adri75

lol a oui mince j'avais pas vu

@pierrick03g Idée super intéressante ! Est ce que ça améliore la stabilité sur les vitesse 30/35km/h ?

Quelqu'un d'autre sur ce forum aurait t-il déja essayé de réparer sa roue en import chine dans un magasin , moyennant frais car hors sav bien sur ?

ça c'est les frais de douanes que te demandes DHL par mail pour te livrer ? Ca représente combien en pourcentage par rapport au produit?

j'avais entendu frais de douane, TVA mais frais de dossier c'est une première...c'est quoi ?!

En gros quand le colis arrive au destinataire , c'est à dire chez toi, tu vois ton colis, mais si tu payes pas le livreur repart avec??!

@zenko Merci pour la réponse exhaustive un peu plus haut !

Hello, je comprends pas bien comment ça fonctionne cette taxe à payer à la réception. Tu parles des éventuels frais de douane, Tva ? Comment dans les faits cette taxe est demandé et doit être payé par l'acheteur ? Merci !

Quand je vois certains sur le forum parler d'électronique , mofset, etc...je suis complètement pommé ! Merci pour ces conseils Funny

Plusieurs questions me viennent lorsque j'étudie l'achat d'une roue sur aliexpress : - Ce type d'achat implique aucune prise en charge SAV en france si j'ai bien compris. Mais cela peut-il aussi impliquer carrément un refus de réparation de la part d'un magasin Français ? (même si la réparation est hors sav et à la charge totale du client). - Le magasin a t-il d'ailleurs la possibilité de vérifier si la roue est un import ou non? Lles magasins réparent t'ils les roues achetées en dehors de leur rayons? - Avez vous une idée des réparations les plus courantes et un ordre d'idée du prix de ces réparations? J'avoue que ma MCM4 acheté d'occaz montre une parfaite fiabilité depuis 4mois et 700 km que je l'ai, puisque je n'ai eu aucun soucis technique à déplorer... Merci aux contributeurs

Waou vraiment pas cher comparé au 1700 euro en boutique parisienne.... quelqu'un connait ce vendeur ? Je constate que le logo kingsong est différent suivant les photos... c'est pas de la contrefaçon au moins ??!

35/40 ça va au pire ^^ Je pense que ca peut être un bon choix oui , surtout que toi et minch me confirmez sa maniabilité qu'est ce que tu veux dire par là?

Merci pour vos retours. Je me tate pour ma nouvelle roue....je cherche une roue qui va a 35/40km/H mais je me suis tellement habitué a la maniabilité d'une 14 pouces que je me demande si je me prendrais pas cette 14S, quitte à baisser mes exigences de vitesse....

Coucou, Personne ne parle de la 14s, elle n'est d'ailleurs pas référencée sur le forum, ni dans le topic kingsong, ni dans les engins (du coup impossible de l'ajouter dans ses engins perso). J'ai donc l'impression que personne ne possède cette roue ! Pourtant je la trouve. top sur le papier, puissance et autonomie d'une 16 pouces non sportive (30km/H) , mais maniabilité d'une 14 pouces puisque c'est une roue de 14 pouces. Ma question est donc la suivante : est ce que quelqu'un possède cette roue et si oui en êtes vous content??

Ah oui ca peut être pratique ces consignes quand on traine dans ce soin là ! Pas mal de vélo électrique dépasse les 1000 euros et ils sont pourtant attachés. Je pense que c'est dans la tété, cela fait très bizarre d'attacher qqchose d'aussi aisément transportable et de le laisser sans surveillance.

alalaaaa casse burne le vigil ! Je crois que je n'aurais pas trop osé ni même pensé mettre ma roue au resto du coin !! Sympa de leur part d'avoir accepté en tout cas, tu les connaissais?? Sinon j'ai trouvé ce site https://www.holibag.io/ qui se présente comme un réseau de consignes auprès des commerçants. Je ne sais pas si quelqu'un a essayé mais cela parait potentiellement intéressant car il y a une assurance (pas tous les jours mais de manières exceptionnelles pour mettre à l'abri sa roue si besoin en cas de galère). Et sinon pourquoi pas un antivol pour laisser ta roue dehors attaché par la poignée à un poteau ? J'ai jamais franchit le pas d'attacher ma roue dehors mais on attache bien un vélo sans trop se soucier alors pourquoi pas une roue ?!

Justement je me demandais à combien on pouvait rouler en vitesse de croisière avec une bonne trotinette mécanique sans trop se fatiguer , sur du plat par exemple?

Je dirai qu'il faut créer une prise d'avance du haut du corps sur le bas du corps. En gros, tu commences à regarder et tourner tes épaules à 90° degré d'un côté mais sans bouger les pieds et l'orientation de la roue, et ensuite tu ramènes la roue dans l'axe du regard d'un coup de bassin associé à un appui légèrement plus fort sur le pad interne. Tout ça en une fraction de seconde et à vitesse quasiment nulle bien sûr.

Sauf que j'ai pas de casque et que je n'achète jamais des poireaux

J'ai l'impression de me voir quand je fais mes courses ! héhé

Bienvenu à toi Serguey ! C'est ce qu'on appelle le tilt back, une sécurité que la roue met en place pour prévenir le conducteur qu'il à dépasser un certains seuil de vitesse. Ce tilt back peut se régler mais je n'ai pas la S2, je ne connais pas trop

Merci Hirsute pour ces précieuses indications ! Du coup je vais changer pas mal de chose dans mes petites sessions d'entrainement , notamment le réglage en mode dur ... et peut être une nouvelle roue que ma MCM4 !! => du coup plus ninebot S2 ou inmotion V5 j'imagine, et plus précisément, quelles versions de ces modèles seraient les plus pertinentes d'après vous? Et quid de la toute fine et légère IPS I5? Je m'entraine sur parvis pas du tout lisse et effectivement jme dis que cela serait plus simple sur un sol bien lisse pour tourner sur place...et aussi plus salutaire pour le pneu, je me trompe?! J'ajouterais un petit détail qui vient de mon expérience par rapport aux chaussures. Les miennes sont un peu usées et l'avant de mon pied se ballade un peu dans la chaussure lorsque je fais du un pied. Du coup je dirais que des chaussures bien serrées et surtout pas ample au niveau de l'avant du pied. J'irai faire un ptit tour du côté des références que tu as indiqué ... mais j'ai déja fort à faire avec tes tutos !

L'idée de ce sujet est de rassembler un peu tous les éléments qui , en dehors du wheeler et de sa motivation et de son talent, favorisent des bonnes conditions pour progresser en freestyle : Par exemple : > Quelle est pour vous la meilleure roue pour faire du freestyle ? > quel grip pour les pédales ? > quel équipement pour le pilote ? > les lieux pour s'entrainer / les revêtements > réglage interne de la roue (inclinaison, sensibilité pédale) Liste non exhaustive.... Au plaisir de vous lire !

ca veut donc dire 20 km tranquille ça. Il en a 18 à faire . donc pourquoi conseiller 500wh?

Ahah Ben tu vois Arno je pense que les 18km ca va le faire avec la mcm4 hs... Niveau sécurité ma mcm4 n'a jamais décroché mais je ne suis encore jamais descendu en dessous des 40% restants (j'avais fait 15km à 20km/h de moyenne, ma mcm4 est une 340wh) . En général quand je fais mes 10km pour aller au taff (20km/h de moyenne) il me reste 65 à 70% de batterie. Ce qui correspond a l'autonomie annoncée, mais après je ne sais pas comment descendent les pourcentages une fois passé 15km de parcours... L'avantage de la mcm4 est qu'elle est moins cher. Et cela te fera aussi une expérience sur une 14 pouces. Elle est largement suffisante sur ton option de trajet courte qui sera certainement l'option que tu prendras quelques mois avec le temps de chiotte qu'on a sur Paris ! L'avantage de la ks c'est un peu plus d'autonomie pour être plus serein sur ton trajet option longue ! le trolley aussi mais on peut en rajouter un sur la gotway