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Messages
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On parlais de la limitation de voltage fait par la roue et qui (à priori) permet à l’équilibrage de la batterie de se faire. Une limitation faite autre part (chargeur ou bidule entre les deux) ne permettra (a priori) pas à l’équilibrage de se faire. -
Par Frifrilaw7 · Posté(e)
nos amis ibères sont prêt pour la commercialisation de la bete avant la begode panther ca en dis long sur la confiance vers leaperkim https://oneride.eu/en/leaperkim-veteran/2103-leaprekim-oryx-electric-unicycle.html -
Par BondZero07 · Posté(e)
Je viens de charger à 126 V en 5A mais quel raffut ce chargeur ... J'ai déjà programmé mon CE200 à 2.5 A pour la prochaine charge ... Pour le voltage et monté à 95% faut mettre combien ? Sinon tu as aussi des clonks de la suspension en sentiers forestiers ? Je voudrais effacer ce bruit ou le réduire. J'ai monté mon Ang % de 80 à 90 et je testerai demain ... -
Si c'est pour faire s'écarter les gens ou les animaux devant toi, pas besoin d'être mélodieux : https://www.youtube.com/watch?v=_Qb1rwO5uNc -
comme me dise mes voisins, moi, c'est plus mélodieux -
126V si tu veux charger à 100%. J'ai mis 122V pour voir et c'est chargé à 92% -
Par BondZero07 · Posté(e)
Purée je m'y perds à la fin avec le CE200 on met quoi comme réglages alors 126 v et 5 A ? -
Par Nathanaël Menuge · Posté(e)
Je vous remercie pour vos messages, c'est très sympa. -
Salut @Nathanaël Menuge et bienvenue sur le forum.
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35 000 km chacune, c'est exceptionnel : Cela fait du 400 cycles complets de charge...environ. Si tu prends une roue avec pneu à crampons, tu n'auras pas besoin de musique vu qu'avec les crampons ça chante tout seul, sur terre comme sur bitume.
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