Erwanrcx

C’est la version 2000W ( V2) par comparaison, l’assemblage du moteur de Ms3 est beaucoup mieux, axe cannelé, clavette mieux ajustée

L’inclinaison des pédales peut paraître déroutante au début mais finalement on s’y fait bien. Ça apporte un avantage en terme de hauteur de pédales non négligeable pour éviter de taper les obstacles. Et finalement ton montage est intéressant pour remettre à plat les pieds ? bonne idée ? @sbouju

Bon, je me pose beaucoup de questions sur la fabrication des moteurs de Monster. Cumuler 2 fois ce type de problème sur la Monster me semble vraiment être quelque chose d’improbable... Vendre des roues à ce prix, avec des moteurs aussi mal assemblés me semble être déplacé. J’adore ce modèle, c’est vraiment une roue géniale, mais mettre encore du fric et avoir un moteur aussi mal monté me semble être une hérésie... Voilà pour mon partage d’expérience. Pour les possesseurs de Monster, attention, vérifiez bien tout au moindre jeu.

Suite à ce problème, j’ai commencé à analyser le premier moteur HS : idem, clavette mal ajustée, de travers, et je ne comprenait toujours pas pourquoi le trou de sortie des câbles dans l’axe était à l’opposé des sorties d’enroulements du bobinage. Et ça faisait comme si les câbles avaient été tirés par l’extérieur. Les bords n’étant pas ébavurés, les câbles ont été coupés et abîmés par contact avec l'arête des bords du trou. 23973495-B4FF-4685-963F-8E69C38A0BDA.MOV

Bonjour à tous, Après m’être fait un peu rare sur le forum, je vous fais part de mes déboires successifs avec ma Monster. Si on fait un bilan, pour moi c’est la meilleure roue en dynamique, bluffante par ses capacités de roulage dans toutes les conditions. En ville, sur la route en off-road, je ne changerais pour rien au monde, mais voilà... Je me pose beaucoup de questions sur la fiabilité de ce modèle. • J’ai eu une casse moteur à 660 km à faible vitesse sur un freinage. La roue s’est coupée puis couchée sur l’arrière en continuant sur quelques mètres comme ça le temps de la récupérer sur la route. ( heureusement j’étais dans un endroit calme à ce moment là, et je n’étais pas trop loin de chez moi, même si il me restait 15 km à faire pour rentrer. Lorsque je faisait tourner le moteur sur son axe, il y avait un léger bruit ce qui me laissait supposer qu’un câble interne était dessoudé et frottait sur la flasque. Bilan : carte mère HS et moteur HS. Je remercie mon vendeur d’avoir pu faire jouer la garantie et de m’avoir envoyé le nécessaire pour réparer la roue. Grosse surprise, au remontage, mes batteries n’avaient pas apprécié le pic de courant engendré par la panne et les pattes de liaison de demi packs avaient fondus, bilan de l’opération: 3 cellules HS remplacées une première fois, puis après que les 3 cellules soient encore HS, j’ai dû également procédé au remplacement des BMS. MERCI GOTWAY J’ai rangé le moteur en me disant que je tenterai plus tard de le réparer. • Après 800 km, j’ai commencé à avoir du jeu dans les pédales. Sur le coup, je me suis dit, peut-être qu’après quelques chutes au sol ça pouvait arriver. Le temps de rentrer chez moi, juste devant la porte ( ouf ?) le moteur vibre avec fracas puis plus rien ! Le moteur semble freiné, et est difficile à faire tourner à la main. Et là, je me dis : c’est cuit. Bilan, carte mère de nouveau HS, puis moteur débranché il est toujours freiné ( électriquement) comme si les phases se touchaient. S’ensuit le démontage de la roue et là, on peut voir le pauvre ajustement mécanique clavette/axe moteur/rotor... Les photos parlent d’elles même. 1F0BBFC4-4746-46C2-8049-11E2F7753BAE.MOV

J’adore cette version de Ms3 ? c’est un budget adapté et une roue super pour débuter ! Bonne vente

Un contrôle visuel ne permet pas de détecter une coupure de câble. Il faut sonder au testeur. Notamment le fil bleu si mes souvenirs sont bons... ça peut aussi effectivement venir du contrôleur, mais n’exclut pas non plus que le lcd soit également défectueux. (D’autant plus que cet appareil est soumis aux contraintes extérieures... humidité, chocs, vibrations... )

Bonjour @bbbbtran, tu es en simple moteur ? Il y a de fortes chances qu’un câble soit coupé entre le lcd et le contrôleur du moteur sur le multibrin avec le connecteur 6 ou 7 broches (suivant le modèle). Ça arrive fréquemment avec les vibrations et rotations de la colonne de direction. C’est même d’ailleurs une maladie des Dualtron ! Le fait que ça ait fonctionné par intermittences ( en manipulant la commande de feux par exemple) laisse vraiment penser à ce type de problème. La bonne nouvelle c’est que si c’est ça, ça ne revient pas très très cher en pièces détachées. Par contre, c’est un peu chiant de repasser un nouveau câble dans la colonne et de refaire le toron. Sinon tu passes juste le câble qui est coupé et ça va repartir, jusqu’à qu’il y en ait un autre qui subisse le même sort...

Vérifie peut-être si un contrôleur ne se coupe pas en mode 3... Ça ressemble à une perte de contrôleur... La patate est la même en mode 2 ou 3 ?

En général, il faut justifier la panne par des vidéos, photos ou explications les précises possibles, (c’est laborieux de se faire comprendre), mais une fois que tout est bien compris les vendeurs ne rechignent pas à renvoyer des pièces détachées. Le montage est toutefois à faire par l’acheteur en cas de pièces à changer, ce qui nécessite un bon niveau de bricolage pour certaines interventions Pour la V8, demander le prix directement en MP. La boutique AliExpress est virtuelle, tous les articles vendus ou en stock ne sont pas forcément référencés en vitrine.

Tout le monde prend son plaisir comme il le veut !!!

@Abast, as tu fait cliquer l’interrupteur Général ? Il est assez capricieux et peut-être que c’est juste le contact du contrôleur avant qui n’est pas bon....

Bravo ? @sonkenn très beau travail, je vais adopter ?

Euh... Il ne vaut mieux pas se faire serrer sur la voie publique avec nos engins au Japon... Ils ne rigolent pas... C'est un bon moyen de faire un entretien d'embauche en privé avec Carlos GHOSN

De toute façon, les modèles sont déclinés sous diverses marques et versions. A les écouter, ils ont tous acheté leur usine et produisent leurs modèles ? Le point important de ce vendeur reste la garantie qu’il offre et le sérieux qu’il a pu prouver auprès des Wheelers... Ce n’est pas vraiment le cas sur alibaba. Pour les tarifs, ce sont les tarifs publics, mais n’oubliez que nos administrateurs vont tenter de négocier une remise spéciale Forum ?

Bonjour à tous, Un vendeur partenaire en import ( spécialisé dans les mono-roues ) du Forum m'a demandé de vous présenter 4 nouveaux modèles qui seront bientôt disponibles dans un nouveau shop AliExpress créé spécialement à cette fin, ainsi que sur un site internet à venir. Apparemment, les modèles sont également distribué sous la marque ULTRON, vous pouvez regarder la vidéo suivante pour vous donner une idée des modèles : https://www.youtube.com/watch?v=w07l9W9siFI Les données descriptives sont celles données par le constructeur, donc à prendre avec précaution. Les prix indiqués sont à confirmer, mais le vendeur s'engage à ajuster les prix pour le forum moyennant une remise, les frais de port seront inclus. Le lancement des produits fera l'objet d'une remise supplémentaire pour les premières commandes par exemple le modèle SPIDERMAN sera vendu aux environs de 1959 Dollars US frais d'expédition et taxes comprises. Les délais de livraisons seront de l'ordre de 30 Jours après la commande. Le vendeur assure une garantir de 2 ans sur la trottinette et d' 1 an pour la batterie. Tout ces détails seront toutefois à confirmer par le vendeur bien entendu ... Le premier modèle : La CHICWAY "SPIDERMAN" Prix environ 2799 Dollars US Double moteurs de 1600W ( crête ) Batterie 67,2V 35AH Vitesse donnée d'environ 70-90km/h Autonomie 100-120Km chargeur livré 5A Doubles contrôleurs à 12 MosFet Châssis acier et alliage d'aluminium Doubles disques de frein hydrauliques Pneumatiques 11 Pouces Off-Road Guidon pliable sans jeu Phare de type U7 monté d'origine LEDs latérales pour augmenter la visibilité de nuit Klaxon Amortisseurs hydrauliques Poids Utilisateur jusqu'à 180Kg Poids du véhicule entre 40-45Kg Pliage pour rentrer le trottinette dans un coffre de voiture Le deuxième modèle La CHICWAY " BATMAN " ( prix environ 2450 Dollars US) Double moteurs de 1600W ( crête ) Batterie 67,2V 35AH Vitesse donnée d'environ 70-80km/h Autonomie 100-120Km chargeur livré 5A Doubles contrôleurs à 12 MosFet Châssis acier et alliage d'aluminium Doubles disques de frein hydrauliques Pneumatiques 11 Pouces Off-Road Guidon pliable sans jeu Phare de type U7 monté d'origine LEDs latérales pour augmenter la visibilité de nuit Klaxon Amortisseurs hydrauliques Poids Utilisateur jusqu'à 180Kg Poids du véhicule entre 30-35Kg Pliable pour rentrer la trottinette dans un coffre de voiture le troisième modèle la CHICWAY " DAYWALKER " (prix environ 3049 Dollars US) Double moteurs de 1600W ( crête ) Batterie 67,2V 45AH Vitesse donnée d'environ 70-90km/h Autonomie 130-150Km chargeur livré 5A Doubles contrôleurs à 12 MosFet Châssis acier et alliage d'aluminium Doubles disques de frein hydrauliques Pneumatiques 11 Pouces Off-Road Guidon pliable sans jeu Phare de type U7 monté d'origine Klaxon Amortisseurs hydrauliques Poids Utilisateur jusqu'à 180Kg Poids du véhicule entre 30-35Kg Pliable pour transport dans le coffre d'une voiture Le modèle CHICWAY " KNIGHT", le modèle moins cher de la gamme ( environ 1750 Dollars US) Double moteurs de 1600W ( crête ) Batterie 67,2V 26AH Vitesse donnée d'environ 60-65km/h Autonomie 80Km chargeur livré 5A Doubles contrôleurs à 6 MosFet Châssis acier et alliage d'aluminium Doubles disques de frein hydrauliques Pneumatiques 11 Pouces Off-Road Guidon pliable sans jeu Phare Avant monté d'origine LEDs latérales pour augmenter la visibilité de nuit 4 Amortisseurs hydrauliques avant, 2 amortisseurs arrières Poids Utilisateur jusqu'à 150Kg Poids du véhicule entre 30-35Kg Pliage pour rentrer le trottinette dans un coffre de voiture Je posterai d'autres photos ultérieurement si besoin et vous tiendrai informé dès que j'aurais d'autres éléments

Il y a des différences de diamètre et supports de pédales... Ça nécessiterait de tout changer, autant se faire une Ms3... pour la soudure je suis sceptique, il n’y a pas beaucoup de matière, sans compter que les contraintes thermiques liées à la soudure risquent de fragiliser l’axe en lui même...

Bon, par expérience KWK essaie toujours de trouver des solutions et ne laisse pas ses clients dans la panade. On va voir pour trouver la meilleure solution ?

@TexMurphy, c’est toi qui habite à St Denis-qq-chose ? Daisy m’a demandé de te contacter pour voir ce qu’on pouvait faire ? Bin voilà, c’est fait ?

@willos, combien de décharges as-tu faites depuis ? Il serait peut-être intéressant de refaire un petit contrôle de ta batterie pour voir si ça tient ?

Bonjour bienvenue à toi sur le forum ?

Je pense que supprimer dans le circuit électrique tout ce qui n’est pas indispensable permet de fiabiliser et surtout un meilleur passage du courant ??

@fr.zie6 tu peux aussi tester tout simplement en shuntant l’interrupteur, soit connecter la batterie directement sur les contrôleurs.. (N’ayant jamais besoin de plus d’autonomie que ce que la batterie intégrée fournit, c’est ce que j’ai toujours fait sur mes trottinettes... )

L’avais tu testée de manière insistante lorsque tu as démonté l’habillage de la batterie ? A priori il semblerait que tu aies soit un problème au niveau des câbles, ou peut-être plus probablement un défaut sur le BMS ...

Et ça le fait toujours après remontage ?