Fronteix

Sans commentaire, j'ai peur d'être grossier ! Remet toi bien physiquement, et mentalement aussi car tu as dû avoir une grosse frayeure.

Bravo pour le nouveau trolley qui se couche sur la poignée, ça casse beaucoup moins l'esthétique de la roue.

PTDR, ça va les chevilles ? C'est juste qu'attendre pendant deux voir trois recharges complètes, je n'appelle pas ça de l'action.

Nan, pas envie de galèrer avec une V8. Je viendrais si je reçois ma V10F dans la semaine (ce qui est faisable), sinon j'attendrai la prochaine fois.

Je n'ai pas tout compris, mais... à ta place, je la poserai sur la béquille pour faire une re-calibration. Voir si ça règle le problème. IM-SCV-NW-01AP.pdf

Oui, avec le temps on devient sourd mais ça peut prendre des années. C'est normal qu'il y ait un faible bruit, mais je ne peux pas te dire si le bruit que tu entends est normal.

Vivre c'est justement ne pas TOUT maîtriser, le tout est de rester raisonnable.

Les casseurs sont en noir. J'habite entre la gare d'Austerlitz et la fac Tolbiac. Rien qu'avec mes gants moto je ne suis déjà pas rassuré quand je passe entre les camions de CRS en roue car j'arrive plus vite qu'un piéton, alors le noir j'évite ;-)

C'est bien en noir, faut juste ne pas croiser de CRS en ce moment

Bah, si il est à allure maitrisée, permets lui de vivre. Mais j'imagine à voir ta réaction qu'il ne roulait pas de manière tranquille.

Je me suis dit la même chose en voyant certains tutos sur le net

Ah ok, perso ce soir c'est choucroute garnie

Il me paraît bien lisse pour un pneu cross.

Rien de surprenant, même béquille que la V8 donc même défaut.

+1 Une seule solution, la masturbation. Heu non je voulais dire l'adaptation. A mon avis cette roue sera phénoménale avec un peu d'habitude. J'ai également été déstabilisé par le poids, également un réglage du bonhomme à faire.

Meuuu si c'est dispo, mais pas sur Aliexpress. 1171,26€ la V10F.

+1. Ma roue vas à 30km/h, l'alarme est à 25km/h par sécurité. Dès que ça sonne je suis debout sur les freins

50 ans de patins à roulettes / rollers (sans protection), j'ai débuté en roue début novembre. Ma pire chute s'est soldée par un peu de mercurochrome et le bisou magique (merci maman) il y a un paquet d'années. Je fais tout de même de la roue avec un blouson en cuir et des gants moto léger (je recommande les protège-poignets). Il est primordial de métriser l'engin et la vitesse ! Céder le passage en toute circonstance ;-)

La GT16 est très olfactive, il faut changer de chaussettes plus souvent. Tapez pas, je suis déjà plus là

Est-ce Inmotion qui privilégie Amazon ou Amazon qui impose à Inmotion de les privilégier, je me pose la question car grosse force de vente. Je suis pour le commerce de proximité mais avant de pourrir Inmotion j'aimerai savoir.

Trois modes de conduite prévu il me semble

La V8 est ma roue d'apprentissage. Le passage à la V10 vas demander un réglage du bonhomme, très stable à très faible vitesse elle demande à se servir un peu plus du poids du corps quand on monte en vitesse. Avec une conduite "V8" je suis attiré vers l'extérieur des virages donc légère adaptation nécessaire ce qui est très logique lors d'un changement de roue ;-)

Pour du trottoir c'est surpuissant mais ça convient très bien Je ne connais pas la KS-16s

Test V10 cet après-midi, merci à l'équipe qui était présente, très agréable. Je passe sur le déjà dit : (+) Chargeurs V8 V10 compatibles (-) Faut démonter les pédales pour ouvrir la bête (!) Empattement plus large Perso, malgré certaines régressions ça reste une superbe évolution, j'ai trouvé la remplaçante de ma V8 ! Je continuerai à rouler sans casque dans Paris mais j'envisage sérieusement l'achat d'un casque pour le reste car je pense que le 25km/h de la loi n'est pas là pour décorer le code.

Ce n'est pas vraiment une randonnée mais l'idée est très sympa. Si seulement j'avais l'autonomie pour...