MonPseudo

mes semelles, à défaut de passer sur la KS S18 et je trouve que cela se ressent énormément, au niveau de la conduite et de l'amortissement, c'est bien plus confortable. Cela me donne plus d'aisance dans la conduite, j'anticipe moins les obstacles, et je suis plus détendu.

ce que vous décrivez ressemble au processus de débridage / apprentissage de la roue, il me semble. Un peu comme si elle avait été réiniitialisé, au point qu'elle soit "neuve". Enfin moi çà me rappelle mon bridage des 100 premiers kilomètres je crois.

Une idée intéréssante, surtout que les cyclistes en descentent peuvent faire du 70, sans qu'on leur dise rien.

Je suis arrivé aux mêmes conclusions empiriquement avec ma KS16X. alors que je me baissais et que la roue tremblait encore plus, je me suis résigné à me relever et à ma (très) grande surprise, l'occillement a diminué, voir disparu. Et j'ai freiner doucement 🙂 .. Après les Gotway je ne les connais pas. Elles sont belles, elles font envies, et par dépit, je dirais ( je les emmer.. des 😉 )

Du fait de ta taille peut-être que la KS18 est une meilleure alternative, @fr4bd qui connait les deux, peut -en juger mieux que moi.

Moi, j'ai achété une KS 16X, c'est ma première roue, je me suis formé tout seul dessus. Cela a été dificile, les chevilles en sang, à de nombreuses reprises. Avec le recul, je me suis rendu compte que je me cognais souvent avec le support des pieds, et comme il est particulièrement solide, çà faisait très mal. Maintenant toi tu es initié, ce n'est pas du tout la même chose. Aujourd'hui après 5 mois, voir 6 et 3000 kms, en comptant mes nombreuses périodes de convalescence de mes débuts, quand les chevilles me faisaient trop mal. Je me sens vraiment à l'aise dessus, et je la trouve géniale. J'adore la puissance de son moteur, 2200, qui ne me fait jamais défaut. Nombre de fois, le moteur m'a sorti de l'embarras. Maintenant je peux difficilement comparé, bien d'autres mon montrer, qu'avec des moteurs bien moins puissant ils se sortaient de situation délicate tout aussi que moi avec ma machine. Elle a une belle autonomie, d'environ 100km, il vaut mieux compter 80/90 pour avoir un peu de marge. A dire vrai, et malgré son poids d'environ 23 kilos, Celui ci se fait vite oublier entre les chevilles. Maintenant, son firmware est certainement pour beaucoup dans tout çà, il y a eu de vrais différence entre la 1.06 et la 2.02 d'aujourd'hui. Une meilleure stabilitée. J'aime aussi rouler avec un peu de musique, car je me dis, que ce n'est pas pire que le ronflement des moteurs thermiques, et cela permet de me signaler, quand je me déplace. J'arrive à aller à la vitesse d'un piéton, c'est important pour moi, çà l'était surtout beaucoup à mes débuts, car j'étais souvent sur la voie piétonniaire, et à 30, 40, aujourd'hui sans presque m'en rendre compte. Son prix a beaucoup baissé depuis que j'en ai fait l'acquisition, même si je n'aurais pas voulu l'acheter chez Urban 360, je n'apprécie pas trop de devoir mettre de bons commentaires, et 5 étoiles, avant la préparation de la roue, et bien sûr après que j'ai payé. Voilà, maintenant, je l'adore, et si je sors de chez moi, sans elle, je me sens, au sens litéral du terme, infirme. C'est un peu dommage qu'elle soit si lourde. Mais en fait, je l'avais acheté pour le boulot, le trajet travail / dodo, pour éviter les grèves, pouvoir la mettre au bureau et ne pas me la faire voler, endommager, mais j'ai de nombreuses fois douté, que ce soit à la fois raisonnable, et possible. Il y a encore peu, je trouvais çà encore trop dangereux. Tandis qu'aujourd'hui, j'ai pris tellement d'assurance, à me déplacer dans les rues encombrées de paris, et en mettant un point d'honneur à être le plus courtois possible avec les piétons, qui sont maître chez eux. Quitte à remercier chacun de ceux qui feront un pas d'écart pour me laisser passer, quand la plupart du temps, j'avancerais sagement dérrière eux, en attendant, le moment propice pour les dépasser. C'est assez difficile d'aller lentement. Alors aujourd'hui, oui, je me sens prêt à franchir le pas, et l'utiliser pour aller au travail, lorsque je pourrais y retourner. Dans cette ville, dont je connaissais surtout les entrailles du métro, et que la roue m'a fait découvrir autrement. Désolé, j'ai été un peu long. J'ai fait 90 km hier, 90 aujourd'hui, j'ai deux chargeurs de 1.5A depuis quelques heures, et je me dis que je pourrais peut-être bien faire 180kms dans une journée de 12 heures. Je suis peut-être devenu un peu fou, comme un certains nombres de personne, dans ce forum, qui se reconnaitront peut-être dans mes paroles, MAIS QUELLE PIED ! 🙂

sans compté les gangs de jeunes vieux de 85 ans et plus, qui ne manqueront pas de t'agresser, si tu caresses juste l'idée d'emprunter un trottoir sur 10 mètres à un carrefour.

Dans le commentaire d'une vidéo, il était fait mention qu'un moteur plus puisssant, augmenter la stabilité, donc la sécurité de l'appareil, par contre que le renforcement puisse servir de parechoc, Oui, pour le véhicule en lui-même, mais j'ai vu quelques crash, ou l'on est projeté en avant, et le véhicule peut retomber sur nous. Donc le renforcement est probablement une assurance que le véhicule ne soit pas endommager par contre au contraire pour son occupant, l'impact serait encore plus important. Maintenant c'est un problème inéhérant à toutes les roues, sauf qu'avec le renforcement, de la structure, il serait encore plus impactant. Après les mensurations de la bête laisse réveur. Et je ne serais pas sur ce forum, si ce n'était pas le cas.

bon la S18 est peut etre pas pour moi. mais ma 16X je kif, et alors que je me rapproche des 3000km, je prend vraiment de plus en plus confiance en moi. Au point que ce qui me parraissait souvent comme une fantaisie, que de faire mon trajet boulot / dodo. Je commence à croire que je vais pouvoir le faire, sans trembler à chaque rencontre, à chaque coin de rue, à chaque voiture qui me croise ou cycliste qui me double etc... et la 16X et parait-il le père de la 18.

Je ne peux que te souhaiter prompt rétablissement, et de contacter très rapidemment ton assureur, qui devrait te dire quoi faire. Moi, pour l'instant, je n'ai croisé que des motards, qui ont dû me froler à moins d'un centimètre, et comme du coup je me suis jeter en arrière la roue aussi, et on a éviter l'impact.

Je viens de croiser sur les quais de Seine, une famille gyroroue, le mère, le père avec le fils dans un sac sur son dos.

surout l'âge du capitaine 😀

impressionant !

juste 2000km depuis janvier 2020, c'est ma première roue, une KS16X, je regrette le ridicule, des repose pied, j'aimerais parfois avoir des ailes à la place pour pouvoir m'envoler. Ils vont ajouter des suspensions, ce sera déjà çà.

à lire les messages, je me dis que les cyclistes devraient aussi être interdit de circuler, sur une pente, au mieux je navigue à 40 et quelques, le cycliste m'a dépassé, il devait être à 70.. et sur du plat, des cyclistes jeunes et sportifs, font + de 30. Par contre, personnellement je suis extrêmement respectueux des piétons, considérant, que 1 ce sont les plus fragiles, 2 je suis toléré sur leur espace, et je me DOIS de les respecter, aussi s'ils font mine de s'écarter à mon arrivé, je leur dédicace un pouce levé, et ou un merci, dans le cas contraire, je m'entraine à rouler à leur vitesse, dérrière eux, et c'est dur 😉 . Just my 2 cents,

Oui

j'ai eu le même soucis. Je me suis retrouver avec les chevilles litteralement en sang. J'ai finalement compris, deux choses 1/ il faut bien lever le pied pour les mettres sur les pédales et 2/ le premier pied qui prend appui, à tendance à relever le repose pied de l'autre, ce qui peut faire qu'il soit alors légèrement plus haut. Cà va mieux maintenant.. après 1900 km. Mais le "mal de chien", je confirme..

J'ai fait mon upgrade hier soir, et je l'ai testé toute la journée d'aujourd'hui. Je ne peux pas comparer à d'autres roues, la KS16X est ma première. Mais la roue semble plus stable, un peu moins "nerveuse", ce à quoi, je m'étais bien habitué. Elle semble géré le "burn" différemment. A vrai dire, dans certaines conditions où elle serait parti en burn avant. Maintenant, elle prend un peu de vitesse, sans partir en burn, puis s'arrête. Ce dernier élément est un vrai point positif, il me semble. Maintenant je vais continuer à l'utilisé en 2.02, peut-être que comme le 1.07, même si elle avait aussi perdu un peu de sa "nervosité", j'avais fini par trouver le 1.07, un peu plus sécurisant que le 1.06, même s'il m'a fallu un peu forcer pour avoir une accèlération qui se rapproche de ce que j'avais avec la 1.06. Mais c'est peut-être aussi parce-que je n'ai pas fait le rééquilibrage. Voilà, pour mes sensations de conduite, avec ce nouveau firmware. nb : entre temps en 1.07, j'ai croisé une moto, qui a bien failli me rentrer dedans, sur le coup, je me suis projeter en arrière, et la roue a suivi, aussi sec, évitant, ou m'assurant ainsi de ne pas entrer en collision.. mon mouvement de recul a été quasi instinctif, et la roue, a réagi aussi sec, c'était quasi incroyable. j'ai senti le souffle de la moto tant elle était prôche, je ne serais pas surpris d'avoir été à moins d'un centimètre de la collision. Cette réactivité de la roue, lié à ce mouvement de recul, quasi instinctif, je ne suis pas sûr qu'il m'ai sauvé, mais en tout cas, la roue n'a pas poursuivi son chemin, sinon cela aurait été la collision assurée. J'avoue que .. (ne le dites à personne, j'ai du mal à promouvoir un tel engin, tant il me parait dangereux, mais j'adore conduire ma roue, il me manquerait des ailes maintenant... mais c'est un autre débat, et puis même si rien n'interdit de rêver, la technologie n'existe peut-être pas encore pour ce genre de prouesse, je vois mal des micro réacteurs, ils ne sont pas électriques, consomme énormément d'énergie... etc.. pouvoir faire des bond, avec une suspension améliorée ???, une autre forme de propulsion... la différence entre un ingénieur et un inventeur, c'est que l'inventeur ne sait pas que c'est impossible.. alors laissez moi réver !

je n'y connais pas grand chose, mais je me demande s'ils utilisent une astuce, que j'ai vu utiliser une fois, qui consistait, à charger dans un sens, et décharger de l'autre, afin que les batteries chargées en dernier, soit les batteries déchargées en premier. Mise à jour faite avec l'application EUC World.

non, aux champs

salut vinz75 , j'ai rencontré une roue comme la tienne, il y a quelques jours, on est resté un bon moment à discuter, de nos roues respectives.. J'espère que tu trouveras celle que tu recherches. A bientôt,

c'est curieux, une fois chargé, lorsque je soulève la route, la phare s'allume un très très court instant, un flash. un peu comme si ma roue est allumé, alors qu'elle n'est pas allumé, puisqu'elle ne prend pas sa position d'équilibre ! vous aussi vous avez ce comportement après la charge. (A moitié allumé ?) j'ai un firmware 1.07 et 1600km au compteur, mais c'est ma première roue, et je l'ai depuis 4 mois.

C'est gentil, mais un individu de 70 kilos lancé à 40 kmh, çà fait 2 tonnes 8, donc environ 3 tonnes de pression.. que ta bulle devrait supporter, et je doute qu'elle le puisse. mais merci, quand même;

c'est quand tu veux, pour boire un verre.. mais par contre pour ce qui me concerne, je ne me sens pas capable de prendre la roue, avec la moindre goutte d'alcool, tellement il faut être attentif à tout, que ce soit la chaussé, le trottoir, les voitures, les piétons.. une seconde d'inattention, et pour le coup, c'est vraiment une seconde.. je me ramasse, en plus comme, pour l'instant je n'utilise pas de protection. sirop d'orgeat, lait fraise, grenadine, diabolo menthe ( je pourrais peut-être mettre les gaz ! ) 🙂

croise un pigeon, et admire son air goguenard, quand il est parti en deux secondes, et la troisième, il t'a mis dix metres dans la vue, tout en étendant, ses magnifiques ailes, et que toi tu râmes sur le sol, avec pour seules ailes, ces reposes pieds d'handicapés.. moi, j'ai honte..