JJK

tu as un déséquilibre de tes cellules , effectivement, la solution est de laisser ton chargeur branché plusieurs jours et de répéter l'opération jusqu'au retour à une tension normal. c'est trés long car les chargeurs ont une charge d'équilibrage trés faible (genre 50 à 150 mA ) donc il lui faut une éternité pour rééquilibrer la charge de chaque cellule. Si le décalage est trop important, le chargeur n'y pourra rien, et ce n'est pas normal sur une trott neuve. Ha,.....au fait......Urban 360 = n'importe Nawak.....😏

une plaque d'immat sur une trott........donc passage aux mines......comment dire.............. bonne chance ! faut qu'ils arrêtent de fumer la moquette à la GMF....

elle pourra meme te dépasser.....................

le problème c'est le freinage sur ce genre de roue......

et il faudrait changer le nom...parce que RER Velo, on retombe dans le meme délire que celui de l'automobile.....😏

elle est bien évidemment bridée à 25 kmh.. va y'avoir de la confiscation dans l'air......ça va faire cher la balade .

a savoir aussi que beaucoup de communes autours de paris sont à la traine question pistes cyclable, par rivalité politique avec le cycloboboïsme parisien ambiant ? ou parce qu'elles s'en foutent..... un peu des deux peut être.....😏

@Vincgrillon OK, effectivement ton controleur se met en default à cause du convertisseur H-S......comme dit Philip Turner.....replace 😉

60 volts en sortie.... ? bein tout ce qui est derrière aurait du dégager, les leds en premier. Nous ne parlions pas de la meme coupure de cable, il faut différencier les câbles de commande (petite section par exemple entre le LCD et le Contrôleur) et les câbles de force, de grosse section. Si tu as un cable d'alimentation de moteur coupé (vert/jaune ou bleu de grosse section)...le resultat est le meme. Faut ressouder ou refaire la ligne entière. Pour le module de commande des leds, c'est vrai qu'il est blanc normalement, mais je ne vois pas ce que ça peut être d'autre ? tu dois avoir sur l'autre face des micros poussoirs pour les réglages.

@Vincgrillon oui pour les deux questions. si tes warnings sont fixes c'est que soit ton module est réglé sur fixe, soit qu'il est H-S.

trés en avance pour l'époque les airbags intégrés......

alors tout va bien, la gaine thermo-rétractable du module devait avoir un petit trou avant la rétractation.

tes feux arrières oranges fonctionnent ?

non, les cables d'origines sont de piètre qualité et c'est une panne classique qui arrive à tout le monde au bout d'un moment. Avoir une trott, c'est être bricoleur, dans le cas contraire, elle fini au placard... on est trés loin de l'industrie automobile là.

Un classique @snoop le fil jaune du multipaires qui va entre le LCD et le contrôleur est coupé. ce qui occasionne la perte de l'odometre et les coupures de la trott. test la continuité avec un ohmmètre en faisant bouger ton guidon. la coupure n'est pas franche puisque tu peux redémarrer la trott. deux solutions, tu ressoude le fil, ou tu remplace tout le multipaires. ca se fait trés bien avec un cable RJ45 trouvable n'importe ou.....😉 @Vincgrillon ce que tu montre c'est le module de programmation des feux arrières.

aille......ça pique......

c'est bien aussi la discrétion....

Un léger problème de connection neuronal certainement.....😏

hé bein mon salaud........ à Paname y' en a beaucoup moins sur les trottoirs....😟

encore de la "pleurniche hospitalière" dirait Yves Calvet.......

un petit coté easy rider.....😉 manque que les cales pieds en avant sur le cadre...avec quelques franges....peut être ? .....

il ne font que ça depuis deux ans....l'art et la manière d'ouvrir le parapluie....enseigné dans toute bonne école de la World Compagnie !!! parjure, mensonge et manipulation....tel est leur destin .....dessin !!!

un lobby de plus en plus puissant qui devrait apprendre à partager lui aussi........

oui, en général avec des pneus plus larges on perd en nervosité. Un point sur lequel on ne porte pas assez attention est l'équilibrage . un pneu large est souvent plus lourd, donc s'il est déséquilibré, la roue tourne comme une patate avec tout ce que cela peut induire. la roue prend moins de tours, et tout se mets a vibrer.

on ne sait pas pourquoi c'est interdit d'ailleurs ? ......c'est sans doute que le vélo c'est noble et la trott c'est sale ! chez les bas de plafond qui ont fait cette LOM.