v5f06

Deja ,y a que chez les escrocs que la batterie n est garantie qu un an,la loi française ,c est garantie 2 ans pour n importe quelle panne de l appareil. Apres si tu a 4 bms dans le sac(probleme de charge),c est sur qu eux ne vont pas les changer,il n ont certainement meme pas le droit. S il sont sûr que la carte mere n a rien(il vaudrait mieux vérifier par toi meme) ,ca veut dire que tu dois changer les bms,puisque niveau capacité les accus n ont rien d apres tes tests. Le mieux étant de chercher la meme panne réparer chez d autres utilisateurs,meme us et de reparer soit meme.

Ta changé un bms toi même et apres tu l a renvoyé ?Deja qu en faisant rien il refuse les garanties,alors la c etait sur! Concernant leur diagnostic,il veulent pas s emmerder,une carte mère+ toutes les batteries pour être sûr... Il peuvent toujours invoquer me fait qu il ne faut pas mélanger des batteries avec differentes usures,de meme que les accus normalement dans une machine doivent etre du meme lot. Y a pas d interet a leur acheter des machines, autant acheter sur Amazon au moins peut etre quelqun t ecoutera et reprendra la machine,ou alors Aliexpress l economie réaliser te permet de payer quelques pieces

Oui parfait pour un débutant,bricoleur qui la remettra en etat

Non comme toute fiabilisation,ca sera étendu a toutes les s22

Ouais en tout ca sur ks16 et ks16x ils ont presque rien fait...des couleur, des pads et des.pedales ....

Le trolley a un coupe circuit intégré ? Quand tu écris trolley en fin de vie,il reste fonctionnel ou pas trop? Les pedales t aurait du au moins remettre des ressorts qui doivent pas coûté trop chere. Met la a 550€ ou 500€ si le trolley est inutilisable

Mauvais moment pour vendre sa v8F apres la promo ce sera plus simple surtout pour les retardataires.

Je pense autour des 700/750€

Sur la photo on voit une ressemblance de coque a la 16s et la 18l/xl avec des powerpad.... Je le sens pas trop la car dans les poid "léger" les powerpad ne sont pas du tout nécessaire .

Un gros freinage sur une descente a vitesse élevée c est une situation critique car la batterie doit absorbé un fort amperage,elle n est pas faite pour cela et les accus qui sont dedans non plus et les mosfet non plus.C est comme si tu avait un chargeur 20 ou 30 ampere pendant qq secondes et en plus c est moins sécurisée que la prise de charge, justement pour éviter une coupure,du cpup c est l electronique qui doit se débrouiller....ou pas... Sur les xiaomi juste debridenen vitesse,ca cramait a chaque coup le contrôleur en gros freinage en descente,et c'était les pistes de puissance qui se coupait et le mosfet cramait au passage. Contrairement a la sécu du tiltback qua'd tu va trop vite ou que tu utilise trop de puissance, là c est instantané aucune sécurité ne peut aider

Tout mes depart commence par 100m de monté a 10% et 1km de descente a 10%,et je charge toujours a fond.Au mieux en accélérant forrt sur ma première monté et en descendant doucement le reste ,a mi pente je suis en overload au moindre ecart,mais en restant bien progressif et constant ca passe.Les seul fois ou ca passe en overload c est quand un con decide de me coller, inconsciemment j accelere un peu plus et au premier freinage apres c est overload. Mes attention meme si la batterie est loin d etre pleine,sur un gros freinage en descente en roulant vite,le risque est fort de griller un bms ou une carte mère,donc la méfiance doit rester permanent en grosse descente !

Oui le tilt back voir les bip vont etre plus tot selon la puissance demande et/ou la batterie restante.

Demonte la batterie et sort la pour sècher

Une v8s++ ,batterie de v8s mais avec des cellules Samsung 40T , pneu 2.5 ,moteur 1700w 17.5kg,meme chassis mais optimise et légèrement sureleve pour le pneu 2.5.

Quand tu freine il me semble

On est bien d accord que le plus simple estbde trouver la date de prod sur la boite il me semble.il me semble que mi 2020 toutes sortait en 2200w

Avril 2021 normalement c est 2200w ,la roue fait 2kg de plus que la L (40 accus de 50grammes en plus).

Si le problème s agrave en mettant les cache latéraux,c est peut etre un pas de vis trop enfonce ou pas assez enfoncé qui fait que ca tire pas comme il faut la coque interne.Ou un ebavurage moyen au niveau des pas de vis coque interne ou au niveau des trous sur la coque externe.

Je vais me les prendre , effectivement ramener a 30/35€ ,si c est efficace,sur mesure et plug and play,ca passe encore,mais oui je reste vigilant,que se soit les,roue,les pièces détachées et les options,les prix sont devenus speculatif sur ce moyen de locomotion,et souvent sans beaucoup d alternative.Pour ces gripads,c est l alternative sans etre pas chere pour ce que c est,mais plutôt pas chere pour le service que sa rend comparé aux autres solutions. Et effectivement pour une fois ca vient pas de chine,ni meme de russie ou des states ,c est un vrai plus .

Ok donc fait prendre le modele naked et remettre son grip d origine a l'aide d un emporte piece par exemple.

Si tu compare au prix de pedale hors de prix c est pas cher,mais si tu compare au prix d un grip c est 10 fois plus....Ca reste du grip avec des bout de ferraille dessus... Les pedales ks18l c est 50€ les 2 sur ali donc si c est super chère ! C est comme les roues,faut rester un peu sur terre, maintenant une roue a 2990€ certain trouve ca pas chere,alors qu il n y a aucune reel norme,aucune reel qualite de fabrication,aucune reel vérification apres montage,quasi aucune garantie,tres peu de composants. J aime bien la roue mais pas pret a être une vache a lait c est meme l inverse,je l utilise en grande partie pour faire des économies sur mes déplacements. Etre utilisateur de monoroue ou Wheeler n est pas synonyme d etre blindé ou ne plus avoir conscience de la réalité. Du coup c est quoi la différence entre "naked " et "griped"?

Merci pour le lien.J attend quand meme la réponse de Thierry365 si on peut trouver moins chère...

Chargez a fond la batterie (plusieurs heure apres le voyant vert.Debranchez le chargeur. Attendre 1h. Allumez la roue et vérifier la tension dans une appli,puis éteindre la roue. La tension doit etre 84.4 ou 84.5v . Demontez la roue ,debranche les batteries, vérifier a l'aide d un multimètre que la tension de chaque batterie est la meme que dans l application. Si c est idem remonté tout. Tant que dans l appli vous avez autour de 84.4v(a 0.2v prêt) vous savez que vos accus sont bien équilibrés.

S18 pour off road a petite autonomie. 18L pour bonne a tout faire en poid contenu. 18xl pour baroudeuse,poid contenu pour sa catégorie.

Ca sera sûrement ca9