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Bonjour à tous, A ma grande déception la Raptor ne possède pas de poignée de transport ou bien un système qui permette de verrouiller la colonne de direction à l'arrière de la trottinette une fois repliée. L'idéal serait d'avoir le même système que celui qu'il y a sur la photo que je vous joins. Du coup j'ai trouvé cet article là: https://www.aliexpress.com/item/Handle-Bar-Rear-Bracket-for-Dualtron-Electric-Scooter/32996531462.html?spm=a2g0o.cart.99999999.259.6bae3c00Y8UsYV ou celui là, https://www.aliexpress.com/item/Handle-Bar-Rear-Bracket-for-Dualtron-Electric-Scooter/32916736692.html?spm=2114.search0104.3.9.48c92e4aDcf032&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_319_10892_317_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10843_10059_10884_10887_321_322_10103,searchweb201603_6,ppcSwitch_0&algo_expid=96fef766-669b-4aa1-aa97-b25fbc829785-1&algo_pvid=96fef766-669b-4aa1-aa97-b25fbc829785&transAbTest=ae803_5 mais on s'en fiche le principe reste le même -Je voudrais donc installer cette poignée afin de pouvoir la transporter en la faisant rouler sur la roue avant si Il n'y a pas de contre indication? -Avez de meilleurs idées? -Les Raptoriens, qu'avez vous comme système si vous en avez un? Merci pour votre aide! HTB1fdDadjfguuRjSspkq6xchpXaU.jpg.jp2 PS: Je n'arrive pas à intégrer l'image directement dans le message
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Bonjour a tout les Dualtronistes, Ca y est j'ai terminé l'implantation de mes nouveaux étriers TRP Spyre cable a double pistons sur mon EX+, je trouve le freinage bien meilleur et supérieur a ceux d'origine, j'ai juste a retoucher mes futurs adaptateurs pour rabaisser les étriers de 1,5 ou 2 mm pour qu'ils soit dans une position plus basse pour une éfficacité maximum. Mais la plus grosse galère a été de réparer 3 taraudage foirés sur ma roue arrière avec des inserts hélicoil m5 et aussi de trouver 2 entretoises 6 troues (spacer) de 3mm d'épaisseur pour décalé les disques pour le passage et montage des étriers. Trouvé des spacer Hope en 1 & 2mm, pas eu besoin de les retoucher, juste les couper sur un coté pour les passer sur le cable moteur et remontage pile-poil avec des vis bombés de 5X14mm, plus une petite rondelle fendu de 2mm sur les axes moteur coté disque aussi lors du remontage des roues pour le réalignement étrier+disque. Petite modification aussi du G-Boue arrière pour avoir le débattement et le passage de la commande du levier de freinage. Voila je suis très content de moi j'ai rien cassé tout fonctionne correctement et je viens de faire plus de 110 km en 2 jours, je suis très satisfait du freinage maintenant et je doit même faire attention au blocage car ça freine sec !!!!! Didier.94600
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Bonjour à tous, Je me posais la question du nettoyage de ma dualtron, sachant qu'on ne peut évidemment pas faire utilisation d'un karcher ou d'un tuyau d'arrosage Si certain d'entres vous peuvent faire part du materiel et des techniques dont vous faites usages pour nettoyer tous les petits recoins crados à causes des eclaboussures inévitables ... d'avance merci ^^
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Salut @Francky ça vas j'ai encore un peu d'avance sur toi alors (4.136 km) pas pu sortir faire une petite ballade depuis 2 jours avec ce temps de M.... Je viens de trouver des super pneus en 10 X 3 pouces + chambre a air qui montent sur DT1/2/Ltd et vraiment pas très excéssif (4 pour 70 USD) !!!!!
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Je possède une gopro, je regardais un peu les différents accessoires, et afin de varier les angles de prises de vue, je me demandais avec quoi certains fixaient leur actioncam au deck ? Le 3M, ou un accessoire type "pince étaux" Merci
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Bonjour à tous, je trouve qu'il serait intéressant de faire une sorte de recueil des temps et Chronos des différents modèles de Dualtron pour faire des comparatifs entre elles. Par exemple je voudrais bien connaître le Chrono en départ arrêté de 0 à 50km pour une thunder, ultra, 3, spider, etc. Et ceci en fonction du poids du conducteur. Si les possesseurs de Dualtron pouvaient apporter leur pierre à l'édifice ça serait top. ?
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Changement roulement a billes sur Dualtron 1/2 et Ultra
Didier.94600 a posté un sujet dans Bob la Bricole
Bonjour a tous, Qui parmis vous détenteurs de Dualtron 1/2 ou Ultra a déjà changés ses roulements de roues dans les moteurs par des roulements Céramique Hybride ??? si oui !!! j'aimerai bien connaitre la cote exacte de la largeur de celui-ci, le diamètre extérieur est de 36,97 mm et le diamètre intérieur est de 19,90 mm, j'en ai trouvé chez 2 marchands différents (en 37 mm extérieur par 20 mm intérieur), mais tout ces roulements font tous 9 mm de large pas plus ??? est-ce la bonne cote pour la largeur SVP merçi ??? Didier.94600 https://www.bocabearings.com/products/mr6904c-2bs-tp-c3-5-udl-srl-16276 https://www.123roulement.com/roulement-61904-CERA.php
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Vends Dualtron Ultra ( V2 Août 2017) 1100 Km , guidon pliable (origine fournie) , frein xtech, poignée de levage, état proche du neuf, toujours stockée à 50-60% de batterie , prix : 1900 euro (ferme) remise en main propre uniquement (pas d envoie) à Lyon ou Montpellier suivant dispo, règlements espèce ou virement (PayPal entre amis possible) .
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Salut tous les trotteurs, Vendredi soir, sans aucune raison (pas de nouvel accident, trajet normal), le moteur avant de ma raptor ne "fonctionne plus", plus d'accélération mais toujours frein moteur. Aujourd'hui je démonte tout, vérifie que ce n'est pas un câble arraché ou une soudure qui a sauté mais non tout est ok (vérifications faites sans multimètre), j'ai pas réussi à démonter la roue, les flasques semblent comme collées. je remonte et essaie (on ne sait jamais), et là d'abord plus de frein moteur, avant et arrière, puis de nouveau frein moteur mais gros sifflement. Et bien sûr toujours pas de motricité avant. Y a-t-il des éclairés qui sera me dire quoi faire (j'habite Strasbourg donc pas de shop chez moi)? merci d'avance
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Vends plaque de deck d'origine de Dualtron 2. Neuve. Je voulais la poser sur ma DT1 (les plaques de DT2 sont plus épaisses) et je ne l'ai jamais fait. DT1 vendue, plus l'utilité de la plaque. 50€ (affichée 81 chez KWK)
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Je propose que les personnes du forum qui se sont faits voler leurs engins électriques postent ici 1 ou 2 photos ainsi que le descriptif, numéro de série afin de pouvoir identifier facilement un véhicule à l’origine douteuse....
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Salut tout le monde, Je me trouve devant un choix cornelien, en effet je n'arrive pas à me décider à choisir entre la Raptor et la Ultra. Donc je sollicite vos avis sur la Raptor qui se font encore rare en terme de fiabilité et de praticité. Merci à vous par avance...
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Bonjour a tous, Voila j'aurais une petite question a vous soumettre ? Je viens de changer mon interrupteur des lumières Led sur ma DT2 par un nouvel interrupteur identique a Led, les lumières Leds s'allume bien mais pas la Led de celui-ci, je suppose que c'est comme sur le Switch a Led pour le guidon avec les fonctions Eco/Turbo & Single/Dual qui a un fil + et un fil -- pour alimenter en jus les Leds !!! Comment je fais pour connecter mon interrupteur sur le convertisseur DC/DC en 12V pour alimenter la Led ou est-ce que doit connecter 2 autres broches entre elles vu qu'il y en a 5 sur l'interrupteur n'étant pas très doué en électronique/électricité je veux pas tout flingué !!!!! Merci d'avance pour vos réponses. Didier
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Je viens de découvrir une vidéo d'une chute en Dualtron à 40/50 km/h, et je me demandais à quoi était dûe la chute ? On dirait que c'est dû à un freinage du pilote qui bloque la roue arrière, mais je ne suis pas sûr. Dans ce cas là, je me demande si le frein électromagnétique ne serait pas en cause en raison de son manque de progressivité ? Le pilote porte une déguisement de Captain America avec un bouclier décoratif de protection dans le dos, et on voit bien que ça l'a heureusement bien protégé dans sa chute car il est complètement amoché après... La chute est à 1:35 Vidéo ici. Bref, vivement l'ABS.
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Bonjour, Je vends ma dualtron S, 52v 20 ah. Environ 100 km, comme neuve, avec plaquettes de rechange et un pneu supplémentaire. Vente en region parisienne.
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Hello, Je mets en vente ma Dualtron 2 EX car je souhaite acquérir une moto électrique. Elle est garantie chez Alternative Bike et a été achetée en Décembre 2017 facture à l'appui. Elle a 600 km, et est en très bon état. Jamais de chutes. J'ai monté dessus des étriers semi-hydraulique Xtech et une poignée de portage. La batterie est en état optimal, et indique 67.4v a 100% pour 2 cycles complets. Elle n'a jamais subi de décharge profonde. Le prix est 1500€ ferme, et la trottinette est visible à Paris 75013, métro Olympiades. Voici le bébé :
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Bonjour, suite au passage à la DT2 ultra, je revends mon "ancienne" DT2 qui n'a même pas deux mois. Modele : Dualtron 2 EX Date d'achat : Octobre 2017 en boutique à Paris ( revendeur Rooelec) , donc garantie jusqu'en Octobre 2018 facture à l'appui. Etat : Proche du neuf. Kilométrage : 700 Prix : 1500€ ( en espèces ou chèque de banque) Modifis : Pas de modifications à part une étanchéité faite sur le passage de cable de frein arrière, peux rouler sous la pluie sans soucis aucune trace d'eau à l’intérieur du deck. Je l'utilise pour aller bosser tous les jours, à raison de 16 kil/jour. Absolument aucun soucis rencontrés, pas de jeu dans la colonne de direction. L'emballage d'origine sera fourni avec ainsi que deux pneus neufs un grip plateau neuf et une chambre à air de rechange. Localisation de la vente : Paris, je peux me déplacer aussi en voiture dans la mesure du raisonnable (200 km maxi). Quelques photos : ( un nettoyage méticuleux sera effectué pour la vente ) la lampe et le support téléphone ne sont pas à vendre.
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Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum, mais je roule depuis plusieurs années avec mes trott électrique, je suis passé par différents modèles dont Etwow puis rapidement Dualtron. Ma dualtron est une première version donc je viens sur le forum pour en apprendre plus et voir comment je peux l'upgrader pour gommer quelques défauts. j'ai l'impression qu'il y a ici beaucoup de passionnés ça fait plaisir Bonne soirée à tous et à bientôt sur le forum
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[Vendu] Dualtron 1 EX plus high speed 52V 28Ah 2x600W
sonkenn a posté un sujet dans Trottinettes/eScoots
novembre 2016, 2000 km freins hydrauliques Hope Tech3 E4 et X2 sur disques 180mm (idéalement à redescendre en 160mm) Feux stop Eclairage avant led 5V alimenté en interne Guidon enfant plus quali qu'Ali! 2x chargeurs 2A + Charge Doctor 1 pneu neuf + chambre en plus 1 LCD et un moteur de rechange en plus dispo sur demande Roule sous la pluie Un peu connue sur ce forum...[emoji6]
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Bonsoir a tout les possésseurs de Dualtron 1 ou 2, Voila je tiens a vous mettre en garde sur la qualité des vis utilisées par nos amis Chinois sur nos machines !!!!! Je viens de rentrer d'une petite ballade de 40 bornes a pieds , because lors d'un freinage un peu sec j'ai entendu un gros TAC et le résultat est que la vis BTR de 10 mm qui maintient la colonne de direction sous le garde-boue avant a cassée nette , heureusement que cela ne m'est pas arrivé a pleine vitesse sinon c'était la Big Gamelle assurée , car mon guidon ne contrôle plus la direction et la roue avant, il bouge d'avant en arrière et aussi de gauche a droite avec un jeu d'au moins 5 cm de tous les cotés. Cela tombe bien étant en RTT j'avais l'intention de démonter cette colonne de direction pour trouver pourquoi mon guidon se désaxait par rapport a ma roue avant. Bon j'ai plus qu'a démonter ma roue avant pour pouvoir retirer cette P..... de vis de M.... et aller chez L-M..... demain pour acheter une BTR de 10X80mm en remplacement maintenant. Voila, je pense que j'ai eu beaucoup de chance, mais méfiez-vous je ne sais pas si je suis le premier a qui cela arrive mais ça fait "Flipper" Ci-joint la photo de la vis cassée, après démontage je vous reposterai d'autres photos de l'intérieur de l'assemblage de la colonne de direction pour ceux que cela intéresse !!!!! Didier.94600
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Salut tout le monde, Je viens d'obtenir une dualtron ex , mais je crois qu'elle vient de baisser de régime. Pourriez-vous me dire la vitesse maximum affichée sur le tableau de bord? J'ai laissée les réglages par défauts. Merci d'avance , Suppanekko
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Bonjour à tous je vend donc ma Dualtron 2 limited... je vais peut-être céder à la tentation de l'Ultra... Elle n'a que 250km. Le prix est fixé à 1 900€ et disponible avec une livraison en mains propre (Paris/RP) ou retirer à mon domicile (Enghien les bains) : * Les nouveaux contrôleurs ont été installés * Deux chargeurs 60V * Carbon Covering (voir photo) * guidon type motocross monté (le guidon d'origine sera fourni) * poignées Grip (en 130 mm) * 2 jeux de plaquettes soit 4 plaquettes * 2 chambres à Air * Joint d'étanchéité de rechange Si vous avez des questions, n'hésitez pas ....
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Bonjour à tous, en fin d'année j'ai commandé des chargeurs minimotors pour moi et quelques confrères trotteurs. Pour avoir un bon prix, j'en ai pris plus que nécessaire, qui me restent sur les bras. Je les revends prix coûtant 28€ pièce. chargeur 58.8V 2A prise GX16-3, brochage 1(+) 3(-), pour minimotors Speedway / Dualtron V1 mais qui peuvent peut-être aller sur d'autres machines de voltage égal.
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@aminbest75, @Carbonite, @Didier.94600, @En_Zion_La, @Gregthx, @jejegarcia, @Mctoto, @Niouniou, @Trotti Phil, @willos, @Zou33 Bonjour à tous, j'ai interrogé Kylin pour acheter une plaque de deck de Dualtron 2, pour monter sur ma Dualtron 1 car elle est plus épaisse et se déforme moins sous la pression des vis. Le tarif avec le port est assez rédhibitoire je trouve, à 120 USD. J'ai tenté d'en intégrer à la future commande de Kwheel organisée par @Erwanrcx, mais ça ne fonctionne pas car les pièces ne viennent pas du même endroit. Du coup je fais un petit sondage pour savoir combien de clients potentiels on aurait, pour un éventuel envoi groupé depuis l'usine minimotors. Les plaques sans port sont à 65 USD. Le port serait soit à partager, soit nul (hors répartition France) si la commande se fait avec des (une) trott minimotors. J'ai inclus les possesseurs de DT2, s'il y en a qu'i veulent une seconde plaque... Bon OK pas super utile...
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Salut à tous, je vends ma DUALTRON EX + High Speed.Modèle phare de Minimotors avec ces 2 moteurs de 600W coiffés de freins à disque ; La Dualtron EX + High Speed est l’arme ultime en matière de déplacement urbain qui permet d'atteindre jusqu'à 65km/h. Du conducteur modéré au pilote averti, les 4 fonctions du tableau de bord s’adaptent à votre conduite et à vos trajets : - le bouton Single et Dual vous permet de mettre en marche un ou deux moteurs - le bouton Eco et Turbo vous permet de brider ou non la vitesse à 25 km/h si vous souhaitez conserver plus d'autonomie et faire plus de kilomètres. A l’avant et à l’arrière, les pneus gonflés 10 pouces, les suspensions, et les freins à disques assurent un très grand confort de conduite pour de longue distance 100-11Okm en mode éco. L'autonomie descend 40km en mode énervé (les deux moteur activés et turbo en enclenché) ; j'avoue c'est plutôt grisant comme sensation... j'adore ça... une fois tout le monde couché je monte sur mon tonnerre mécanique (private joke pour les quarantenaires !!!) Mais attention : safety first !!! Une recharge complète de la batterie nécessite 10h30 à 11h (Batterie LI-ION de 1450 W / 28 A). L'utilisation d'un charge doctor avec double prise et d'un deuxième permettent d'abaisser la durée de chargement à 6h, contrôler la charge (charge complète ou coupure à 90%) afin de garantir un durée de vie maximale de Batterie LI-ION. Vu la prestation proposée comme disent les anglophones c'est un scooter mais de poches (28kg). Prix : 2 050€ ferme remise en main propre à Saint Gratien (95) --> c'est un prix spécial pour vous !!! je mettrai des annonces ailleurs mais il y aura quelques euros de plus Le prix comprend : DUALTRON EX + High Speed et son chargeur 2A 1 * Joint d'étanchéité 2 * Plaquettes de frein 1 * Garde boue arrière long (déjà monté voir photo ci-dessous 1 * Guidon pliable (monté) 1 * guidon fixe (celui d'origine) 1 * poignée GLOBAL RACING (déjà monté voir photo ci-dessous)
