elric

Une montre Garmin ou un gps spécifique vélo ça fonctionne mieux.

Je crois que @King Sizeva faire les vendanges demain 😉 Et surtout boire le produit final avec .... moderation bien entendu !

Elle fait rêver ..... la bande annonce 😉

Nouvelle vidéo de notre Wheeler le plus emblématique :

Leaperkim semble vouloir passer à la vitesse supérieure (pour sortir de nouvelles roues) , sa gamme s'étoffe. Ayant déjà de gros bébés au catalogue, si ils veulent encore étoffer leur gamme.,La suite logique sera de sortir une "petite roue" mais version Leaperkim, ce sera intéressant de voir le résultat. @chrismaz sera peut-être content alors ? 😉

Ils annoncent une balade d'une heure ? Est-ce bien le cas , car c'est court je trouve pour une sortie dominicale 😉. Sinon @LeKeiser, ça pourrait peut-être t'intéresser car ça ressemble plus à une balade découverte !. @King Size, est-ce que tu vas y aller ? Il est peut-être possible que tu organise une autre rando juste derrière celle -la'? Auquel cas, ça pourrait d'avantage m'intéresser . Parce que sinon, ça fait faire beaucoup de route pour pas grand chose .

En réalité , les très grosses roues sont parfois plus pratique qu'on ne le pense. Tu peux passer les différentes bordures sans difficulté, descendre un très gros trottoir ou quelques marches facilement .... Avec l'habitude, ça tourne pas si mal que cela. Mais effectivement, pour cette roue , il faudra voir en détail le trolley , déjà si c'est un trolley avec une position bloquée ou pas ?

Bienvenue a toi sur le forum . Non il n'est jamais trop tard pour apprendre. Tu es déjà motard . Qu'est ce qui te motive de passer de la moto a la roue ? Pour apprendre, il y a déjà pleins de sujets ici qui l'expliquent comment apprendre. Dans un premier temps , aide toi de Google Map, Google earth pour te trouver un City ou terrain de foot en revêtement synthétique. Regarde aussi du côté des aires de jeux enfants ça peut être bien. Si tu vas a 7h00 du matin, tu ne devrais pas avoir personne. Moi mon conseil , tu fait une séance de 20mn par jour, pas plus et tu y retournes le lendemain et tu fais cela pendant 7 jours. Et tu essayes de changer de lieu de temps de temps. Pour éviter de te retrouver dans un environnement "trop protecteur". Certains ont appris dans un lieu d'apprentissage, toujours le même et ensuite sont incapable d'aller ailleurs, ils n'osent pas. Évite pour les premières fois, les terrains herbeux , tu te rajoute une difficulté inutile , choisit plutôt des terrains très lisse. Salle de gym . Piste athlétisme .... Sur un terrain herbeux , ta roue est peut-être épargnée mais risquera de tomber d'avantage donc au final ...( Tu iras là un peu plus tard). Il y a aussi les ponts pour piéton en bois avec rampe sur le côté ( t'assurer avant qu'il ne glisse pas ) , quand tu as cela a côté de chez toi , pour les toutes premières séances, c'est pas mal. Tu pourras aussi essayer le parking de supermarché avec la technique du caddy que tu pousses avec ta roue .... Tu fais déjà 7 séances comme cela et ensuite si ça va vraiment pas , tu pourras aussi dégonfler un peu le pneu et dégonfler la suspension pour t'aider. Voir aussi si la V14 te permet l'abaissement des pédales. N'attache pas trop d'importance a l'état de ta roue, de qui compte vraiment c'est ton apprentissage . Dit toi que ta roue tombera, tôt ou tard ! Si les coups de ta roue te préoccupe, il n'est peut-être pas trop tard pour t'acheter une petite roue d'apprentissage genre Inmotion v8 ( prends une 16 pouces, mais pas plus petit) en occasion pour pas trop cher et tu reste dans les marques réputées (Kingsong, Inmotion, Begode) . Ou alors il y a peut être moyen d'attacher des bumpers sur ta roue ? Il y a peut-être aussi d'autres wheelers pas très loin de chez toi qui peuvent t'aider ? Mon ultime conseil, n'essaye pas de monter sur ta roue sans aide (barrière, muret , piquet ....) sauf si bien entendu tu y arrives tant mieux pour toi ! Parce que monter sur une roue sans aide extérieure demande beaucoup d'énergie et de stress , tu te contente de monter sur ta roue avec une aide et de faire 1 mètre, 10 mètres , 100 mètres .... Parce que ça finira de toute façon par venir tout seul a force de faire des séances (de monter sur ta roue sans l'aide d'un arbre ou d'un poteau ). Bon courage.

Oui. Mais il faut que ce soit une V2.

Par contre, prendre des Falco avec des chaussures a semelles plates augmentent le grip.

A part wrong way , tu ne verras pas un utilisateur qui n'est pas satisfait de sa Lynx. Simplement, il faut respecter les conditions normales d'utilisation.

@Flleurant El Mesias, tu devrais inclure la Inmotion V12. Elle est l'une des rares a avoir une norme IP, donc affronte les averses sans sourciller . Elle a un écran tactile, donc tu peux y mettre un code pin de 4 ou 6 chiffre comme sur ton tel, et si quelqu'un veut te la piquer, tu l'eteins et tu es tranquille , il ne saura pas la rallumer. Tu as aussi une grosse autonomie avec. Et elle est a 1188€ sur amazon actuellement, c'est vraiment une affaire. Merci a @Jicipi pour ce bon plan. https://www.amazon.fr/gp/product/B09H7549NF/ref=ox_sc_act_image_1?smid=A1X6FK5RDHNB96&psc=1

Et pourquoi il a les nerfs ?

Oui, c'est important ce détail car pour l'expédier par la poste , bon courage 😉

Il faut mieux prévenir que guérir, je te conseille aussi d'investir dans les protections, elles sont très efficaces.

En es tu certain ? F22: 5500w , crête : 12000w Lynx: 3200w, crête : 8000w A mon avis , ils sont en train de faire la même erreur que Inmotion avec la V14 Adventure. Et d'ici que la F22 ait une autonomie déplorable (beaucoup moins que La Lynx), il n'y a pas loin !

Peut-être que Leaperkim a déposé un brevet pour une suspension a deux bras sur une roue ?

Poids : 48,2 kgs (vu chez kingsong.com directement). Tu as raison , toi qui hésitait entre une Lynx et une L , avec la F22 , tu auras les inconvénients de la Lynx avec les inconvénients de la L 😂

@Flleurant El Mesias. C'est Chicago City Nantes ! Ravi d'apprendre que toi et ta copine, vous n'êtes pas blessés, c'est le principal. Pour l'assurance vol, pas de regrets, étant donné que tu n'avais pas attaché ta roue, et que tu as "donné ta roue volontairement" , certes sous la contrainte, ça n'aurait pas fonctionné. Et puis pour la géolocalisation, crois-tu vraiment que tu serais allé à leur domicile pour récupérer ta roue ? As-tu été déposer plainte au moins ? ils ne sont certainement pas à leur coup d'essai et doivent être connus. Il doit y avoir de nombreuses caméras de vidéosurveillance. Ils avaient une barre de fer, il y a donc préméditation, c'est une circonstance aggravante. Et maintenant , tu peux surveiller les petites annonces dans ton secteur des annonces de roues, pour voir si tu ne vois pas une Inmotion apparaître pour prévenir les fdo. As-tu une photo de ta roue a mettre ici, sur ton premier message ? A-t-elle des signes distinctifs ? Il faut être tenace , les plus tenaces d'entre nous ont récupéré leur roue. Courage.

C'est quand-même incroyable qu'ils ne mettent pas de numéro de série sur leur ADV, ne serait ce que pour leur suivi en service après vente. Même sur ma cafetière, j'ai un numéro de série 😉. On se plaint des roues que malgré les très nombreuses nouveautés, ils ne savent toujours pas mettre un feu arrière correct par exemple . Mais chez les ADV , c'est encore une autre dimension ! Et puis devoir payer en cryptomonnaie, je trouve cela chelou ! J'ai l'impression que les utilisateurs de One wheels ne font beaucoup plus rare qu'avant. Ces utilisateurs ne se convertiraient-ils pas au skate électrique par exemple ? Après, c'est toujours un plaisir de te lire.

Pour moi, c'est encore plus basique, la béquille est mise beaucoup plus haute que sur une Lynx. Par contre, j'y vois 2 problèmes: quand tu mets la roue sur la béquille, la roue est d'avantage penchée et la roue risque de tomber facilement . Et le garde boue, sert -il réellement a quelque chose ?

Ajoute une photo au premier message du sujet pour augmenter sa visibilité. Après ceux qui ont une V12, ne lisent peut-être pas ce forum et se contentent de rouler. Et ceux qui lisent ce forum, n'achètent peut-être pas de Inmotion , vu qu'il y a tellement de Inmotion Bashing sur ce forum 😉.

Le mérite de la suspension de Leaperkim, c'est la simplicité. Facilité de dépannage et son efficacité.

J'ai une V12 HS, le pneu d'origine est de forme triangulaire, c'est un pneu pourri, mais on finit par s'y habituer. Après crevaison, je suis passé au H666. Ce pneu devient rare est très cher actuellement mais vaut vraiment le coup. Sur route , il est impressionnant , surtout pour sa tenue de route sur routes très mouillées. J'ai aussi eu la chance d'essayer la V12 HT avec son pneu Cordial d'origine sur plusieurs centaines de kilomètres. Je le trouve très bon , peut-être un peu moins bien sur routes mouillées , mais meilleur en offroad. De toute manière , la V12 est une 16 pouces , tu as très peu de pneus de dispo, si j'étais toi, je repartirai sur le Cordial. Si tu prends, un pneu plus gros (et qui accroche d'avantage) , tu vas avoir plein de déchets qui vont "se stocker " sous le radiateur, et ça peut être très grave. La V12 peut faire du off road mais pas en situation trop boueuse , sa conception fait qu'elle est d'avantage conçue pour la ville et son radiateur permet aussi de rouler sereinement avec des très grosses chaleurs. Après honnêtement, si tu fait beaucoup de "off road", rien de mieux qu'une 18 pouces suspendue.

Ça y est le F22, c'est fini. Maintenant, il y a le F22 pro !