Kokorun

@Techos78, tu as aussi cette technique pas évidente, surtout au freinage...

Je sent que ca va se finir ainsi

@Emil121: Sujet1: coupure = moteur défectueux ou Carte mère ou HS, ou Bug. Dans tous les cas, comment gérer un Tilt Back de l'enfer, car plus de gyros-stabilisation pour garder le pilote a peu près sur les pédales? Donc pas possible. Sujet2: Comme sur 1 ce serait difficile de tenir sur les pédales, donc il faut le jouer au centre de gravité comme le met @Techos78. Une des bonnes solutions pour tirer plus fort de sa machine sont les POWER PADS. Mais après attention à la coupure!

Hello @Pat75, Je ne pense pas personnellement. Concernant l'autonomie et éclairage, cela suffit pour certains, c'est limite pour d'autres. -C'est trés bien quand on peux avoir un modèle de roue avec le choix de l'autonomie (capacité de batterie). Certains ont toujours besoin de plus, forcément au détriment du poids. -Alors oui mon éclairage (avant) de Sherman est bien, mais pour ma XL toujours en vente c'est moyen. La visibilité arrière, principal danger car il est de dos, les éclairage de roues sont souvent limite ( comme celui de beaucoup de vélo), c’est pas 5 m derrière qu'il doit être visible mais 50m derrière! En effet surtout que les agglomération éteigne leurs éclairage publique maintenant, il faut être bien visible et de trés loin, et hormis de rares roue, l'éclairage arrière est trés light. Les suspensions; Faut vraiment tester la roue. entre celle d'une V11 ou celle de la S8, tout dépend de l'usage. Ceux qui les ont poussaient comprennent. L'allégement des batteries est peux probable où du moins restera faible. Les axes d'amélioration possible voir déja en cours sont: -L’augmentation du courant de charge. Pas compliqué fallait juste accepter de le faire. -L’étanchéité, et je parle pas de norme IP (je sais que pour certains c'est le kiff ) mais rien que flinguer des roulement en moins de 200km... merci. Donc a progresser, tester avant la vente. -Amélioration visibilité de l'appareil, phare arrière fonctionnel et pas que esthétique. -Fiabilisation de l’électronique, C'est mieux, mais il y a encore a faire, et il y aura avec la pénurie de composants actuels et des choix qui ne sont plus technologique/financiers. -Nous pourrions imaginer uen roue avec partie modulaire: comprenant des modules remplaçable: Genre un block où tu met (ou commande) au choix Une batterie supplémentaire, un module son (les nouvelles n'en ont plus)... Comme essayé pour les smartphones -Mais surtout, laisser le choix comme la Sherman d'un choix de pneumatique. -Avoir la possibilité/facilité de mettre des sacoches... Il n'y aura pas de franche révolution à mon sens, comme celle des suspensions, mais des amélioration rationnelles.

Honda dans les années 1980 avait lancé le MOTOCOMPO un scooter pliable à mettre dans le coffre de sa City:

Même notre enseigne nationale au Lion s' y était lancé:

Ce sont les disques noirs de chaque cotés du moteurs

Juste griffées, ou cassées?

C'est un souci récurent aux chargeurs Inmotion Probablement qu'un réglage du chargeur

Super machine. Et Toujours bien soignée avec toi.

Hello @Alexg et bienvenue dans le monde de la Gyroroue. La v10 est sortie en 2018, un modèle toujours d'actualité, mais "amorti". La V8F est sortie l'année dernière et affiche encore un prix "juste sorti" Acheter d'occasion et revendre d'occasion est peu probable, à moins de trouver l'occasion en Or. Mais compliqué quand on débute de trouver la bonne et fiable affaire. Après apprendre et revendre avec une faible décote, oui et si tu prend une bonne roue d'occase, tu apprend, roule un peut et te laisse le temps de trouver la roue qui te correspond. De quel coin es tu? une communauté est peut être présente pour t'aider, voir même disposer de la perle d'occasion pour débuter.

C'est comme cela que c'est plus fun aussi le PumpTrack, Je pense que tu dois fléchir plus encore maintenant que sur cette vidéo (bien sympa). Quand tu es bien souple, les jambes sont le vrai amortisseur et ça pompe trés bien et vite. 3-4 marches avec de la vitesse ça passe bien, faut rester sur les arrêtes. Mais comme tu le dis, il faut oser. Taper toutes les marches n'est pas bon pour la machine ni pilote. Je ne comprend pas cette idée de vouloir descendre des marches en roues Quand les roues sauront les montées je dis pas.... Pour le moment j'emprunte l’accès PMR , cela me va bien

Ce n'est pas 3 réglages de vitesse possible, on choisi la vitesse. Montre nous ton écran et application

Ce serait trop Top que KS nous sorte une nouvelle 16" Sur la "même" idée que la EX de Begode, une version suspendue, une non suspendue. une 16S fine tel la KS16S, GT 16..., mais avec un pneu de 16x2.5"

Bonjour @Gregg4; n'oublie pas de faire ta présentation ici: https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/ Pour répondre à ton interrogation: de quelle trottinette s'agit il? Car est ce un pneu Tubless, une chambre à air?... L’examen extérieur d’un pneu ne permet pas toujours de concrétiser une crevaison, mais par l'intérieur, oui. Pourquoi veux tu enlever la valve pour faire le plein d'air? impossible d’ailleurs sans valve. Ci joint la démarche pour gonfler un pneumatique:

@misc: Cela n'a rien d'abstrait, mais de concret car je ne fait que préciser que la puissance moteur des V8F n'est pas exploitable, et qu'il faut confirmer sur la V8S et non se fier qu'a des écris de constructeurs. As tu des essais de V8S permettant de confirmer l'exploitation des 1000watts? Je ne parle donc pas "d'abstrait", mais bien de concret dans mon cas, car sur la V8F ca coupe avant les 1000watts. Donc dans l'absolut, il n'y a pas encore de retours concrets sur la V8S. Et a mon sens la lecture de fiches constructeurs ne suffit pas pour avoir un avis. PS: si c'est trop compliqué à comprendre j'éditerai mes messages, et fier vous aux fiches constructeurs. La messe est dite

Tu ne m'a pas tout lu, ou compris Tu ne tire pas 1000Watts sur la V8F, ca coupe car les batteries ne peuvent pas donner assez d’ampérage. Quid si on y arrive avec la V8S.

Oui, ca me permet de me garer en zones gratuite et de pénétrer les grandes villes gratuitement :D

le rapport puissance/prix... est théorique. Depuis la V8F certes ces V8 ont un plus gros moteur, mais la F ne dispose pas de suffisamment de batterie pour obtenir cette puissance. Du fait verdict sur la V8S? Nous n'avons pas encore de retour. D'ailleurs il n'y a qu'en France qu'on parle de V8S, pour le reste du monde à l'heure actuelle on n’en fait pas mention, a moins que cela ai changé récemment. SI tu ne veux pas mettre énorme, une V8 est déja bien suffisant, pour ma roue de secours et dernier kilomètre j'utilise une V8 standard.

Et Ouai. et a distance pour le Doctowheel.

la Nikolas et la KS16X sont deux superbes bécanes. La Nikolas c'est une berline de ville qu'on a peur de griffer, pas top pour se faire plaisir dans les bois, ni mettre dans un coffre ou sous siège de train. Ergonomie de trolley bof (mais mieux que MSX) et poignée de levage pas Ouf: trop large. Facilité de prise au pied, confort, vivacité. La KS16X C'est la sportive au long court (si version 1600Wh), la vicavité de la 16 et du couple des 2200Watt ajouté au confort du 3" (si pneu CST le même que la Nikolas, les autres pneus d'origine de cette KS sont bof et l'autre médiocre). Le phare puissant, ergonomie du trolley/poignée au top, même si il a beaucoup de jeu (fonctionnel ). Roue au centre de gravité bien bas. Attention au Wobble si roue malle tenue et pied mal placés, il faut la driver pour tourner, moins agile qu'une 16" en pneu étroit. Les longues distances ne font pas peur à cette roue, enfin surtout au pilote, car elle est confortable et on prend les 100km sans difficultés (c'est pas la même chose avec un 16*2.125 et batteries hautes).

Oui alors qu'il y a 3 montes de pneus d'origine différentes sur ces 16X. Apres le 3" c'est un super confort, surtout par rapport à du 2.125 qui équipe les T3. c'est regrettable de ne pas l'avoir passée à 3" alors qu'ils ont refait les coques interne de la TESLA pour passer au Hollow motor. Apres entre une KS éprouvée et une Tesla avec peut de recule et le Holow motor, c'est un choix.

Bof la présentation. Je viens juste chercher ce que 'j'ai besoin. Tchao. PS: c'est pas la batterie, c'est cadeau.

C'est ce que je pense également, Même carte mère car même moteur.

Je partage avec vous @MrP-MrF, @misc que les 14 ont un marché restreint. Ce ne peux pas être une 14D, il n'y a qu'une forme de pads Une S probablement