Classement

https://youtu.be/YtqrbTf1wik Pas trouvé une meilleure vidéo pour le démontage. Très intéressante et ça répond à toutes mes questions concernant l'imperméabilité. C'est top en fait. Par ailleurs les batch2 sont arrivés aux USA. Le problème du bouton qui coince est réglé, et ils ont corrigé les tolérances au niveau du moteur et roulements. Des entretoises seront fournies aux batch 1 qui rencontrent le problème de calage latéral, sinon loctite verte de chaque côté règle le problème. Pas d'autres problèmes ont rencontré pour le moment.

Les bords de Seine déjà pris d'assaut par les promeneurs ce dimanche après-midi et toujours des regards curieux et des sourires (d'envie?), ça fait plaisir ! Après, je le répète, mais voilà une scène concrète quand je parle de ralentir/rouler au pas quand on croise des enfants ou des animaux : Plus c'est petit, plus ça gueule 👀 20240128_191221_341.mp4

Oui vraiment pas concu pour trainer en hors piste cet v11

Journée de M****! 😡 J'ai bien failli lui cramer les mosftets, à ma V11... Nous déambulions gaiement sur la rive non correctement viabilisée et donc forcément boueuse du canal de l'Ourcq lorsque ma toute belle s'est mise à crachoter, toussoter et pour finir tilt-back avec alarme. Elle avait de la terre ras la gueule!!! J'ai retiré ce que je pouvais avec les outils de fortune dont regorge les dépôts d'ordures au pied des poubelles de tri, libérant en partie la pauvre roue plaintive de ma V11, puis nous sommes rentrés guère plus vite que 2 escargots par temps sec. Et là, après-midi démontage (après coupe à la tronçonneuse de mon poil de main... ) : Quelle galère! Mais c'était nécessaire : J'ai bien retiré un bon kilo de terre compacte et lissée par le pneu (lui-même usé par la terre en juste réciprocité.), dommage que je n'ai pas de jardin. Mais le résultat fait plaisir à voir! J'ai redécouvert les dessous de ma belle : Je crois bien que je vais regagner en autonomie... 🤔 Moralité : Si vous entendez frotter votre pneu, n'attendez pas comme moi, sortez d'urgence vos clefs et tournevis.

Ca boost l'accel en effectuant un mini tilt back après le dip qui se stoppe horizontalement, genre si tu te jettes en superman en mode medium la 1ere impulsion laisse les pedales dip de x degrés vers le bas puis ca cherche a les redresser au lieu de garder l'angle (pour les redresser ca accélère) Si tu fais un freespin c'est vmax instantanée comme ici sur la GT SnapSave_83748_480p.mp4

Du coup, cela me donnerait l'occasion, accompagné ou pas ( @dro77 ), de descendre la marne jusqu'à la quasi capital (50/60 kms) pour venir dans ta contrée mystérieuse que l'on nomme le 12ème. Du reste, afin d'épargner un campagnard du grand "rassemblement", ton arrondissement comptant un poumon de la "tentacule", tu me comblerais (en tout bien tout honneur), en une rencontre proche du bois, ou, tapis dans l'ombre, je ne sors que très rarement. Par chance, si votre addiction au maudit breuvage dont vous faite allusion vous hante, sachez, que c'est avec plaisirs que nous irons trinquer (à mes frais va sans dire), dans quelques troquets dont vous connaîtrez pour sûr bien mieux que moi les bonnes ondes. Je me suis permis, car tu disais "éviter de jeter le pneu". La distance parfaitement acceptable pour ma monture est une trop belle occasion supplémentaire de succomber aux joies de notre passion. Mais vendez-le et invitez-moi donc à boire un coup qu'on en finisse Ps : le poids des ans faisant grincer les jointures,et plomber la bête, je suis plus attirée par le moelleux-doux du 80/90 (sur ma sherman par curiosité) que le nerveux-ferme du 80/80 (sur ma msp que j'aimerais vendre).

Je ne vois pas bien la valeur ajoutée de cette contribution dans le zone KS S16. Eventuellement dans le bar, oui, pourquoi pas ... On sait que tu préfère Begode et c'est très bien ainsi, mais quest-ce que ca apporte de dire que tu trouve, selon toi, que d'autres roues apportent plus de plaisir ? Bon, ok, je suis content pour toi si tu trouve que d'autres roues t'apporte plus de plaisir. Très bien. Sinon, si tu veux discuter, discutons, mais apporte des arguments, de la valeur à la discussion pour permettre à tous de mieux connaître les roues. Juste dire "y a mieux", bah oui, forcément, il y a mieux, mais en quoi ? A quel prix ? Pourquoi ? Sur quel usage particulier ? Avec quel angle de comparaison ? Bref, un propos qui serait constructif, pas dans la provoc.

Toutes ces petites vidéos positives qui s'accumulent sur la S16. La S16 pro va faire un carton ! La comparaison avec la V14 est intéressante, ces deux roues ne sont pas dans la même catégorie, tant en termes de performances sur le papier (moteur de 4000w pour la V14 contre 2800W pour la S16) que pour le prix bien plus élevé pour la V14 3800€ contre 2000€ pour la S16. Pour autant la S16 s'en sort très bien dans cette comparaison et finalement, tient la dragée haute à la V14 ! Cette roue S16 semble se préparer un destin d'excellente roue polyvalente à un prix abordable (en comparaison car 2000€ c'est tout de même une somme !)

C'est pas faux, en ce moment c'est la course aux gadgets utiles ou pas... Des qu'une roue sort.

11000kms que j'ai tiltback et alarme a 35, ça fait 7000kms que j'ai mis un pneu de 2.5 et aucun souci la roue s'en fout totalement du diamètre supplémentaire, pas de différence de couple en ressenti, du moment qu'on respecte le bip et TB cette roue est safe

Me fait penser à ce que j'ai aussi sur l'EX.n ça : elle est très brutale même en mode medium. On ressent violemment le couple à chaque défaut de la route et je parle même pas des dos d'âne ou elle décolle littéralement la roue ... heureusement les EUC Street Fighter m'ont verrouillé sur la roue encore hier après midi ... https://maps.app.goo.gl/LLaBTK5QSRuQcFsv5

Sur la extrême en dur 3 les pédales ne bougent pas et restent bien plates en mode off-road

Seulement entre le pont de Bougival et le pont de Chatou. Vers Sartrouville, c'est une de mes plus fréquentes balades du weekend. Jusqu'à Conflans, Andrésy. Ensuite Poissy, forêt de St-Germain

C'est mon trajet-taf...

Première vraie balade de l'année ! Ça a permis de tester la nouvelle caméra et de faire des p'tits plans sympas de la S18 (et à madame d'enfin voir les joies de l'edpm autre que la trott boulot-maison) 😛 attention aux chiens 😅 Merci la qualité compressée des transferts... YouCut_20240129_091930002.mp4

Celui qui veut une Patton devrait sérieusement reflechir a prendre une extrême ,pour moins chere.

Baisser les pédales de 1cm c'est pas ça qui va changer la conduite ! En revanche c'est être plus prêt du sol et des chocs.... Sur des roues offroad comme lynx, master, s22, je ne comprends pas l'idée. Sauf pour la modifier en roue urbaine, mais c'est comme rabaisser un pick-up américain et lui mettre des tailles basses ... Perso la hauteur de la master peut déranger en ville, au début...et puis on s'y fait rapidement ! Et concernant la maniabilité, elle est incroyable. Comme on dit, chaque roue à une utilisation et un utilisateur. Pour moi ces roues sont faites pour le offroad, les longs trajets et un peu la ville, pas le multimodal. Pour faire que de la ville et transport métro etc, on prends une roue plus petite. Gardez votre argent pour autre chose 😉

Clairement, et honnêtement notre monde de la wheel à besoin de roue comme çà. Le nombre de nouveau wheeler qui pourraient être attiré, ou simplement des personnes étant resté sur des petits modèles. J'ai vu plus d'un sur ce forum, ou ailleurs parler de vouloir changer leurs vieille ks 16x, pour celle ci et je les comprends. Si tu n'as pas trop à porter la wheel, cette s16 sera quasiment aussi compact que les 16x et autre.

Une petite vidéo de remplacement et d'abaissement des pédales de la Lynx de Marty

Les batch 1 arrivent en février, et les 2 seulement en précommande... Si je peux l'avoir au printemps ça me va. Tout ce que je veux c'est une roue finie et qui tombera pas en panne dans les 6 mois !

90% que ce soit LA roue de 2024 pour moi !

Ou alors la Begode Drakkar +ta corne de brume avec promotion assuré par Ragnar le Breton 😁

En tout cas le gars a l'air de bien s'amuser

Enfin! Un aménagement de Onewheel spécial pour le 3ème âge (et donc pour mézigue. ) : Je plaisante, mais ça doit être fichtrement jouissif... 😍

Encore moi Grosse perte de confiance après ma grosse balade. Impossible de faire des virages à droite, blocage total, à tel point que même en ligne droite j'avais peur et donc remise en question snif... Un simple trajet maison / banque était catastrophique. L'impression de ne me concentrer que sur les choses qui semblaient me déranger. Bref horrible... Donc aujourd'hui entrainement ! Au stade... Virage à gauche demi-tour OK. A droite impossible, perte de confiance + blocage. Puis voilà que je me refais viré par le gardien. Argument : ça abime le revêtement... On s'engueule et finalement il me montre là ou s'entraine les jeunes qui font de la musculation. Et on sympathise En fait c'est le meilleur endroit ! Revêtement très soft. Ca accroche beaucoup même mouillé. Et il y a les poteaux pour les tractions pour s'aider. Un vrai petit terrain pour les virages ultra-serrés et les slaloms, même pour faire de la marche arrière. Donc grosse prise de confiance ! Et le virage à droite se débloque tout seul avec le corps qui se relâche et prend les positions naturelles. Ca fait beaucoup de bien. virages très serrés à gauche et à droite, changement de direction brusque, slalom presque OK et je peux me rattraper plutôt facilement. Pas de peur d'abimer la belle roue. Conclusion : tout est question de confiance, il ne faut pas abandonner. L'apprentissage n'est pas linéaire. S'acharner est gratifiant, et se reposer aussi pour trier et comprendre. Hâte de retourner faire des tours...

https://m.youtube.com/watch?si=lmAAsfcvpW6FbR67&v=Qo8Rj4-fUuE&feature=youtu.be Ici l'autonomie est très bonne !

Ben quelques part, il a aucun intérêt a préciser qu'il dépasse la vitesse de 25km/h car il est vu par des milliers de personnes et son but n'est pas de valoriser ce type de comportement. 😅

Un étonnant monorail pendulaire : Des deux roues gyroscopiques à cabine sont en cours d'industrialisation :

Pneu reçu et monté, bah confirmation, besoin de découper la coque ! Par contre je sais pas encore si j'ai besoin de rehausser la coque Édit : et bah bordel j'en aurais chié mais montage et finition fini ! Je viens juste de la prendre, ça me fait hyyyyypppeer bizarre ! C'est devenu un train, faut vraiment mettre du mouvement pour la faire s'incliner c'est dingue !!! J'avais même pas cette sensation sur ma vieille MS3 3 en 18" pourtant ! Faut vraiment carver maintenant pour tourner ca fait vraiment bizarre Je me dit que j'ai peut être un peu trop gonfler, je suis a 3 bars comme j'avais avant

Hello, Resolution 2023, je la passe ma 16S en 2.5. Une crevaison cette semaine a forcé le changement de pneu. Acquisition d'un extracteur Tyvoli et go pour le démontage. La victoire sur la vis foirée s'est jouée en 10 minutes, nécessité de percer la vis pour accrocher avec l'extracteur. Le reste a pris environ 4 heures réparties sur une semaine. Au premier remontage, la valve de la chambre a air frottait sur la coque. Obligé de tout redémonter et inverser le sens de la chambre pour forcer la valve, par un effet de torsion, a se plaquer contre la roue. J'ai un doute sur la durée mais solution simple et fonctionnel. Au second remontage, la roue freine lors de sa rotation, sensation de frottement sur une partie de la roue... Pourtant les coques ne sont pas en contact avec la roue. Ca semble minime, donc go pour un tour sous la flotte (j'étais pas prêt pour un 3 demontage). En roulant, le frottement demeurait léger sans gêner la sensation de conduite. Le lendemain, grand soleil nouvelle tentative et plus de frottement mais les coques touchent légèrement le pneu en virage. Nouveau ponçage en rentrant. C'est pas particulièrement réussi visuellement mais ça fait le taf. Au final, en terme de conduite, ça apporte plus de sérénité sur les obstacles, tout semble plus lisse, ce qui est un sacré avantage pour mon usage citadin. Les points négatifs : elle me semble un chouille moins maniable dans les virages et, a confirmer, mais le freinage d'urgence parait moins fort. Pression actuelle de 3.1 donc à voir si baisser la pression ne va pas améliorer au moins un de ces 2 points mais je doute. A tester sur du plus long terme mais déjà très content de l'effort au moins pour la partie bricolage Merci pour les tutos, photos et bons conseils qui m'ont permis de franchir le pas avec une certaine mais relative sérénité

Se poser la question du choix de l'intégral

Plus d'un mois maintenant et toujours pas arrivé quel attente insoutenable je crains qu'elle ne vienne pas avant février 😫

Bonjour et bonne année à tous. Afin de faire un peu d'exercice pour détoxer ! j'ai mis ma T4 batch 4 avec fairing complet Grizzla sur la balance 35,7 kg ! (protocole : moi seul puis elle dans mes bras...) Elle aurait pas abusé des fêtes ? En tous cas, on est loin des 30-31 kg annoncés à sa sortie ! (pédales nids d'abeille et carters en alu des batteries il est vrai par rapport au batch 1 + fairing, ça fini par peser...).

Désolé de casser l'ambiance ici mais il y a un tas de roues actuellement trouvable en occasion qui me paraissent bien plus apte au plaisir 🤩❤️‍🔥💃 Vos vidéos sont d'un triste : on a l'impression qu'ils font de la roue avec un balai dans le cul 😁 manque plus que la promiscuité pour tuer l'envie quoi ...