King Size

Ce n'est pas une question d'agilité mais plutôt d'encombrement : Lorsque tu dois pousser la porte vitrée d'une boulangerie disposant d'un seuil carrelé de 15 cm de haut, avec une roue de 40 kg sans coupe circuit ni poignée de levage et avec en plus un trolley situé très à l'arrière...c'est con! Tu finis par la laisser bien en évidence sur le trottoir en y jetant des coups d'œil inquiets toutes les 10 secondes de peur qu'on te l'embarque.

Il ne semble pas, selon la vidéo de démontage BG postée le 7 septembre par @Falk34. Edit : Sorry @Septicolore... Je vais la remettre à l'endroit. 🎵

Vidéo de Crashy Ride : Si la Blitz commence à grincer, un peu de lubrifiant au PTFE et ça passe. Voilà tout! Rien de préoccupant.

Pour ma part je déconseillerais d'avoir un angle de coupure inférieur aux 45° installés d'office sur toutes les roues : Un simple virage relevé et vous y êtes...à terre! Donc entre 45 et 60 ou 65°, ça ne me semble pas déconnant. PS : Exemple de coupure d'une S18 à 45° :

En tirer les leçons... En tirer les leçons. Ce n'est pas si facile de "passer à la ligne".

Eu verri smalle aqueussant, ouaille ?

Un premier essai de la X Way par Ronin :

L'explication de la chute de DUF sur sa Master V4 : Valve arrachée. Puis montage d'un pneu tubeless TNT. PS : Et voici le pourquoi de l'aspect de sa Master V4, avec toutes sortes d'ajouts et modifications : https://www.youtube.com/watch?v=5xvRJ6jXp9I Il doit y en avoir pour plus cher que la roue elle-même...

Comme Wrong Way : D'un autre côté, ce n'est pas là qu'il est écrit "Prière de ne pas descendre avant l'arrêt complet du véhicule" ?

Je n'en sais encore rien. J'attends de connaître précisément le temps qu'il fera... PS : Si vos tours de roues vous amènent ailleurs ensuite, évitez la butte de Montmartre. Ce weekend est celui de la fête des vendanges. Tout est et sera bloqué.

Un salut qui nous vient d'Indonésie : Bon ben... Il va falloir que je m'upgrade.

La roue premier âge et/ou dégrossissage en boutique ou salon de mobilité, par BSS : Bref! Pas une roue pour rouler en ville.

Hello @Angel Sylvestre et bienvenue ici. J'émettrais l'hypothèse que tu l'as remise accidentellement en "mode transport". Essaie donc de l'en sortir de la même façon : À tout hasard, voici le manuel de la T4 à télécharger : https://manuals.plus/fr/begode/t4-electric-unicycle-manual Tiens-nous au courant.

Salut @Gusfring777 et bienvenue sur ce forum très...éclectique.

Méfiez-vous des caillebotis, surtout avec un pneu à crampons : Ça pique!

Comme cela semble à nouveau intéresser la communauté, voici les statistiques d'accidentologie en France pour 2023 (et publiées en septembre 2024): https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/sites/default/files/2024-09/Bilan SR 2023 version site internet 12 septembre.pdf La page 99 concerne plus spécialement les EDPM dont le nombre, trottinettes comprises, est estimé à : Bonne lecture et surtout...roulez safe! PS : Voici un tableau pour relativiser un peu l'ascension "fulgurante" des EDPM...

Revue de la Extreme Bull Commander GT Pro + par Tep Rides : Avec en plus un lien pour des pièces imprimées 3D : https://teprides.com Je crois qu'avec toutes ces informations , ça tient la route...

Et se terminer aux urgences pour les 1% qui vont croire qu'il suffit d'avoir de grosses coucougnettes pour faire des sauts de malades sans savoir faire un calcul de trajectoire ou estimer la puissance consommée sur la partie ascendante d'un tremplin... Devenir cascadeur ne s'improvise pas! Je vous renvoie pour ça à la dernière vidéo YouTube de Wartittom (pour laquelle je ne mettrai pas de lien).

Avec WGT on en sait un peu plus sur l'histoire et les caractéristiques de la X-way : Reste qu'il nous faut quelques youtubeurs "influenceurs" pour l'essayer et décrypter les qualités comme les micro-défauts : On n'a pas tous l'occasion d'en croiser une.

Salut @Kyosaku et bienvenue sur le forum. Gérer une roue de 40 kg si l'on atteint pas la vitesse limite de stabilité de 15 à 20 km/h risque d'être assez compliqué, surtout avec le manque d'équilibre des débutants. Il te faut d'abord un lieu bien tranquille et plat. Je te conseillerais bien ensuite de te fixer des objectifs raisonnables (au départ) entre un grillage de départ A et un poteau à l'arrivée B. C'est vraiment très pratique le "poteau d'arrivée". Et ensuite d'allonger la distance entre A et B...jusqu'à ce qu'elle ne se compte plus en mètres. Bon apprentissage!

Oui mais il faut voir le bon côté des choses : Avec le trou de la poignée judicieusement placé sur la selle, la roue autorise les flatulences les plus extrêmes... Wheelers de la région de Castelnaudary, vous allez pouvoir péter le feu!!! Heu ? Chuis plus là...

Wouahou!?! Tu ne serais pas apparenté aux strigidés ? D'un autre côté, c'est très chouette de pouvoir faire ça. J'ai personnellement du mal à regarder au delà de par dessus mon épaule...

J'aime beaucoup l'idée du LRAC : Lance Roquet Anti-Chien. Un roquet spécialement dressé pour attaquer les parties du chien adverse ou au-moins le ralentir et que l'on garde en permanence sur la main en prévision d'une attaque.

C'est un très bonne chose qu'il n'ait pas de gros bobo. Je présume qu'à 80 km/h la Master a reçu quelques gnons et que ses équipements de protection ont aussi un peu morflé...

Sans doute un agent d'assurance plus intrusif que ceux à qui j'ai eu affaire. Concernant la base de donnée, elle doit être commune à toutes les compagnies d'assurances...sinon comment feraient-ils pour squeezer les mauvais conducteurs. 🤔 Mais au moins tu es ressorti de là avec un papier d'assurance provisoire.