adri75

Je pense que nos gyroroues ne rentrent dans aucune catégorie , pas EPDM en tout cas, car elle dépassent 25km/h par construction. Les assurances nous les assurent bien volontiers , ca fait rentrer de l'argent, mais je crois que c'est une vaste supercherie et qu'on est tous assuré pour rien en cas d'accident important, car la faille est là , bien présente, les assureurs doivent bien le savoir et ont bien joué leur coup.

En fait , si je schématise, la suspension (le ressort) fait la liaison entre la route et la gyro, et l'amortisseur (la chambre a air) fait la liasion entre la suspension et le conducteur

Malko m'a donné ces infos. Moi c'est le 2 qui a laché

le connecteur entier ou juste la pin cassée? J'ai un ancien chargeur T4 HS ( la roue avait pris la pluie , il n'avait pas aimé), le port est ok... je coupe , un domino et c'est bon tu crois? On m'a dit aussi que la charge peut fonctionner avec un pin en moins... j'ai juste un peu peur que le matos en prenne un coup !

Une première, Une pin de mon chargeur a lâché. Je pense que c'est le port de charge sur la roue qui est en cause ( connecteur mâle pas tout à fait droit). J'utiliserais l'autre port du coup. Peut que la roue a chuté lorsqu'elle était en charge et remise sans rien me dire... Bref du coup je recherche un chargeur d'occasion ...si qqun a ça merci de me faire signe svp !

@tritboolmerci pour ton retour J'ai tapé sur google : différence entre suspension et amortisseur , voila l'info, ca me parait très concordant avec ce que tu dis ! En résumé, les suspensions soutiennent le poids du véhicule, maintiennent les roues en contact avec la route et absorbent les chocs, tandis que les amortisseurs contrôlent les mouvements de la suspension et absorbent l'énergie générée par les chocs pour assurer un meilleur confort et une meilleure stabilité de conduite .

arf sur cette page il est écrit aussi : "EPDM auto" Ahah, on sent qu'on est dans le flou un peu côté assureur quand même

C'est histoire d'assurance me perturbe en ce moment. Je m'étais assuré sans vraiment regardé dans les détails à l'époque. Je m'aperçois que la MAIF, a qui j'ai déclaré une GYROROUE BEGODE avec un numéro de moteur ( pas plus d'info demandé que ça) , m'a assuré non pas sur une assurance EPDM mais sur un contrat VAM (Véhicule à moteur ) classique , comme n'importe qu'elle moto ou voiture. Edit : et je précise que je paye comme une gyro par contre, 115 par an Du coup , j'hésite à me sentir bien - qui peu le plus peu le moins, si je suis assuré comme une voiture alors que je suis en gyro c'est rassurant- ou inquiet - je suis assuré comme une voiture alors que je suis en gyro, c'est bizarre, je ne peux pas respecter les conditions de circulation d'une voiture, donc est ce que ca pourrait m'être reproché en cas de probleme

Mouai.... ca fait plus sérieux, mais quelqu'un équipé comme en moto sur une piste cyclable avec des gens sans casque , t shirt , claquette, ca attire justement plus l'attention non? Je suppose qu'un bon agent est plus attentif aux dommages qui pourraient êtres causés aux autres qu'au conducteur en lui même

Question par rapport a cette suspension. Je comprends qu'elle présente un double système de suspension : air/huile et ressort. Je me demande dans quelle mesure se conjuguent les deux systèmes ? Est ce vraiment nécessaire de gonfler la suspension sachant que le ressort est là et qu'il me semble faire tout le travail de suspension?

J'ai trouvé aussi cette super vidéo !

merci !!

Hello ! Je viens de faire l'acquisition d'une T4 max qui me paraissait le compromis idéal pour moi . Premier essai demain, je ne manquerai pas de faire un retour ici J'ai tout de même une question concernant la suspension. J'ai deux vis de réglages bleu et rouge. Savez vous a quoi cela peut il bien servir ? Merci!

j'ai regardé en vraiment diagonal, si j'ai bien compris , un pack batterie est tombé car une vis à lacher suite aux chocs?

Ca serait tellement mesquin de la part des assureurs de laisser des gens prendre une assurance tout en sachant qu'il ne sont pas couvert derrière car gyro = véhicule non homologué sur route...sachant que 90% des wheelers souscrivent à une assurance pour être couvert en responsabilité civile dans ces cas précis...

Est ce que en l'assureur ne va pas plutôt considéré en cas d'accident grave avec autrui que la roue n'est pas couverte puisque pas limité à 25km/h par construction , et retirer ses garanties...

Moi j'aime bien aussi le design futuriste, ça change un peu , ca peut être assez classe en pieds 😎

@frabadMerci ! Sympa cette petite vidéo ! La question que je me pose : cette idée de faire un opéra en caddie poussé par un wheeler est venue d'un wheeler ou pas? J'adore vraiment ce topic , belle initiative de @misc ! 👌

le lien de la vidéo ne fonctionne plus , dommage j'aurais bien aimé voir ça !

Amusant ce vieux topic que je viens de découvrir !! Pour ma part, voici les transport les plus insolites : 4 panneaux cartonnés que je voulais récupérer après un événementiel lié au JO sur lequel je travaillais: chaque panneau faisait 4 m de long sur 1m de large (qq cm d'épaisseur). Au départ j'ai porté en prenant au milieu, mais erreur ca prenait trop le vent vitesse, gros déséquilibre, impossible de conduire 😄 J'ai laissé dépassé un tiers devant , deux tiers derrière. Et là du coup, en orientant bien la partie qui dépasse devant, la prise au vent m'aidait un peu. J'avais l'impression d’être un voileux cherchant le bon réglage de voile ! 😆 J'ai aussi ramener un caddie de supermarché vide qui trainait, entre porte de Montreuil et porte des lilas sur la piste cyclable. Une roue abimée faisait partir le caddie de travers, ca aurait été trop simple sinon 😁 Ah et j'oubliais mais plus classique : gyro poussette pour déposer ma fille à la crèche pendant 3 ans (à vitesse très modérée je précise - mais ca m'a fait gagner tellement de temps en cumulé !!) c'est vraiment le combo parfait

Merci pour vos réponses ! @malko05 : non pas de 16s mais une d'occaz m'intéresse pour un ami qui veut apprendre

pas d'info la dessus desolé... par contre elle assez confort en roulant avec peu de pression dans le pneu. Ca ne vaut pas une falcon avec une suspension par contre (3kg de plus seulement sans les power pads)

Bonjour , Si la tension d'une 16S affiche à 100% 65,67 V , cela veut dire que la batterie est morte ou bientot morte ou pas? Merci

passer par la boite de dioalogue sur ali express et demander le prix en virement bancaire ou paypal à la boutique (ca devient une vente direct boutique sans passer par la plateforme, moins cher donc)

Bon courage, merci pour le partage et malgré le mésaventure, merci pour la façon de raconter tout ça avec humour tout de même !