un des articles relevé dans le projet de décret m'a fait réagir et je le cite :
"9. Bref exposé des motifsEnjeux sur la sécurité routière : Un impact favorable sur la sécurité routière est attendu. En effet, si les statistiques de la sécurité routière de l’année 2017 font état de 5 tués et 284 blessés par l’usage de ces engins, la forte expansion de leur usage fait redouter une croissance significative de l’accidentalité et la mortalité liée à l’utilisation des EDP motorisés. De manière directe, ce décret permettra aux forces de l’ordre de disposer d’un cadre réglementaire leur permettant de caractériser les infractions et de sanctionner les comportements irrespectueux des règles de sécurité routière, afin de contribuer à faire évoluer les comportements vers la prudence et un usage responsable de ces véhicules. De manière indirecte, en spécifiant les caractéristiques des engins autorisés à circuler sur la voie publique et les exigences de sécurité requises (notamment en matière d’éclairage et de freinage), cette réglementation contribuera à réguler la mise sur le marché de ces engins et permettre à terme une commercialisation d’engins plus sûrs. Confrontés à des phénomènes similaires, plusieurs autres pays européens ont pris ou sont en train de prendre des dispositions réglementaires afin de définir et contrôler les règles d’utilisation de ces engins. "
J'ai pas tout épluché, mais entre l'usager d'une trott en libre service et le détenteur de sa machine, il va falloir que le ministère revoit sa copie.
Parce que l'usage responsable et la prudence, c'est d'emblée sur une monoroue… Sans quoi, on a vite fait de se prendre une gamelle.
Ensuite, "faire évoluer vers la prudence", 'faudra combien de victimes encore pour dépoussiérer des volontés aboutissant à des constats réels autrement dramatiques ? L'usager de son NVEI a plus à craindre du tas de tôle qui le frôle, qui le percute ou qui le renverse que l'inverse. Dans le texte, il semble bien qu'on vise ces Nouveaux Véhicules Electriques Individuels et les comportements qu'ils occasionnent, plutôt que les 4 roues mettant en péril tout ce qui est vulnérable sur la route, voir eux-mêmes quand ils sont conduits par de gros irresponsables "croyant" qu'une fois le permis de conduire acquis, la liberté devient totale bref !
Àmha sinon, tant que les buts de deux assos vont vers les mêmes finalités, la complémentarité + la représentation accrue auprès des représentations officielles accentuent aussi nos revendications. J'espère bien que ça portera ses fruits : entre Mobility Urban, la FPMM, l'AFDPE, l'ANUMME maintenant, et gyronews qu'on peut citer pour la partie média, ça marque un franchissement du niveau de mobilisation qui n'est pas pour me déplaire… Toujours à suivre...