Kokorun

Je suis tout à fait d'accord. 👍

la KS16X est aussi haute que la KS118XL. Pas choquant, mais on est loin de la compacité de la GT16 par exemple. en 2018, ils nous avaient déja fait le coup: ATTENTION pneu large!!! Finalement la V10F aussi lourde qu'une MS3, aussi haute, et même largeur de pneu. Les premiers à étre passé aux 3" furent Gotway avec la MSX (18") puis KS avec la 16X, le premier 16" en 3" de large.

KS 16 et 18 un régal à entretenir, c'est trés bien conçu. (même si les vis elles ne sont pas de très bonne qualité). En Effet, mieux vaut ne pas crever avec la V11!!!

Je partage, c'est étonnant, on croirai une révolution, Alors que les amortisseur on soit une oui, mais là... Inmotion à du leur dire "c'est une révolution, ya du 100v, ya un écran, elle est trop bien!" Alors c'est la révolution, elle est trop bien...

C'est un point d'exclamation dans un triangle = Attention = problème. La roue ne se mettra pas en fonction.

Et pourtant la 16X est déja bien vitaminée. Hâte d'essayer cette V12 pour comparer à notre 16X Si grande différence il y a.

en 100 et non 84v, pneu de 16*3 et non, 16*2.125, éclairage surement plus performant, pédales réglables, C'est une autre roue quoi.

Micro vidéo du premier jour: Arrivée au soir et visite de LYON. Une série de mini vidéos réalisées chaques soir, le montage complet se fera plus tard.

Ho oui Michel, ce fus un grand plaisir partagé.

Bonjour à tous. Ce ne fut pas le plus facile road trip, en effet les pluies, les inondations ont énormément compliqué le road trip. @Justin38, ce fut un plaisir de partager ce temps ensemble. Chaque jour une mini vidéo, (en attendant les montage dans l'année) furent publié chaque lendemain.

Hello @adri75; si tu ne trouve pas de solution, envois moi un MP, un ami ici dans la communauté locale. se séparera d'un chargeur de V5-V5F d'occasion.

@JEROME_F: il me faudrait regarder, j'ai deux CM une grillée une neuve. mais j'ai oublié laquelle est laquelle 😭

Hello, 4eme été que nous allons passés sur les roues. WheelOz, le couple de wheelers tripeurs fini cet été son tour de France débuté en 2018. 2018: le Noooord, de la pointe nord de l'Euro vélo 4 réalisé en France à la Normandie: de Berck à Honfleur. 2019: l’extrême Ouest, de Brest à Cherbourg. 2020: le grand U: De Morlaix, à Bordeaux, Montpellier à Lyon Ainsi pour 2021, nous démarrerons de Lyon et remonteront dans le Nord au départ de Lyon en 14 étapes en Passant par le Grand Est, donc l'Alsace et le plaisir de revoir, rider avec les @LeswheelersdAlsace Un Épisode d'environ 1300km dont le parcours sera: Lyon Mâcon Chalon-sur-Saône Dijon Dole Besançon Montbéliard Mulhouse Colmar Strasbourg Tournai Lille L'article complet sur notre site: https://wheeloz.fr/gyrotrips/gyrotrip-2021-de-lyon-a-lille/ Alors si tu habites près de notre parcours, contactes nous, ne serait-ce que pour partager un petit moment de ride ensemble ou même partager une soirée, nous proposer une recharge, un canapé ou un jardin ou même une douche. L'important est le partage, la rencontre des communautés. Suis-nous sur notre instagram – Facebook – YouTube – Site Web Photo du trip 2019

Bin si, les MS3 820Wh font 19kg, la MSX 800Wh fait 20kg. Ma daily pour la ville était une KS18L, et maintenant c'est ma XL qui fait le Job, ca pose aucun souci même en rue piétonne, au pas.

Bienvenue à toi @TonioDoSul. Ha Grenoble, une superbe visite l'an dernier lors de notre Gyrotrip de 2200km.

Si tu prend neuf, favorise beaucoup le magasin où tu la prend, une boutique de vrai passionnés, plus qu'un vendeur de référence, il t'apportera qq infos en plus, et sera ton référent, en cas de (je ne te le souhaite pas) soucis. Je ne prend personnellement que ce soit en voiture ou autre, jamais les premiers modèles. Le tout est de prendre dans la bonne période de vie, pas trop neufs, pas trop ancien. Chez Kingsong, les pièces sont dispo longtemps, moins le cas chez Gotway, et terminé chez Rockwheel.

Hello @TonioDoSul; en vue de ton gabarit, il serait mieux de partir sur du 16" que du 14, même si en effet c'est utilisable. sur les modèles choisis: KS 16S: modèle vieillissant, mais super modèle surtout a partir de 2019 avec le coupe circuit du trolley qui est trés pratique et ergonomique. Rockwheel GT16: oublie, elle ne se fait plus, ya plus de pièces, mais une vrai boule de nerfs. Trolley rapporté en position arrière (pas top) Tesla: pourquoi pas, bonne polyvalente, si tu fait que de l'urbain. en sachant que les petites autonomie sont en 67v, les grosses en 84, et sont bien meilleur à conduire, les 84v. Trolley fonctionnel parfois difficile a attraper. MCM5: Top en 84V, sans particularité en 67v (modèle light). je te conseil l'essai, car son ergonomie à usage plait, ou ne plait pas du tout. Toutes versions ne disposent pas du trolley. Tu vas partir sur un marché de l'occasion ou du neuf? Personellement, je favoriserai une roue avec un pneu de 2.5" pour le confort.

Vaste question. Mais cela touche déja la notion de Tout terrains avant de parler de la roue. On entend souvent parler de tout terrains, mais cela ressemble plus souvent à du tout chemin, ou off road... Tout chemin: la réponse et oui, et elle s'en sort pas mal. Testé ce dimanche d'ailleurs. En tout terrain, chemin VTT: à ses risques et périls: C'est une grosse randonneuse, pas une moto cross/FMX, poid n'est en sa faveur, la surchauffe potentielle non plus, certains ont cramés des cartes mère sur des épreuves trop difficiles. Dans ce dernier cas, une MSX, MSP serait un bien meilleur allié. Ainsi je partage l'avis et cas de @King Size

Perso enlevée au premier démontage. plus pratique pour regonfler. Elles ne servent qu'a "finir" esthétiquement la roue.

Je partage votre point de vue, où lors de la première séance celui qui tombe le plus est l'engin. Même si le casque (même de vélo) peut être intéressant car pour les personne avec trés peut d'équilibre, la chute en arrière sur le fessier (amorti relatif) la roulade peut finir avec le crane au sol. J’en ai froid dans le dos lorsque je vois des rider, pourtant expérimenté, sans protection ou avec de simples gants... (protection des éraflures pas de la casse....) Ils ne doivent pas tenir à leur tête...

il a la langue assée pendue @Exo pour écrire sur les deux topics. (pas taper, en plus on va se voir en juillet?)

Ca sent le chargeur mal "réglé" ou le pont diviseur de la carte mère qui a un souci. Je vois pas en quoi le remplacement des coques internes change qq chose.

Non, mais je pense comme @Mi-K-L; tu pourrais faire ton propre sujet, la Sherman de @Exo; où il pourrais y avoir tes optimisations, tes choix sa petites vie. 🙏

Si, sur ce forum même, il y plusieurs récits d'axe de V8 cassés. Ce qui est curieux à mon sens, c'est qu'elle continue de taper (comme une Gotway, qu'il faut coucher comme le signale @Techos78). Alors que justement sur les série V5 d'inmotion en cas de souci de capteurs Hall, elle tape, deux, trois fois puis se coupe avec le symbole /!\ en rouge à coté de celui du bluetooth.

Triste de lire ton Aventure @bAscou. Une roue qui merde, on récent la chute, et ton cerveau reptilien aurait du protéger ta tête, et du fait gros choques poignets, coudes... Mais tu as des témoignages te disant "abscent " sur ta roue. Je me demande si le résultat de ta CM est pas issue de son choc.