JJK

y'en aura d'autres....

elle est vendue....😉

pour résumer : si on est bon bricoleur, on mets ce qu'on veut.... si on ne bricole pas trop, on mets du magura. 😉

une histoire de repartition des forces excercés, et de longueur de bras de levier peut être.......😏 prenons deux cas de figures : -cas N°1, les bras oscillants sont montés à la verticale, dans l'axe de prolongement de la colonne -cas N°2, les bras oscillants sont montés à l'horizontale, perpendiculairement à l'axe de la colonne d'aprés vous, qu'est-ce qui fonctionnera le mieux ? Euréka....je rappel que la force de gravité s'exerce toujours selon le meme axe.....verticalement de haut en bas.

un bel exemple de bêtise réactionnaire, visant à flatter l'électeur retraité du canet, en voie de sénilité.

on ne te le fait pas dire.....😏

capacités et transistors de puissances..... j'imagines que ça t'avance guère....

tu veux sans doute parler du "contrôleur"....😏

oui, commencer par virer l'alarme qui fini par mettre la merde comme sur beaucoup de motos.....et qui rends le diagnostique difficile. le problème peut également venir du contrôleur.

oui, et éventuellement un point de contact. faut ouvrir ton moteur et vérifier l'état de surface du stator et des aimants néodyme y'a de trés bons tutos sur le sujet. à quelle force est réglé ton KER ? (récupération moteur)

cela dit, elle est très class cette Kaabo mantis, c'est la meilleur alternative "raisonnable" à une DT.

Heueeeee.......c'est un brésil très à l'ouest alors... du genre qui a traversé l'atlantique et passé sur le continent européen,...voir meme du coté de l'Italie...😏

le festival de n'importe nawak continue....finalement on voit bien qui dicte les règles établies par nos technocrates à la corruption collaboratoire maladive. Quelles arguments raisonnés peuvent -ils justifier d'une telle exception ??? .......allo....allo....oui, la ligue de pression du vélo bien tempéré ......je dois fermer ma gueule....d'accords, bon.... alors je la ferme.....

avec l'adaptateur de colonne ou juste le guidon ?

Oupssss......effectivement 20s 9p.....ça marche mieux dans ce sens.......

18s -10p pas mal

la premiere cyclo-trott albanaise, label 100% terre battue.....un must have...

en mettant des 21700 histoire d'augmenter l'autonomie.

mais c'est pour communiquer ......

Minimotor n'arrête pas de ré-inventer sa gamme de DT2......faut croire qu'il la regrette. en meme temps, tout ce qu'il y a après n'ammène pas grand chose si ce n'est des galères....y'a qu'a voir le cirque pour changer un p'ov pneu sur une DT3 😏 ça sent le raclage de fond de tiroir pour se débarrasser des stock d'anciennes pièces de DT2, avant le débarquement des modèles à venir.....me tompe-je.... @Jeff08 en fait la trott de tes rêves c'est une DT2 Limited.....si, si...elle existe...Mimo l'a fait il y a deux ans....

je ne sais pas qui a fait ce choix du tubless chez Minimotor, mais c'est vraiment à pleurer ......sur du 10/11 pouces c'est juste une ineptie , sans parler du bousillage de la jantes avec les démontes pneus.

pour la finition je ne saurais trop dire.....c'est du chinois quoi, mais pour le moteur, meme les DT thunder se transforment en serpillère une fois bridées. 😕

c'est surtout la conception du train avant qui pause un soucis quand on regarde bien...c'est un peu comme si on mettait les amortos d'une bagnole entre le compartiment moteur et l'habitacle....je vous laisse imaginer le résultat..... le sens de travail de l'amortisseur ne soulage absolument pas le train avant qui prend tout dans la gueule, colonne incluse.

oui je mets de la graisse silicone en bombe et c'est nickel. valable aussi pour toutes les parties en frottement sur la trott comme entre la colonne et le folding, etc....