Stanor

la vidéo de Gotway montrait l’utilisateur équipé de chaussures de moto. je pense que, pour éviter tout soucis de douleur au maléolle, il n’y a d’autre choix que de la conduire avec de telles chaussure.

Si tu pèses moins de 60kg, que tu ne roules que sur du plat, sur une surface sans défaut et très peu de distance, oui elle peut etre bien. ( en gros pour les enfants ? ) mais à 24V ne t’attends pas à des miracles.

encore une chute en Gotway TESLA, suite a une défaillance de la gyroscopie à 35km/h. au dessus de 20km/h faut vraiment porter un casque ! vous n’aurez pas le temps nécessaire pour protèger votre tete avec vos bras lors d’une chute

on en est où sur la fiabilisation de la TESLA ? au fur et à mesure du temps, il y a toujours des problemes aléatoires sur les réseaux sociaux, les roues Gotway me font de plus en plus peur... roulez casqué et ne dépassez jamais les 30 km/h meme si la roue le permet !!! ce n’est pas une moto, alorsne l’a conduisez pas comme tel !

petite photo mise en bouche d’Inmotion, l’appellation sera bien V10, et on aura aussi un modèle V10F :

pour ceux ayant succombé à la béta de la MCM5 :

15 Ah , 27Kg ? ils sont retournés aux batteries en plomb ? a mon avis, ils ont juste remplis les cases vides avec n’importe quoi

source ?

attention à la ressemblance avec la « motocrotte »

Je confirme : j'ai une testicule plus grosse que l'autre Ok, je sors ---> [ ]

Je pense qu'ils devraient arrêter cette escalade à la vitesse, et se concentrer sur la capacité de grimper les côtes avec leurs trott actuelles, tout en gardant une vitesse optimale.

oui, mais tu atteints les limites de confort d’utilisation. à une certaine vitesse, la résistance de l’air est telle qu’il faut réduire sa surface corporelle pour : - éviter de destabiliser la conduite de l’engin par l’air - éviter au conducteur de se faire éjecté de l’engin par l’air. - éviter la surconsommation électrique du à la résistance de l’air. Ces trois paramètres implique donc de travailler l’aérodynamique de l’engin et de la posture du conducteur. par ailleurs, il faut améliorer le systeme de freinage, les pneumatiques et suspension pour encaisser les accélérations, les freinages et conserver l’adérence. quand on fait la somme de tous ces paramètres, on obtient une véritable moto. faire un freinage d’urgence en trott, est beaucoup plus dure à supporter qu’un freinage d’urgence en moto, surtout que l’adhérence d’une trott n’est pas la meme qu’une moto.

la, c’edt plus une trot, c’est un scooter

augmentation du voltage signifie moins d’ampérage, et donc moins de surchauffe... sauf si l’idée est d’augmenter la puissance des moteurs. voir les monoroues actuelles qui sont déjà en 84V, et c’est pas fini, on parle déjà de monoroue en 100V, actuellement à l’état de prototype testé ( gotway monster )

si on regarde par rapport au cour de l’euro face au dollar, on devrait etre à 1534€ et non pas 1560€ ( car il vend la trot 1890$ ). KWK aurait t’il ajouté une majoration sur le tarif en euro pour compenser les 10% de réduction ?

une inspection de la batterie de ma Mten3 au bout de 3 mois :

@Hansolo autant ils ont été bavards sur la MCM5, autant la Msuper3s+ est passé sous silence. La Msuper3s+ qui va sortir, je n’ai pas plus d’info que cette photo :

celle que je mentionne ne sera distribué qu’à partir de mars 2018 en béta-test. ( dixit le patron de GW )

il y a une MS3s+ qui pointe le bout de son nez, avec un moteur de 2000W

contestable à 200% l’infraction relevé ne correpond en rien avec la situation... voir le memento police route de la police nationale : https://www.alliancepn.fr/memento/430/result c’est une infration pour les véhicules qui ont fait l’objet de tuning sans validation des modification par la dride. je ne vois pas l’autre partie du PV, si tu peux nous montrer ce qu’il a marqué en marque, modèle et immatriculation qu’on rigole. car pour verbaliser, le véhicule doit etre correctement identifié sur le PV, sinon il est caduc.

les salles blanches, c’est pour l’industrie de pointe ( genre fabrication processeur Intel dans une salle blanche pour éviter la poussière ). je ne vois pas en quoi il faudrait une telle salle pour un changement de pneu... une excuse bidon pour ne plus avoir de SAV valide. Technique des importateurs... bande de roublards.

si leur but, c’est de pousser les gens à se tourner vers le commerce chinois, ils y arrivent à la perfection. continuez comme ça

quand j’habitais en Savoie, le livreur se pointait avec le colis et le document réclamant la taxe et frais de dossier. à défaut, il se rebarrait avec le colis. bien évidemment, j’ai payé la taxe mais ça, c’était avant de connaitre Aliexpress et les chinois qui savent contourner le systeme @adri75 si tu dois retenir quelque chose, c’est : 1°) envoi direct = taxe 2°) envoi lent ( transit Pays-Bas ) = pas de taxe. green fashion, rockwheel, kwk fonctionnent dans le 2eme cas.