King Size

On remarquera sa position très fléchie pour absorber les nombreux nids-de-poules invisibles de ces avenues parisiennes...

Wrong Way à Paris :

Petite sortie tranquille en S18 près du Frick Park Bridge à Pittsburgh : Non! Pas ça! ...ÇA!!! : C'est fou ce qu'un wheeler est capable de faire pour passer au JT... 🤔 (Impressionnant ce pont écroulé... )

Tu as la photo d'une pesée ici-même (post de @K-FirM-6_6- du 26 janvier 2022) :

J'ai l'intime conviction que l'eau n'est pour rien dans les problèmes des roulements de la V11. Les billes sont en acier très haute dureté, les chemins de roulement en inox et les joints 2RS d'origine sont...corrects. Pourtant j'ai dû changer mes roulements par des SKF au bout de 1000 km... Mais à présent ma roue parfaitement protégée a 6800 km et roule par tous les temps. En fait je crois que ça dépend de la taille de nos grains à tous... Je parle bien sûr de celle des particules de sable que notre wheel foule. Lorsque je fais du tout-chemin je vais dans les bois de Meudon, or il y a là-bas...,là-haut plutôt, un sable très fin appelé Sable de Fontainebleau (Stampien supérieur) et qui est si fin qu'il est utilisé pour les carrières à chevaux. Il occupe le sommet des plateaux de Meudon et Saclay entre 128 et 110 m d'altitude NGF, sous une épaisseur de Meulière de Beauce. Il suffit dès lors qu'il ait pas mal plu puis de ensuite rouler dans des flaques de boue pour que les supports d'amortisseur en tartine le joint du roulement et que des grains de sable de taille infinitésimale s'introduisent dans le roulement. Et vous savez ce que disent les engrenages des grains de sables : "Ce n'est pas la taille qui compte!" Mais là, en l'occurence...si. D'où l'intérêt d'interposer un cache entre le roulement et ses agresseurs microscopiques, pour être tranquille. Ou bien alors de ne rouler que sur des sables grossiers... 🤔

La prochaine Begode, Inmotion ou Kingsong? 🤔 Bah! Du moment que c'est réalisé avec de bons outils chinois...

Méfie-toi : Ce chargeur Eunicycles a un ventilateur assez bruyant qui est assez insupportable dans un séjour vu qu'il est assez GX16-3 de tête... ...Heu? Ah oui!!! ...Prise de tête!

Si la roue n'est pas encore débloquée, elle doit faire un bip toutes les 10/15 secondes même à l'arrêt, biper comme une folle dès qu'on la déplace et son gyroscope n'est jamais actif. Si la roue est en mode alarme antivol c'est que son gyroscope est actif et qu'elle ne bipe que si on la déplace. Dans ce cas il suffit d'aller sur la deuxième icône en bas de l'application pour la "décadenasser". Enfin je crois...

Salut @Fred06, Sois le bienvenu sur le forum.

Alors salut @troti25, Ça va, ou bien? Ou bien...venue parmi nous!

Avec le siège en place, fais gaffe tout de même à avoir les pieds qui touchent les pédales... ... Je suis sorti!!! 🚪

Les écoute pas, @Septicolore, c'est r'in qu'des jaloux! Plus sérieusement, les 18 L/XL ont 2 tronçons de tiges de trolley qui coulissent l'un dans l'autre avec un fonctionnement des ergots plus ou moins aléatoire avec l'usure du temps. C'est pas plus mal qu'il n'y en ait qu'un plus costaud ici (même si ça ne l'empêchera pas de plier en cas de choc). Et tant pis pour la hauteur! Ça nous apprendra à faire des courbettes...

Il n'existe pas des redresseurs double alternance pour rectifier un courant alternatif en continu? Mouah, j'vote pour la roue en 220/230 v... Bon! À la rigueur je me contenterais d'un voltage moindre avec un transfo intégré dans la roue... On n'est plus à 0,5 kg près. Ah merde. Les ricains sont en 110 v...

Scandaleux!!! Mr Send Good nous conseille d'aller nous faire cuire un œuf : Ou deux...

Salut @Mikaroadtrip, Tu as des supports de pads "vierges" pour V11 chez Hulaj pour une trentaine d'euros la paire : Et s'ils ne sont pas encore assez "any", ils doivent pouvoir être modifiés par adjonction d'une plaque plus large (ou en la refaisant...).

Ou bien les cales, mal fixées, sont sorties de leur alvéole, elles ont frotté sur les nervures du flasque au fond, provoquant une usure du vernis sur les spires jusqu'à l'arc électrique final... 🤔 Quoi qu'il en soit, insiste auprès de ton vendeur : Tout ceci n'est absolument pas normal.

Que Darty se fournisse chez Kingsong France (New Walkings) ou Kingsong Europe (High'tems), leurs batteries sont garanties 1 an (à partir de la date de facture?): Et chez Kingsong Intell Co. ... 2000km!?! OUF!!! Nous ne sommes pas Chinois!

Je n'y connais rien en trottinettes mais avec ses deux moteurs, il doit bien y avoir deux contrôleurs? Ne faudrait-il pas tester aussi le contrôleur de la roue incriminée? Il a pu aussi souffrir de l'arc électrique...

Salut @Mistifus, Sois le bienvenu sur le forum.

Et aussi celle-ci : Il se peut que ça ait cramé (il est peu probable que le cuivre s'oxyde en noir plutôt qu'en vert) et tu as un contact entre tes trois phases moteur...

Le sens de (re)montage du moteur de la V12 est (ou serait) important : C'est chooch tech qui le dit et il n'y a aucune raison de ne pas le croire. À moins bien sûr d'être allergique à tout Youtuber... C'est vous qui voyez!

Pour te faire patienter, ma @Canaille : Plus que quelques jours à attendre.

Vont-ils te mettre des protections de roulements? Demande le leur (avec insistance!)... Edit : À titre de comparaison un flasque de wheel ayant roulé dans la boue a cet aspect : "utilisation dans des conditions déconseillées" qui ferait sauter la garantie... Mon cul!!!

Et si nous nous perdions entre le rouge et le vert, dans ce quartier du 10e arrondissement coincé entre la gare de l'Est et le canal Saint-Martin et qui semble n'avoir jamais eu d'histoire. La balade commence sur le Boulevard Magenta. On ne peut faire plus pourpre. Là, sur la place Bonsergent s'ouvre un porche des plus anodin : C'est le Passage des Marais qui file tout droit vers la rue Legouvé : Impossible de se perdre, me direz-vous, puisque c'est tout droit... De là on tourne à gauche : C'est déjà plus orangé... La rue Legouvé vous ramène sur la rue Lucien Sampaix, puis la rue des Vinaigriers sur la gauche... Ah ben non! Avec les vinaigriers on retourne dans le pourpre... Et si on essayait par ici : Curieuse entrée pour le Passage Dubail, qui se continue par le Passage des Récollets sous sous un immeuble récent, mais avec des escaliers... Ah non! Il y a une bifurcation à gauche juste avant : Poursuivons ce passage et à l'embranchement suivant tournons encore à gauche : Une double arche, quel luxe... Encore perdu! Ça nous a ramené dans le pur Magenta : Bah! Retournons sur nos "tours de roue" et prenons l'autre issue : Bigre! La rue du Faubourg Saint-Martin peu avant la Gare de l'Est, c'est plutôt passant comme voie : Fort heureusement un deuxième passage s'ouvre à 20 mètres de là, le passage des Récollets (où tout ne l'est pas encore... ) : Il ne reste plus qu'à le remonter : pour aboutir enfin sur la rue des Récollets juste devant l'une des entrées du Jardin Villemin (anciennement Hôpital Militaire Villemin) : Là vous pourrez vous rassasier de vert (avec votre wheel tenue à la main), à moins que vous ne preniez à droite vers les eaux vert foncé du Canal Saint-Martin et son Quai de Valmy... Où que vous soyez, bonnes balades à vous.

Tu ne sais pas ce que tu loupes : Moi si!