JJK

ton Ultra fait 34.5 kg réel ???

à moins que ce ne soit une histoire de disponibilité des cellules et de coût...... 2kg ça me semble beaucoup pour un pack supplémentaire de 16 cellules 18650, d'autant que le nombre de cellules doit être le meme .....c'est juste la capacité des cellules qui est inférieur....donc moins chère. 😏

oui je crois qu'ils ont commencé le 32Ah fin 2018 .

les Ultra 1 V.1 et V.2 étaient en 35Ah......il n'y a que les toutes dernières en 32Ah on se demande pourquoi d'ailleurs ?

oui, mais un super vélo qui compte double

j'ai aussi un Buell 1200 X1 Red Racing

oui, juin-tech en hybride c'est déjà beaucoup mieux. les nuts en hydraulique de base fonctionnent trés bien eu égard à leur prix. les TRP hybrides coutent le meme prix que de l'hydraulique de base, ils sont destinés au gens qui veulent rester sur un système par cable. https://www.decathlon.fr/p/kit-de-frein-disque-mecanique-hydro-trp-hyrdraulique/_/R-p-200731

certe, mais l'une est légale et pas l'autre. et si je veux "bombarder" je sort mon speed triple qui , d'occasion, doit couter moins cher et offre d'autres performances.

et elle coute aussi le prix d'une moto......cherchez l'erreur.....

va savoir Charles......

petite forfanterie des assureurs........ en dehors des options vols et incendie, pour lesquelles on comprendra aisément le principe d'assurer chacune des machines, être obligé de payer plusieurs fois la meme RC, comment vous appelez ça...?

Pourquoi demander si ce sont de bons freins alors ? Ce n'est que mon expérience dont je te fais part, mais sache que beaucoup de gens ne savent meme pas comment fonctionne un circuit de freinage...... " j'appuie sur le levier, ça ralenti....c'est bon"

oui c'est bizarre , surtout si le moteur freine quand tu accélères. ça a toujours été comme ça ? es-tu sur de ne pas avoir de court-jus sur les cables moteur ?

c'est une V2, il y'a deux rangées de néodym. passe un bon coup de papier de verre, coté aimant et coté bobine, un coup de soufflette et ça devrait s'arranger. ne t'étonnes pas si les premiers tours de roue grattent et font des bruits bizarre dans le moteur, il y a toujours quelques impuretées qui restent coincées mais au bout de quelques centaines de mettre ton moteur devrait redevenir silencieux . l'espace entre le stator et le rotor est trés fin, gage d'un bon rendement.

tolérances chinoise sur l'ajustement du maitre cylindre, en d'autres termes, le circuit d'huile n'est pas étanche.

elle vient enfin de recevoir son car toy's ......

et a part les gamins de 16 ans en trott facile à choper, y font quoi les flics contre les rodéos de machines volées dans les cités.......? ..............a ouais......................................................................................................................................................c'est bien ce que je pensais !

X-tech= de la daube mets au moins du TRP, tu peux rester en 140

abandonne la giroroue.....

trés belle aventure Marko 👍

joli bébé....

salut bobo difficile à dire comme ça... si tu es en région parisienne, je peux venir te donner un coup de main pour voir ça de plus prés.

salut Bobo, tu voudrais pas nous faire une photo du deck de l'ultra et des moteurs pour qu'on se rende compte du problème...

moi j'aime bien quand tu laves pas tes trott, Wheel...... quand j'en aurais fini avec, tu ne reconnaitras plus ton ex Ultra......