Classement

C'est exactement ça, et les marches ou trottoirs imprévus, à la montée ou la descente, le nids de poules, les ralentisseurs... Très sécurisant d'avoir les suspensions

Ballade de 50kms aujourd'hui, avec un putain vent de face et du 35 de moyenne. Forcément ça se ressent sur l'autonomie, alors testé le mode assis pour économiser... C'est génial mdr. Même à 45kmh on est comme sur un coussin, bon forcément comme les jambes ne font plus amortisseur la suspension travaille plus. Mais même assis, cette master est une dinguerie lol

Mot d'enfant entendu aujourd'hui : "Tu as un nouveau vélo ?, un vélo debout ? " 😉

Bordel de m****!!! Ça devient difficile de s'y retrouver entre les vraies "fake news" et les faux "true lies", j'en perds le fil!!! https://www.amazon.fr/AIFEN-Jouets-roulettes-électriques-danniversaire/dp/B0B3NGKCGC/ref=sr_1_1_sspa?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=R7YUT633M93V&keywords=gyroroue&qid=1665830534&qu=eyJxc2MiOiI1Ljg0IiwicXNhIjoiNS4yMyIsInFzcCI6IjMuNjgifQ%3D%3D&sprefix=gyroroue%2Caps%2C66&sr=8-1-spons&th=1

Oui, le bonheur !! Et ils pourraient aussi mettre une deuxième roue pour plus de stabilité, et appeler ça "moto".

Sans doute, @elric. Je ne faisais qu'indiquer ce que je trouverais lisible, sans me livrer à des prédictions. Ceci dit, sur la cannibalisation d'un segment de gamme par un autre, il y a des arguments dans les deux sens. Sur les appareils photo, par exemple, Sony il y a quelques années avait pris d'énormes parts de marché justement en arrosant de nouveaux modèles quand Canon en perdait en segmentant à mort pour éviter tout risque de cannibalisation. Et Nikon stagnait en n'innovant plus, mais sans non plus limiter des modèles exprès, comme le faisait Canon. On peut aussi gagner beaucoup en ayant une réponse pour chaque besoin, et si un truc se fait cannibaliser, tant pis et c'est pour le mieux parce que ça veut dire qu'on vend beaucoup d'un autre modèle qui plaît mieux au client et qui fidélise sur la marque. Begode essaie de faire ça on dirait, avec une architecture globale "modulaire" très semblable sur les derniers modèles, permettant de produire beaucoup de roues avec peu d'ingénierie. Mais c'est Begode donc le niveau de finition est déplorable et ça ne marchera pas. Kingsong ne vendra pas éternellement des 16S et des 18XL. Ils peuvent attendre que ça baisse mais ce sera alors parce qu'une autre marque leur prend les parts de marché, ou bien accepter de renouveler la gamme avant de subir une perte nette au profit des concurrents. Pour le marché américain, il faut peut-être faire la part des choses entre les clients et les youtubers qui eux, veulent effectivement toujours plus gros. Je dis tout ça mais je n'en sais rien de rien, en fait.

Voici l'explication de Begode (vu sur FB en anglais https://www.facebook.com/groups/272454898320455/posts/446244184274858?comment_id=448565867376023) Je vous mets la trad:

Bon premier test d'autonomie fait avec la T4 en roulant aux environs de 30 km/h un maximum. Je vous donne les résultats en images et ce qui me choque le plus c'est l'écart qu'il y a avec les données GPS.

C'est au tour de Hsiang de nous faire part de ses premières impressions :

Oh que si. J'ai pris plusieurs nids de poules , la suspension à chaque fois m'a sauvé. Ça protège le rider mais aussi les organes

Avec plaisir

J'ai commandé une S22. J'ai déjà imprimé et préparé des glissières imprimés 3D. Mais je suis intéressé par les glissières en alu, qui me semblent avoir en effet une meilleure durabilité. Met moi sur la liste des intéressés stp. Et merci pour l'initiative! 👍

peut-être pas acheter... au moins essayer le téléphone d'un pote ou de qqu'un de ta famille qui possède une vieille version

Le numéro de série est ce qui se trouve là où j'ai mis en rouge

J'ai déjà eu une idée dans ce genre. Mais pas essayé. Mon plan aurait été une série de trou rond, faciles à la perceuse, pour conserver de la structure et remplir les trous avec de la résine epoxy transparente. Pas de problème de fixation ou d'étanchéité.

En attendant j'ai trouver une astuce pour verrouiller les phares puis pour les réglé facilement sans clé 😉 Vis moleté en alu avec filetage de 15mm ,puis 2-3 rondelle de petit diamètre pour pas que la vis alu tape dans le plastique du phare

Ma foi, tu n'as pas tord, OK, j'admets. De la discussion naît la lumière... <HS> une fourche télescopique de roue, amortisseur incorporé :

Je suis sur telegram pour la conception,test des glissières imprimer en 3d, ça avance ,mais personne à encore réussi à dépasser une bonne fiabilité en utilisation offroad assez engagé (moins de 500km sur piste défoncé) rapidement faut changer les impressions autour des roulements,le reste de la glissière tiens le coup chez certains mais pas d'autres, donc prévoir aussi ça dans les entretiens.ça reste du plastique contre de l'aluminium de la S22. Un testeur en une sorti de 20km sur terrain vraiment défoncer,doit changer les impressions à chaque sorti même en version 19.22. il à poster une vidéo ou à la fin les glissières craque puis ont du jeux... A défaut du tarif donc faut rajouter que pour environ 50€ faudra souvent les démonter pour en changer les impressions autour des roulements,voir un/plusieurs glissières. Contre 150€ qui ne sera que très rarement à changer...je suis en train de négocier un tarif pour une commande groupée pour les roulettes POM, de quoi surement encore en descendre le tarif ! Donc a défaut du tarif faut aussi réfléchir au temps de tu devrais démonté ta S22 pour l'entretien des glissières. Un choix que chacun fera suivant c'est envie au temps qu'il y voudra passer à entretenir/réparé ce côté là j'ai 2 imprimante 3d, mon choix va du côté tranquillité. 😉 150€ pour la tranquillité dans le temps 50€ pour un entretien/changement régulier

200 bornes de vie pour les roulements, c'est encore pire que les calamiteuses V11. Chez Begode ils n'ont pas dû consulter beaucoup les forums consacrés à Inmotion. De mon côté stand-by, je suis au vert pour une dizaine de jours et ma T4 est restée (en kit...) à Paris. Avant de partir j'ai eu le temps de poser toutes les goupilles. J'en ai mis 4. Pour les 3 dernières je n'ai pas utilisé la fraiseuse. La simple perceuse à colonne a fait le taf, moyennant un pointage minutieux. Avant de remonter les flasques ne pas oublier de remettre un soupçon de pâte à joint. Au moment de réassembler, mauvaise surprise. Trois vis des flasques sont foirées, et en plus l'un des filetages dans la jante est lui aussi foiré et nécessite d'être re-taraudé. Heureusement que mes tiroirs sont bien garnis.

C'est propre ! Merci du tuyau (en mousse 😅)

Oui on peut l'emballer, il fait juste bien fixer ce avec quoi tu l'emballes pour pas que ça se prenne dans la roue. Sinon tu peux aussi mettre du silicone dans les trous, et même du scotch sur les boutons pas étanches.

110 db 4 sons différents Les gens se bougent 3 fois sur 5

le passage glissière de la s22 fait entre 26 et 26.3mm, donc des roulettes en 24-25mm iront pas, les glissières alu il sont monté en roulettes 24mm 2 sont excentré sur l'avant de 2.2mm une vers l'arrière et inversement en bas, j'attend plusieurs devis en ce moment, soucis pour avoir un tarif correct sans mettre 200€ les 4 glissières, il faut 48 pieces pour avoir un tarif très très sympa! ex la je suis a 125€ les 4 glissières livré chez moi ttc délais de 3 semaines, le tout avec option usinage fine pour le gain de précision + alu en 6082, plus solide que le 6061 que le concepteur a utiliser. 28€ pour 24 roulement POM acétal + 16 vis inox tête plate M5 x 16mm, donc un total complet pour 160€ ou 150€ si utilisation de 16 roulettes sachant que le concepteur indique que 4 roulettes par glissières reste suffisant sans soucis pour une utilisation normal, route chemins, pour une utilisation extreme, saut etc.. la effectivement 6 roulettes par glissières sera mieux si 12 utilisateur son ok, on aura des glissières au top pas si cher! ont peux créé une cagnotte sur Cagnotte.me par ex(peu de frais), une fois l'argent collecter, faire la commande, il y a des personnes de suède qui sont intéresser également. puis avec de la chance sur la cagnotte il y aura plus de 12 commande donc encore des prix plus bas! Je pense que si nous somme plus de 12, la réduction que chacun aura bénéficier pourra facilement être rembourser au personnes, ou fixé un nombre maximum, comme 12 puis la commande sera lancer. par contre sur la totalité de la commande, seul une option de livraison peux être appliquer! donc je recevrait la commande générale que je livrerait au personnes aillant participé, mais du coup la livraison de chez moi vers chez vous il faudra la rajouter De toute manière il faut essayer de faire un achat groupé! seul pour 4 glissières le tarif est de 200€ ! ht sans la livraison Si certaines sont intéresser de faire partie de la commande groupé, vous me MP, ont en discute, ou si vous avez des questions en plus etc... puis je ferait une liste avant ouverture de la cagnotte

ouaip ou S18 qui sait tout faire ou V12 si tu veux en avoir sous le pied et avec ecran + + etc etc...

Mon seul problème avec ça: c'est devoir le faire après 3 semaines et une journée de pluie. Putain, j'ai filé 2500 dollars à Begode quand même... Ils avaient qu'à me livrer la roue en kit j'aurais fait ce qu'il fallait pour le montage et tout! En prenant du haut de gamme, y'en a pour 60€ la paire de roulements, mais en premier prix, 20 balles sur amazon. C'est des 6012RS (1 flasque d'étanchéité), ou 6012-2RS (2 flasques) Je suis certain que leur roues de tests c'est pas des moteurs (roulements inclus) qui vienne de chez ZX, ou alors, ils ont soigné la fabrication, ou alors, on ne nous dit pas tout. Faut savoir que le moteur C30 des T4 et S22 est différent du C30 des RS et autre, avec un flasque centralen alu au lieu de tôle (voir mes photos et celles de @Techos78 quelques pages plus haut). Je pense que leur fabriquant de moteur, ZX, maitrise pas encore assez bien. Nous avons ces déboires sur les précommandes, rappellons le, j'ai choisi en connaissance de cause d'acheter une roue de pré-série. Maintenant Begode fait fabriquer ses moteurs (donc roulement inclus) chez QS, qui a une bien meilleur réputation dans les niveaux de puissance de la T4 ou S22, ils sont aussi fabriquants de moteurs de scooters électriques, avec des moteurs de 15kW (20 chevaux)... Cf au dessus, clairement pour la T4, les retours que tu as aujourd'hui c'est sur de la présérie, si tu attends que l'épuisement du stock actuel et le renouvellement, tu auras une version 2, bien plus aboutie. Si tu achète en France une v1, tu auras le support du shop et, chose peu courante: 2 ans de garantie constructeur (oui on est pas dans l'automobile, c'est la boutique généralement qui porte la garantie, pas le constructeur) Je te comprends. Moi de nature pressée, j'ai choisi la présérie, Cormo aussi. En fait... On roule en prototype quoi. Le chassis de la T4 (et master et master pro), en alu, avec une fourche téléscopique tupe VTT, est quand même largement loin de ce qu'ils nous ont habitué avec les roues en plastique (y compris les éléments structuraux). C'est également au delà à mon avis de la S22 avec son système de glissières à poulies. Alors oui, y'a de la mousse pour la selle et les pads (tant mieux, je préfère ca à l'alu, plus confortable), et du plastique pour les caches batteries (pas exposés en cas de crash). Moi ca me vas bien, à un moment faut gratter des grammes quand le bouzin de 16 pouces pèse 30 kg avec son régal de suspension. J'ai envie de dire que l'ingénierie et la conception sont plutôt bonne, mais que, putain, la qualité de fabrication, est quand même plus du côté coût réduit que qualité (moteur, bagues de la fourche, leviers de suspension). On trouve quand même des joints, du frein filet, de l'alu, du chrome... Nan franchement ca change du plastique et des vis à bois ! Vous avez vu? Je devrais être énervé par cette histoire de roulements, mais je suis presque en train de les défendre. Parce que globalement, si les défauts qu'on a vu et corrigé sont les défauts de jeunesse du batch 1, et qu'ensuite la roue tient ses promesse, ben c'est quand même une super roue très agréable à rider ! Pour les non bricoleurs qui achèteront en boutique en France, je vous conseille de vérifier que le shop a des moteurs de rechange en stock (au cas où), ou que le numéro de série du moteur contient QS C30 à la fin, comme celui-ci: Quelque moteurs ZX ayant, à droite à gauche chez les précommandes, eu des problèmes de roulement (je connais un russe et un américain dans mon cas) ou de sertissage du stator.

Dans ce cas , il pourrait y avoir un effondrement des ventes de la KS S18 et aussi de la KS S22, voir même de la KS 18XL, qui est un best-seller chez Kingsong. Ce que Kingsong cherche a éviter à tout prix. Il est plus probable malheureusement que Kingsong sorte après la KS S24 pour concurrencer la Inmotion V13 et la Sherman S et aussi la Master , voir la Master Pro. Segment qui n'est pas encore maîtrisé par Kingsong et dont les roues doivent être les plus rentables car les plus chères. Segment qui est très demandé par les consommateurs américains. Et pour bien marquer le coup, Kingsong ne pourrait-il pas être le premier constructeur a nous sortir une roue de 60 kgs 😁 et a 5000$ ? Et qui sera proposée en pré commande chez certains revendeurs un an à l'avance avec en contrepartie une ristourne royale de 10 € pour devenir un beta -gogo testeur 😁

oui c'est dingue .. au tarif ou on achete les roues neuves, je deboule ds le monde de la roue depuis qqs mois.... et j'hallucine la!

Slt Peut-être une V11 ? La glisse est très agréable tout comme les amortisseurs . Son poids très acceptable. Un éclairage puissant. Position de conduite, plaisant. Autonomie, excellente. A 25 km- h, tu passeras la barre des 100 km. Entre 25/40 km-h, 80 km. Par expérience, j'ai fais 110 km à 25 km-h. Il restait 12 % de batterie.

Bon voilà, repos et temps pas trop moche. Début en me tenant à une table; des centaines d'essais pour monter dessus et apprivoiser la gyroroue, connecter mon cerveau au fait qu'il faille se tenir droit... au bout d'une heure me v'là patie sur la route... quelques mètres. Idem la fois suivante. Envie de lever les bras et crier "ca marche"!! Et la la pluie arrive et je rentre. Bon, je suis complètement accro et c'est génial. Du travail et de la persévérance, ça va le faire! Merci à vous, bon weekend!

Alors je ne sais pas si c'est pour l'hiver mais hier j'ai acheté des pompes avec une semelle Michelin....😅😅😅 Et des gants renforcés

oui c'est plus ou moins la durée de vie de l'étanchéité, 3 ans pour la mienne, sans imperméabilisant aussi .. mais c'est peut être aussi à cause des trous et abrasions divers due au chutes qu'elle à subie. Donc j'en ai racheté une autre pendant les soldes .. parce que ça pique quand même ...

En photo j'étais mitigé.... La voilà en vrais! Dsl j'ai vomi 🤢🤢🤣

Même pas je mire simplement h24 le sol et je ralentit des qu'il y a un risque de me foutre en l'air si je vais trop vite ou qu'il y a un imprévu 😅 et puis je circule souvent sur des routes que je connais par cœur 😉

Voilà 10 jours et 250 kms que j'ai commencé la gyro, j'ai un très gros problème.... Je ne sais plus m'arrêter ! Je suis devenu accro, c'est une drogue ! Une fois les appréhensions de la hauteur et du gabarit dépassées, et ayant fait beaucoup de sport extrême de toute sorte, je trouve que je m'en sors finalement très bien et j'apprends vite, en gardant en tête qu'il ne faut jamais avoir d'excès de confiance. La conduite est souple, agréable, très facile à manœuvrer. Je ne sais pas comment c'est sur d'autres roues mais je la trouve incroyable. Pour mes 200kms, je me suis fait une virée de 20 bornes en offroad, j'ai beaucoup appris et adoré. C'était physique ! Maintenant j'arrive à faire du sur place, rouler et manœuvrer au pas pour faire des franchissements. Le CST est incroyable, pas de problèmes pour tourner à basse vitesse et il accroche à merveille. Je ne comprends pas pourquoi certains le changent car il ne me prends jamais en défaut. Peut-être parceque j'ai appris avec et n'ai pas d'habitudes avec une autre roue. Plusieurs fois il m'a sauvé la mise sur des dévers ou des glissades. Sur le bitume je carve et en alternant des pressions sur les orteils je n'ai plus de woobles à grande vitesse. Le kiffffff ! J'ai fais la dernière mise à jour, pas de problèmes. Après 3 charges, l'autonomie c'est améliorée. Alors que je fais du 25/30 de moyenne avec des pointes à 50, les 80kms sont atteignables sans soucis. Elle charge à 134,4 volts. Malgré tout je veille à maintenant à rester entre 90 et 30 % de batterie au quotidien. J'utilise EUCworld qui est très bien fait. Voilà pour le retour du newbie, gros kiff la roue ! Good ride, ride safe ! PS , désolé pour le Kotopavay lol

Pareil et pourtant j'en ai une 😅

Afin d'aligner au mieux le pneu, je te conseille de mettre la roue à l'envers, les pédales reposant sur 2 chaises afin de pouvoir faire tourner la roue. Si elle est déjantée, commence par remettre le pneu en place puis, chambre à air dégonflée (mais pas totalement) repère la ligne qui fait le tour du pneu de chaque côté et essaie d'avoir le même écart ligne/jante tout autour et le même de chaque côté... Pneu le plus enfoncé possible sur la jante... Prend le temps, vérifie à l'oeil en faisant tourner la roue... de face et de côté... Puis gonfle la a 3 ou 4 bars histoire de voir si ça tient. Monte dessus à l'arrêt et "saute" dessus en faisant jouer la suspension... Puis diminue la pression en fonction de ton poids et de tes préférences... Vérifie à nouveau à l'oeil, Monte dessus à l'arrêt... Et si tout est ok, va faire qq tours de roue dehors à basse vitesse... Aucune raison que ça ne marche pas... S'il y a eu du gras ou de l'eau savonneuse ou du produit spécial montage de pneu, bien tout retirer, essuyer, sécher avant essai... Tiens nous au courant 🤞✌️😉

Tiens, j'ai rarement du négatif, mais j'ai un petit vieux qui a lancé un "grmmbbbl, peut pas marcher celui-là?! grmmbbblll" 😂

Si ça peut t´éclairer, je viens de commander la mienne neuve. Après beaucoup d'hésitation, je me suis rendu à l'évidence : c'est la seule roue qui me convient - 35km/j en ville, quartiers avec des pavés -Je roule de nuit, sous la pluie, sur des terrains à la c*n : il me fallait une roue suspendue, étanche, puissante et fiable niveau éclairage. J'ai aussi eu confirmation que changer le pneu ne faisait pas sauter la garantie Inmotion (surprenant mais bon, j'ai un mail de preuve). J'ai ausi pensé à une S18, mais quitte à prendre cette génération de roue, la v11 me correspond plus. Et bien sur la nouvelle Begode t4, mais comme la plupart des nouvelles roues, il y a de gros problèmes de fond dans la conception de ces roues, et même si peu de modèles sont touchés in fine, j'ai aussi l'expérience Begode qui, à force de sortir 18 modèles par an, ne maintient pas les pièces de rechanges disponibles. Bref, en gros pour une roue fiable, suspendue, étanche, moins de 35kg, y'a pas 36 choix. Maintenant me reste plus qu'à décider entre Pirelli Angel et d'autres pneus 😃 J'espère que ça t'aidera !

A vrai dire, je trouve les pistes cyclables bien plus dangereux que la route parfois si on pense probabilité d'avoir des accidents. En effet, on circule avec plein de gens qui ne connaissent pas (et qui n'en ont rien à faire) la code de la route, il y a des comportements trsè brusques, beaucoup de gens ne communiquent pas du tout avec les autres usagers de la piste, il y a beaucoup de piétons aussi, et évidemment il y a les voitures, les scooters/motos, il y a les gens en contre-sens... Par rapport à ces risques je suis moins stressé en voiture. Sauf que, la plupart du temps on est plutôt assez seul sur les pistes cyclables. C'est quand on est dans Paris par exemple qu'on a la foule autour de nous.

Merci pour vos réponses. C'est vrai que le coup de sonnette j'y pense jamais. Je vais m'acheter une sonnette à mettre sur une bretelle. Habituellement, je ralentissais plus, mais j'ai pris la confiance ces derniers temps. Cette frayeur m'a calmé de nouveau

Il te faudrait un engin capable de balancer près de 100 décibels … Perso, j’utilise une enceinte portable (aucune idée du nombre de décibels vu qu’ils ne l’indiquent pas dans les informations), mais les gens ne font simplement pas attention. 🤷🏼‍♂️ Surtout quand ils se baladent quasiment tous avec des écouteurs sur les oreilles. 🤦🏼‍♂️

Vous perdez votre temps. Beaucoup sont débiles sous stupéfiants. Irrécupérables.

Hier, même carrefour, je tourne à droite et je me retrouve face à un vélo roulant en contre sens sur la piste cyclable et en ayant strictement rien à cirer des feux de signalisation … Le nombre de cyclistes que je vois circuler en contre sens sur les pistes cyclables, qu’elles soient séparé de la route ou non … Je commence à avoir plus peur des vélos et trottinettes que des voitures … 😑

Sans vouloir me faire excessivement de la publicité. Ma chaîne youtube est en grande partie basé sur ce sujet. Pour les curieux : https://youtube.com/channel/UClD30QDkFA_urr6ha090kXw

Je ne les compte pas, c'est comme à moto, je pense pour moi et pour les autres. Les incivilités sont quotidiennes mais je ne les vois plus car je les anticipe et elles me passent au-dessus.

Pas dans Paris certes mais en Ile De France j'ai eu des réactions récemment Je suis sur le bord de la route à contre sens (pas sur la route). Je croise une voiture. Le passager baisse la vitre et dit "Tu es chaud toi hein..." Un matin, c'est l'heure de la rentrée en classe (en primaire). J'entends une mère dire à son enfant: "Ca c'est une roue qui roule toute seule". Ca m'étonne un peu mais ces derniers jours j'ai entendu des "Wow..." très appuyés de quelques gamins Encore devant l'école j'entends un monsieur dire ce qui suit en me voyant: "Oh la vache !" Je ne sais plus dans contexte exactement, je croise un monsieur qui s'arrête et me suit du regard longtemps. Il avait l'air très étonné vraiment. J'ai croisé un motard qui m'a fait un V avec les doigts Ce matin, en arrivant un boulot, des membres d'un syndicat distribuent des tracts. Un d'eux me dity: "Wow c'est impressionnant".... Et plus tard il revient me parler de mon sac de randonnée couvert par un couvre sac jaune: "C'est comme un parachute sur le dos" Il y en a moins que d'habitude mais ces derniers jours ont été riches en réactions pour moi 🙂

@LeKeiser je te comprends, j'ai aussi eu du mal (je suis ultra débutante), à cause de l'appréhension, je me suis découragée je me suis cherché des excuses aussi... J'ai acheté mon ACM a @nhut (Jean)qui m'a gentiment briefée le jour là, mais après mes 3h de routes...., voilà c'était mon excuse, trop fatiguée et en plus il faisait chaud (c'était début mai).. Je suis rentrée avec ma roue, j'ai essayé quelques fois dans le parking souterrain, y a eu des progrès mais bof, mon excuse le sol peint, et le boulot fatiguant, un covid dont j'ai eu du mal a me remettre aussi... nouvelle séance avec Jean, c'était mieux que la première mais toujours insuffisant, pas stable, pas de virage, etc... il m'a expliqué l'importance du pied dominant, c'était le 4 aout. En rentrant, c'était décidé, pendant mes vacances, j'apprenais la roue ! Le dimanche je suis allée sur un parking (d'ou je m'étais déjà fait virer par la police) j'ai fait que des longueurs, avec démarrage, j'ai pris les pédales dans les mollets... Le dimanche suivant, il pleuvait, mais j'y suis retournée, et entre 2 averses, j'essayais mes longueur, et débuts de courbes, c'etait dur surtout que je stressais avec la chaussée glissante...Je suis repartie, avec un avis mitigée... Mais le dimanche suivant j'y suis retournée, et c'était plus du tout pareil ! Le fameux déclic a eu lieu ! Bon encore en stress etc mais meilleur contrôle, plus de souplesse, moins de douleurs. Du coup quelques jours après je me lance sur PC, 1ere chute a 50m de la maison, le trolley en miette, mais on colle tout dans le sac et on s'accroche ! Ride de 20km,PC routes, passage à niveau même alors que j'aurais jamais pensé pouvoir ! La j'ai décidé d'acheter un casque intégral.. c'est pour ainsi dire ma seule protection. Hier ride de 50km (Melun/Corbeil/Melun), sur route, chemin forestier, piste en terre, revêtements divers et variés, des routes et chemins ultra pourris, des trous, des bosses, des rustines, 3 chutes mais rentrée entière, satisfaite, et pétrie de douleurs. Je reprends le taf demain, je n'irais pas en gyro car je ne me sens pas encore de faire du contre la montre, mais bientôt j'espère ! Tout ca pour te dire que la peur est rationnelle, mais a un moment, il va falloir essayer de passer outre car là c'est elle qui te freine ! La peur de tomber, de mal faire, d'avoir l'air con si tu te vautre, etc, une fois que t'auras mis ca de coté tu vas vraiment remarquer tes progrès ! A savoir aussi que trop de protections ont un peu l'effet inverse je trouve, a petite vitesse, tu n'as pas besoin de trucs de fous, un casque, éventuellement les protections tibias (optionelles), et des gants ou protections poignets (j'ai ca Protège Poignets Seba Glove (makadamshop.fr)) Plein de courage à toi, et lance toi !

Tu parle charles maintenant sa vault vachement le coup d avoire un amortisseur de direction maintenant qu ils sont limité a 25 km/h en coré du sud se truc c est pour eviter le guidonnage a haute vitesse