Classement

Allez, pour rigoler, un mouflet de 38 kg + 1 chien de 6 kg, démarrage en double moteur, mais en mode 1 ... ( le plus tranquille quoi...) Figurez vous que le chien a du mal à descendre de la trott quand on veut rentrer ? 952C2669-9B40-416D-9FF0-B883659AF49C.mov

Ce sont les mêmes modèles donc même poids, le poids du silicone en plus pour la Pro...

Je viens de survoler très très vite cet article sur cyclurba.fr , mais il semble être très fouillé et contenir plein d'infos intéressantes pour qui serait tenté par ce genre de bidouille... http://cyclurba.fr/velo/884/reparer-pack-batterie-18650-matra-e-mo-xp-.html

Oui logique Oblige Le Top serait de pouvoir choisir ses propres réglage en Fonction des Modes Choisir Le couple et la Vitesse de chaque mode. des Exemples Mode L1 Couple 50 % vitesse 25 Klm/H Mode L2 75% Vitesse 50 Klm/h Mode L3 100% Et Pleine vitesse

Solution bestiale mais réaliste: choisir une roue puissante et limiter la vitesse max pour ne pas aller trop vite.

hummmmmmm kylin ma dit que mise a part l'empreinte digitale et le réglage de l'abs nivo patate la même chose que la ultra

Effectivement tu va passer de la trottinette à air électrique à la trottinette clio sport de ouf mais le jours ou tu croisera une dt t'aura une drôle d'impression au fond de la gorge et c'est la que les problèmes commenceront ......

Parisien je croyais que tu avais acheter x modeles chez kwk lol Question de debutant ca non , mdr

Elle envoie du lourd quand même cette 3ème génération de DT. En espérant que l'histoire ne se répète pas en terme de fiabilité et conception à la sortie. On dit bien jamais 2 sans 3. Donc patience les amis c'est notre meilleure amie.

franchement ce genre de "galère" ne peut être qu'exceptionnelle, prends toi une trott plus petite pour les voyages. Ton dos t'en sera reconnaissant.

Après je ne sais pas si c'est la conception des suspattes pour DT2/DTU ou DT3/DTT.

Bonjour Éric, c’est cool, bravo. Il faut regarder les tutoriels sur YouTube. La première minute tu vas avoir des doutes sur la faisabilité de maîtriser la bête. Il faut trouver un mur. Puis tu va te régaler et remarquer que la vitesse aide à rouler. Ta roue risque de souffrir plus que toi, donc surtout protéger la roue! Fixer la vitesse à 20 pour les premiers 100km, éviter de rouler avec une batterie faible et ne pas accélérer de façon soudaine. Après quelques heures et environ 200km, de préférence sur un sol plat, tu vas commencer à te régaler. Habituellement les chutes à grande vitesse peuvent faire super mal. Des gants sont indispensables ! Toujours faire attention sur la route, vagues, trous, ... Je pense que la V10 est une bonne roue pour commencer, mieux que la V8. La V10 est plus stable et malgré sa taille elle se comporte de façon super facile à petite vitesse dans les courbes. Néenmoins quand je regarde la tête de ma première roue, je regrette ne pas l’avoir protégé correctement dès le début et quand je pense à la douleur des premières chutes je regrette de ne pas avoir pris assez au sérieux le fait qu’une descente de la roue à 20 à l’heure pose un sérieux problème de rattrapage de vitesse à pieds. Donc si tu n’est pas un grand sportif mieux protéger ton corps spécialement au début! Tu vas adorer et ton village aussi va t’adorer ?

À part nous, la France entière sera devant sa télé. On aura toute la route rien que pour nous!

Bienvenue à toi sur ce forum... La V10 est une excellent roue, juste un peu lourde pour un débutant, elle sera très agréable par la suite lorsque tu auras progressé. La chose la plus importante maintenant : Acquérir des protections (protèges poignets et casque) au minimum, + (genouillères et coudières) idéal. Et surtout... SURTOUT maîtriser ta vitesse en toute circonstance, attention c'est très rapidement grisant !

@JJK lorsqu’il y a eu les premiers problèmes sur les Ultra V1 de juin, pas forcement liés au frein électrique d’ailleurs ou juste je ne me souviens plus, Kylin a proposé des DC/DC en 75 volts (vérifié) à qui voulait les changer sur ces machines, et depuis ils sont en 75V.

et pas les memes perfs….

Comment j'ai brillé .... voir même rayonné avec cette trott mais bientôt la lose c'est fini on ne peut pas se présenter avec devant soi des babaji des didier des erwankx joublie pas trottiphil et les ti mal équipé de ultra et dt 2 ça le fait pas du tous

Big E-roue pique-nique Wheels le dimanche 1er juillet : calez la date dans votre agenda. La rando roue du dimanche 1er juillet partira finalement a 11h de la Gare de Sevran Livry, 93270 Sevran et sera clôturée après une jolie ballade le long du canal de de l'ourcq par un big pique nique wheels entre amis dans le sympathique parc de la Villette ! Comme d'hab on gerera les boissons n'apportez que vitre casse croute et une petite nappe qui vous permettra de pique-niquer dans l'herbe ;-) vous pourrez suivre les infos rando au fil de l'eau sur http://www.eroue.fr/balade-roue-electrique/

@Alricha et @Ticoche Excellente sortie, très bien organisée, à refaire dès que possible ++ Merci pour tout ??

En revanche elle plus jolie en vrai qu'en photos. Le look "carbone" est plus réussi que sur ma Tesla full faux carbone En revanche je trouve le pneu fabuleux. Forme et surtout structure. Malheureusement pas essayé la bête mais elle semble excellente en amortissement et en stabilité à basse et haute vitesse. C'est aussi une excellente grimpeuse. Ma Tesla était à la peine derrière...

Si si ^^ Tout vas bien ne t'inquiète pas. j'en ai deux c'est comme ça. C'est la coque interne, au point de liaison bouclier externe, béquille. Je pratique pas mal de off road ce petit espace n'est pas un problème. J'ai un photo ou Jess à enfoncée la sienne sur un traitre poteau bas. En haut cata en bas normal.

oui, on peut y fixer le petit garde boue fourni d'origine et les renforts servent aussi de mini béquilles pour poser la roue sur la tranche.

Pour moi la meilleure innovation sur cette génération de dt !!

Super bon prix ! Juste mais le lieu ou se trouve la trottinette !

J'ai l'impression aussi, quand je lisais les premiers avis sur la Raptor personne ne pouvait la blairer et la apparemment elle a un regain de popularité, ce qui est cool, parce que franchement c'est un petit missile x)

une hypothèse….ils n'auraient changé le DC/DC que sur l'ultra car ses moteurs génèrent un plus fort courant de retour….? @Alien un fusible coute moins cher…….

J'ai hâte d'avoir la mienne! ?

J’ai perdu beaucoup de kg, d’abord en faisant un peu attention à la nourriture mais je sais que la roue fait perdre aussi. Dès que je fais 15 à 20km plusieurs fois dans la semaine, je vois que mon poids diminue. La roue a aussi clairement un effet sur les muscles. Mais il faut rouler souvent et assez longtemps. Perso, à partir de 30km dans la journée j’ai l’impression d’avoir fait du sport ?

oui je sais bien, sur ma DT2 EX ça fait comme toi. Allumage impossible si le switch des leds est sur ON. c'est une V2 avec ecran bleu.

Bel article qui mérite effectivement d'être lu attentivement pendant les longues soirées d'hiver... Les gros packs auto-moto nécessitent un travail particulièrement soigné, il suffit de voir la vidéo de l'explosion, sachant qu'il y a plus de 7000 éléments 18650 dans le plancher d'une Tesla par exemple. Je ne suis pas très mystique, mais là, en plus d'un optimisme XXL, il faut des médailles de St Christophe, des cierges à Ste Lucie, des burnes en inox et une bonne assurance vie. Les artisans qui s'y collent demandent cher , tu m'étonnes ! ! ! Bon, même pour nos petits packs roue/trott il faut faire gaffe, et s'abstenir de bricoler sur la table du salon... Edit ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Un sujet m'intéresse : les vieilles cellules, on en fait quoi ?. J'imagine qu'on ne peut pas laisser ça dans les bacs à piles des super-marchés... Question aux vendeurs @Eroue , @Gyroroue-shop , @Urban360 etc... , êtes-vous habilités à récupérer les vieux packs ou connaissez-vous les circuits de recyclage ? ( avec ou sans bms ? )

Bienvenue sur le forum, Pour le disque qui frotte, assure toi qu'il n'est pas voilé puis attaque toi au réglage de l'étrier de frein, il y a un tutoriel ici : Pour les trois barres de batterie alors que le chargeur est vert, je pense que ton LCD est mal calibré et qu'il faut jouer avec la valeur P1 pour obtenir les cinq barres, voir le topic de réglage ici :

Je ne l’ai plus en tête mais c’était beaucoup de pentes. Ça tournait à 25kmh

Je ne suis pas sûr que des pneus gonflables sur des routes 8 pouces soit vraiment plus confortable et la comparaison avec la Mini 4 n'est pas valable car les suspensions sont différentes Le freinage mais pas au top suite à l'absence de frein frein avant. Il faut savoir anticiper L'adhérence serai sûrement meilleur avec des pneus plus tendre, mais plus tendre sur du 8 pouce égale changement de pneu toutes les trois semaines Tout n'es que compromis et lors de la dernière rando (Dream 2) quand tout le monde est descendu de sa trotte suite à du de verre partout, je suis simplement resté sur la mienne et j'en ai profité pour piler du verre ?

Grosso modo je dirai environ 1h de route pour la première partie sans pause. Donc 1h30 max En démarrant à l'heure (ce qui est peu probable) on devrait y etre vers 15h30 Il y aura une trace Glympse de postée sur le doodle dès le début de la rando

Pourquoi ne pas avoir poussé jusqu'au parc de La Poudrerie? Plus sympa comme point de rassemblement non?

Et comme dirait Bourvil : elle vas beaucoup moins bien marcher maintenant !!!!!

J'ai fait 30 km avec , à Paris, et l'ai revendue aussitôt car l'absence de frein avant est une faute de conception qui la rend très dangereuse.

Ici tu as plus de 150 page sur la mini 4 et 4 pro: