JJK

pour être étanche il faudrait un presse-étoupe ou passe fil au niveau de l'entrée du cable

pour être étanche il faudrait un presse-étoupe ou passe fil au niveau de l'entrée du cable

pour être étanche il faudrait un presse-étoupe ou passe fil au niveau de l'entrée du cable

pour être étanche il faudrait un presse-étoupe ou passe fil au niveau de l'entrée du cable

pour être étanche il faudrait un presse-étoupe ou passe fil au niveau de l'entrée du cable

pour être étanche il faudrait un presse-étoupe ou passe fil au niveau de l'entrée du cable

tu as l'hiver pour te remettre sur pieds 😏

bein il est ou cet ancien contrôleur...?

ces gaines assurent une protection mécanique et ne sont pas là pour l'étanchéité....meme avec une gaine fermée ce ne serait pas plus étanche.

livraison en 2022..........elles seront obsolètes......dommage

ça fait déjà quelques temps avec l'arrivée de la Zero FSR... mais cette petite "jaunette" est vraiment trés class 👍

John Player Spécial.......toute une époque.....

je vous mets en garde sur l'échange public d'informations concernant nos petits bidouillages de brides et de coupes circuits........les voleurs se font une joie de les trouver sur ce forum.....

Le syndrome Urban360......c'est malheureusement un grand classique ......😕

c'est déjà noel....?

ça donne quoi quand on change de braqué.....

en tout cas, on reconnait bien le jardin des tuileries

Canné.........

video pas visible en ce qui me concerne....dommage, j'aurais bien voulu voir ce que ça donne en roulage.

bé oui, va y avoir comme un problème .......tu vas te retrouver avec un moteur qui tourne deux fois plus vite que l'autre . cassage de gueule assuré.

pour répondre à ta question, la réponse est la meme que pour le vélo : transfert de masse. les freins doivent être réglés pour que l'arrière morde en premier, ce qui permet trois niveaux de freinage: -1° l'appuie léger sur un leviers n'engage que le frein électrique. -2° en appuyant plus fort sur les leviers, les étriers entrent en fonction, avec une prédominance pour le frein arrière, ce qui permet de faire juste un travers lorsque celui-ci se bloque, la trott par en glisse naturellement du bon coté dans 95% des cas. -3° on serre les leviers, bras tendus, genoux fléchis et cul en arrière. si c'est bien exécuté, c'est extrêmement efficace. c'est un réflexe qu'il faut impérativement acquérir quand on fait de la trott !

C'est bien....maintenant qu'on a ton assentiment , on va pouvoir divulguer l'information..... Juste un détail, à vitesse égale, je préfère mille fois me cracher en trott plutôt qu'en vélo, je laisse à ton imagination le soin d'en découvrir les raisons. Je veux bien entendre tes arguments sur la base d'une trott qui a des roues de 8 pouces en "bois" avec un pauvre frein tambour , mais essaies une 10/11 pouces avec de vrais pneus et des freins hydrauliques et on en reparlera.........

parce que tu crois qu'un vélo freine mieux qu'une trott 10/11 pouces à freins hydrauliques+electriques......? et c'est quoi ces arguments de la grande roue et du sans moteur..........d'autant que certains vélos en ont....des moteurs ! je suis désolé, mais il n'est pas moins dangereux de transporter un gamin sur un vélo que sur une trottinette, et la seule explication tient en deux mots: LOBBY et PREJUGE

Faut quand meme avoir une sacré tripotée de débiles cravatés pour faire une LOM interdisant le transport d'enfant et l'interdiction de la remorque sur les Edpm alors que les vélos peuvent tout se permettrent...... Faudra qu'on m'explique la différence.....

inter magnétique dans le lcd ?