MrP-MrF

Je roule en mode dur, et j'ai vraiment du mal avec cette même sensation, du relèvement de la pédale dans les virages. C'est insupportable, vraiment, j'ai eu un sale déséquilibre en tournant à vitesse moyenne... Quelle idée d'imposer ce truc... ils auraient pu proposer de désactiver ce genre de chose. J'ai envoyé un mail à kingsong, je vais essayer de redescendre en 1.17. Je m'habitue pas du tout à ce truc.

Oui je l'avais déjà vu sur Fnac Belgique aussi fin de l'année et cela m'avait démangé… Ici j'ai pas besoin forcément de batterie, mais je louchais sur une 16 pouces de remplacement au cas où, entre la nikola (trop chère, beaucoup trop chère), la 16S (ma première roue d'amouuurr) et la 10. Vu la puissance moteur et le prix, j'ai fait une infidélité à Kingsong (pourtant dieu sait que j'aime la 16S). Au pire, une V10, je peux toujours la revendre sans trop de perte vu le prix d'achat

Pour ma part, commandé ce week-end chez inmotion france, promotion la V10 à 899 euros, frais de port inclus pour la belgique. Moi qui comptait racheter une 16 pouces pour roue alternative de backup... j'ai réfléchi genre... 10 minutes Y'a plus qu'à attendre la bête (même si pfff 20 kg :s)

Pas du tout, j'ai juste du mal à comprendre ce besoin de claquer la porte avec bruit et fracas plusieurs fois dans différents topics, surtout que le problème des données peut-être résolu avec une autre application... quelque chose doit m'échapper peut être ? Trop de sensibilité sans doute ? On est bien d'accord que cette application KS est pas forcément codée de manière optimale (crash répétés de l'application, besoin d'ouvrir toutes les autorisations, connections bluetooth parfois capricieuses, j'en passe) Après j'ai lu que EUC World avait collaboré avec Kingsong pour la dernière mouture notamment. Je ne serais pas étonné que vu le succès d'EUC World, Kingsong laisse tout doucement "pourrir" son application pour finalement arriver à un support non officiel par EUC ... ou autre app.

Cela fait effectivement quelques temps qu'on a bien compris dans tes posts assez fracassants que KS et toi c'était fini... Le clamer une fois de plus fort et haut n'est plus nécessaire... Après de nouveau, EUC World est une alternative, mais bon...

@SebaEucWorld Vraiment, j'ai installé l'app et mis à jour ma roue KS avec l'application. Great Job mec !!!!

Sauf erreur de ma part, un moteur, ça meurt difficilement. C'est con mais vraiment des aimants et des bobines. Ca meurt ou pas... Par contre les cartes mères... une soudure qui commence à lâcher oui ça peut arriver avec une micro-seconde qui fait que...

Quelqu'un sait si on sait downgrader le firmware au passage ?

Une 16S est une bonne roue (franchement, c'est ma première et j'adore ce modèle je suis en train de réfléchir pour en racheter une). Par contre vu les dégâts de ta roue, vu la solidité de la 16S, je dirais que le choc a quand même été violent (au passage, t'as du bol de n'avoir que cela). Mais il ne faut pas oublier un truc… la 16S, c'est 35 km/h… un trou que tu n'aurais pas vu ou autre chose… Et bardaf… Je ne chipoterais pas, j'irais chez un chop de confiance la faire réparer. Et demander aussi si y'a des logs sur les roues ou en tout cas de faire un check test ?

Je recalibre toujours avec un niveau à bulle... et recalibrée 2 fois. Ici c'est très spécial et surprenant. J'ai moins confiance dans mes virages fort penché et à haute vitesse même si j'ai l'impression que c'est une forme d'assistance...

I Don't know. But starting saying that you've been banned… Not a good start (Nota : here, community talks french.)

Je ne vais pas m'amuser à démonter ma 18XL mais clairement, la différence de poids entre une L et une XL est … insignifiante (idem pour la largeur) J'ai même du vérifier au magasin que c'était bien une XL tellement c'est invisible (surtout au poids, juste l'impression qu'elle est plus compact) Les fixations des 18XL et les coques internes ont été revues. Et clairement, vu le tour de france et maintenant du monde de Mr Flexx, je pense que clairement, c'est une roue qui tient la longueur. et la casse. Tu peux trouver des vidéos sur le net du démontage de xl récentes. Après, bon, perso, je suis passé sur une XL pour le fait de pouvoir faire une longue distance (j'ai déjà fait louvain la neuve bruxelles, c'était un peu chaud à la fin), mais aussi pour ne pas se prendre la tête au niveau des recharges (je la recharge rarement…). Mais bon clairement j'ai entendu plusieurs chutes sur les inmotion, ce qui me fait me demander si ce modèle est fiable (v10). Si certains ont des retours... J'ai l'impression que KS a plus de marge de sécurité mais je peux me tromper.

Je reviens sur mon evaluation du soft... c'est quoi ce bin's... J'ai l'impression que les pédales se relèvent lors des tournants, comme si il y avait un espèce de tilt-back...

J'ai toujours eu des merdes avec l'appli, depuis la nouvelle (l'ancienne version moche peut-être esthétiquement marchait impeccablement) que cela soit en S7 edge ou en S10. Ou alors y'aurait un problème avec ses samsung ?

Le pied est un pied d'équilibre. Il suffit de tomber en avant et de voir sur quel pied en fait tu te rattrapes Des gauchers ont aussi un pied droit d'équilibre. Qui en fait en général est le pied le plus musclé Après hein certains wheelers (comme moi) essayent de renforcer le pied qui n'a ni équilibre ni force. Lorsque tu as les 2, c'est top (voir des wheelers expérimentés internationaux comme multipass, notre flexx, hirsute etc)

Alors pour ma part je ne féliciterai pas Kingsong pour son software une fois de plus. Impossible de mettre à jour avec un samsung s10. Je suis passé par Euc World. Et franchement, OUAH. Merci EUC World. J'ai laissé ma roue contre le mur, mise à jour hyper rapide (3 minutes en 4G ?). Roue éteinte après la mise à jour par le soft. Rallumée, l'ai laissé beeper 4 fois sa^s rien faire (elle était contre le mur éteinte après l'avoir callée donc la même configuration), appuyée, redémarrée ça tourne. Quelques tours sur le parc, rien de particulier (rien de spécial niveau conduite je ne sens pas le besoin de me pencher plus pour aller plus vite ou pas), même impression que le 1.7 à savoir roue ferme et réactive, sécure. Par contre je confirme le changement niveau capteur troley. Le capteur qui à la base était désactivé (il merdait dès le départ) a été activé dès le départ (soft de kingsong, EUc world ?) et marche impeccablement, et hyper rapidement. C'est un peu bonheur; après avoir fait 4/5 tests on dirait vraiment le bouton coupe circuit de inmotion, immédiat. A voir pour la suite. Mais bon retour. Merci EUC World, parce que derrière doit y'avoir un fucking boulot surtout par rapport aux maj et options, franchement les gars chapeau !

La Belgique est un pays fabuleux, et merci mon assurance payée par mon employeur (j'ai payé juste ma franchise, 250 euros). J'ai pris le meilleur chirurgien de l'épaule (Dr Lejeune), j'ai mis du temps pour récupérer (6 mois, j'ai cru que ça n'irait jamais), et mon épaule est impeccable… D'une certaine manière, tant que c'est technique… ça va…

Si cela les emm… de bosser, ils peuvent aussi changer de job Ca fait partie du service que tu offres à ton client. Sinon quelle est la plus-value par rapport à aliexpress ? C'est pas comme si ce shop avait une sacré réputation et facturait un prix de dingue n'importe quelle opération Pour ma part ça me dérange pas de payer un gars pour qu'il fasse l'entretien de ma roue, chacun y gagne, lui du taff, moi du temps…

Faut vraiment être très motivé pour acheter chez U..360 franchement (4H pour changer une coque interne vraiment ?), Les cgv peuvent dire ce qu'elles veulent, ça ne surpasse pas la garantie européenne. Donc cette histoire de 2000Km, c'est totalement illégal. C'est donc à ton shop effectivement de prendre en charge la pièce. Après effectivement, 4500 km sur 8 mois, on est dans un usage intensif clairement, mais les coques noires de 18XL sont connues pour être fragiles (d'où les coques blanches actuelles, que j'ai par bonheur sur ma 18XL). Après effectivement, un geste commercial aurait été bien...

Chaque roue a son algorithme comme tu le dis. Et chacun a son senti Kingsong est très précis, rapide, nerveux. Conduire une 16s (ma première roue), c'est d'un plaisir, et d'un grisant… Inmotion est très fiable, mais aussi pour ma part je le trouve très "limité"/ "cadenassé"... on dirait que chaque décision passe par un process de vérification. C'est moins impulsif (mais plus rassurant effectivement pour les débutants) Gotway, très souple, l'accélération très fluide. D'où cette fameuse sensation de "douceur" ou de glisse (mais qui pour moi est moins agréable) Chaque algorithme est différent, on parle certainement de sinusoïdes au niveau du triphasé du moteur différent en plus de l'algorithme de calcul qui doit être sensiblement pareil. Pour ma part j'ai une préférence pour Kingsong,

On est presque 100% d'accord... Le gros problème de gotway, c'est qtue en gros, les premiers wheelers roulaient quasi tous en gotway. Ils ont appris à démonter leur bécanne, la réparer, la bichoner, l'imperméabiliser, la customiser... il faut rendre à césar ce qui est à césar, gotway a eu un énorme impact sur la lancée de la gyroroue. Le seul gros problème c'est que des années après, que cela soit vis à bois, cours-jus sans diode anti-retour, coques fragiles, connections de câble fondant etc, c'est que j'ai vraiment l'impression que gotway cherche à économiser le moindre cent sur ses roues et que ses utilisateurs sont un peu des "bétas-testeurs", sauf qu'ici on parle de crash test. Pour ma part, ayant eu une v5f d'inmotion, et ayant eu 3 kingsong, roulant sous la pluie (depuis peu avec une discussion avec tina wong et le démontage total d'une 18l), j'ai assez confiance en kingsong, et extrêmement confiance en inmotion niveau fiabilité / crash / résistance à tout. Quand je vois encore une vidéo d'une tesla démontée, le plastique est de moins bonne qualité, ça aurait couté que dale de mettre une simple mousse d'échantéité ou de join entre les coques et la batteries, y'a de l'amélioration clairement au niveau cablage montage etc mais... on vois qu'il y a encore du progrès à faire. Par contre, oui, indéniablement pour avoir roulé sur une acm en prêt, la glisse gotway... c'est un truc La seule roue qui me tenterait actuellement chez gotway (vraiment elle me fait de l'oeil) où enfin les gars ont fait du bon boulot, où j'ai confiance,c'est propre, nickel et tout, c'est la nikola. Sauf que vu le prix... et le poids aussi bahhh ça va pas être possible. D'où pour en revenir au sujet, la V10 ou v10F semble un super bon compromis. Pour ma part je cherche une roue prochainement à acheter au cas où ma 18XL a un problème (aller au boulot avec une KS14 avec des pavés, et les tarés de la circulation dans mon coin, c'est du suicide), et j'avoue que la v10 me fait de l'oeil. Ou alors une Z10 vu le nombre de gens qui la revendent

Pour ma part, fort maladroit, des bêtes chutes en évitant notamment un piéton, et une autre en tapant le coin d'une pédale sur un bac à fleur sur le trajet du travail en me faufilant doucement… Et ce jour là je n'avais mis qu'un seul protège poignet, en mettant le premier en chemin en me disant "on sait jamais que"... Bref c'est toujours quand on est sûr de soi qu'on se plante, depuis, même pour aller chercher du pain ou des courses à 5 mètres, c'est casque jet, protège poignet etc... Bonne récupération. On est fragiles oui… Je me suis peté l'épaule avec bout dos brisé à l'intérieur, déboitement et déchirure de la glaine en m'entrainant bêtement au début, en me rattrapant par réflexe à genre 10 Km/h max. 2 vis et 6 mois de revalidation. Tout comme je me suis déjà planté violemment en roller /en roue sans rien à part un petit bobo et du mercurochrome… #karma #bol

Je confirme pour le crash régulier de l'application. Vraiment... Sur le coup c'est moyen l'app, et j'ai déjà eu des soucis avec les mises à jour Pas encore tenté la mise à jour mais ça a l'air intéressant. Chapeau à kingsong en tout cas si c'est une modulation de la sinusoïde du tri-phasé et de chercher toujours à améliorer leurs roues (Tina Wong, veux-tu m'épouser ? ? … Comme d'hab je vais certainement faire cela ce soir sur un coup de tête, je suis intéressé pour le capteur de hauteur car je l'ai désactivé, il a merdé dès le départ chez moi en xl. Plus que probablement deuxième variante, ma roue est récente, et le phare de la xl neuve est aussi fort que la 18L (c'est à dire pas terrible du tout)

Après je dirais privilégier le confort d'une roue 18 pouces... ça explose moins les genoux niveau défauts de la route

Ben... je te dirais avant tout... on est pas médecins J'ai un genou sensible, je suis hyperlaxe, et on m'avait aussi conseillé à l'époque ce qui m'avait étonné le roller, pour justement renforcer les ligaments et les muscles. Après, tes genoux en roue servent d'amortisseur (ouuchhh le bon trou que j'avais pas vu lol). Tu peux effectivement utiliser des attelles de soutien, qui vont diminuer l'impact des torsions sur le genou, mais de mon avis je n'écouterais personne ici et j'irais demander l'avis d'un spécialiste