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Merci pour vos commentaires,du coup pouvez vous me dire ce qu affiche vos roue a la ligne "charge voltage" donc quand elle sont en charge,sur la fin de charge. Deja contacter inmotion et qu il repondent c est au petit bonheur la chance,si en plus ils estiment que ma roue est suffisamment vieille (octobre 2020) pour m envoyé boulé ou de me dire il faut changer 2 batterie et carte mere histoire que je lache l affaire... C est pire qu apple leur système (j imagine qu apple il y a un service client contactable facilement,et en français...

Suite a mon soucis de roue " bloqué" par inmotion (pas exactement c est bloqué par le firmware de la roue,mais c est uniquement le service inmotion qui peut débloquer ou pas la roue,a distance),et n ayant aucune réponse pour le moment du service en question,je souhaite approfondir mon diagnostic pour comprendre ce qui peut cloché. De ce que j'ai lu quand une différence entre 2 pack batterie est superieur a 2v la roue envoie un avertissement,que l ont peu ignorer ou pas.Quand la roue détecte une différence supérieure a 5v elle se bloque...et vous etes a la merci du bon vouloir d un chinois a l'autre bout de la planète... Je souhaite savoir si le "charge voltage" sur ma roue vous semble normal ,et quelle est le votre . Sachant que j'ai contrôlé le chargeur au multimetre a 84v en sortie. Et la différence entoure en jaune aussi je ne sais pas si c est normal. Merci

J en profite d etre avec des techniciens spécialistes v11 ,vous pouvez me dire si cela est normal: Le charge voltage a 86v alors que le chargeur ne debite que 84v au multimetre. Le voltage estime a 82.7v alors que les 2 pack sont marque a 83.4v. Ma roue est lock par inmotion,j ai vérifié les tension batterie au multimetre elle sont identiques,par contre dans l application desfois elle varie,ne sont pas identiques,bref pour moi la carte mère est vraiment incapable de lire correctement des tensions,ou alors c est buggé a mort.Mais inmotion se permet de bloquer la roue pour raisons de sécurité alors que leur carte est incapable de reelement connaitre la reel tension...

J avais voulu remplacer un capteur hall sur un moteur de v8,ca c est mal passé,pour l'extraire j ai du le casse en mille morceaux,et apres pour nettoyer la zone afin qu un autre capteur puisse rentrer je charcuté avec des petits tournevis,aiguille etc ,mais j ai bien abîmé la ferites autour qui c est un peu decolle en lamelle...et ensuite mon capteur hall n est jamais bien rentrée au fond, j'ai pense que c etait suffisant,mais non ca n a pas suffit,le moteur marchait pas mieux...

C est pas cher 1800€ mais il faut attendre.C est le prix affiché quoi,mais du coup il font combien en discutant un peu le prix ?

Oui je voit la t4 chez extrême tech,c est écrit livraison le 11 Aout alors qu il n ont pas la machine...Du coup ils font combien de réduction sur les 1800€?Mais bon a la base c est pour un pote pour qu il puissent me suivre sur de longue randonnée avec ma Xl,mais assez rapidement genre début septembre maxi apres les journee seront trop courte...

Exact j ai vu mais je connais pas le revendeur et la disponibilité n est pas celle affiché,ce qui tout de suite m.enerve et me fait tilté la'fiabilite et/ou l honnete du vendeur en cas de soucis par la suite. Vous avez parlé Aussi de ce revendeur qui semble l'avoir en dispo direct mais y a t il moyen d avoir une réduction ? https://a.aliexpress.com/_EyHtSQL

Salut,j ai pas trouvé quel revendeur la fait a ce prix là...

Si tu la vend entiere non démonter,a réparé fait moi signe sait on jamais.

C est pas cher mais peut etre trop pour rien faire(gonflé les pneus et revisser les vis apparente.

Faut réparer.Donc grosso modo la révision de 2500km c est un billet pour revisser quelques vis apparente?

Tu a vérifié si il y a eu de l eau dans le compartiment carte mère ?Car les batteries je dirais que c est pas ca qui a empêché l'équilibrage de.la.machine,une batterie elle s allume ou pas et dans ce cas la machine ne se serait pas allumé,et en plus la il y a 2 batterie ,donc meme si une se met en secu l autre fonctionne.Soit de l'eau est arrivé sur la carte mais la aussi, généralement c est un court circuit quand elle est allumé.A tu tout simplement essayer de desactiver le coupe circuit du trolley quand la roue ne s équilibrait plus?

Si c est comme dit cormo,une lamelle qui est dessouder,en roulant elle fait mauvais contact c est pas génial...

Franchement quand tu demonte une roue monté a l usine par les chinois,ta plus de chance de t éviter une gamelle ,que de cree un problème...

C est vraiment atroce,tu sais d avance que tu fera pas 10000km sans emmerde et de que tu va ouvrir ca va etre un festival !

C est un bouton a cote de la prise de charge,avec un cure dent

Honnêtement a part l'hestetique et encore,juste les plaque a picots pouur pedale ks de EUC Clubhouse vont tres bien.Meme les petites pedales vont mieux je trouve pour faire des chemins accidenté,les pédales touche moins.

Ok merci des infos,tu pense que c est la carte HMIC qui bloque ma roue ou bien c est la carte driver ? Car une hmic estb3 fois moins cher...

Ok merci pour les infos presque limpide,juste la hmic,je ne sais pas ou elle est...Sur la carte driver?ma carte bluetooth j imagine c est celle qui est au dessus de la driver,mais la hmic....Il n y a pas de carte bms,en tout cas pas de bms upgradable?

J ai vu qu il y avait un firmware 4.3 pour le driver board mais c est quoi le driver board?et le HMIC board?

Ok merci et une solution pour savoir quand meme a quel marché etait destiné la roue ?ou son batch? Je pense c est les premières vu la date

La mienne ne dit pas please repair.

Merci je vais essayer de faire ca. Vous savez pas si les logs de diagnostic ont peut récupérer et les lire?

Salut en effet je ne parle pas d un blocage due a un achat export,je souhaite savoir ou elle a ete acheter pour savoir qui contacter ou qui ne pas contacter.Le blocage que j ai je pense est du a une sécurité qui a du s enclencher certainement par rapport au batterie car cela dit error status yes.J ai vu quand je l ai prise qu il y avait 2v de différence,mais apres vérification au multimetre y avait aucune différence entre les batteries et apres hard reset la différence affiché est maintenant minime.J ai lu que chez inmotion a partir de la v11 il faut contacter quelqu'un pour mettre en marche une carte mère neuve,et de la.meme façon il'faut contacter quelqu'un pour enlever ce message ou blocage. Dans le diagnostic,j upload le logais y a t il possibilité de lire le log?ou se trouve t il? Comme tu peut le voir il n y a pas de code d erreur,juste un message de désactivation de la machine pour danger potentiel.Quand je l ai récupéré au bout de quelques diag j ai bien eu un message concernant la différence de tension entre les batteries mais maintenant il n y a que le message concernant le le véhicule lock

Bonjour, j'ai aquis une v11 qui est bloqué pour une raison que j ignore.Yba t il un moyen de savoir si c est un modèle destiné a la chine ou a l'Europe avec le numéro de serie? Merci