Classement

Mon petit témoignage perso de vécu et non pas de crainte ou de rumeur : La version courte : Personnellement j'ai testé et approuvé mon assurance EDPM, la MAIF pour ne pas la nommer !... La version longue: Je suis couvert en "tous dommages" pour 100€/an avec une franchise de 80€. J'ai souscrit mon contrat fin février / début mars, juste 15j avant l'incident qui aura coûté la "vie" à ma Tesla (un bête glissade sur de la boue, mais qui l'a fait plonger intégralement dans le ruisseau à côté!)... Après déclaration du sinistre ils ont mandaté un "expert" pour évaluer les dégâts... Bon à cause du covid ça a pris plus de temps que prévu du coup la roue est resté chez moi pendant 2 mois avant de pouvoir l'emmener pour l'expertise... Au passage ce mot n'a pas vraiment le sens que l'on voudrait puisque le seul "expert" mandaté par la MAIF et disponible sur la région est expert automobile et c'était la première fois de sa vie qu'il voyait une gyroroue! Donc bon, ça a pris un sacré bout de temps dont je vous épargnerai le détail mais au final il a enfin fini par accepter de lâcher son rapport à l'assurance... Par contre là rien à redire : dans les 48h qui ont suivi la réception du rapport d'expertise, l'assurance m'a directement remboursé ma roue sur facture (au prix du neuf moins la franchise, 0 vétusté) ! Ils ne m'ont jamais demandé aucun détail sur le modèle, ou le fait qu'elle soit capable de dépasser les 25km/h réglementaire, ni rien du tout, ils ont payé sans rechigner et sans aucun soucis (hormis le délai, mais entre le confinement et l'expert trop lent, ils n'y sont pour rien) Donc pour tous ceux qui pensent qu'une assurance généraliste ne peut pas assurer correctement un EDPM, en voilà la preuve du contraire !

Bonsoir Beaucoup de trotteurs ou wheelers l’ont déjà fait, mais très peu de vidéo sur ce magnifique parcours. De Joinville le pont jusqu’à la base de loisirs de Torcy par rive gauche, puis retour par rive droite. Le tout faisant 42 km. Ma première vidéo en gyroroue, promis la prochaine aura un son tip top... Aller, c’est parti...bon visionnage https://www.youtube.com/watch?v=j4QQFkzD16Y

Euh non c'est bien une Sherman 100 % Veteran ,je me demande si tu regardes vraiment bien ou il faut , à moins que cela soit la jupe qui te cache la roue , prends toi une profonde inspiration , expiration d'air et regarde de nouveau la vidéo en fixant d'avantage ton regard sur la roue

Ce n'est pas si simple de s'envoyer en l'air : Isn't it?

Le ptit lien pour les connecteurs.... https://fr.aliexpress.com/item/4000802209492.html?spm=a2g0o.detail.1000060.3.27cb13dcvNfdeP&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=df40e1d2-5b5a-44e3-beac-f68dfd18d1d8&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:df40e1d2-5b5a-44e3-beac-f68dfd18d1d8,tpp_buckets:668%230%23131923%230_668%23808%233772%23633_668%23888%233325%233_668%232846%238111%23472_668%232717%237566%23896_668%231000022185%231000066058%230_668%233468%2315615%23644

J'utilise aussi depuis longtemps ces connexions de soudures très pratique pour le type de câblage motos trottinettes et bien plus un must have dans une caisse à outils si vous voulez faire une soudure rapide propre et étanche je ne connais pas mieux 👍

salut a tous, pour les petites soudures, j'utilise ça, je chauffe avec un briquet ou un décapeur thermique. c'est plus rapide que de souder,et propre sans etre obligé de mettre de la gaine rétractable. Je l'ai déjà utilisé sur ma m365 et mon petit voilier , et c'est nickel. Je fais suite a vos message sur les soudures de la page précédente

Toutes les infos sont atomisées dans différents topics, mais le sujet est important et il mérite effectivement une attention particulière. Rassembler tout de manière concise n'est pas inutile. Pour l'instant, l'amortisseur livré est : DNM AOY36RC en 200 mm . Il pourra être échangé facilement par un autre modèle. Il est utilisé comme sur cette figure, en position dite "inversée", c'est à dire fourreau en haut et tige en bas. On peut utiliser les expression "chambre haute" et " chambre basse" respectivement pour la chambre positive et la chambre négative. La chambre positive est la plus volumineuse, elle allonge la suspension, elle supporte le poids pilote+engin et l'effort antagoniste de la chambre négative. Monté sur la s18, le fonctionnement est à peu près celui-ci : Un peu de théorie des amortisseurs, très utilisés dans le monde vtt : Quelques détails théoriques : http://levybatista.com/img/documents/videos/HydroliqueSuspensions.pdf

Depuis le début, je dis (et ne suis pas le seul) que le juge de paix des critiques sera le retour du premier qui aura à faire appel à l'assurance pour un sinistre. @OlivierM, je pense qu'il est temps, plus d'un an après le lancement de ton offre (Wizzas), de réagir publiquement aux retours nombreux sur la lenteur ou l'absence de réponses aux mails et appels et aux suites données à cette expérience de @thy31 rapportée ici. J'ai vu ton intervention sur un débat dont la vidéo a été publiée sur ce forum. Tu y as vanté ton implication auprès de la "communauté" des rouleurs (certains parlent en France de wheeleurs ), tu y parles de ton activité d'influence pour maintenir les garanties sur les EDPM jusqu'à 45 km/h. La véritable implication attendue est sur le suivi des dossiers en cas de sinistre. Tout le reste est secondaire.

C'est un point qui me titille les neurones depuis longtemps... je suis un grand fragile et j'ai développé très vite des douleurs dans le dos et les articulations des jambes avec la pratique de la roue... pour compenser j'ai développé une technique de glisse très fléchie (comme au ski) pour amortir tous les chocs avec les muscles des jambes... pour moi la pratique de la gyroroue c'est obligatoirement une posture "à la S18" (je suis admiratif de tous ces mecs qui roulent droit comme des i sans souffrir)... mais du coup j'en viens à me demander si tous les testeurs affirmant que la suspension de la S18 est la meilleur ne sont pas "bluffés" par l'obligation de faire jouer leur propre "suspension d'origine"... Autrement dit, les jambes doivent bien faire 50% du taf voir plus...

Surimi oui il faudra toujours en mettre

Papa50 oui et la fourche est pleine jusqu'au folding👍pour info le ressort de compression fait H:60 diam.ext:35/ diam.int:18 et le manchon de compression Diam.16 percé à 6 et H 46 toutes les mesures en mm!

non ca marche pas@ELNO71...;en meme temps j ai pas trop envie d les voir les photos...le terme "éclatée" me fait un peu peur😅 rien de grave?

Tiens en parlant du loup....ca vient d'arriver!!!😅 ils m'ont l'air sympa ces ptits connecteurs pour faire des derivations sans soudures

Si tu voyais la gueule de mes soudures 🙄😂

Nettement....ya un fil de moins...ca doit pas etre evident à ranger tous ces fils, ca doit faire une belle pelote à la fin....😂 Quand jpense que j'ai osé commander du matériel de soudure et de connections....ca va etre du propre!!!

La crainte avec cette assurance, qui n’en est effectivement pas une comme celle que j’avais souscrite (devenue mob-insurance entre-temps), c’est que tant que l’on n’a pas de souci et que l’on paye, tout va bien. Le jour de l’accident, le numéro sur la carte verte était injoignable et l’est resté (à tester lorsque vous recevez la carte verte). C’est par EspritRoue que j’ai eu le mail de Mme COSTE qui, bien qu’elle soit charmante au téléphone, n’a jamais rien fait. J’ai, comme elle me l’avait demandé, amené ma roue chez MobilityUrban chez qui je l’avais achetée pour estimer son état. Ils ont estimés qu’elle n’était pas réparable, et, de toute façon, je ne serai jamais remonté sur une roue qui s’était encastrée sous un véhicule (il a fallu sortir le cric pour libérer le véhicule et la roue). Cette roue avait 4 ans, la batterie était fatiguée, les coques étaient explosées, et le moteur a dû souffrir….Mme COSTE voulait un 2ème devis qui serait forcément payant dans une boutique concurrente. J’ai envoyé tous les documents, PV de la gendarmerie, coordonnées de la partie adverse, qu’elle n’a apparemment jamais contactée. J’avais pris cette assurance en cas de dommages sur un piéton même si j’étais prudent lorsque j’en rencontrai un. Espérons qu’elle aurait fonctionné dans ce cas-là. Dans mon cas, c’est la sécu qui a payé tous les frais médicaux, opération, hospitalisation, indemnités journalières…..et c’est elle qui repaiera pour me faire enlever toute la ferraille que j’ai dans la jambe. Bref, je vais tenter la MACIF chez qui tout est assuré (véhicule, maison, garage…). Je viens de me racheter un V5F d’occasion pour me remettre à la roue en attendant de voir plus gros.

Mais surtout et c'est très important : NE PAS PERDRE LES CLEFS!!!!

Il y a 3 longueur de proposé sur le produit small 92,5cm, medium 100cm et large 107,5cm c'est deja pas mal comme longueur ?

Ne te fie pas aux kms annoncés, c'est une valeur absurde et qu'il faut simplement ignorer. Toi seul saura ce que ta roue peut parcourir à force de la parcourer à ta façon

Quelque part sur cette terre il existe donc une wheeleuse ! Voilà qui me rassure sur la survie de l'espèce. En plus elle semble dotée d'une forte pxxxxxxxxersonnalité, ce qui ne gâte rien !

Tu es sur que ton nouveau pied a coulisse fonctionne bien ?? Je me 🙆🏃🏃🏃🏃🏃🏃😂😘

on peut demander/faire cette modif facilement? ca m'intéresse !

Et en plus elles sont jolies ❤️❤️❤️👍

dites moi si vous voyez les photos Oops!

Tu préfères Celui là ?😉

OK merci de l information j ai réussi à mettre sonnette de vélo sa devient bon

👀 Comme quoi , il est pas spécialement impératif d'être taillé comme un bodybuildeur pour maitriser les 35 kg de la Sherman , regarde moi dans les yeux 👀

C'est bon signe et effectivement cela ne sert à rien si la cale est bien en place. C'est juste une redondance, genre ceinture + bretelle, pour être archi-sûr que piston ne bouge pas lors du gonflage. Si la pompe d'origine n'a par la commande séparée vissage // ouverture de valve , c'est TRÈS emmerdant, c'est même carrément inacceptable. Sans blague, il faut vraiment cette commande séparée. Et il est bon d'avoir aussi le bouton de dégonflage, j'ai vu qu' @Hansolo a utilisé ce type de raccord ... ... mais en l'absence de bouton de dégonflage sur sa pompe électrique, le dévissage du raccord était très coriace. En fait, selon l'accessibilité, un levier est probablement plus pratique. Oui, les options vââââchement utiles sont le levier et le bouton de dégonflage.

Hello, merci pour vos messages de bienvenue 😀 Du coup voici la suite me concernant après avoir acheté ma roue je lui ai offert la protection de coque de chez rollz :https://www.roll.nz/euc-bodyguard/31-175-euc-bodyguard-for-ks-18l-and-ks-18xl.html#/53-colour_combination-black_sides_blue_edges normalement elle arrivera le 1er octobre. Et je pense me prendre aussi mes pédales xl pour mes palmes de pied 🤣 J'ai pris aussi mon assurance et cette aprèm je vais faire mes emplettes pour protéger mon propre corps et j'aurais plus qu'a m'entrainer pour pouvoir rider comme un pro

T'inquiètes pas tu n'es pas seul, bienvenue Au club 👍

Sensations jubilatoires très différentes par rapport à la Z, je dirais. Mais si un effet moins immédiat n'est pas un problème et si l'idée de plier les jambes au point de déplacer tout le poids du corps sur le haut des mollets et les genoux n'est pas rebutant ... alors fonce*. * [edit] cependant pour rappel la S18 reste regrettablement perfectible au niveau des finitions, pour un wheeler qui vient de la One Z ça peut choquer.

Bon ben... Cela se confirme. Il y a un gros soucis en haut. De toute évidence, tu as vite oublié que tu n'as pas lancé le sujet.

Je passe par là, je lis un peu et la conclusion est sans équivoque possible, s'il y a bien un gamin c'est toi. Tes interventions ne servent à rien. Si ce n'est à prouver le cancre que tu es. Tu aimes Weped, formidable, cela se comprend. Mais quand on ressent le besoin systématique de venir jouer au troll c'est qu'il y a un problème derrière (ou en haut). Ce n'est jamais un bon choix que d'utiliser la méthode du "je descend une marque dans le but de grandir une autre" ni celle de la dérision sans fin. L'idiot est par définition celui qui tourne en dérision ce qui est en dehors de son entendement. Afin de ne pas suivre la même voie que toi, c'est à dire intervenir juste pour intervenir, toi qui apprécie tant Weped tu peux m'expliquer comment ils peuvent être capable de mettre ce type de "pied" sur une Trottinette à plus de 6000€? Pour terminer, la Fold est un excellent produit, et son prix plus raisonnable que d'autres modèles.

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Pour l'Europe [emoji6]

Bonsoir, Normalement ma roue a trouvé preneur. Du coup je me lance dans le changement de pneu, nettoyage et check-up complet pour son futur propriétaire. Je mets les photos de son passage sur le billard en souvenir. J'en profite pour remercier @Techos78 : Grace à son astuce des boulons à poêle en inox, la fixation de la coque est protégée. Cela gomme le point faible de la coque de la KS-18S, pour le reste, elle est à toute épreuve... un tank. J'en ai profité pour démonter les pédales, graissage des axes et du ressort. L'axe moteur semble nickel Et voilà, le nouveau pneu est monté : Comme toujours, talc pour la chambre, liquide vaisselle pour le pneu

Bonjour à tous ! À mon tour de faire un retour d’expérience après 200 bornes sur cette bécane... Alors d’abord mes motivations : j’ai acheté cette s18 pour remplacer ma Tesla v2 que j’adorais... mais je l’utilise beaucoup dans Paris et en banlieue proche, et les pistes cyclables et routes que je pratique sont souvent en bien mauvais état et j’avais souvent les yeux fixés sur les 20 prochains mètres pour éviter les trous et bosses... je trouvais ça fatigant ! Je pensais qu’avec une suspension cela passerait plus facilement. J’ai essayé 2 fois le proto en boutique, et mes premières impressions sont assez conformes à ce que j’en pense in fine. Voilà donc mon avis en plusieurs points : - Rapport qualité/prix : au prix en boutique je trouve ça scandaleux. Au final sur le marché gris je l’ai eue à une peu plus de 1300€, ce qui fait un peu plus cher que le prix au wh habituel, mais ça reste raisonnable. 350€ de plus que ma tesla pour la même autonomie, c’est le prix de la suspension ! - Visuel / finition : je la trouve très belle en noire. elle est imposante, plus grande et plus lourde que ma tesla et aussi plus tape-à-l’œil. Les finitions sont correctes, tout ce qu’on critique là-dessus est un peu exagéré je trouve. Personnellement pas de problème avec le trolley, le garde boue est bien en place, les mousses et pédales tiennent bien, sont bien collés. On sent que c’est pas une finition d’une berline allemande mais ça ne jure pas par rapport à mon ancienne Tesla. Les feux éclairent bien. - Réglages : J’ai réglé l’amortisseur conformément à ce qui est expliqué par kingsong et ça bougeait moyennement. J’ai enlevé les cales et ça amortit mieux. La bague bleue descend à 70-80% de la course de l’amortisseur. J’ai gonflé le pneu à 2,5 bars. 200 bornes après, les pressions n’ont pas bougé. Je roule pas trop vite j’ai mis la dernière alarme à 39km/h et le tilt back à 43km/h. - Comportement : voilà le plus important. Alors franchement, pour moi c’est une révolution ! On sent autant la route ou presque, on n’est pas sur un nuage mais par contre ça passe partout sans que les pieds se décollent des pédales. Nids-de-poule, bosses, pavés, trottoirs, ça passe sans sourciller. Ça révolutionne ma façon de rouler, je ne zigzague plus pour éviter les obstacles ! J’ai fait une sortie sous pluie battante, RAS pour ma part. Par contre j’ai quand même un problème avec la position de conduite. J’ai l’impression que l’inclinaison des pédales n’est pas toujours le même, et au bout de 30-40 bornes ça commence à bien travailler les mollets qui sont en étirement quasi tout le temps. Ceci dit, j’ai l’impression que je m’habitue petit à petit... Niveau moteur / puissance, c’est beaucoup moins sympa que la Tesla, c’est moins réactif, ça freine moins bien, la glisse est moins agréable, c’est incontestable. - Côté pratique : Le roue est grosse lourde donc le mutlimodal, bof bof. La charge est assez lente avec le chargeur fourni et l’autonomie est ce qu’elle est... Moi pour mon usage ça me va. L’avantage des jantes trouées c’est que je peux mettre un antivol en U pour l’attacher ! Conclusion : Je suis conquis. Par contre le jour où ils sortent une roue plus légère, moins grosse (genre 16 pouces), ça me conviendra mieux. La v11 serait sûrement plus adaptée à mon usage (confort et sécurité pour la ville), mais elle n’était pas encore disponible, et elle est nettement plus chère (avec une meilleure batterie certes, mais ça ne me servirait pas plus que ça).

Et moi, juste après toi... 😊

Je me suis rėpondu! Elle s'est mise toute seule en mode éco. J'ai donc téléchargé l'application et remis les paramètres sortie d'usine. Elle est repartie à fond! Si cette info peut servir à quelqu'un......

Yep Arpo, Merci pour ta réponse. En ce qui concerne le 11.11 les avis divergent certains trouvent que ca vaut la peine d attendre et d autres penses qu ils gonflent les prix pour ensuite les solder! Bonne après midi à toi. Keymii.

Jamais vue d'offre sérieuse le 11 11.... Il gonfle les prix et soldes.... Il faut voir l'essai de la rS avant et voir si ce nouveau moteur tiens ses promesses Perso je fais la chasse au kilo , j'ai commencé par moi 😅 25kg versus 27kg sur une roue ça commence à être important. Je ne pense pas que le poids viennent des pédales 🙃😅😂 À choisir actuellement la Sherman reste la meilleur en terme de prix prestation mais pêche par son poids. Tout dépend de ton choix et de tes priorité Patience 😇

je pèse 70 kg, et oui je l'entretiens bien, si tant est que par là on entende pas de figures, pas de offroad, et je la range toujours dans un environnement sec... l'ACM c'est pas du tout la même...j'ai presque tout changé. Elle a fait plusieurs coupures dont une a bien failli me tuer et en cause le SAV Gotway directement car ils m'avaient mis un firmware boiteux qui provoquait des coupures, suite à changement de carte mère (car carte mère grillée après allumage). Bref non l'ACM n'est pas fiable et bien qu'elle ait 12000 km environ c'est le jour et la nuit comparé à la KS18L.

Super retour! Merci. Donc 22000km et pas de baisse significative de l'autonomie. Ça donne bonne idée de la durée de vie de nos roues! J'ai son ancêtre la ks18-A qui a plus de 4 ans et niveau autonomie je n'ai pas non plus constaté de grosses pertes. Bonne route l'ami et au plaisir de te lire

• Accepter le statu quo / flou ou les engins gyroscopiques sont autorisés et le tilt back est la seule limitation de vitesse réaliste. • Faire tout un tintamarre sur internet a fin de souligner qu’il est possible de forcer cette limite et ainsi risquer de faire interdire les engins gyroscopiques. Pendant qu’on y est on pourrais aussi faire interdire les trottinettes en argumentant qu’elles peuvent dépasser la limite en descente. Perdant perdant.

Je parle techniquement de freins tambours vs disques juste afin de rétablir quelques données mécaniques en rapport aux soit disant inconvénients des disques après bien sur il y à aussi le frein électrique mais il est aussi présent si freins à disques , et pour te répondre @zouc le montage de disques ou pas... c'est de nouveau quelques billets en plus sur la facture Et pour conclure je ne pense pas que ceux qui ont passés commande pour la SS ,ne regrettent le fait qu'elle ne soit pas équipé de freins à tambours

C'est pas le scooter qu'il compare à la weeped (avec deux e ) mais juste le prix ,nuance Après chacun compare avec ce qu'il veut ,tant de choses peuvent paraître déraisonnable au yeux de certains ,suivant qui les regardent

Oui ,pas faux mais il est regrettable qu'une marque comme weped avec apparemment une avance indéniable sur la conception et la qualité de ses produit laisse la porte ouverte à des critiques concernant des points qui devraient avec un minimum de bon sens être résolus en amont avant commercialisation Je parle bien sur d'une étanchéité au minimum IP55/56 pour être sérieux , faire du sérieux et ainsi tranquilliser ses clients Des commodos digne de se nom et non pas des éléments directement sorties des boutiques Ali-express en plastique dur avec un look qui ne correspond pas du tout à un produit haut de gamme Les freins sont aussi issus de ces mêmes boutiques valeur marchande 22 euros pièce le kit .... Et je passe sur l'absence de feux ,avertisseur sonore ,alarme , coupe circuit , rétroviseurs etc.... Et le comble l'absence de compteur surtout par les temps qui courent avec LOM et une (Homologation ) et vitesse max 25km/h Les amis ,nous sommes sur une Trottinette à 6500 euros sans carbone ( qui fait souvent toute la différence en terme de prix ) Avec options weped standard faite le compte vous même c'est 8300/8600 pour une trot dite complète avec Magura et stabilisateur de direction et la je reste sobre en terme d'options.... C'est pas rien ,mais cela laisse à réfléchir je m'attendais à plus de générosité venant de cette marque Et je suis de ceux qui pensent que les choses qui ne servent à rien sont souvent indispensable faut il encore en avoir pleinement pour son argent la question est la 😷

Cela m'étonnerait qu'il vienne partager sur le forum, vu qu'un message sur deux il se fait insulter/descendre (rayez la mention inutile), pourtant tout le monde regarde ses vidéos... Chacun ses choix dans la manière de présenter et de partager, personnellement je respecte chacune des personnes qui nous mettent des tests en vidéo peu importe si elle me satisfont, car je sait que ça représente un investissement ainsi qu'un temps de travail énorme entre la préparation, le tournage, le montage et la mise en ligne... (vu que je le fait aussi).

C'est bien ce que je dis donc il y a des motos électrique de 50 kg homologuée et étanche et moins chère donc ça fait réfléchir