MrP-MrF

Je crois que l'affaire est pas si simple que cela... Ca date encore de la v10. Qu'on le veuille ou pas ces boutiques ont vendu de l'inmotion en vendent encore et les réparent encore... Donc elles doivent bien se fournir quelque part et je doute qu'inmotion ne sache pas qu'une énorme quantité aille à ces 3 grands shops (sans compter les autres dans l'ombre) #baldesfauxculs

Inmotion france vient de se taper un communiqué pdf Ambiance... Ca va virer au juridique je sens...

Bon... ben on vient d'avoir une magnifique réponse d'inmotion global sur le forum facebook en réponse de la remarque de gyroroue shop comme quoi dire que ce sont des voleurs alors que les mecs font encore le sav de inmotion que c'était plus que douteux : "Hi. The reason why we posted this message is that you are not authorized by Inmotion France or Inmotion Headquarter. And you even launch the L9 landing page on your website that is not for B2B business now. Is it hard to ask for permission before? It's still on crowdfunding stage, which means it's not ready yet for the final customer market." Bref. Inmotion n'a pas trop l'air de revenir en arrière et de comprendre qu'en europe, libre circulation des biens etc... c'est un détail. Avec une telle attitude, pour moi inmotion global peut aller se faire fouttre...

Il semblerait que euc world va proposer le downgrade des firmware ks. Bientôt plus de raison de passer par l'app ks

Pas forcément, j'ai travaillé dans la cigarette électronique et les 2 grands acteurs du marché (aspire et innokin) fonctionnaient de la même manière, on était responsables et seuls distributeurs pour l'europe pour aspire et bénélux france pour la marche innokin. Le principe est assez simple des accords de confidentialité et d'exclusivité payés de notre coté avec un contrat de 3 ans renouvelable, et en échange on avait droit à X00.000 euros de marchandise en avance et on payait au fur et a mesure des ventes.... L'avantage : coût d'envoi des pièces de chine et de la marchandise moins élevés, toutes les merdes pour nous... et zone grise officieusement tolérée car des articles étaient vendus d'usine à des grossistes chinois qui vendaient... en europe. Et donc quand on leur disait, à force de preuve (les chinois demandaient une facture vers l'europe des grossistes chinois ce qui était dur à fournir vu qu'évidemment les magasins c'était pas dans leur intérêt) alors ils faisaient semblant de se facher et arrêtaient les livraisons... et les banissaient sur une page perdue de leur site tout en vendant à coté à y en chine qui refournissaient le même fournisseur. One rule : money.

Ca se lache sur facebook aussi... (lien sur le mot facebook) Chose intéressante à lire, la version de mobilityurban sur leurs rapports avec new walking : "Mobilityurban So sad to read that. Mobilityurban, Gyroroue Shop - GS - Roue électrique, E roue monocycle électrique are the most known specialized shop inFrance for wheels. Let us explain some point for mobilityurban,.I will let My dear colleague explain you they're position. We started selling Inmotion R1Ex and Inmotion V3 long before New walking jump into the game. When he came along, we became his customer. But he's not a good supplier. We had a lot of problems with him and the after sales service. Customers waited for months and we had to pay back the wheels. New walking never pay back us nor return the wheels . We're still waiting for New Walking to respond. They still owe us 6 wheels today. They don't keep their word. Little by little he refused to sell to all the specialized shops that made the wheel known in France as you can see. One day, he decided to refuse our orders which is not legal in France. Not only us, but all the specialist shop's orders. People need to try to see the product. A network of specialist shops all over France who can have it tested is important. We give training courses. We give practical advice, advice on maintenance. You need stores to develop the practice of the wheel in France. What should we do to stop promoting inmotion? as we like inmotion products, we have managed differently. it's not easy and we would prefer that you allow us. If you give us a serious Distributor for France who want to sell us and we were happy to work with him." On peut carrément dire que niveau méthodes, c'est genre mafia.

Flinguer MobilityUrban, c'est moyen vu leur implication dans la gyroroue et les décrets, tout comme effectivement leur comportement...

Je mets rien dessus car pour ma part quand tu débute tu roule à faible vitesse. Mais elle est encombrante (le d3o est épais quand même d'un bon cm) donc si tu mets quelque chose dessus je pencherais pour un bon sweat à capuche bien large vu que le tissu est stretch mais que a haute vitesse ça pourrait effectivement se déchirer un peu (comme tout) En été un simple t-shirt en dessous pour des raisons d'hygiène. Contrairement a demon qui en fait aussi une en d3o, ici toutes les protections d3o sont retirables (tu as un trou rond de la taille d'une grosse pièce et le tissu est très stretch) mais comme je suis une méga faignasse 😁 Xeon a l'époque était pas très connu mais maintenant tu as pas mal de skieurs / skateurs haute compétition qui l'utilisent voir des cascadeurs aussi. Pour ma part dès que je l'ai mis j'ai directement eu ce sentiment de sécurité genre là tu peux y aller avant de te faire mal va en falloir

Pour ma part je me suis fait jeter a 30 km/h sur une bagnole sur le coté... et j'ai eu 4 côtes cassées avec une veste de motard d'hiver la frurygan coldmaster bien épaisse... on imagine pas comment ca casse vite ces petites spare ribs :s Donc vu qu'elles ont le même prix, je prendrais la pro, clairement même si c'est 300 grammes en plus (2.1 kg à la place de 1.8) Pour ma part j'ai pas mal chuté au début en apprenant et la d30 c'est du bonheur. D'ailleurs je commande les demons flexmeter d30 en protège poignet today

Alors pour ma part j'ai acheté la housse de roll.nz, et ça fonctionne super bien, hyper adaptée et tout, top boulot, je n'ai vraiment pas peur d'une chute avec (bizarrement la seule chute que j'ai eu c'était avant de la mettre moahahaha). C'est pas donné, mais quand on voit le boulot, le prix d'une coque, franchement je le regrette absolument pas que de commencer à acheter du tissu, passer 3 ans à coudre, ajuster etc.

Ca a l'air top effectivement mais gros... ca se visse sur une kingsong ou tu prends une rallonge ?

Comme indiqué, j'ai recalibré après, et 2 fois. Je n'ai pas fait 2 niveau à bulles, la roue est parfaitement collée contre le mur, et le niveau sur le dessus de la roue ne tient pas à cause de la poignée / de biais c'est moyen.

Ca dépend… Tu vas pas perdre de temps, ta coque sera impeccable, neuve… donc beaucoup plus résistante. D'un autre coté, tu bricoles, pas sûr du résultat, et pas forcément aussi solide. Entre les 2 pour ma part, c'est un choix vite trouvé

Le meilleur sav c'est ton vendeur en shop Sinon inmotion a eu des soucis à un moment mais j'ai commandé chez eux y'a moins d'un mois sur leur site web, suivi rapide et efficace, et sav top (la roue est arrivée avec le trolley un peu cassé et une face griffée merci le transporteur), les mecs ont été hyper efficace. Kingsong france je sais pas dire. Niveau groupe, Kingsong sur facebook est assez réactif aussi.

Ou tu te prends pas la tête et tu changes carrément la coque interne… https://www.blackdealday.com/gyroroues/519-3762-coque-interieure-ks18.html#/249-frais_de_port_gyroroue-livraison_economique_15_a_60_jours

Oui sauf que tu compares 2 gants différents, avec de la fibre de carbone, qui justifie le prix... soit 1,5 cm c'est peu... mais bon pourquoi aussi peu ? Euh... on est pas * du tout * dans les préjugés... J'ai bossé avec des chinois justement... Et donc c'est très réducteur. Comme indiqué plus haut, la chine te fabrique ce que tu veux, à la qualité que tu désires. Si inmotion prend un aluminium de moindre qualité (à prouver) pour des soucis d'économie, que cela soit fait n'importe où ailleurs le résultat est le même. Je vais même aller plus loin, la production manufacturière en chine a des équipements souvent bien plus récents que ce que tu pourrais trouver ailleurs. Après, on sait que la plupart des choses sont fabriquées en chine à la base parce que c'était un peu comme la russie, facile et pas cher (merci la main d'oeuvre qualifiée pas cher grâce au communisme), et quand tu dis de bonne foi, une fois de plus, c'est du cliché grave. Passons. Pour moi non, je n'ai toujours pas la réponse à mes questions plus haut (le renforcement, des détails, quoi d'autre, le cuir quoi comment, des détails...) A la base, c'est toi qui vend ton produit, donc cela me semble logique que commercialement, c'est à toi de fournir l'explication, surtout dans le cas de nouveaux clients potentiels. Dire que c'est à nous de faire l'effort, c'est un petit peu comme le ton de tes messages (et de ta réponse ici), pas forcément engageant ni invitant... Après, de nouveau, les questions ici comme les autres intervenants sont posés à la base en ta faveur. La critique n'est pas négative si tu prends la possibilité habilement de pouvoir mettre en avant ton produit et la valeur ajoutée par ta réponse. Mieux vaut une réponse qui n'arrange pas qu'aucune réponse (ce qui est le cas ici) Dire que c'est une recherche personnelle ou que ces gants sont fais pour toi ne constituent en rien une valeur ajoutée pour ma part (et pour d'autres aussi apparemment), même si de nouveau, à la base, l'intérêt du produit, et la mise en avant par un questionnement est quelque chose, je le répète pour toi de positif, puisqu'on prend en compte ton produit au lieu de l'ignorer en se disant "ça n'a aucun intérêt". Communication. C'est le maître clé

Ouah… tombé sur ce post par hasard, petites réflexions. Effectivement, dire qu'on a envie de mettre - ou pas 80 euros pour un produit qui a été développé, avec le temps et la recherche, c'est personnel. Je suis d'accord sans l'être (oui c'est cher mais si ça tient longtemps…). 1.: comme indiqué, effectivement ce type de gant me fait toujours chier avec les scratchs… trop courts. 2.: si quelqu'un a la référence d'un bracelet pour une Samsung Watch 42mm scotchable - strech pour mettre par dessus les gants je lui vouerai ma reconnaissance éternelle 3.: si je comprends la réaction assez agressive suite au post pas forcément délicat, cela serait bien de donner plus d'infos : --> quel avantage d'une fabrication au pakistan par rapport à la chine (droits de l'homme, écologie, respect, salaire minimum, c'est aussi 0, quand à la qualité, pakistan ou chine c'est pareil dès que tu mets le prix) --> quels sont les changements concrets v2 par rapport à v1. On parle de cuir de meilleur qualité, d'ABS renforcé (hein ?), des photos avec des points de comparaisons seraient bien pour éviter ce genre de remarques effectivement et justifier une qualité du produit par rapport à comme on a dit plus haut d'autres marques en plus que le développement et la recherche personnelle

C'était cela ou une 16S ou une nikola… Un jour je passerai t'être sur une gotway A 900 euros une promotion flash week-end passé la V10, 1400 la 16S et 1800 la nikola mon banquier a choisi ? (et ce mois-ci, c'est des pâtes chérie pour la saint-valentin ? Mais je retrouve effectivement l'algorithme de inmotion (j'avais vraiment commencé à faire mes armes sur la v5F niveau chutes / virages serrés etc en tant que débutant, et niveau poids par rapport à la 16S), très très sécurisant… Concernant le poids, quand t'as une 18XL, le reste, hein… mais pour un débutant, le poids peut rebuter.

Ah toi aussi coque légèrement griffée ? (merci les transporteurs…) Ils vont m'en renvoyer une aussi, ça doit leur couter une blinde quand même… Oui, on se plaignait fort du SAV inmotion, force est de constater qu'ils ont changé, et chapeau… Quand c'est bien aussi il faut le souligner

Alors ayant les 2 (fin une v10 mais bon c'est similaire à la v10f), je te dirais que la KS18 est effectivement un peu plus lourde. Niveau confort, les pédales sont un peu plus grandes sur la V10F, par contre sur une v10F tu as une 17 pouces (fin plus un 16 avec la largeur de pneu d'un 18) et donc clairement, niveau confort route, Kingsong avec son pneu 18 pouces. Niveau moteur autonomie on est quasi similaire. Après, sav fnac… :s

great... do you have a release date for chargeman ?

Excellent choix... niveau qualité moteur, conduite etc la 16S est un très très bon choix (j'ai failli en racheter une il y a peu et c'est bien parce qu'inmotion a bradé le temps de 2 jours une v10 à 900 euros sinon

Alors pour en revenir au sujet, j'ai reçu Totoro (oui je donne des noms à mes roues ? et non je ne me soigne pas ? Le pneu a été gonflé à 2.8. Il faut savoir que j'aime mes pneus bien gonflés (celui de ma 18XL est à du 2.8). Alors niveau conduite, c'est de l'inmotion hein rien de surprenant, j'ai une roue moins péchue que la 18XL, clairement moins agressible, mais beaucoup plus confort... J'ai été faire un tour avec et au boût de 2 minutes on se sent vraiment en sécurité, c'est progressif. Ce pneu... est une TUERIE. Franchement, aussi large quasi que la 18, avec évidemment un calibre de 16/17, et une matière j'ai l'impression un peu plus pastique que les pneus KS... Bref, j'ai l'impression que ce pneu prend sans aucun souci les bordures etc (il est au passage fort élastique, on peut faire des rebonds avec la roue assez rigolos en sautant sur place) par contre, je ne sais pas si c'est le diamiètre de la roue mais on sent effectivement plus les aspérités / le rèche de la route. Elle est magnifique (au passage merci à Inmotion qui niveau sav est assez réactif, l'ayant reçu légèrement griffée et endommagée suite au transporteur...), le volume sortant est assez impressionnant, par contre niveau phare, c'est faiblard de chez faiblard... sur le coup, c'est juste pour dire que... dommage pourl 'éclairage. Pedales larges et agréables. Voilà voilà

Aucune idée, mais le bip avec un casque et du vent... Tu l'entends pas. Le please decelerate par contre ;))) il m'a sauvé plusieurs fois avant le tilt-back à 45

Recalibré 2 fois... mais je vais réessayer. Mais je te confirme que c'est un fait. Après je prends des virages très penchés / serrés (je kiffe et donc ici, clairement la seule manière c'est de se détendre et de laisser aller en roue, mais dans le cas d'un évitement "d'urgence" comme j'ai déjà eu j'y ferais pas confiance...