Classement

Comme toutes les bonnes choses ont une fin, mon rôle d'ambassadeur exclusif de New walkings/inmotion france prends fin après 3 ans de collaboration. C'était un vrai régal d'avoir la charge de mettre en valeur les sorties des superbes séries V5, V8 et V10. C'était aussi absolument passionnant de découvrir les coulisses de l'importation et de la distribution de roues, souvent loin des idées reçues. Sans parler des tutos de la semaine qui me trottaient dans la tête depuis un moment... Bref, une page se tourne avec un bilan qui m'enchante, et me revoilà avec des projets plein la tête!

oui, @supertimor ça c'est le dessous des cartes, j'ajouterai que ce genre d'acharnement médiatique préfigure et justifie auprés du blaireau moyen une vague de répression de la part des pouvoirs publics . c'est tellement commode!!!

Oui, moi aussi je te remercie, tu as fait rêver un grand nombre de wheellers et tu as aidé un autre grand nombre à oser sauter le pas. Le plus difficile, pour nous autres poireaux, c'était de réaliser à quel point tes vidéos aériennes étaient le fruit d'un grand talent associé à beaucoup de travail et de forme physique, et donc que ces prouesses presque magiques étaient définitivement hors de notre portée. Ceci accepté, et la frustration avalée, l'émerveillement revient!... Tu es jeune et très dynamique, je compte bien que tu as beaucoup de projets. Te voilà libéré d'un contrat de marque, tu vas pouvoir varier et élargir ton champ d'action. S'il te plait, tiens nous au courant sur ce forum. Bonne glisse! ?

Il est évident que la responsabilité finale est celle des journalistes. C'est comme les wheellers: la majorité des journalistes peut être composée de gens estimables, une petite minorité d'entre eux projette un éclairage détestable sur toute la profession. Des gens sans scrupules, sans éthique, à la recherche du spectaculaire bas de gamme et transgressif qui fasse s'esclaffer le beauf ras des pâquerettes. Ils diffusent leur merde sur les médias, ça fait de l'audience, ils n'ont rien à cirer du tort qu'ils peuvent causer.

Mode attaque ON On essais de copier ça au mec qui on des rockweel Mode attaque OFF

ça c'est de la medisance ! des fois, elle ne cassent pas . et pis, faut juste pas les faire tomber !

Plein de bonnes idées. Bravo! J'avoue piteusement que je ne sais pas faire, ce n'est pas ma génération, mais je supporte avec enthousiasme ceux qui savent, peuvent et font! Attention, réaliser une vidéo convaincante, captivante, vendeuse n'est pas donné à tout le monde, cela réclame un talent certain, mais je suis de tout coeur avec ceux qui essaient. Et si c'était fait dans le cadre de l'association qui nous représente tous, je serais prêt à participer financièrement aux frais de réalisation. ? Bonne glisse!

L'imbécile est plus que disposé à se faire instrumentaliser par les médias, c'est triste pour lui, mais surtout pour nous qui en paierons les conséquences. Je persiste à croire que les médias sont responsables de l'image dégradée que nous allons devoir traîner. Il ne font peut-être que leur (sale) boulot, mais sans eux, l'imbécile serait moins nuisible : il serait simplement ignoré. Je me permets de rappeler cette réponse de e-trotteurs filmés par M6 lors d'un reportage à charge (aujourd'hui retiré), qui montre bien les intentions et les méthodes des médias pour détruire l'image des utilisateurs d'EDPM.

Assez d'accord sur l'envie de reprocher a ce gars de nous faire mauvaise presse. Assez d'accord avec l'envie de reprocher a des journalopes de se prendre pour des Journalistes alors qu'ils ne font pas réellement d'enquête mais plus du fait divers extrapolé MAIS .... Si on prend le problème sous un autre angle pour trouver comment hacker le système on peut considérer les choses ainsi : - le mec n'a de pouvoir que parcequ'il fait le buzz. - le journaliste ne s’intéresse a lui que parceque cela lui apporte un matériau vendable pour la masse des consommateurs Perdre face à ça ??? Impossible si on reprend la même technique. Si chacun de nous a son échelle fait la publication d'articles sur facebook, de videos you tube, instagram, etc ... avec un vrai sujet ECOLOGIQUE, et/ou PRATIQUE (genre le lifestyle du cadre sup en gyroroue) et/ou SPORTIF (acrobates de cirque en gyroroue) et/ou PLANANT (randonnée dans des lieu pittoresques avec une musique planante) ... bref un sujet qui attire l'oeil et qui fait vendre, alors on crée un contre-buzz positif et favorable. Nous sommes nombreux, nous avons des moyens de communication, si chacun fait un petit truc au dela de juste "en parler" nous créerons aussi des vagues virales mais elles seront a notre avantage. Pour donner un exemple concret comme j'ai ramené ma fraise : dans le courrier que j'ai fait a Lauriane Rossi aprés lui avoir causé j'ai ajouté deux lien video sur un épisode de monsieur flex et une autre de meline moultipass car je les trouve inspirant. Chacun a sa manière. J'ai aussi ajouté une photo de ma pomme lors de la randonnée des pères noel que j'ai fait avec 200 rollers parisiens en décembre dernier. Nous étions 2-3 wheelers et quelques trotteurs mais le fait de le montrer et d'en parler ca crée aussi un "buzz" positif et qui fait sourire. C'est un cliché que j'avais posté sur facebook et ici même. Des gouttes d'eau sans doute, mais multipliées par des centaines de pratiquants ca change la donne. En résumé on a le choix entre mettre de l'énergie a râler sur ces gens (j'avoue que ca me démange parfois) ou la mettre pour construire avec coeur, tactique et énergie. Si on fait ça, si on se bouge (pas juste dire mais FAIRE), alors nous sommes plus nombreux que les guignols qui font du bad buzz et nous gagnerons la bataille des médias. Et les médias font l'opinion ... cqfd. Pour ma part j'ai choisit de lutter

Je crois que c'est nous autres qui n'arrivons pas à nous faire comprendre. Le sujet , ce n'est pas qu'un écervelé se fasse jouir en faisant des conneries devant une caméra de télé, le sujet, c'est qu'un simple petit con lambda puisse faire impunément autant de tort à toute notre communauté, à capter l'attention du grand public, ignare par définition, et à se faire passer auprès de lui comme notre représentant! Après cela, allez expliquer au même grand public que la pratique des EDPM, ce n'est pas cela, que l'immense majorité des pratiquants sont des gens cortiqués et responsables: vous serez inaudibles, invisibles et jugés nuls parce que vous n'aurez rien de sensationnel trash à montrer. Et c'est ça le drame: cet individu nous fait un tort considérable, on ne peut pas l'empêcher, et une fois le tort fait, ce n'est plus réversible. Je hais ce type, sincèrement.

génération teléréalité...youtube et la toile n'en étant qu'une "évolution", ils sont des milliards a vouloir exister quelqu'en soit le prix ........ du genre je suis devenue célèbre en me faisant sauter dans une piscine. Lui c'est; je suis célèbre parce qu'on me film sur une trott en train de faire le con à 80 kmh et je passerai certainement dans un docu-télé pourri du style 90 minutes, docu lui meme réalisé pour rassurer le bourgeois au coin du feu devant sa télé, "oui, oui Madame, Monsieur , voyez tout ce que fait la police contre les voyous, et comme vos impots sont bien utilisés" excusez-moi, je me suis un peu lâché là....mais des fois ça m'énerve

Libre à vous si vous voulez absolument chercher à opposer une marque à une autre. Personnellement, je pense qu'il vaut mieux comparer modèle par modèle éventuellement... Dans la même marque il peut y avoir un modèle bien réussi est un autre un peu moins bien. Sur le même modèle il peut y avoir une série moins bien réussi qu'une autre également... J'ai roulé pas mal sur une Tesla. J'ai roulé pas mal aussi sur une MsuperX. 5000 km sur chaque modèle. J'ai essayé un petit peu la Nikola. Je trouve qu'on a à la fois certains comportement de la MsuperX mais aussi certains comportement de la Tesla. Par rapport à la Tesla, j'apprécie le pneu plus large, les grandes pédales et un meilleur amortissement des chocs. Cependant, la Nikola est un peu moins vive, plus difficile à porter à une main et la trolley est moins pratique. Si on reste sur la qualité de roulage, je trouve qu'elle est globalement meilleure que la Tesla sauf sur la nervosité on dira. Par rapport à la MSX, la Nikola est plus facile à manier, plus facile à lancer, a de plus grandes pédales. On peut penser qu'elle est meilleure que la MsuperX en tout. Cependant, j'ai du mal à me dire ça car il y a une légère différence de sensation entre les 2 et je sens bien que dans certains contexte la MsuperX est un peu plus "confortable" ou a un comportement un peu plus rassurante ou quelque chose comme ça. Ce qui pourrait me faire choisir c'est aussi que la Nikola a une version en 2100Wh. Je n'ai pas assez roulé sur la Nikola pour avoir un avis plus affirmé. J'ai aussi testé un peu la version non définitive de la 16X. Mes impressions sont très proches de celles sur la Nikola avec une petite différence qui est que la 16X semble plus facile à manier. Je n'ai pas aimé les pédales trop plates mais apparemment ça a été modifié. Le trolley est autrement plus pratique ce celui la Nikola. Personnellement, je ne ferais pas trop le difficile entre ces machines. Ce sont toutes de superbes machines.

voila qui est joliment dit tu y viendras un jour. sont meilleurs pilotes pour ne pas brusquer leurs machines.

Pour moi ce serait plus qu'ennuyeux : carrément rédhibitoire ! Mais j'ai cru comprendre que les fans de GW amateurs de belles machines rustiques (dont je ne fais, hélas, pas partie ? ) sont de bons bricoleurs ?

C'est pour moi le gros point bloquant de passer à la Monster. L’investissement, il faut une fiabilité exemplaire. avoir encore des problemes d'axe sur les nouvelles generations de roues...

Je suis bien d'accord que Gotway fait d'excellentes roues, souvent d'une fiabilité étonnante étant donné leur qualité d'assemblage. Ce qui me pète, c'est leur refus de se mettre à la place du client, de faire attention au détail, et d'améliorer la sécurité. Ils peuvent te livrer une roue de 3KWh et 4000€ avec le même chargeur débile qu'ils livrent avec une roue de 600Wh et 1000€; ça ne les choque pas, ils s'en foutent. J'aime bien leurs roues, mais j'aime pas les gens qui s'en foutent...

Merci je continue recommence à économiser...j'ai acheté une tesla pour ma fille et une Kaabo pour ma femme. mais.......je l'aurai un jour..........je L'AURAI !!!!!!!!!!!!!??

Je suis d'accord avec toi, moi, je fais pareil avec mes ordinateurs, je suis resté en Windows 95 et je me demande même si je ne vais pas revenir en Windows 3.1...

Je voudrais te dire merci C'est grâce à tes tutos que j'ai réussi à commencer à monter sur une roue et progresser, donc merci (je serai pas le seul Notre communauté te doit beaucoup

Voldemor ? faut pas citer de nom ok, ok, je sors...

Ce n'est pas une régression. L'accélération est plus agréable sur ma 16X en 1.07. Je crois KS sur parole quand ils prétendent que le nouvel algo d'accélération de la 16X est aussi moins gourmand en énergie : s'ils n'avaient pas fait leur taf, ils ne se seraient pas emmerdés à écrire et traduire des notes de révision aussi détaillées ? (pour cette fois)

C'est tout à fait le sujet : on est en train de faire un procès à un conducteur de trottinette alors que sur la vidéo du sujet, il se fait doubler par un vélo à au moins 50km/h pour lequel il ya autant de danger (voir plus) que sur la trottinette. Mais que lui on en dit rien et on ne légifère pas.

Au vu des premières questions et livraisons, voici un sujet global pour ce modèle. Ce premier post faisant office de référence et de regroupement d'infos, j'autorise les admins à l'éditer pour y ajouter des infos ? *** SPEEDWAY LEGER *** La Speedway Leger est visiblement l'évolution de la Speedway Mini 4 pro, la Leger utilise la même base structurelle avec quelques évolutions au niveau des roues et du deck. Les 2 roues sont chaussées de pneus plus larges, ainsi que le remplacement de la roue arrière pleine par un pneu gonflable. Ceci apporte un gain en confort ainsi qu'une amélioration du freinage. Côté négatif, tout comme la Mini 4, cette Leger ne dispose que d'un frein arrière, ce qui reste très insuffisant pour les freinages d'urgence. *** Caractéristiques *** Puissance : 500W Nominal, 1360W Crête. Vitesse max : 45Km/h Autonomie : 55Km (Annoncé), entre 35 et 45km réels (en fonction du dénivelé, du poids, de la température, de la vitesse...) Poids : ~20Kg Poids Maximum autorisé : 120Kg Eclairage : Avant / Arrière (au niveau du deck) Diamètre de la roue : 8.5" Temps de charge : 9h (avec le chargeur 2A fourni), 2h30 avec un chargeur 7A. Batterie : 48V 15.6Ah (LiPo) ou 48V 16Ah (LiIon) Étanchéité : Résistant aux petites éclaboussures et pluie fine, attention non Waterproof ! Pneus : À chambre à air de 8.5", Av+Ar Suspension : Amortisseurs avant et arrière Freinage : Frein à tambour et frein moteur à l'arrière Certificat CE *** Essais vidéo *** https://www.youtube.com/watch?v=I1kP32kUS84 https://www.youtube.com/watch?v=TLIPge5YUsk https://www.youtube.com/watch?v=gml8SWyt27E *** Groupe Facebook *** https://www.facebook.com/groups/ClubMinimotors/ *** Notice *** *** Après le déballage *** La trot est neuve ? Avant de rouler, aller voir les section suivante de l'entretien :- Serrage des vis- Pression du pneu avant- Étanchéité (si vous roulez quand c'est mouillé)- Si vous n'arrivez pas à aller au delà de 25km/h en mode 3, c'est que le bridage électrique est en place. (cf. plus bas pour le débridage). *** Réglages du LCD *** - Mode 3 : vitesse maximale, non bridée (env 45km/h) - Mode 2 : vitesse moyenne bridée à ~30 km/h - Mode 1 : vitesse faible, bridée à ~20 km/h Autres réglages en vidéo : *** Niveau de batterie % et voltage *** *** Liste des icônes d'erreurs du LCD *** *** (Dé)bridage *** Si la trottinette est limitée à 25Km/h en mode 3, le bridage est actif. Afin de le désactiver, il faut accéder au contrôleur via le cache en plastique derrière la roue avant et débrancher le connecteur du fil GRIS. Tuto vidéo pour la Mini 4, qui est identique à la Leger : https://www.youtube.com/watch?v=DQ_iE4WBXa8 *** Problème de Batterie et % ***Vérifier que le mode P1 est bien réglé sur 48V (sinon, le pourcentage de charge est faux).Si la batterie se charge mal (pas jusqu’à 54V), essayer de la laisser charger 12h.Si malgré cette charge, la tension n'augmente pas, vérifier avec un multimètre que le chargeur à une tension de ~54.7V.Si le chargeur fonctionne, ouvrir le deck, déconnecter la prise de la batterie et vérifier l'état physique de la batterie et la tension (avec le multimètre).Si malgré toute ces vérifications, la charge ne s'améliorer pas, c'est que la batterie est malheureusement défaillante ou non équilibrée. Il n'y a pas d'autre solution que de la changer par le SAV (ou en acheté une nouvelle). @Koxx je me suis inspiré de ta présentation du sujet pour la SWMini 4 Pro au vu de la similarité de la trott' ?

avec fiche GX16-3 généralement utilisé pour Gotway en 16S 9 € + frais de port

Bonne continuation @Hirsute et merci pour toutes tes vidéos.

Voilà j'ai la solution https://s.click.aliexpress.com/e/BIEcGYOy

et peut-être https://www.electricunicycles.eu/ et https://eunicycles.eu/en/

Salut, Le 29 août dernier, j'ai reçu ma Msuper X 100 V 1230 W : J’ai fait l'initiation à la maison, et j'ai roulé en Bretagne pendant mes vacances de septembre Avec 450km au compteur, des environnements multiples et donc des sensations qui se précisent : - Le un pied pour le départ trottinette et les arrêts n'ont plus de secret pour moi. (enfin d’un coté, de l’autre bin…je débute…), je craignais d'aller en ville pour les milles et un arrêt/départ à faire, aujourd'hui c'est géré. - descendre de "gros" obstacles OK, (et les monter, mais moins gros !) - rouler dans les galets, dur dur lol - rouler dans le sable, bluffant ! mais dans le sable breton,(bien dur ^^) dans le sable mou, ca fais comme en moto dans les rainurages, mais ca passe, dans le sable de plage mou et épais, j'ai pas essayé. - rouler en ville sur un port bondé et supporter les dizaines de regards des gens qui me prennent pour zavata alors que j'ai reçu ma roue il ya 3 jours ^^ - godiller comme en ski, mouarf quel panard ! - les devers ne me font plus peur, la roue fait sa vie et moi je compense ^^ - trous, cailloux, racines, sables, ça passe partout, même si ca manque vraiment d'une suspension, mes genoux sont devenus les ressorts amortisseurs de Gotway... - vos précieux conseils sur les montées sont une mine d'or, un bonne appui sur la pointe des pieds, les genoux/tibias qui poussent la roue (Merci ju, c'est vraiment l'info +++) et en dehors d'être déséquilibré par une mauvaise trajectoire sur un bloc de pierre, aucune montée ne m'a résistée ! (en revanche, bien penché, en grosse montée, le caillou mal géré est à la limite de me faire tomber vers l’avant…) - rouler "assis" (ou presque, manque un réhausseur et ça passe ^^) - rouler dans un vent de fou, la roue inclinée à en faire bouger les trajectoires /done - je ressens mieux les actions de mes jambes/pieds/genoux/bassin/éapules lors des virages, tout doucement, le rayon necessaire à mes demis tours se réduit, même si je suis très loin de faire une demi tour sur place (j'ai vu ca sur YT) - j'ai plus besoin de protèges mollets en dehors des sorties off road difficiles. - La quasi totalité des douleurs ont disparues, il en reste une, sous un pied, après 20 ou 30 km de rando....j'ai mal au talon d'un pied, va comprendre... - Convaincre ma moitié que ça vaut le coup de passer 20 minutes à transpirer pour comprendre et quelques heures pour être à l'aise... (elle vient de faire ses premiers mètres !) - Je craignais d'être un frein aux cyclistes qui m'accompagnent, mais avec leur 25km/h max, c'est eux les boulets ^^ En étant honnête, il y a des limites à tout, et là où les vtt électriques vont parfois, pour moi ca ne passe pas... (enfin pas pour le moment pour certains endroits et définitivement pour d’autres… je suppose) Les grands rush de descentes qu'on fait en VTT sont purement et simplement impossibles pour moi. J’ai trop peur pour le moment, du coup, dans les grosses descentes pleines de cailloux, je freine comme un élu devant le palais de justice, là où en vélo, j'aurai envoyé du pâté !(comme un élu à la sortie du palais de justice) --- Niveau technique j'ai besoin d'apprendre : - les freinages d'urgences, je mets trop de temps à m'arrêter, sans doute une affaire de position... - j’n’ose pas trop rouler vite, j'ai toujours un tilt back à 35km/h, dans les montées sur du goudron, à 30km/h la roue est instable, ça reste un point à faire progresser... - monter des obstacles de 20 à 30 cm... j'arrive pas à soulever la roue avec mes jambes, elle est trop lourde, je la soulage de mon poids, ça va passer pour une racine sur un chemin mais j'aimerais faire mieux, c'est pataud... - gérer des directions franches quand je roule vite... en ligne droite je fais le malin, si je devais avoir un itinéraires sinueux et précis à 25km/h, bin, suis une brèle. - j'aimerais me situer en terme de niveau, j'ai lancé une propo de rando pour les Lyonnais, mais si je suis un boulet qui ralentit tout le monde, c'est pas cool, mais là, c'est en faisant que je saurais POINTS NEGATIFS : C'est donc un retour tellement positif, que j'ai presque pas envie de parler de mes doutes ou de mes "déceptions"... faudra voir avec le temps, mais c'est tellement proche du ski et du vélo (à mon sens) que je regrette de ne pas pouvoir faire des vrais sauts (pas les sauts tout moches de yt genre ceux de la Z10, c'est nul lol...) je me plais à rêver d'une roue crantée, suspendue, légère (avec 200 km d'autonomie ^^), qui accrocherait les terrains gras et boueux (avec toutes les protections qu'il faut), avec un ptit frigo intégré. j'aimerais une puissance de démarrage, le mode "FORT" est mou, un vrai mode, qui puisse envoyer de quoi faire un wheeling ! (j'ai dit une connerie ?^^) FAIL des Vacances : je voulais pas tomber, et pourtant... J'ai voulu pousser une remorque/poussette (à chien)...Celle avec la poignée derrière pour pousser tes gamins quand tu as plus le vélo.. Ma femme râlait de pédaler avec la remorque (bin oui Madame, moi ça fait 7 ans que je traine la remorque et le molosse (cf vidéo ^^), bref j'ai voulu l'aider, telle le chevalier sur son canasson moderne et là... fail, A l'instant ou mes mains ont saisi la poignée la roue à commencée à se déséquilibrée, je veux rien lâcher, je me dis que je vais comprendre, et…. je comprends rien du tout, mes pieds quittent la roue, assurés de passer de 0 à 15 km/h sans problème tel l’athlète de 20 ans… se qu'ils ne feront pas... Je tombe....avec la grâce du 1er plongeon de tes 4 ans dans la piscine municipale... je sors la tête de l'eau et je vois la roue qui roule, roule, roule, à coté de la remorque à chien... ma femme pédale en râlant toujours, la poussée ayant disparue, sans rien voir, mon chien (dans la remorque) se marre et moi, je vois ma roue, qui roule, roule, roule... toujours (je crois qu'à cette heure elle roule encore...) les protections (homme et machine) ont fait le taf aucun dégât, mais si la roue roule, roule, roule…. dans la tronche d'un passant.... j'ai d'abord pensé à une loi pour rendre les EPI obligatoires à tous les marcheurs et déambulant sur mon terrain de jeu Mais finalement, j'ai acheté un leash, surtout pour les moments où je fais le "con"... vu l'inertie des 25 kg lancés à 15 ou 30 km/h j'ai fais une attache sur la sangle de mon sac, (et pas à mon poignet !) Voilà pour mes 450 premiers kilomètres ! une petite vidéo de mes gyros vacances (je vous fais grâce des randos et des restos qui sont HS ici ) gyro_rando_Bretagne_2019.mp4

Il y aurait beaucoup à dire là dessus si ces chiffres ne sont que l'application des pourcentages indiqués par la roue à la sa capacité en Wh indiquée par le constructeur. Mais bon, l'important c'est surtout d'être heureux

@R2D2 La description que tu fais correspond bien à un dérèglement d'assiette, j'ai eu le même à deux reprises en faisant une màj sur ma 18L. Non, tu n'hallucines pas, mais je trouve étonnant que tu aies réussi à supporter ça pendant 3 kilomètres ! Moi au bout de 300 mètres c'était le mal de mer ? Ce réglage est assez rapide, mais c'est rare de le réussir du premier coup (= horizontalité parfaite). Suis bien les instructions de l'appli dans "horizontal pedal calibration" (je ne sais pas comment c'est traduit en français)

Ne sois pas aussi assuré! ?

Voir sur fesse bouc, c'est une chose, être sûr que c'est réellement praticable au quotidien, c'en est une autre. Quel connecteur de charge et combien? Le/les connecteurs sont-ils vraiment prévus pour 10 A continus? Même chose pour les cables de charge. Mais c'est vrai qu'avec une telle capacité, la question du chargeur devient capitale. Avec un chargeur 100 V 10 A, tu en as déja pour 3h...

Je pense que certains ont du mal à comprendre... C'est à se demander si ce ne sont pas des Kramtoo en puissance...??

@elric j'ai pas fais des tonnes de charges : la 1ere en mode initiation c'est faite à plus de 100km avec 20 ou 30% restant. Ensuite en mode je roule autour de chez moi je suis passé à 90km et 20% restant pour les autres charges, j'étais en Bretagne, beaucoup de vent et une conduite plus dynamique. j'ai chargé chaque soir mais globalement, il restait 40% en moyenne après des sorties de 50 km. Alors, du haut de mes 72kg, je dirais de 80 à 100km selon le parcours et le vent.

Ce problème n’était 'il pas du a un élément laissé par mégarde sur les mosfet? Si m'a mémoire est bonne , a l’époque on parlait de roue de près-série (même si cela n'excuse rien!!). Qu'en est t'il de la 100V? même carte mère? edit :Il me semble que c'est un problème résolu sur les nouvelles cartes mère

Possible, mais en Gotway, on prend assez facilement l'habitude de se balader dans pleins d'endroit sympas... ?

Du genre les roues en forme de palettes européennes qui cassent dès qu'elles tombes... Envoyé de mon Minitel en utilisant Tapatalk

Elle fait surtout un peu trop KS, à mon goût, avec sa carrosserie enveloppante, et l'introduction de la sonorisation... En même temps, avec son look de GT18, la 16X est bien réussie, vue de dehors, si ce n'était cette tendance à ne pas rouler droit

Hors-sujet, mais bon. C'est un point de vue. En voici un autre : Les utilisateurs de roues KingSong ont toujours été parmi les premiers à souligner les problèmes de leur roue, parce qu'ils se sentent écoutés : les représentants ou communiquants de KingSong réagissent activement sur le forum US et sont toujours clairs et intransigeants sur leurs priorités : sécurité, fiabilité. Les utilisateurs de roues Gotway ont toujours été les premiers à ignorer les problèmes de leurs roues, parce qu'ils sont persuadés de faire partie d'une élite. La communication de Gotway étant nulle, quand ça marche pas, c'est de la faute de l'utilisateur («t'as qu'à prendre sur toi mon gars»). Du coup, il se tait. J'arrête le hors-sujet. La Nikola a l'air très bien, mais il y a aussi probablement de bonnes raisons de l'éviter.

Pour ceux qui hésitent a faire la mise a jour: il semblerait que ce soit plutôt une récession.

Franchement on en a rien à péter du vélo, lui il a le droit de rouler sur route, nous non, suivant la loi actuelle, point !! Envoyé de mon Mi MIX 2 en utilisant Tapatalk

Oui mais pas devant TFI. Inutile d'analyser telle ou telle chose, il n'est pas excusable !! Et pour la boutique Weebot qui lui fournit toutes ses trot pour les essais, ils sont pas mieux. Tu me diras, aller choisir Kramtoo pour ce style de bêtises, il n' ya que eux !!! Ils sont en train de scier la branche sur laquelle ils sont. Ce sera bien fait pour leur gueule !!

Poids brut c'est avec les huiles et tout les liquides!!!!!

Les leds latérales sont constituées de ruban de leds adressable, c'est à dire qu'en fait chaque 'led' comporte un petit circuit integré et 3 ou 4 leds (Rouge/Vert/Bleu et parfois Blanc) Elles sont toutes branchées à la "queue leu leu", quand la première reçoit une séquence, elle la fait suivre à la suivante, et elle font toute pareil jusqu’à ce qu'elles reçoivent une instruction particulière, ce qui 'confirme' en quelque sorte qu'il faut afficher la dernière instruction reçue. A ce moment là, la petite puce interne à chacune des 'leds' va allumer ou éteindre chacune des couleurs en fonction de l'instruction reçue. Du coup, si seulement une seule 'au milieu de la chaîne' à ce comportement, c'est qu'elle déconne et n'est plus capable de piloter ses propres couleurs internes. Rien de grave en soit, juste un défaut de composant. Le phénomène que tu observes lors de l'extinction de la roue provient probablement du fait qu'a ce moment la carte mère demande à toutes les leds de s'éteindre, mais que pour autant le courant d'alimentation est encore présent quelques instant, du coup, celle qui délire fait sa petite vie toute seule. La première génération de ces composants étaient sensibles à l'humidité pendant le stockage, ce qui les détruisaient lorsqu'on voulait les souder, mais sinon une fois installées, elles ne sont pas plus sensibles à l'humidité que ça, je pense que tu es juste tombé sur le 0.1% de composant défectueux qui a une durée de vie très courte. Tu as plus qu'a la prendre comme une 'signature' de ta roue, ou changer le ruban si tu bricoles un peu, ou changer juste la led si tu trouves un maestro du fer à souder (sur les circuits souples, c'est vite galère à faire)

Merci aussi pour vos retours, ça fait plaisir de voir que celui-ci est utile pour vous ! ?

? choliiiiii ? la formule consacrée pourrait être: la tension monte !

Bonsoir Petit retour d'expérience avec une roue V8 comptabilisant un plus de 200 km, tiltback à 26 km/h, gabarit 90kg ?. J'ai fait une petite rando en enchaînant 2 parcs urbains avec quelques montées / descentes, un peu de vent, régime 16 km/h en moyenne et bonnes accélérations jusqu'à 25 km/h. Au bout de 26 km, il me restait la dernière barre rouge et donc moins d'une dizaine de km d'autonomie ; je suis bien dans cette tranche d'autonomie 30 - 40 km . Grosso modo, avec 3 barres et moins, la roue m'intimait de baisser le régime en remontant les pédales doucement mais surement, le tiltback sonore se déclenchant aux alentours des 22, 23 km/h. En tant que débutant, je trouve cette roue assez rassurante. A suivre, dans quelques temps, lors que je mettrai le tiltback au max (un peu plus équipé sécurité aussi ?) Vivement la prochaine sortie !! ?

Alors je modère tes propos tout de suite: Oui, la V8 a encore de l’autonomie, même en zone rouge. Mais pour avoir expérimenté deux face-plant après des accélérations pourtant habituelles, je confirme qu’en cas de batterie faible, il faut y aller TOUT DOUX quant à ce qu’on demande à la wheel: Les accélérations franches qu’on peut faire lorsque la batterie est faible sont à proscrire lorsque celle-ci est faible (>30%). A bon entendeur

Bonjour les wheelers. On dit toujours que INMOTION est connu aussi pour son innovation. Sur la nouvelle V10 je ne vois rien d`intéressant. Juste quelques amélioration. Je pense que la vraie amélioration que nous attendons tous consiste à pouvoir changer très facilement la batterie et le pneu. Une deuxième batterie dans le sac à dos serai toujours plus agréable qu’une deuxième roue sur le dos. Ça c’est pour les grosses randonnées. Puis ma grande peur c’est le changement du pneu. Quelle galère ça doit être ! Bref sur la V12 je voudrais une batterie échangeable, une facilité pour changer le pneu est un amortisseur. OK, je demande peut-être un peu trop là ? Bonne route Ute et bon week-end! Frank

J'ai des nouvelles à ce sujet. Inmotion m'a répondu et m'a conseillé de décharger la batterie jusqu'aux 1ers signaux d'alerte de batterie faible. depuis, la roue charge à 100%... De plus, ils me conseillent de décharger au maxi de temps en temps.