Stanor

j’ai pas de lien a te soumettre, mais sagissant des meme moteurs que la mini 4, tu peux également trouver sous cette référence là

la grimpette :

l’argument de la taxe, c’est un pretexte qu’ils te sortent â chaque fois. mais quand tu y regardes de plus prêt et que tu arrives à mettre la main sur le tarif sortie d’usine, tu comprends qu’ils margent comme des cochons ?. et tu le remarqueras le jours où ils ferons une méga promo, car en france, il est interdit de vendre à perte. avec de telles pratiques commerciales, le commerce chinois à de beaux jours devant lui.

combat sanguinaire de 4 roues : Z10 / ks-18L / V10 / GT16 2018 le choix s’annonce rude

nickel maintenant, monter/démonter sera un jeu d’enfant pour toi

source russe ecodrift du 15 janvier 2018 : sortie mars/avril 2018 920 Wh | 40km/h max | 16 pouces | disign similaire à la V8 | 18kg http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=52495.0 traduction chrome : flag : @Zenko

aie, je viens de me faire assassiner financièrement ( frais d’optique pour la famille + frais d’entretien de la voiture de ma femme ). faut que je refasse une petite santé à mon compte en banque. du coup pour moi, la Double drive ça sera pour la jonction printemps/été

ha oui, et aussi, essaye d’abord en Dual boost, et refait le meme test en mono boost. tout sur une seule roue, là tu seras au max du test sut ton connecteur

les seules phases où tu auras un pique de courant max, c’est démarrage à l’arret à fond les ballons, et les démarrages en côte ( le pire ) maintenir une vitesse sur du plat, ça ne coute quasi rien en énergie. maintenir une vitesse dans une bonne côte, là sa suce la batterie

il faut regarder les prix au moment du lancement des roues, et pas ce quelles valent maintenant. si tu prends exemple sur la Gotway Tesla 1020Wh, ses débuts de ventes aux USA étaient 1899$ (1538€ ). ( l’info, tu ne peux que la récupérer dans les forum anglophone sur des sujets datant de octobre 2017 ). maintenant, ils l’ont baissé à 1449$ (1167€). par contre, ils ont surévalué le prix de base à 1999$ pour faire croire à une méga promo du côté de gotway-france ? ha ba non, on continu à prendre le consommateur français pour des idiots. 1949€ à sa sortie, et toujours 1949€ aujourd’hui. là, kingsong vient de dégainer les tarifs de sa ks-18l 1000Wh à 1999€ avec une promo de lancement à 1799€. c’est les importateurs FR qui définissent la tarification sur notre marché, donc rien n’est moins sûr concernant le futur prix de la Z10. On peut spéculer mais, comme je le disais, reste a savoir si Ninebot france va se caler sur les prix de la concurrence, ou au contraire, venir tacler ses derniers.

c’est vrai que c’est énorme concernant le courant, ils disent 14A max mais c’est pour une intensité constante. on peut gruger avec les intensités oscilantes, mais perso, je m’y risquerais pas. sur une ascension qui dure, et qu'on pompe 30A tout le long de la montée.... ces connecteurs sont destinées à l’éclairage industriel : 220 x 14 = 3080W mais ce qui importe, c’est pas la puissance mais l’intensité. @Twily tu devrais tester de bourriner dans une longue côte, histoire de vérifier que tes connecteurs arrivent à encaisser l’intensité max que peut générer ta trot. ne pas hésiter à mettre la main sur le connecteur en haut de la côte pour voir si cela a chauffé.

t’inquiètes pas on n’a jamais dit que tes connecteurs étaient foireux. seulement que le manque d’informations techniques sur ton produit nous poussait à t’avertir des risques potentiels qu’ils pourraient se produire si tes connecteurs étaient sous dimensionnés. et j’ai même cherché. c’est un produit de manufacture turc ( merci chrome pour la traduction ) mais même en aillant mis la main sur la brochure, il manque des informations nécessaires pour s’assurer de l’efficacité du produit en terme de résistance à fort ampérage. c’est un joli coup de poker que tu nous as fait

t’es comme ta trot : tu deviens « limited »

le modèle testé n’est que la Z6 rien ne dit que cela sera identique pour la Z10

bien évidemment, le tarif ricain est hors taxe. il faut rajouter 20% de taxe, et voir si @Ninebot by Segway France va avoir une entente sur les tarif avec ses concurrents ou si, au contraire, ils vont les tacler avec un tarif agressif.

Z10 prévu à 1550$ au USA soit 1248€ la messe est dite !

du teasing pour l’ordinateur et non la trot ?

@babaji si tu veux pas galèrer comme la roue arrière, voila un petit tuto pour faire la roue avant :

@Erwanrcx a bien résumé. j’aurais bien pris le temps de détaillé tout ceci, mais je suis en galère avec mes enfants en bas age ( cri, pleurs, couche, jouer... ) l’importance, c’est d’avoir a l’esprit que ce qui est donnè sur les fiches, c’est de la théorie. dans la pratique, c’edt tout autre. tout dépendant de comment est configuré ton pack de batterie, sa sécurité du BMS et le paramètrage du controleur. 600W n’est qu’un détail technique pour une tension continue qui ne peu pas détériorer le moteur. en tension alternative, on peut s’amuser à lui envoyer ponctuellement 6000W si on veut et si le matériel le permet.

@Twily il ne faut pas confondre puissance nominale et puissance crete. ce n’est pas parce que le moteur est donné pour 600W que le controleur va se limiter à cela. le controleur peu lui débiter une puissance crete à 1800W ( d’ou 2 moteurs qui te donne un total de 3600W en crete ). c’est la configuration du controleur qui va définir cela. dommage qu’on ne peut pas diagnostique les trot comme les monoroues. par exemple, ma Mten3 qui a un moteur donné pour 800W en nominale, lors d’un diagnostique en monté, j’avais relevé un pique de puissance de 5000W. et je te montre les dégats que cela peu faire sur une lamelle de nickel ( ou plutot une lamelle en acier plaqué nickel.... les escros ! )

voila, j’ai retrouvé. Koto avait étudié sa monoroue ( 84V pour 1020 Wh ) il a fait sur une monté un pique 6500W pour un pique en intensité à 110A pour une batterie de 84V en 12Ah ( 1020Wh ) ( cf voir graphe noter que la valeur de l’intensité a été multiplié par 1000 pour la comparer à la puissance )

60V x 28 Ah, ça fait des Watt heure (Wh) Puissance (W) = Tension (V) x Intensité (i) une batterie, suivant sa qualité, peut avoir une capacité a débiter énormément d’intensité. je peux meme te prouver qu’une batterie de 84V en 10Ah peut cracher 120A d’un coup

3600w pour du 60V, ça fait 60A edit : c’est 3600W pour l’ensemble, donc pour un moteur 1800W soit 30A

j’en ai acheté deux au cas où l’une d’elle flanche. j’ai bien fait, car l’une d’elle a le systeme de verrouillage qui se grippe un peu, mais rien de bien méchant

cela a été initié coté gyroroue, mais je partage ici aussi. donc l’embout de gonflage clipsable fonctionne parfaitement. plus aucune fuite d’air ça passe tres bien avec une pompe manuelle, donc en pompe auto, vous n’aurez aucun soucis