frabad

Si tu fais une pièce 3D qui te satisfait, n'hésite pas à la partager ! 🙂👍 Pour ma part je songe aussi à «un truc tout con à clipser», directement sur le bras articulé par exemple, mais les trucs les plus simples ne sont pas toujours les plus heureux. Faute de solution cohérente, j'ai contourné le problème et arrêté le TT salissant pour le moment (ce pneu ne s'y prête pas vraiment de toute façon).

Ni sur les miens d'ailleurs, et la description du public qu'on est susceptible de rencontrer à la 'station F' n'avait qu'une visée préventive. Sur le reste, je suis complètement d'accord avec toi, il n'y a aucune raison de donner à ce public plus d'importance qu'il n'en a. <HS> En outre Hitler n'était pas plus végétarien que Steve Jobs était bouddhiste, mais l'enjeu de leur prétention dépasse celui de cette discussion. </HS>

Juste pour l'amour des diptères et de leur derrière, précisons que le lieu en question est la 'station F', cathédrale super-branchouille affectionnée par les startuppers adoubés par Xavier Niel, mais que la bouffe y est en effet moyenne (mais jolie). La 'Felicità' c'est juste le mégabar à pizzas de la chaîne Big Mamma. Bon, de toute façon, j'irai pas.

Il n'a pas l'air dispo. Tant pis pour BK 🙄

Il y a une coquille dans le lieu de rendez-vous. C'est « devant le Burger King [juste à côté de la jardinerie Truffaut] » qu'il fallait écrire. OK, je sors --> []

Elle n'est pas fiable, prends-en une autre. Le seul bon batch est le numéro 666. edit : et surtout ne lis pas les commentaires qui ont déjà été écrits depuis plus d'un an sur cette roue : ça ne vaut pas le coup non plus.

... Et contrairement à ce que je croyais, Youtube supporte les prises de vue à 360° ! Bonne nouvelle. N'importe qui peut donc apprécier la couleur de ton casque en manipulant les flèches directionnelles en haut à gauche de la vidéo 😉 (mais ce serait passer à côté de l'essentiel). Les endroits par lesquels tu passes valent le détour, et nous avons effectivement aussi traversé plusieurs d'entre eux dimanche 👍

+1 accompagnateur 🙂👍

non et ça n'est pas nécessaire, puisque @sbouju devra de toute façon «aplatir» (2D-iser) sa vidéo 360 avec Insta360 Studio avant de pouvoir la traiter ultérieurement avec un autre logiciel, quel qu'il soit. edit : attention toutefois, chaque recompression réduit nécessairement la qualité de l'image. Or Youtube recompresse systématiquement (à ma connaissance) les flux multimédia qui lui sont transmis. Mieux vaut donc lui envoyer une vidéo qui n'a pas déjà été traitée par Handbrake ou autre.

Pour faire simple : continue d'utiliser Youtrouble. À chacun ensuite de se responsabiliser et de limiter la définition de la vidéo visionnée. Si tu es d'humeur geek-eco-responsable (voire militant), utilise une instance décentralisée de l'alternative Peertube. Si tu es un grand bricoleur informatique, apprends à utiliser FFmpeg, le logiciel de transcodage multimédia ultrapointu utilisé en interne par les plateformes de partage de vidéo. Si tu souhaites approfondir le sujet dans un topic dédié (je te laisse le créer 😉 ), voici de bonnes pistes : Comment mesurer l'impact environnemental des vidéos que nous regardons sur Internet ? Quel est impact environnemental des vidéos en ligne ? (réponse : encore plus que l'aviation civile !!!)

Il est parfaitement possible de poster sur le forum des fichiers vidéo de volume raisonnable sans compromettre leur qualité. C'est une question de contrôle de débit et de choix de codec. Je continuerai cette conversation en MP si besoin.

Merci pour la vidéo ... J'aimerais la visionner, mais je souhaite éviter de contribuer malgré moi au réchauffement planétaire en gaspillant la bande passante. 1,2 Go pour 12 minutes de contenu c'est beaucoup trop ! une trentaine de Mo suffiraient. Parmi ceux qui l'ont déjà récupérée, quelqu'un peut-il proposer une copie correctement compressée ?

👍 nickel. Je ferai un rappel dans un topic dédié.

la roue idéale est ici et là aussi :

Je précise à toutes fins utiles que cette rando est une grosse promenade avec au moins autant d'arrêts qu'il y a de hauteurs sur le parcours. Il ne s'agit pas d'une compétition 😉 Mais essayez de relever votre vitesse moyenne en fin de votre parcours de 40 km avec EUC World si vous souhaitez avoir un bon élément de comparaison avec la vitesse moyenne prévue dimanche.

Il me semble que tu as toujours d'excellents genoux et que tu roules dans la catégorie «vétéran» 😉 ... donc ça passerait (voir point 3 des étapes additionnelles) Merci pour ta participation morale, mes respects à Madame 🙂

Soyez les bienvenus si vous souhaitez participer ! Pour moi, si vous avez la volonté et l'énergie suffisante pour focaliser votre énergie et votre attention pendant plusieurs heures sur l'itinéraire plutôt que sur votre équilibre (qui est l'obsession du débutant), c'est bon. Je vous propose de confirmer votre inscription après votre rando de 40 km, si vous le souhaitez. Vous serez les mieux placés pour juger 🙂

Merci pour tous ces commentaires encourageants. J'ai failli renoncer à employer le lexique guerrier au moment de poster cette présentation d'itinéraire, par peur d'effrayer des wheelers. Tous sont les bienvenus, bien sûr ! Et il reste de la place 🙂 Pourtant, je dois confirmer que seuls les plus aguerris pourront effectivement dépasser les 30 premiers kilomètres : d'abord, il y a vraiment beaucoup de pavés qui traînent encore dans la capitale (mais quelle idée aussi d'en avoir foutu partout ?! sûrement un coup des ancêtres ou prédécesseurs d'Anne Hidalgo pour faire chier les conducteurs historiques de voitures autant que leurs chevaux). ensuite, on parle de kilomètres parisiens intra-muros, c'est à dire de dizaines et dizaines d'arrêts ou ralentissements occasionnés par des croisements, au cours desquels il faudra mettre et remettre le pied à terre pour laisser passer les piétons (mais normalement peu de voitures ce jour-là). C'est absolument épuisant et ça explique la très faible vitesse moyenne prévue. En ce qui me concerne, je n'ai jamais eu la force de boucler en une journée la totalité du parcours (ma S18 avait encore de l'énergie, mais pas moi). Ce pour quoi je n'en «garantis» que la moitié ce dimanche. Mais je travaille sur une version plus courte ! 🙂 @Pat75 à une prochaine fois ! 👍 @Cormo tu as une excellente priorité, en effet sois sûr que je reproposerai cet itinéraire quand tu auras remis ta S18 sur pneu ! @MonPseudo aïe, misère de sciatique, je te souhaite surtout un bon rétablissement ! Depuis notre dernière reco, l'itinéraire s'est amélioré et il te reste encore à voir de très sympatiques coins peu connus.

Ce topic est destiné à présenter les petites rues, passages remarquables, places, endroits insolites ou juste sympathiques et autres petites perles plus ou moins historiques de la capitale. Il est maintenu par @King Size à partir de ce commentaire en page 4. La description du double-itinéraire tracé entre 13 hauteurs de Paris est déplacée dans le topic ci-dessous : Les commentaires écrits avant la page 4 concernent donc cet itinéraire. N'étant pas admin, je suis dans l'incapacité de les déplacer.

Je propose un petit itinéraire dans un sujet dédié.

L'astuce est de lui enlever tous ses garde-boues. Effet garanti. Sans sa robe, la belle est tout simplement bandante. Voici la mienne avec le même déshabillage et le pneu 20 pouces de la Begode EX :

Voici le mod S16X de '1x1' : une S18 avec l'amorto à ressort hélicoidal de la S20, le moteur de la 16X, et le pneu cross 17x3 de la Recio #S18 #mod #custom

Hélas, le tour des «petits coins pleins de charme» que tu as en tête approche les 73 km et me semble infaisable d'une traite pour la plupart des autonomies. À Paris, trop de longueur épuise le charme. Mais si tu as une version courte sous la main, pourquoi pas ?

Ce que cette concurrence apporte est un plus large accès à la technologie de suspension développée par KS. Tous les amateurs de grosse puissance instantanée (au détriment d'une consommation contrôlée) sont potentiellement gagnants : les wheelers massifs et/ou grands consommateurs d'énergie (par exemple les nord-américains ou les fanas de vitesse), les fidèles de Gotway, les détracteurs historiques de King Song, etc. Ça fait potentiellement du monde, reste à voir si Begode est capable de transformer l'essai malgré le poids et le design de cette Hero.