raff01

Peut être sur 1 ou 2 modèles...Comme la V10 a eu ses problèmes... La mienne ne chauffe pas, fonctionne à la perfection et pas une anomalie ni une seule chute après 2000 km

petit message pour @massiste : les Z10 ne sont pas commercialisées officiellement en France car pas de distributeur...Urban360 la vend sur son propre réseau et certainement en toute petite quantité, rien à voir avec KS, Gotway ou inmotion, toutes 3 représentées officiellement en France... Donc la Z10 c'est clairement de l'import si on la veut, tes remarques sur le fait d'acheter en Chine sont donc putassières...

la KS18L est parfaite en environnement urbain pour 3 bonnes raisons : sa maniabilité exceptionnelle (algo qui redresse les pédales dans le virage et pédales très hautes en V), sa réactivité permettant de ne pas avoir trop d'inertie à l'accélération et au freinage, et enfin sa poignée trolley coupe moteur.

Hello, pour info sur Aliexpress ce vendeur m'a confirmé qu'il pouvait faire le chargeur 4A avec le port Lenovo : https://fr.aliexpress.com/item/Li-ion-batterie-72-v-3A-4A-5A-6A-7A-8A-9A-R-glable-courant-chargeur/32888294406.html

mon trajet sur google maps fait 19 km mais l'appli KS m'indique 22 km....

Mon ACM 1300 n'a absolument rien perdu de son autonomie aprés 1 an et demi et 12000 km...Ou bien si elle a perdu c'est un pourcentage si faible qu'on ne parvient même pas à s'en rendre compte...

Alors d'une part ça ne charge pas en 3h30, même en double charge... Ensuite non ce n'est pas de la mauvaise foi, c'est juste très réaliste, je roule depuis assez longtemps pour le savoir quand même. Il y a pas mal de wheeler qui font de la grosse rando et non on a pas toujours un endroit pour charger. 1036Wh c'est parfait pour moi qui suis un petit gabarit de 70kg et qui fait rarement plus de 30km d'un coup, mais pour les poids lourds, et les gros randonneurs plus il y a de batterie, et mieux c'est. Pouvoir charger ne remplacera JAMAIS une grosse batterie.

Alors d'une part ça ne charge pas en 3h30, même en double charge... Ensuite non ce n'est pas de la mauvaise foi, c'est juste très réaliste, je roule depuis assez longtemps pour le savoir quand même. Il y a pas mal de wheeler qui font de la grosse rando et non on a pas toujours un endroit pour charger. 1036Wh c'est parfait pour moi qui suis un petit gabarit de 70kg et qui fait rarement plus de 30km d'un coup, mais pour les poids lourds, et les gros randonneurs plus il y a de batterie, et mieux c'est. Pouvoir charger ne remplacera JAMAIS une grosse batterie.

Concernant l'autonomie, pas d'accord...Quand tu fais bcp de route rien ne remplacera une grosse batterie. Les gens n'ont pas tout le temps des prises à dispo pour charger et du temps. De plus une grosse batterie ne sert pas juste à rouler plus longtemps mais à rouler mieux chargé et donc plus sécurisé. Ma KS18L avec ses 1036wh me permet de faire mon trajet de 20km à fond les ballons sans jamais descendre sous les 60% de batterie. En 680wh je risquerai de vite tomber sous les 50% de batterie et de devoir faire attention sur la fin de mon trajet.

Oui, visiblement il ne faut pas gonfler à plus de 2.5 bars sur les 18 pouces...ça s'appliquera aussi à une MSX

Salut @koto c'était sympa en effet. Et pour compléter ton histoire, je rajouterai que le mieux reste la visière, qui non seulement protège du soleil mais de plein d'autres choses comme des marons qui tombent en ce moment et peuvent vous pocher un oeil...

non

Bah certainement...La KS16B est naturellement remplacée par la KS16S, identique en tout point sur la coque mais avec un moteur plus puissant et un meilleur algo.

Yep. Pour moi cette vidéo montre aussi que les DTU doivent avoir leur place sur la route et pas ailleurs car clairement ce sont des engins qui de part leur poids et leur puissance rivalisent avec les moteurs thermiques type T2 ou T4

C'était pour dire les DT sont dans une catégories à part...

yep...Par contre tu risque pas de l'entendre longtemps même déchargé à 20%... En tout cas c'est bon à savoir...Reste à savoir comment se procurer un chargeur 4 ou 5A au format de prise lenovo

Ah ça ce n'est pas normal par contre...Ma KS14C me l'avait fait...façon marteau piqueur, uniquement à haute vitesse...Il s'agissait d'un problème de carte mère.

Le problème de roue qui louvoie à haute vitesse est du à la position du pneu sur la chambre à air...apparement ça arrive souvent sur les 18 pouces et il faut l'ajuster tout doucement...gonfler de 0.5 bars en 0.5 bars et ajuster entre chaque jusqu'à obtenir un pneu parfaitement centré et positionné sur la chambre à air...On peut rajouter de l'eau savoneuse ou du liquide vaisselle pour que le pneu glisse bien et se mette bien droit...

Franchement tais toi Christian. Toi tu ne fais plus rire depuis longtemps. Tu n'en loupe pas une, même quand tu ne connais rien de l'histoire.

sur les côtés, c'est mieux

Après c'est absolument normal...sous 30% le voltage commence à bien descendre. Sur mon ACM je dois faire hyper gaffe car elle bride pas et je risque la coupure. Quant à mon autonomie pour mes 70kg en roulant à 15 km/h wheelog m'indiquait 85% de batterie après 18 km parcourus...

Oui...En effet le tiens à l'air assez usé...Tu appuies bien sur le bouton de la poignée à chaque fois que tu le déplie?

Tu as une photo du bitounio de métal qui fixe la position du trolley? on pourra comparer et vite savoir.