Erwanrcx

J’ai une question pour les utilisateurs des applications Kingsong sur IOS quels sont les différences entre les applications : • SoftTuner et • Kingsong ? Fonctionnalités ? Usages ? Paramétrages ?

Bon courage, parce que les Ninebot sont vraiment galères à réparer ... Ça peut aussi venir d’une carte qui commence à fatiguer, et là c’est la galère

Bonjour @Polo, de mémoire je n’ai pas vu de refroidissement actif dans la Z10.... En revanche, peut-être que la pâte thermique a séché ou à perdu de son efficacité au niveau des échanges entre les cartes et le châssis de la roue ?

En fait, je pense surtout que le correctif qui consiste à mettre une goutte d'huile n'est pas une solution à envisager sur le long terme...

Après avoir regardé la S18 de @Thy-Bde près, je pense que l’amélioration des pivots de suspension demande plus qu’une simple lubrification. Bloquer les vis avec des rondelles auto-blocantes ( de type fendues) ne me semble pas adapté... Surtout quand on regarde leur diamètre qui dépasse le diamètre des vis, du coup les dites rondelles frottent sur les bras de suspension.... Je trouve ça troublant et anti-mécanique

Le pneu semble vraiment s’écraser avant le saut ce qui montre une faible pression de gonflage. On a vraiment tendance à rouler sur gonflé...

Allez, je passe commande aussi 😀 ça me semble un bon compromis... et puis avec les grosses batteries, on a une autonomie de dingue même en chargeant à 80%... J’imagine qu’ils vont bientôt ( ou ont déjà) commencer(é) à travailler sur un modèle suspendu ... Le poids ne me pose pas de soucis, le display me semble être très pratique mais j’espère qu’il ne casse pas à la moindre chute.... La livraison de la S18 est un peu longue à être finalisé ... On verra plus tard pour le 2 ème choix 😀

Je suis en contact régulièrement avec ce vendeur et il est vraiment très réactif.

Merci @Techos78😌de t’inquiéter , j’ai plus de travail sur la Monster que pour réparer mon pied , le boulot debout de longues journées n’aide pas à la consolidation, mais la semaine prochaine je me re-déconfine a nouveau sur la Wheel ça doit faire la deuxième ou troisième fois que Je me fais mal en chutant et la plupart du temps je m’en sors bien Après , vu la conjoncture accidentogène du terrain , je ne suis même pas sûr qu’avec un système d’amortisseur on reste sur la roue. il faut un super accord des suspensions en terme de compression et détente pour absorber des des bosses aussi hautes et rapprochées J’enverrai @Thy-B tester en conditions réelles le crash-test dès qu’il aura un modèle équipé de suspensions. Ça ne saurait tarder, car il tient à ses petits genoux bien usés de quinquagénaire 🤣🤪 Ps: En revanche, pour être sérieux, je remercie le casque intégral qui m’a vraiment bien servi parce que sinon je prenais cher à la mâchoire ! Pour rouler safe, roulez protégés "J’ai perdu un ami sur une bête chute il y quelques mois à trottinette, et à vitesse réduite "

Ouah 🤩 Je crois plus envers le système KS que Inmotion. ( maintenant, on en sait peu aussi... ) Dans les vidéos où les riders descendent des marches en V11, on s’aperçoit que les suspensions se désaccordent des mouvements de rebond du pilotes, ce qui fait que les pieds décollent des pédales. Je n’ai pas constaté ce défaut sur les vidéo de descente de marches avec la KS... • Les possibilités de personnaliser les réglages de l’amortisseur KS sont vraiment un plus. • L’idée du montage d’un BMS non intelligent me plait aussi car ça laisse un système ouvert aux possibilités d’upgrade et d’ajouts de batteries • J’espère que les glissières ainsi que les articulations sont munies de graisseurs afin de lubrifier les ensembles mécaniques. • J’espère qu’ils ont mis des joints spi pour essuyer les axes afin d’éviter que l’eau et la merde rentrent dans les paliers/roulements et grippent... Bon, je pense passer chez Kingsong pour la prochaine 😊 Et puis, on verra s’il faut faire des améliorations par la suite Et pourtant, j’ai toujours peur du bloquage de la roue par Software et des restrictions que certaines mises à jour peuvent implémenter, mais bon, on va croiser les doigts ! Imaginons que KS décide de brider les roues pour satisfaire aux exigences de la loi... Cette possibilité ne me rend pas serein... Édit : Il paraîtrait qu’une mini Monster 20 p soit bientôt sur les rails, elle aussi suspendue. Chouette 😊 mais trop de choix tue le choix... photo détails de la S18

@Mathéorx ta carte devrait bientôt arriver, mais avant ce serait bien que ta nouvelle coque arrive aussi... Comme ça tu repars avec • coque, • pneu, • carte mère neuve il y a beaucoup de travail pour changer la coque en raison de l’extension de batteries à l’intérieur, j’attends plein de pièces pour rendre le démontage plus facile, notamment des connecteurs spécifiques pour les câbles d’équilibrage Donc, ce sera vraisemblablement quand le confinement sera terminé...

@westindiis tu es en direct drive pour le tpu ?

There’s no problem @Alla Shkolnik 😌 you were not rude in your comment 😉 i think you have to ride too 😃, not only working !

Ah ok ! Sorry to boring you 😅 i understand it is a big work for you, there’s no problem, you have got time, spring is not here yet and summer is far away 😀 Sorry for my impatience @Alla Shkolnik

Hi 👋 @Alla Shkolnik, when shall we download those new version ? i didn’t saw any update since few weeks on the app store 😊

Let’s try this new update ? thank you ? @Alla Shkolnik

Juste pour info, on vante les mérites de la coque de la MSX Pro concernant le joint périphérique des caches latéraux, ce même joint est aussi présent sur la nouvelle coque de la Monster V3. Je suis en train de préparer un petit mod sur les coques de Monster ?, Dont voici un petit extrait. Mon travail est un peu plus avancé, mais je dois encore bosser dessus pour vous montrer les usages à venir ? La modélisation de cette pièce au profil courbe avec les passages de joints n’est pas une mince affaire mais après 2 prototypes j’arrive à une copie presque parfaite. J’affine au fur et à mesure des impressions et c’est presque fini. Reste les périphériques à finir de développer ? Mon imagination est débordante, manque juste de temps ?

Bonjour @Bear Life Ces leds équipent certains bms et permettent de visualiser quand chaque cellule atteint le niveau de charge à 100% Si toutes les leds s'allument quand la roue est chargée, c'est donc parfait. Il est normal qu'elles restent allumées ensuite, et tout aussi normal qu'elles s'éteignent à des moments différent car chaque cellule est différente (avec d'infimes variations liées aux tolérances de fabrication) Ta photo montre quel type de BMS est monté lors de l'assemblage des batteries Il ressemble à ce modèle disponible dans plusieurs boutiques : https://www.aliexpress.com/item/4000553283387.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.12716fafXT4VEr&algo_pvid=c02022a2-74de-4663-97cb-9ba44d1c00f9&algo_expid=c02022a2-74de-4663-97cb-9ba44d1c00f9-20&btsid=0b0a01f815816528362197750e29ae&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

C’est toujours une aubaine de trouver une roue à petit budget pour l’apprentissage !!! La V8 est un modèle éprouvé Cette roue à tout pour plaire ! bonne vente @jcs

Hi @Alla Shkolnik, There’s issue with battery level on Gotway... After riding today, Voltage was 70V with 20S battery, screen shows 40% level . Only one light on rear LEDs. Please, can you check this part ? In other way, Gotway’s software was no battery level at screen ?... So strange... Thank you so much for your job , DarknessBot is very useful ? for unicycle riders ! You are the boss

Sur les BMS utilisés traditionnellement on a 3 sortie de câbles, soit 6 fils : - Un câble muni d'un connecteur double pour la charge, - Un câble connecteur à 4 broches, (seuls 2 fils servent) pour l'équilibrage des différents packs entre eux, - Un câble grosse section XT60 pour la puissance Reste à savoir quel type de BMS sont montés par les fabricants de ces batteries. Je m'interroge toujours sur la pertinence de mélanger des packs de configurations différentes, soit un 24S3P avec un 24S4P, en cours de charge, il y a forcément un pack qui se vide plus vite que l'autre.... Ce n'est pas vraiment idéal...

Ces garde-boues sont vraiment très efficaces mais ils sont vite cassés au moindre chocs. Je travaille sur la modélisation d’un nouveau modèle avec une base en ABS compacte qui met en forme un Rhodoïd qui reste souple en cas de contact. je n’en suis qu’à la 2 ème version, je vais encore travailler dessus IMG_6246.MOV

J’avais déjà essayé cet appareil mais à l’usage je n’ai pas trouvé ça pratique car • On garde un fil à la patte, en cas de chute c’est problématique • l’appareil chauffe du coup c’est difficile de le confiner dans un boîtier, • ça fait bidouille • ça fait chinoiserie quand on l’a dans la main • Ajouter un circuit donne des pertes supplémentaires, il faut voir le rendement de l’appareil, vu qu’il chauffe pas mal, ce n’est pas bon signe... • en mode multi type de batterie / tension il faut moult adaptateurs • Après avoir vérifié la tension de sortie, je n’ai pas trouvé l’essai concluant et je n’ai pas voulu prendre de risques de dégradation des cellules et perdre en longévité nombre de cycles de charge • Je n’avais pas confiance en l’appareil —> Pour toutes ces raisons, j’ai préféré opter pour l’ajout de cellules dans la coques ? Je pense qu’on avait échangé sur le sujet il y a quelques temps @smallexis ?

Ok dac on va bien trouver un terrain d’entente ?

Je bosse porte de St Cloud, ce n’est pas très loin de Neuilly non plus !