King Size

Suprémaciste, en aucun cas. Mais je dois reconnaître qu'elles et moi, nous nous accordons bien ensemble. Et puis n'est-ce pas la seule roue qui ait accompli un véritable demi tour du monde avec M. Flex ?

Ça, c'est parce que tu ne connais pas la R5 Turbo 3E : Propulsion électrique de 400 kW (540 ch) et 4800 Nm de couple et une vitesse de pointe de 270 km/h. Mais rassure-toi! Ceci risque de dépasser le stade de concept car pour aller vers la série en 2027. https://www.automobile-propre.com/articles/renault-5-turbo-3e-la-plus-petite-des-grandes-supercars-electriques/ Il nous reste encore une très grosse marge de progression avec nos tout petits EDPM.

Salut @LeKeiser. Voici une vidéo de RUBiCAB pour te donner envie d'aller explorer le Parc de Saint-Cloud en journée avec ta S16 : Si la vidéo commence sur les hauteurs du Parc la toute dernière partie se déroule sur la partie basse, juste devant la Seine et c'est celle qui est complètement plate. Si nos deux agendas se combinent, je serai ravi de rouler avec toi un de ces quatre.

La revue de l'Aero par Denis Hagov :

Jolie balade pifométrique de 63 km aujourd'hui qui m'a conduit à travers la banlieue sud jusqu'à la forêt qui borde Châtenay-Malabry en longeant l'autoroute A86. J'ai finalement réussi à trouver un pont pour me permettre de traverser et je me suis perdu dans la partie de forêt de l'autre côté de l'autoroute. Et là dans cette forêt touffue, coincé par l'autoroute, je suis tombé sur un vestige de construction : Le donjon de la Boursillière. En fait il n'en reste quasiment rien mais l'atmosphère y est pleine de mystère... On est ressorti de là par le Centre d'Affaire de la Boursidière, sans me douter qu'en fait nous étions dans la forêt de Verrières, à quelques centaines de mètres de l'extrémité de la route de Verrières qui traverse cette forêt de part en part et que je connais sur le bout...de mes roues. Le retour a été tranquille et c'est en arrivant au pied de mon immeuble que ma 18XL a affiché ses 24 000 km... 😍 Il ne lui reste que 2000 km à franchir avant de pouvoir battre ma pauvre 18L avec son score définitif de 26 000 km. Je l'en crois parfaitement capable! Bonnes balades à tous!

Revue de Wheel Good Time sur la Rocket : Avec ses 32 kg (70lbs) et sa vitesse excessive elle affiche bien ses gènes Extreme Bull/Begode. On aurait simplement pu souhaiter qu'un test de conduite soit fait en milieu urbain dense, seulement Wheel Good Time (qui crèche en pleine cambrousse) n'a pas ça sous la main.

Exact! J'ai changé la capture d'écran sur mon précédent post. On le voit très bien sur la vidéo à vitesse très réduite. Et maintenant la revue spéciale "commuting" d' Épic Cycles au Canada : Il a juste oublié d'emporter ses EPI (Équipements de Protection Individuels), c'est pour cela qu'il se limite un peu.

Même si elle est "really torquy" toutes les roues ont leur limite... ...avant le (présumé) cut-out !

Démontage de la V14 : Et accessoirement le montage : Mais ça c'est uniquement si vous cherchez un job chez IM. Ah non... Pas que ?

Revue de l' IQLight V2 par Jon Purcell : Ce phare est n'adaptable que sur toutes les roues suspendues de LPK : Patton, Lynx , Sherman S, Sherman L, Patton S. Le prix en est toujours de 226,56€ ou $238 selon le lien que je remets à nouveau : https://rudy-tech.pl/en/home/44-16985-test.html#/76-euc_model-patton_s

Une façon originale de transporter une trottinette sur sa roue : https://www.facebook.com/reel/696089599665131 À moins que ce ne soit une roue sur sa trottinette...

Déballage et premières impressions de Marty Backe à propos de Future :

Par trembler, c'est bien de ceci dont tu veux parler ?

Il explique qu'en descendant des escaliers sa pédale droite s'est affaissée plus que la gauche (avec chute à la clef, je présume...), c'est donc les 4 vis qui tiennent les batteries du côté droit qui ont lâché prise en même temps. On ne sait naturellement rien de la raideur de l'escalier ou du poids du bonhomme.

Et voilà ce qui arrive lorsqu'on fait des misères à une Falcon : La descente d'escalier n'est pas dans le cahier des charges des concepteurs de roues, même si toutes les marques confient leurs exemplaires de pré-série à tout plein de youtubeurs "casse'cadeurs" professionnels.

Pour une housse de haute qualité : https://www.roll.nz/euc-bodyguard/64-192-euc-bodyguard-for-ks-16x.html#/130-colour_combination-red_sides_black_edges Pour mettre des pads sur la 16X, méfiance : https://forum.electricunicycle.org/topic/23570-powerjump-pads-for-ks-16x/ Seuls les pads de freinage me semblent sûrs... 🤔 ...Avec aussi des pédales à picots.

La revue de la Patton S par Escooter Clinic : Et comme c'est une boutique de notre proche voisin d'outre Manche un petit rappel d'auto-promo. Bah! Le monde est ainsi fait.

Une revue de "Correct" Way sur la X-Way : Avec ses états d'âme de néo-cycliste. Et comme le précise @Cice C'est tout de même surprenant ce qu'il arrive à tirer de cette machine de la plus "Wrong" des façons.

De nouveaux pads Grizzla :

Elle est mourrue de sa belle mort après 22 000 km. Elle n'a pas supporté d'être bloquée par de la glaise et j'ai appris plus tard que ses cellules LG M50T avaient commencé à suinter... RIP!

Je vends un chargeur Eunicycles 300W, 84V en 3,5A avec broche GX12-3. Le paquet d'origine comprend le chargeur, son câble d'alimentation, 2 fusibles de rechange et un feuillet qualifié de "notice". J'attire l'attention sur le fait qu'il s'agit de la version du chargeur FC-380V qui n'est compatible qu'avec la V10/V10F et non de l'actuelle qui semble s'adapter aussi bien sur la V10 que sur la V11. Cependant je joins dans la boîte le double connecteur permettant de modifier l'arrivée du courant sur les broches compatibles avec une V11 : À l'époque de mon achat (06/2020) ce chargeur valait 82€ plus le port et les taxes. Comme j'en ai acheté deux à l'époque le prix total de ma commande était de 196€. Sa nouvelle version chez Eunicycles est à 87€. Je propose un prix de 30€ qui me semble correct. Je préfèrerai une remise en main propres si l'acheteur qui se présente est en région parisienne, sinon les frais de ports pour la France seront à ajouter. Ne vous étonnez pas de de revoir cette même annonce après la vente de celui-ci, j'en ai deux à vendre suite à la disparition de ma V11. PS : Les V10 et V11 n'acceptent pas (ou plus) de charge en 7A... Inutile de vouloir vous charger des 2 chargeurs.

Et maintenant la revue de l'Aero par Ronin : La roue pour faire de la muscu...selon lui. Ah! Et aussi pour faire du "commuting".

C'est exactement ce que je pensais...avant de voir ça : Le talent (des femmes) ne connaît pas de limite. 😍

Revue de l'Aéro par Freshly Charged : Leurs deux principales critiques sont : La tendance à wobbler à...50 km/h. Le phare avant qu'ils dépluguent chaque fois qu'ils y touchent...juste parce que ses vis sur le côté ne sont pas assez serrées.

Il ne faudrait pas oublier cette vidéo, très incitative : Gasp! Je suis en train de me demander si ça vaut vraiment le cou/coût/coup ... Allez y! Commencez sans moi!