Classement

Le compte de @Guersouf correspond au compte d' @Univers qui avait été banni il y a un certain temps pour comportement abusif. Il a créé un multi compte auquel il a été laissé une seconde chance mais force est de constater qu'il continue. Il avait été averti un première fois pour ses propos dénigrants et non constructifs - "c'est du foutage de gueule", "gardez vos merdes" - dans le topic de la Mini 4 qu'il ne possède pas. Il a récidivé cette nuit en s'invitant sur le topic d'un témoignage d'un wheeler victime d'un accident en dénigrant simplement les gyroroues pour vanter les trottinettes qu'il se plait à dénigrer dans cette section. Il a donc été banni 48H et en profite pour montrer son multi compte au grand jour.

Encore une nouvelle roue...n'importe quoi...une 10 pouces, une nouvelle 16 pouces, maintenant une 20 pouces...Gotway aura sorti plus de 5 roues en à peine 1 an...la grenouille qui veut être plus grosse que le boeuf...Alors que demeurent de gros problèmes de fiabilité sur leurs produits existants ils sortent de nouvelles roues.

@Fitz0uille ça t’es arrivé avec la MAJ de l’app Kingsong ou avec l’ancienne app? - bug du nouvel algo? Je n’ai pas encore vécu ça avec ma 16s mais ton expérience me refroidit, on peut pas rouler sans se de demander si à chaque troitoir la roue peut lâcher. Tu t’en sors avec des contusions mais un débutant aurait pu ne pas se relever.. @Kingsong Europe il faut que chaque incident soit suivi pour rassurer ceux qui roulent en KS et en tirer des enseignement pour l´avenir. S’il existe un défaut de conception, la responsabilité de KS est engagée.

Je fais un peu de hors sujet, mais de toute façon, une chose est claire, tant que la loi est floue, tout agent des forces de l'ordre peut verbaliser suivant son interprétation des lois en vigueur et son bon vouloir ... ( on a eu l’exemple du wheeler qui pilotait sa roue avec son téléphone à la main et qui a été contrôlé et verbalisé) Quand on voit comment certains sont doués pour trouver la moindre occasion de verbaliser, et comme le moindre motifs peut être le bon, ils risquent de profiter du filon pour agrémenter leurs quotas ! Il vaut mieux donc toujours rester courtois et ne pas paraître irrespectueux en cas de rappel à l’ordre ! A nous de montrer notre sérieux et qu’on maîtrise nos engins de manière raisonnable. Il est vrai que pour l’instant, les forces de l’ordre nous arrêtent surtout par curiosité, mais combien de temps cela va durer ? Je trouve d’ailleurs que la mono-roue a l’avantage de la curiosité par rapport aux trottinettes qui risquent d’être plus difficilement acceptées ( surtout les plus gros modèles ) . Même si on reste raisonnable avec ce genre d’engin, leur taille imposante peut impressionner et je me demande dans quelles mesures elles peuvent être acceptées sur la voie publique .

Si on ne parle que de la motorisation je vote Rockwheel et KS16s qui ont plus de puissance et d'autonomie. Si on parle de "tout" ce qui forge un choix, je conforte mon vote sur la V8 que j'utilise au quotidien. 1 - Parceque c'est la moins lourde des 3 de façon claire (13,5kg) et que c'est hyper pratique en multimode transport en commune / roue 2- Parceque son étanchéité est clairement supérieure et que si on roule tout temps on ne veux pas avoir le doute que la roue souffre de la flotte. 3 - Parceque sa luminosité est imbattable pour être vu des automobilistes (la roue entière est couverte de diodes customisables en couleur, clignotements et motifs) et son phare d'éclairage avant est un des tous meilleurs 4- Parcequ'elle propose un coupe circuit intégré dans la poignée dont je me sert constamment et que c'est hyper pratique et rapide 5 - Parceque son trolley est le meilleur. (KS est cool aussi mais Rockwheel pas top) En terme de "roue fonctionnelle", vive la V8 donc. Sauf si on a impérativement besoin de rouler plus de 30km d'affilée car elle est alors d'office déclassée (pour mon usage perso cela n'arrive jamais sauf si je fais une rando Wheeler mais à la base ce n'est pas l'usage pour lequel j'ai acheté ma roue )

La petite sortie gyrorando à Niort était génial. Heureusement elle était petite ouf... mais nous étions bien encadrés. Vivement la prochaine.

I don't precisely remember if my wheel was on or off after the crash... I think i had to reboot it but i'm not sure and clearly at this moment it wasn't my first concern ^^ Micro cut off, i had more than once in the past few month and i never ride above 30km/h so i guess my Mother board have a trouble. Retour de l'échange avec les gars de @Kingsong Europe très bien passé. Je dépose demain la roue chez mon store local pour vérifier : Support pédale pas assez serré Autre ? Ce que me disait le tech de ks c'est que si ça se rallume après c'est pas la CM. Il part d'un défaut de pédale ou de conducteur. Je suis d'accord sur le principe mais je me méfie d'un condo ou d'un autre composant qui marche bien a régime normal et lâche en cas de monté d'ampérage. Bref on verra bien la suite

Si c'est un peu enflé pose dessus un sac de petits pois (ou équivalent) congelés pendant 15 minutes avec un chiffon entre la peau et le sachet surgelé. Tu renouvelle l'opération toutes les 4 heures cela anesthésiera la douleur et limitera le gonflement et les éventuels hématomes. A faire au plus vite après le choc.

Univers est banni 48H pour comportement dénigrant et non constructif, il avait déjà été averti dans la section trottinettes pour le même problème. Un bon rétablissement @Fitz0uille

Avec une charte de bonne conduite (je sais j'insiste car j'ai déjà proposé ça il y a quelques mois mais ça me parait une idée profitable pour nous), quelques réunions des membres pour montrer qu'on est pas juste des types isolés qui ont un passe temps ... mais un ensemble de personnes responsables, parties prenantes dans l'évolution de la société moderne concernant les moyens de transport.

Pour info, voici la notice officielle de réglage des nouveaux display ( version anglaise) :

Moi @babaji ça fait 20 ans que je suis Nikoniste aussi, mais depuis un an je suis plus branché Dualtron !!!!! Bonne ballade alors, moi je suis malade depuis Vendredi, je vais attendre 1 jour ou 2 pour sortir, suis encore un peu patrac et mon autre chargeur doit arrivé demain ou jeudi, je vous tiendrais au courant, je suis très satisfait du premier reçu Jeudi dernier, il est super rapide, cool !!!

en général le guidonnage intervient quand la roue n'est pas encore assez usée (ca ce règle en général au bout de 200 km). Pour atténuer l'effet il faut sois baisser légèrement la pression du pneu ou passer par un équilibrage de la roue.

au dessus de 80% de puissance tu veux dire non ? tente de monter une bute bien raide, tu devrais l'entendre. Pour le guidonnage a voir oui, mais c'est systematique, a partir de 30km/h et a chaque freinage bien appuyés. Edit: YI shen me dis que toute les gt16 du mois dernier sont montées avec ces pneus..

hello bon je suis passé chez feu vert acheté un démonte obus et j'en ai profité pour prendre un contrôleur de pression.. https://www.feuvert.fr/outillage-pneu/michelin-controleur-de-pression-digital-et-dusure-des-pneus/p202722.html Car ma pompe manomètre est pas très fiable pourtant elle est neuve. j'étais à 2,3 bar avant de mettre le liquide de prévention anti-crevaison! En tout cas comme tu dis @Didier.94600 cette DT2 c'est de la balle, ça envoi grave !!!!! Merci !

Je repeins ma roue avec ça, elle sera enfin sans rayures !! Bonne pioche ! Wroum

Merci Ioph. J'ai hésité à lancer un sondage sur l'ensemble des modèles phares toutes tailles confondues mais ça aurait fait une liste à rallonge...Aussi, je pense que la 16' est finalement la roue la plus polyvalente pour la majorité. J'espère que ce sondage t'aidera pour l'achat de ta future wheel ?

Merci pour cette excellente initiative Miss Wheel (16') 2017. Je ne voterai pas n'étant muni que d'une 14', mais la démarche a de quoi intéresser. Cordialement, loph

Bonjour suis ce tuto tu auras les réponses

Bienvenue dans le fantastique monde de la gyroroue Bon choix !

Je pense que le guidonnage est vraiment un truc de "débutant". Il faut juste accepter le retour à la case débutant le temps de s'adapter à la roue. Je l'ai expérimenté quasiment à chaque fois que j'ai changé de roue ( parfois même avec des roues identiques en apparence mais avec un algo et une puissance différente => KS18A-KS18S) et je l'ai encore vue à l'œuvre avec mon beauf qui commençait à bien prendre de la vitesse avec l'acm et qui s'est pris un bon gros guidonnages à 30km/h !! Ca l'a calmé un peu mais pas longtemps. Et effectivement avec "l'habitude" ca disparait...

Merci GiroKoo, tu me confortes dans ce que je commençais à comprendre... De mon côté, je suis dans la phase ou je change souvent d'avis, au gré des vidéos, tests et avis que je rencontre... Pour l'heure, je suis à fond sur la Tesla désormais (84V)...... Viendra ensuite le dilemme : Revendeur local ou AliExpress ? Mais ceci est un autre sujet....

@chacal_ag On t'a bien conseillé. Une V2 HS 680 à 800 euros neuve c'est top en première roue, et elle résiste bien à l'usage (surtout aux premiers usages ) Attention, ton fils risque de te la piquer

Holla @Fitz0uille First: I wish you a good and fast recover from the fall.... What i dont understand ...did the wheel Cutout? Or did you have the fall because of the road bump and the wheel still worked? If the wheel completly cutout, that would be the absolutly first time that i hear of a "S" series wheel doing that....and if so i would suspect somethings defect on the wheel! On "minor" road imperfections a cutout should not happen, and when i read your post correctly, you had some Problems like that before?

Yes c'est bon j'ai compris ! En effet héhé on y a pensé : si c'est une sacoche de vélo qui est accrochée, pas de problème elle est tenue en bas. Sans rentrer dans les détails niveau géométrie aucun risque qu'elle aille taper dans les marches. Si c'est un sac lambda, on pense proposer un système de sangle qui permettra d'éviter cela... Ma réponse n'est pas hyper claire ni complète car on n'a pas encore conçu tout le système qui permettra tout cela... Mais le problème est identifié !

@guybiz effectivement j'ai délaissé la trottinette pour le plaisir de la roue. En effet j'irais à tout petit plus vite en trottinette mais pas grand chose. Je fais tous les trajets en roue notamment chaque jours pour aller au travail Je vais peut-être reprendre la trot pour l'hiver, s'il pleut car la roue n'est pas étanche. Mais je préfère la roue que la trot.

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1324874115.htm?ca=22_s https://www.lesnumeriques.com/trottinette-electrique/solowheel-xtreme-p22221/test.html capacité et puissance un peu dépassée aujourd'hui, mais elle doit être assez sympa à l'usage j'imagine

Je me laisserais bien tenter mais malheureusement je n'ai pas trouvé de solution permettant de mettre une batterie plus importante.

Non je n ai pas eu de vis qui me sont restées sur le tournevis en demontant l acm. Par contre sur la Kingsong les vis tournaient dans le vide pour certaines...j ai dû mettre un peu de papier pour retrouver du filet. En fait, j'ai été un peu déçu en démontant la KS, je m'attendais à un truc bien mieux fichu que Gotway et au final bof. Je parle uniquement des éléments coques et assemblage. Au niveau électronique, +1 pour KS vs Gotway sans aucun doute.

On est pas trop trop sur la Tesla donc on va éviter de trop trop partir en HS. Ne connaissant pas le matériel que @Hansolo m'a présenté, je ne voyais pas comment mettre en place un feu de stop bien visible autrement que sur la roue ... Et puis en général quand on utilise un véhicule on attend de ce véhicule qu'il remplisse les fonctions de base de sécurité non ? Il est vrai que sur nos roues l'on est tellement exposé que si le pilote peut remplir ce rôle pourquoi en rajouter sur la roue, je veux bien l'admettre, à condition d'avoir un feu stop fonctionnel et bien visible je me répète.

Non, malheureusement j’ai vu cette version quelques jours trop tard. Il n’y a que l’etanchéité en plus ? A ce sujet, une version non étanche ne peux absolument pas rouler dans une flaque d’eau par exemple ?

Perso, dès réception de la roue, j'ai décollé ces mousses et je les ai simplement collées sur la coque. Du coup, ça protège toujours quand on replie les pédales mais ça ne dérange plus sous le pied. Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi ils les collent sur les pédales en usine...

Une Mini s4 48v

20 pouces, il y a un certain temps je me disais que ce serait chouette d'avoir un grand choix de pneumatiques, c'est une dimension courante en bmx par exemple. Eh bien non, car en roue électrique c'est le diamètre externe, et en cycle c'est le diamètre de la jante... dommage.

L'indépendance ne signifie absolument pas la tolérance des comportements tels que le tien. Ton multi compte est également banni avec ce message.

Désolé d'apprendre ta mésaventure FitzOuille. Je te souhaite un prompt rétablissement à toi... et à ton moral ! Voilà en tout cas qui me rend circonspect sur les capacités de ces jeunes moyens de déplacement que sont les monoroues... Même KingSong aurais-je envie d'ajouter Affaire à suivre as you said FitzOuille

Ce genre de truc qui te coûte une épaule! Ça me refroidit.... je visais kingsong!

une Chute à 30km/h ça pique, même avec des protections, ça fait du dégât. Bon rétablissement.

Aïe... Vraiment pas de bol... je comprends ta frustration... C’est quand même pas cool cette situation ! Ce qui m’amène une question: comment un distributeur peut-il définir si les roues sont abîmées suite à une mauvaise utilisation ou un défaut de fonctionnement de la roue ? En tout cas, remets toi bien de tes blessures et effectivement une expertise adéquate de ta roue doit être faite sérieusement !

GW doit en être à la V3 d'après Green fashion... Il n' y a que la V1 qui frotte il me semble. Je l'ai et on s'y fait (ou bien c'est la roue qui se fait en conduisant avec le corps. L'avantage étant d'être posé bien à plat ce qui est plus confortable.

Salut @Univers Pour le souci de goupille qui n'est pas au bon diamètre, il y a 2 solutions : soit tu enléves celles de 3 mm et tu reperces a 4 mm et tu poses un petit morceau de goupille fendu de 4 mm de 8 a 9 mm de long a la place après l'avoir découpé, ou tu laisse celles de 3mm et tu coupe 2 petits morceaux de 5 a 6 mm de long d'une goupille fendu de 4mm que tu emboites en force sur les goupilles de 3mm, et là tu ne devrais plus avoir le guidon qui se désaxe part rapport a ta roue avant. Didier

Salut @babaji C'est super, tu as l'air très satisfait de ta DT2 EX mais ton P1 (60) est trop haut, essai de le réglé plus bas a 51 ou 52 car quand l'affichage des barres sur le LCD clignote cela veux dire que tu arrive a la fin de la charge et si tu tires trop dessus ça coupe, mais après quelques minutes elle se rallume (réserve 1 a 2 km pas plus). Pour tes étriers ce sont des modéles spéciaux pour les vélos avec les adaptateurs inclus sur le cadre, tu doit avoir les pattes de fixations de chaques cotés pour les monter sur ta DT. C'est normal que quand tu as moins de 50% de batterie ta vitesse de pointe soit inférieur, tu ne peux pas avoir la même patate avec 50% de jus en moins qu'avec une batterie a pleine charge. Si tu veux poser des TRP, tu seras obligé de poser des spacers sinon les étriers toucheront le moteur, mais si j'ai bien suivi le Forum il en faut aussi avec les X-TECH !!!!! Dans tout les cas cette DT2 c'est de la balle, ça envoi grave !!!!! Voici les liens si tu as besoins des spacers et des étriers. Didier.94600 Etriers TRP : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/freins-a-disque-a-piston-trp-spyre-mechanical-2/rp-prod143623 http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/freins-a-disque-trp-spyke-mechanical-2-pistons/rp-prod150536 Spacers 1 & 2mm : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/entretoise-de-disque-hope/rp-prod3288

Salut. Commandée hier en 18Ah finalement. Je suis pas un gros rouleur. Je pèse 82 kgs. Au passage, merci à ipso21 pour son assistance.

Eh oui on n'arrête pas une révolution en marche Il est tellement évident que ces nouveaux modes de transport sont une partie de la solution. Ce qui est enthousiasmant c'est l'opportunité que l'on a de changer enfin les choses.

L idée mérite réflexion, sérieusement. mais avant de parler de fédération, faudrait déjà qu une association existe, ce qui ne me semble pas être le cas. donc d abord faut créer l Association Française des Engins (ou Objets ou Appareils) Électriques de Déplacement (ou Mobilité)

La GT16 est vraiment très stable, mais je la serre quand même très légèrement entre les jambes. Je n'ai jamais eu de guidonage avec la GT16, alors que ça m'est arrivé une fois avec ma MCM4 V2 quand le pneu était bien dur à 3 bars. Mais c'est vrai que la MCM4 est une roue très "joueuse" comparée à la GT16qui est plutôt du style petit Tank ! Wroum

@guybiz, je ne prends pas les remarques comme des attaques ou quelque chose comme ça. Je pense que ce qu'on me dit correspond à une vraie attente mais je ne me sens pas être la personne ayant le devoir de faire le super joli reportage qui correspondra parfaitement à cette attente. Chacun contribue à sa façon et avec ses moyens et avec l'implication qu'il veut bien y mettre ici pour partager des informations avec les gens qui ont grosso modo le même centre d'intérêt. C'est normal que des gens essaient de suggérer des idées. Mais je n'ai pas toutes les qualités (pas l'implication nécessaire notamment) qu'il faut pour répondre à toutes les demandes.

Je ne vais pas trop pouvoir t'aider côté trott car bien qu'étant Lyonnais moi c'est plutôt gyroroue. Comme le mentionnait @ZiNoU, il y a une sortie prévue ce dimanche à 14h place bellecour pour tous les ORNI (Objets roulant non identifiés). Gyroroue, trott, skate électrique, minipros, vélo, autres etc.. Ca te permettra potentiellement d'échanger avec des utilisateurs de trott. Après je t'invite à discuter avec Mobilty Urban, la seule boutique lyonnaise sérieuse en ce qui concerne les gyroroues et qui ont une gamme trott plutot complète. Ils sont à mon avis de bons conseils. Au plaisir de se croiser

Je pense également qu'il n'est pas nécessaire d'essayer de lutter contre un début d'oscillation, car dans ce cas les actes volontaires sont plutôt néfastes car trop lents. Avec la pratique, ce sont nos fonctions automatiques qui gèrent le truc plus efficacement. Plus généralement, il faut, il me semble, laisser la roue vivre sa vie, et adopter une "neutralité bienveillante", car la roue en elle-même est auto-stabilisante. Du relâchement... mais pas trop quand même, au bout d'un petit millier de km on intègre bien cette prothèse, et on maintient une trajectoire centimétrique en toutes conditions.