Techos78

Pas de trolley pour l'ACM16-1300 Wh , mais elle passe en 84 Volts : https://personalelectrictransport.co.uk/shop/electric-unicycle/gotway-acm-16-680wh-820wh/

Une belle ballade proche de 68 km. A peine croyable, @minch est un ancien collègue de travail... @nrx était heureusement là pour le tracé gps, mais, pas de pot, sa batterie était un peu courte. Chouette journée en vérité.

Salut à tous, à aujourd'hui à la Porte d'Orléans. Temps nuageux et frais (6°C) mais sec, les auspices nous sont favorables....

Peut-être que oui, avec plaisir, je ne sais pas encore (la famille...)... Ne m'attendez pas...

La Gotway 22" est un exemple de politique du " qui peut le moins peut le plus " . Une roue + grosse, une coque + grande et hop ça roule. Les sujets critiques sont, il me semble : -- le moteur : est-il assez coupleux ? On a beau se dire que la demande de couple de la part du pilote vient... de la longueur des pédales, l'argument n'est pas super convaincant. -- le châssis est-il assez solide ? Il y a des exemples d'axes tordus, cassés au niveau du pas de vis, de supports pédales avec du jeu...etc. Les supports sont plus longs (que la ms3), les contraintes en torsion seront donc plus grandes ( on reste avec 120kg de pilote ). Gotway garde les mêmes choix techniques, c'est effectivement un peu frustrant et inquiétant...

OK, merci @Hansolo . Ces nouvelles exigences sont difficilement acceptables, à mon avis l'opinion de @Jimi00 est très raisonnable. Bien sûr, il faudra que @Gotway France fasse figurer ces nouvelles contraintes dans toutes les publicités qui évoquent la liaison bluetooth...

Tout ça est bigrement flou. Ce serait bien de dire sur quel type de matériel cette appli est sensée tourner. Précédemment, une simple tablette bluetooth sans wi-fi, sans gsm, sans 2/3/4g, sans gps ni magnétomètre suffisait. Si ce n'est plus le cas, il faut le dire. Si la copie du fichier nécessite l'inscription à tagada-store, face-de-bouc ou bien si il faut faire trois tours autour de la Kaaba, il faut le dire. Comme dans les pubs, il y a AVANT et puis APRES.

J'imagine que ça doit arranger la fnac de mettre une S2 morte en expo. Les roues sont des engins à manipuler correctement, il y a le risque qu'un petit malin s'arrache un doigt.

Oui, Kingsong : https://www.espritroue.fr/topic/1713-black-friday-kingsong-europe/

A mon avis, tout dépend du périmètre de l'intervention. Deux possibilités : -- Sachant que les revendeurs ont dû râler haut et fort à cause de toutes ces S2 mortes, Ninebot ne peut pas faire autrement que vérifier/actualiser tous les stocks existants. Ce sont des accords grossiste-détaillants qui ne fonctionnent pas forcément par communiqués officiels. Si ils s'y prennent bien, Ninebot devrait gérer ça assez rapidement, en embauchant quelques intérimaires... -- Et il y a tous les clients qui ont quand même réussi à redémarrer leur batterie, qui a dû en prendre un bon coup. Là, pas sûr que 9B propose un échange batterie... A voir... Mais, si les batteries fonctionnent, il suffit peut-être d'étendre la garantie à 1 an... à l'aide d'un joli communiqué officiel. @jodyl06 , vu l'ampleur du sinistre, il n'est pas impossible que les sav soient dans le rouge... C'est désolant cette affaire, il y a eu un gag sur le marché français, et, si c'est géré à l'américaine, pas impossible qu'un ou plusieurs intervenants soient virés. Je pense qu'il faut rester calme, et leur souhaiter bon courage...

Étonnant. Même avec des gyros d'une sensibilité démoniaque, ça ne peut pas marcher. Alors quoi ? Peut-être des jauges de contraintes au niveau des pieds, le différentiel de pression commandant le moteur. Ce serait très innovant. Des précédents ?

Pas chez Kingsong. J'ai précommandé ma ks16b-840 alors que personne n'avait vu ce modèle (seul le proto ks16a avait été présenté). Je l'ai payée 1699€ et l'ai attendue jusqu'en avril 2016. Et ce prix a été maintenu jusqu'à très récemment. Il semblerait que KS ait une certaine marge de manœuvre puisqu'on a vu des rabais -15% pour la Foire de Paris. Mais cela ne s'applique pas aux précommandes.

En ce qui concerne la ks14d, le risque technique est vraiment minimal : les éléments critiques viennent de la ks16b et sont donc amplement déverminés. Le seul inconvénient, vu ta grande taille, est que la poignée dépliée sera un peu courte, donc pas très confortable. Mais son look est vraiment sympathique. Il faut vraiment que tu ailles les voir dans un magasin, c'est une prothèse qui demande un effort d'intégration, il faut qu'elle te soit adaptée et attrayante.

Quand on est debout au repos, on place son centre de gravité presque aligné avec l'articulation de la cheville (malléole). Sur une roue, c'est impossible, on ne peut pas placer les malléoles en face de l'axe. Donc on est obligé d'être toujours penché en avant (sauf pour freiner). Quand on roule, il faut augmenter cette inclinaison pour contrer le couple de la roue (action-réaction), particulièrement dans les montées. Les muscles de la voûte plantaire sont donc toujours sollicités, alors qu'ils sont mal irrigués (artères compressées, pas d'effet de pompe contrairement à la marche). Cela provoque des douleurs musculaires et circulatoires. Il n'y a probablement pas de solution miracle... Edit : à la réflexion, il y a peut-être une solution, un peu extrême, qui améliore aussi la suspension :

Il faut se fixer une taille de roue. Pour la ville, 14" ça suffit, surtout si tu es un peu joueur (très maniable). Cependant un grand gaillard comme toi se sentira mieux en 16", très polyvalente. Les grosses 18" sont gérables en ville, mais plus adaptées pour bouffer des km sur chemins. Cela donne la ks16b kingsong, l'acm16 gotway, la V8 inmotion, plus quelques autres un peu plus marginales, dont la ninebot one un peu dépassée. On peut en général les équiper avec +/- de batteries selon le budget et l'autonomie désirée. Ces roues sont souvent assez chères, et il ne faut surtout pas hésiter à acheter d'occasion. Toutes ces roues sont récentes, batteries et moteur sont donc comme neuf, et quelques griffures sur la coque te libéreront d'une des angoisse de l'apprentissage. (oui, la roue tombe de temps en temps, mais pas le pilote).

Et moi presque tous les jours pour acheter des bricoles. Ah, mais, j'y pense, j'ai oublié le sel, il faut que j'y retourne. Quel dommage !

Il semblerait que Gotway rallonge petit à petit le support pédale : 6 trous pour la 16", 8 trous pour la 18", 10 trous pour la 22": Moyennant quelques trous dans la coque, il devrait être facile de monter des pédales hautes, sans refaire la fixation sur l'axe comme le viking EUC extreme.

Les flyers, ça va, mais pour les distributions plus importantes, il y a les remorques :

Une anecdote : j'ai eu un jour un "écart de conduite" (sans conséquence) dû à un sac Picard plat et relativement rigide qui a pris le vent et m'a tiré sur le côté. De même, un sac un peu lourd qui pendule au bout du bras est aussi très déstabilisant. Conclusion : les sacs tenus près du corps, avec interdiction de prendre la moindre initiative...

Une roue amortie ? Pourquoi pas une roue souple, ci-dessous un pneu Michelin :

Donc, si j'ai bien compris, quand tu es éjecté, la planche continue toute seule, et, comme la portée du bluetooth est 10 mètres maxi, tu la retrouves à Ouarzazate ?

Étonnant concept : moteur électrique à assistance humaine. J'imagine cependant que c'est comme un ancien Derny, c'est le pédalage qui impose la vitesse... La mise en conformité risque d'être un peu compliquée (plaque, éclairage, avertisseur...), ainsi que les accessoires (garde-boue, porte bagage, antivol à chaîne...). Quand même, à 100km/h, je préférerais avoir le double disque à l'avant, avec un moyeu un peu plus gros et des rayons un peu plus croisés. J'admets que le mordant de ce type de frein est sympa, mais cela chauffe vite, et là... Edit : Chez Aliexpress, les NC010 coûtent 2,04 € : ICI Ah zut, j'avais pas vu que ce sujet est vachement ancien...

@Xetra , tu as mal regardé, les chiffres que tu donnes présentent une variation linéaire : Très logiquement, quand tu as une autonomie de 0 km, il te reste 20% de batterie, qui ne servent pas à te déplacer mais à conserver ton équilibre.

A propos de la vitesse, un peu de physique. A l'usage, en gros, une 500W va à 25km/h , une 800W à 30, une 1200W à 35 et une 1500W à 40km/h. Ce sont des allures raisonnables, quand on roule sur une piste lisse et plate bien dégagée. @volavoile va vous expliquer que dans une pente montante vous allez consommer de la puissance moteur (pour acquérir de l'énergie potentielle), et qu'il faut réduire la vitesse en conséquence. J'ajoute que quand on accroît sa vitesse, il faut lutter contre l'inertie en donnant de l'énergie cinétique au corps (1/2 mv2), cette énergie vient aussi du moteur. On a donc intérêt à accélérer dooouuucement pour que cette énergie soit prélevée leeennntement. L'idéal est d'arriver à la vitesse maxi de manière asymptotique. (euh, tout le monde se rappelle ce qu'est une asymptote )

Je viens de répondre en MP à @poiuz que je n'ai aucun doute sur l'honnêteté et la robustesse de Wheelzworld. C'est seulement l'absence de prix qui m'a (un peu) déplu/déçu. J'admets être impressionné par sa compétence concernant ces joujoux de collection...