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EspritRoue

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V3 / V5 / V5+ / V5F / V8 / V10 / V11

949 sujets dans ce forum

  1. Probleme bouton coupe moteur

    Par smogu421,
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  2. V10F ne démarre plus et phare arrière clignote

    Par Chris8782,
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  3. Housse de protection v8f ?

    Par La Pware,
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  4. LEDs latérales V8 HS - non garanties

    Par em1barns,
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  5. Roue avec suspension

    Par Pouet,
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  6. Retour d'expérience sur ma V5F achetée via aliexpress

    Par Serious_Mick,
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  7. V5+ : lentille du phare avant décollée.

    Par Tommy94,
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  8. Adaptateur KS/LENOVO > INMOTION

    Par Kristof.B,
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  9. V8 - Casse anti-spinning bouton

    Par Scorprese,
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  10. Conduite d'une V11 avec amortisseurs

    Par Invité,
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    • Invité
    • Invité

  11. V5f débridé, béquille, application

    Par Glandu,
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  12. Achat coque interne roue V5+

    Par thy31,
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  13. V11 et le freinage en pente !!!

    Par dacviet,
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    • 1.1 k vues

  14. Problème craquement v10f

    Par gyromaxou,
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    • 1.4 k vues

  15. Graissage des glissiéres d amortisseur de la V 11

    Par rik27,
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  16. Bug d’allumage après la première chute V10f

    Par Unrouxsursaroue,   
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  17. V5F : batterie OK, contrôleur HS

    Par dytar,
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  18. Question V5F et batterie faible

    Par 440hz,   
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  19. Eux World

    Par Titi Guar,
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  20. Sons d’avertissement et tilt back V8

    Par BatMat,
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  21. Application en km/h

    Par Twomi,
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  22. probleme de mise a jour SCV

    Par Didier Lambotin,
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  23. Réglages V12 HT

    Par Joe Bix,
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  24. acquisition d'une V10 mais je pige pas trop les fonctionnalité

    Par jonathan furdelle,
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  25. V5+, pneu monté à l'envers?

    Par em1barns,   
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  • Messages

    • King Size
      Kingsong F18 [20" - 151.2V - 2700Wh]

      Par King Size · Posté(e)

      Revue d'usage de la F18 par Mikhail et EcoDrift.ru :  
    • v5f06
      Begode Race 210V

      Par v5f06 · Posté(e)

      Non la bonne affaire c était a mon avis à 2480$ , même en batch1.
    • fabienblois
      Estimation vente Sherman S

      Par fabienblois · Posté(e)

      Bonsoir , pour info j'ai acheté ma sherman S neuve sur aliexpress  2450 au début du mois . Négo direct avec le vendeur .
    • This Time Now
      InMotion P6

      Par This Time Now · Posté(e)

      Intuitivement, je pense que le balancement pendulaire arrière du pilote n'engendre pas un "freinage" assez fort. Il correspond simplement au rééquilibrage des forces. Imaginons un pilote qui s'assied en arrière dans le vide derrière la roue pour tenter de freiner au delà de ce que les pads permettent. Dans cette géométrie, la génération d'un freinage puissant (piloté d'une manière logicielle) serait possible jusqu'à la limite de l'adhérence du pneu délesté du poids du pilote. On pourrait imaginer des pédales penchées en mode tilt back pour aider au maintien du pilote. Reste à imaginer le moment firmware pour enclencher cela. En 1893 le domaine public n'acceptait que 12 km/h en agglomération et 20 km/h en rase campagne. Je suis favorable à la recherche de performances surtout si la P6 réserve quelques "breaktrough"...
    • This Time Now
      Sherman L autonomie

      Par This Time Now · Posté(e)

      Nous prenons tous nos libertés. La réglementation française est totalement absurde. A cheval, tu peux circuler sur des routes qui nous sont interdites. Et la conduite à cheval est nettement plus précaire que la notre si on la compare au niveau de contrôle de l'engin. Si la vitesse moyenne en mouvement (EUC World) est supérieure à 35 km/h, alors 180 km est une très bonne autonomie. J'envisage une évolution depuis ma S18 et la Sherman L est une possibilité.  Mon record cet été est 87 km à 20 km/h de moyenne en mouvement sans possibilité de faire des pointes de vitesse car j'avais regonflé mon pneu à 2,6 bars ce qui est trop pour le confort, mais à ma grande surprise très bien pour l'autonomie sans aller vite.  
    • Alt0201
      Sherman L autonomie

      Par Alt0201 · Posté(e)

      Une bien belle sortie ! Par contre je m'interroge : en dehors des agglomérations, la loi française interdit de circuler en gyroroue sur les routes classiques ouvertes à la circulation motorisée : seul l’usage des pistes cyclables et des voies vertes est autorisé, sauf dérogation locale spéciale.  Tu as tout fait par piste cyclable ou tu as pris qq libertés ? 
    • v5f06
      Sherman L autonomie

      Par v5f06 · Posté(e)

      Si t étais a moins de 85kg habille/équipé et sans dénivelé,came surprend pas trop.t es allé jusqu'à la réserve(mode reserve)?oubtba entamé la réserve aussi?
    • Francisco El letrico
      Sherman L autonomie

      Par Francisco El letrico · Posté(e)

      Hola les wheelers,  Sherman L testé lors de mon dernier road trip juillet 2025 température 25° terrain plat, poids du bonhomme 82kg. type de conduite moyennement énervé  35-40km/h avec des pointes a 65km/h Départ de Nemours(77)  puis Montargis / Gien / la Loire/  Château neuf sur loire / vitry aux loges puis retour Nemours... kilométrage avec une charge 180 km!!!  😀 puis charge rapide pour terminer.
    • tritbool
      Moderateur

      Par tritbool · Posté(e)

      La modération s'opère par autocensure et/ou poussage au cul vers l'extérieur de ceux qui dérangent de trop. C'est plutôt très démocratique pour peu qu'on ait la plus grande gueule dans l'affaire (ou qu'on ait pas connaissance du concept d'entropie). Concernant les engins, finalement ca importe peu puisque ca n'empêche pas la création de fils dédiés.
    • Christian-91
      Qu’avez vous transporté en roue?

      Par Christian-91 · Posté(e)

      Sur une trottinette, je n'ai rien transporté, mais d'autres l'ont fait
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