il y a 56 minutes, Robot Chicken a dit :

J'ai l'impression que tu adores la comparer à la V11, avec un favoritisme certain pour l'une ou plutôt une dent contre l'autre ? 

Je pense qu'il faut arrêter des les mettre en concurrence car on sait désormais qu'elles jouent dans 2 catégories différentes.

Enfin si, la seule comparaison possible et qui est intéressante est la reponse du constructeur fave aux déboires des utilisateurs, vont-ils faire l'autruche ou se mouiller la chemise ? 

 

Bah difficile de comparer avec autre chose, n'ayant que 2 roues à suspension sur le marché. Comme indiqué plus haut, j'ai même eu un doute sur la S18 au profit de la V11 qui me semblait aux premiers retours très sympa, costaude, baroudeuse, du gros lourd.
Bref le seul truc qui m'aurait empéché de la prendre c'est l'algorithme inmotion trop mou.

Concernant la S18, de nouveau, j'ai été le premier à signaler aussi les problèmes de casse en aluminium, les problèmes de vis etc... et je suis le premier à m'inquiéter ayant fait une pré-commande et donc en ayant le premier batch...

Je ne fais que dire que de nouveau, pour les 2 modèles, y'a beaucoup de problèmes qui sont certainement dû au fait que ks et inmotion se sont dépéchés de sortir leur communication pour griller l'autre, et que autant inmotion me semble avoir sorti son modèle v11 en se disant "on rajoute une suspension en last minute", autant kingsong semble sortir son modèle en production aussi en urgence genre "on commence la production à la masse et on verra".

Bref dans les 2 cas... c'est moyen. Parce que de nouveau, comme gotway à un moment, le seul utilisateur biaisé et b...é est encore une fois le consommateur final, qu'on semble prendre encore comme beta-testeur pigeon.

 

Apparemment et suite à de nombreux retours clients (US), Kingsong a reconnu un problème de montage des suspensions et travaille dessus.

Le montage des roulements ainsi que l'alignement des tubes poseraient problème. Ci joint la vidéo d'un modèle corrigé par un propriétaire de S18.

J'avoue personnellement rester admiratif sur la suspension Kingsong qui me paraît très aboutie ainsi que l'architecture globale de cette roue qui me fait très envie. 

Il est à noter que Kingsong comme Inmotion ont l'air de réagir assez vite et de corriger les défauts de jeunesse de ces nouveaux modèles à suspension qui intéressent énormément de monde. 

Ils ont raison si ils veulent soigner leur business ! 👌

N-B: pour ceux qui suivent ces postes, je n'ai pas utilisé le mot "aluminium", ni "acier" et ni "mal façon" ! 🤣

Modifié le 20 août 20205 a par sanfred

Video quelque peu biaisée : à droite il pousse sur la coulisse ce qui réclame un effort assez important, alors qu'à gauche il tire en utilisant un bras de levier, donc ça bouge tout seul

ce n'est pas biaisé, on remarque à 0:15min que le système est libre car les cylindres retombent sous l'effet de la gravité alors qu'il y a une friction bien apparente sur le montage original

J'en déduis que des kits d'amélioration des liaisons de parallé triangologrammes KS vont bientôt fleurir sur le marché (roulements, rondelles, visserie)...à moins que KS se saisisse de cette problématique à pleine main. 

Comme dit @sanfred : Faut faire marcher le Négus! (Ayé c'est l'ac... OUPS!!! )

Modifié le 20 août 20205 a par King Size

Z'ont oublié le ressort de rappel 🤣

Je trouve ça très rassurant que KS reconnaisse le problème. Il y a eu une époque, où certes la wheel était plus confidentielle, où ce ne serait jamais arrivé. Ça donne franchement confiance pour l'avenir.

Le marché se professionnalise clairement du côté des constructeurs. On peut espérer que ça se répercute un jour sur nos pauvres importateurs européens...

Modifié le 20 août 20205 a par Matoone

Nous voila tous promu pilote d'essais 🤣

Ils n'ont pas le choix vu la vitesse des réseaux sociaux et forums lol

Il y a 9 heures, Ibaloo a dit :

pourquoi ils ont été usiner

Mouler

il y a une heure, papaCoursac a dit :

Mouler

Moulé laid mou là là, quand y faut y aller on est toujours là... 

.... bon je sors... 😂 

Chiant, comme toujours, mais pas "monstrueux", on dirait... 🙂

Pas bien compris, là... Il faut retirer un spacer de montage au marteau qui aurait été oublié au montage usine...?

il y a 11 minutes, sbouju a dit :

Pas bien compris, là... Il faut retirer un spacer de montage au marteau qui aurait été oublié au montage usine...?

Ça m'a l'air en effet, un bout de métal flottant ... Bizarre

Je ne pense pas que ce type de communication ( on frise l'amateurisme ) sans explications sur le pourquoi cette pièce à été mise en place et qui finalement puisse être retiré sans que cela nuise à cette belle machine ne soit la meilleur des publicité pour la marque 

Sans parler des futures clients visionnant cette vidéo et qui vont sans doute se poser pas mal de questions  ,la première étant >> Est ce que le maillet sera fourni avec les nouveaux lots de KS  

Modifié le 21 août 20205 a par Exo

Je pense quand même que c'est bon à savoir, et le fait que cela émane de LockSong himself est plutôt positif, comme signe auprès de wheelers déjà aguerris, même si ça va en inquiéter d'autre moins au fait de ce que sont ces engins et qui risquent de se reporter alors sur des machines plus opaques et sonorisées.

 

Modifié le 21 août 20205 a par sbouju

Pas tout compris, peu importe le batch 1 ou 2, version chinoise ou européenne, toutes les S18 nécessitent le démontage de ce spacer nécessaire au packaging de transport ?

Et c’est seulement maintenant qu’ils le mentionnent ???

C’est à faire des 2 côtés ou pas ?

à l’instant, BondZero07 a dit :

C’est à faire des 2 côtés ou pas ?

AMHA oui, à part peut-être pour les dahus qui wheelent

 

Là pour le coup je trouve cela un peu moyen de la part de KINGSONG effectivement.

L'opération ne semble pas insurmontable mais bon ....

En gros il explique comment retirer des cales de transport en plastique... Pas de quoi fouetter un dahu. 

 

 

 

Edit :

Il n'y a rien a retirer dans la vidéo de désassemblage.

Modifié le 21 août 20205 a par King Size