Nangakos

Aujourd'hui, 95 km et il me reste 37 % de batterie pour un poids tout équipé de 77 kg à une vitesse moyenne de 32-33 km/h et quelques pointes à 45.

Oui, je suis d'accord avec toi, il faut décomposer le mvt, il me reste à fluidifier tout cela 🤫

J'ai les power pads Grizzla et les jumps pads qui vont avec et j'ai un peu de mal à sortir le pied d'appui du jump à l'arrêt même si ça va mieux (j'ai la roue depuis deux jours et 180 km). C'est moi ou mes bottines un peu trop crantées ?

J'ai récupéré ma Lynx hier, et je suis aussi très surpris, j'ai parcouru aujourd'hui 78 km et il me reste sur l'appli 49 %, je ne suis pas très lourd et je découvre la roue donc ma vitesse était autour de 32 km/h avec quelques pointes à 45 km/h et un peu de offroad. Demain AR Paris Versailles, autonomie à confirmer.

Bienvenue Andres, j'habite tout près du 12ème mais je n'ai qu'une T4 à vendre, j'ai vendu ma XL il y a un mois, elle aurait peut être pu t'intéresser.

Chargeur 15 A en cours de réception pour moi.

T'inquiètes, tu vas t'y faire à la hauteur des pédales, bon, il faut aligner les km et les départs/arrêtés, je suis passé de la XL à la T4, au début la marche était pas simple mais maintenant je trouve la T4 presque basse du cul 😉

Stable à basse vitesse certes, à vitesse plus élevée, le wobble est lui aussi aux aguets.

Attention, plus la pression baisse, plus la crevaison est aux aguets 🤫

@FranckAs tu tenté de prolonger la charge 3-4 heures après la fin de charge ? (pour un équilibrage complet)

Ma technique quand je découvre une nouvelle roue mais ça n'engage que moi c'est de la brusquer au maximum très très vite (accélération appuyée, sans atteindre une vitesse folle 40 max et couper très franchement puis relancer en testant de nouveaux positionnements) si tu doutes, c'est la roue qui décide et c'est pas bon, il faut la dompter et contrecarrer tous ses désirs, après tu pourras la laisser un peu plus vivre. Rien à voir avec une relation amoureuse ! Je m'égare... 😉

Pour moi geovelo et Naviki pour les boucles.

yes 😔

Un ralentisseur acier pas vu à 15 km/h, la roue m'est retombée sur le pied, je maudis mes Converses de l'époque !

Après une double fracture du dessus du pied (6 semaines de plâtre avec les auto piqûres dans le bide tous les jours + 6 semaines de chaussure ortho et béquilles + 3 mois de réeduc), moi c'est TOUJOURS casque vtt mentonnière, blouson été moto, veste moto hiver, pantalon moto kevlar, bottines moto renforcées, gants gyroriders, rétroviseur de casque, sonnette de doigt et si je ne connais pas ma route, porte téléphone magnétique au bras. Et max 42 km/h !

A toi aussi si tu en prends !

Au royaume des aveugles, le borgne est roi... clap de fin pour moi, je suis en vacances.

Bah oui, en la poussant au trolley !

Tu racontes n'importe quoi comme d'habitude, tu devrais te calmer comme l'a fait @InMoWh75 ça nous ferait des vacances cet été mais je n'ai plus aucun espoir te concernant.

je n'ai jamais eu de problème pour monter de la Prom à Bellet avec ma XL en pleine chaleur de l'été.... Bon la XL est indestructible ! A voir avec la S16.

62, 50S commandée !

Merci pour ta réponse et ton avis éclairé. J'en suis venu à la même conclusion que toi au vu de mon usage. Va pour la 62 😉

Besoin de ton conseil, je pèse 69 kg en tenue d'Adam (avec la feuille de vigne !), 76 kg équipé. Je commande la roue cette semaine. Tu me conseilles quoi vu mon profil, je ne fais pas de offroad très engagé (pas de saut) mais je ne rechigne pas non plus à sauter des trottoirs de 30 cm ou trois quatre marches d'escalier, pour le reste, j'ai testé la 70 et je l'ai déjà trouvé très smooth par rapport à ma T4. J'hésite entre la 62 et la 66, j'étais parti sur la 66 mais je doute... Deux chiffres me suffisent comme réponse au vu de tes réflexions pertinentes dans tes posts précédents. 😉 (la boutique me conseille du 66 même si elle n'est pas dispo alors qu'ils ont la 62 en stock d'où mon doute. Leur argument, la suspension offre une large plage de réglages qui ne jouent finalement qu'à la marge sur le ressenti, d'où qui peut le plus, peut le moins).

Perso en rando cool à plusieurs avec une vitesse constante, je pouvais dépasser 100 km avec ma XL, mais en solo à 35-40 km/h, au bout de 60 km, elle commençait à cracher du "please decelarate" avec mes 70kg tout équipé. Sur ma T4, avec un pneu route, au même rythme "soutenu", la conso n'est finalement pas si éloignée de la frugalité de la XL. Désolé pour le HS.

@Ash GoodwheelPour la Slovénie, je n'ai jamais eu de problème il y a quatre ans (bon, j'étais en 14S à l'époque), j'ai même croisé deux wheelers à Ljubljana.