Cormo

C'était peut-être pas le bon plan de tenter l'aller-retour entre chez toi et Brignoles avec une roue incomplètement chargée. Tu aurais dû nous laisser rentrer seuls Khris et moi après le tour-visite de Carcès. Enfin tu as réussi à rentrer sans dommage, c'est le principal. Pour moi aujourd'hui c'était la première rando-reco de mes vacances puisque hier je n'étais qu'en week-end. Un trajet un peu plus hard que hier, très orienté off-road bien que ce n'ait pas été l'objectif initial : Première rando qui risque aussi d'être la dernière vu comment elle s'est terminée, et que je n'ai qu'une semaine de vacances :

@Khris oui c'était bien sympa, surtout ce joyeux moment de convivialité ! @Antoine1952 j'espère que tu n'as pas trop galéré pour rentrer, il serait surprenant que tu aies réussi à arriver dans les délais imposés. Pour ma part rentré à 19h40 c'était déjà un peu juste et j'ai réalisé qu'à ce moment là tu devais être encore à Brignoles en train d'attendre que ta roue soit suffisamment rechargée pour pouvoir rentrer chez toi. En plus il faisait nuit... Merci pour la découverte de ton terrain de jeux et ton hospitalité !

Tu as raison à 100%, mais fais gaffe à pas le dire tu vas te faire insulter (expérience vécue !)

@bris94 je suis vraiment désolé que tu aies des ennuis avec cette roue qui ne m'a causé aucun soucis pendant les deux années où elle a été la mienne. J'espère que tu vas réussir à la remettre en état sans trop de problème

Je confirme la remarque de @Techos78 ce n'est pas de l'alu mais de l'inox. @Cyril45 tu prends de gros risques en partant sur de l'alu, si quand l'axe cassera ça risque de faire mal ! Je te filerais bien les axes d'origine que j'ai en rab (il y en avait des neufs avec les pédales de V10 que j'ai achetées) mais ce n'est pas possible avant la fin du confinement.

Il semble y avoir quelques passages un peu "chauds" : au km 16 pente à 25% sur 500m ! Mais bon, ça se tente. Re-mais : s'il y a un peu plus cool j'aimerais autant...

@Khris @Antoine1952 est-ce que vous prévoyez de rouler ? Si petite balade d'une trentaine de km prévue, je m'y incrusterais volontiers histoire de rouler dans de nouveaux paysages.

Pas besoin de chercher bien loin... En résumé, pour ne pas être emmerdé, il ne faut pas utiliser l'appli Kingsong mais plutôt EUC World.

Je croyais que la municipalité de Lorient, dans son infinie sagesse, avait purement et simplement interdit les EDPM ?

Avec une p'tite roue !

Étonnant qu'un non-événement puisse susciter autant de passions...

Même que si tu en proposais une l'avant-dernière semaine d'avril ça serait une riche idée !

J'ai fait l'essai, simplement avec le chargeur. - si la roue est OFF et qu'on branche le chargeur, on ne peut plus allumer la roue. Enfin si, elle s'allume mais l'asservissement gyroscopique ne se met pas en marche - par contre si la roue est allumée avant que l'on branche le chargeur, elle continue apparemment à fonctionner normalement. La piste vaut donc d'être creusée.

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Les chargeurs, c'est pas ce qui manque sur le marché... Chargeur de batterie au Lithium 67.2V 2A pour batterie Li ion 60V chargeur de vélo électrique avec connecteur PC connecteur IEC | AliExpress au pire il faut changer le connecteur, récupérable sur le chargeur en panne. Ce qui est à la portée d'un bricoleur moyen équipé d'un fer à souder

M... alors ! Toute ma compassion, @Techos78. Je me demande ce que le voleur va bien pouvoir en faire. Le modèle étant hyper-confidentiel et le milieu de la gyroroue relativement concentré, la revente comme l'utilisation perso sont quasi exclues sans se faire repérer. Et puis aussi un peu de désillusion : on n'est à l'abri nulle part, St Rémy c'est pas réputé pour être spécialement "la zone".

C'est plutôt rare que je me rende à Paris en voiture car ce n'est jamais du plaisir en perspective. Il me semble que les occasions d'y dépasser 30km/h sont pour le moins limitées... Mon ressenti, peut-être faussé par l'exaspération qui m'envahit généralement après les 15 premières minutes perdues à bouchonner, est qu'en moyenne dans Paris intra-muros la moyenne ne doit guère dépasser 15 à 20 km/h. Alors que ça soit limité à 30 ou à 50 ça ne va pas changer grand chose !

@sbouju as-tu fait l'essai d'une batterie externe branchée sur le port de charge de la S18, comme tu le faisais sur ta MSX ? Si ça a des chances de marcher, je recyclerais volontiers la batterie externe de ma V8, qui ne me sert plus.

C'est interdit.

Pareil... KS a dû mettre des chambres à air de qualité supérieure. J'ai regonflé pour la première fois au bout de 6 mois et en fait il n'y en avait même pas besoin c'était à 2,7 kg (je gonfle à 2,8)

Je suis impressionné et admiratif ! Il ne reste plus qu'à alléger un peu tout ça et à le commercialiser sous forme de kit. Je suis sûr qu'il y aurait des amateurs. Fais gaffe à ne pas te faire piquer l'idée !

Les riverains doivent commencer à se poser des questions

elle bipe pas très fort, à peine si on l'entend lorsqu'on porte un casque. Quand à l'autonomie, récemment testée en ce qui me concerne, elle s'établit aux alentours de 70 km. C'est pas si mal.

<lol> Et quand tu maîtriseras ces basiques, entraîne toi à rouler sur les mains, puis les yeux bandés, et enfin sur une seule main en marche arrière en descendant un escalier tout en décortiquant des bigorneaux. Tu devrais alors d'ici une petite semaine à enfin commencer à apprécier ta nouvelle roue. </lol> Plus sérieusement, étant habitué à une roue minimaliste, ne t'étonne pas de devoir subir les affres d'un "certain temps" d'adaptation. Perso en passant de la V8 à la KS18L ça m'a pris pas loin de 1000 km. Par contre pour passer de la 18L à la S18, ça a été plutôt rapide.

Deux ans après... Je ne me sers plus beaucoup de la V8 mais des fois je suis pris de nostalgie et je la ressors. Depuis quelques temps elle avait un comportement bizarre : dès que j'atteignais une vitesse (relativement...) élevée, la roue subissait une drôle d'oscillation d'avant en arrière, apparemment synchrone des tours de roue. Comme l'apparition du problème a plus ou moins coïncidé avec un démontage pour cause de crevaison j'ai suspecté un mauvais rebranchement du moteur entraînant des faux-contacts, ou bien un remontage "de travers" du pneu. J'ai redémonté la roue pour contrôler tout ça et n'ai rien vu d'anormal. Tout est bien branché, le pneu tourne rond. A l’œil, tout est correct. Malgré ça le problème persistait. J'en suis venu à suspecter le pneu lui-même, et hier soir j'ai décidé, pour lever le doute, de remettre le Kenda d'origine. Et miracle, la V8 fonctionne de nouveau à merveille ! J'avoue que je ne comprends pas ce qui s'est passé.