Cice

Elle donne bien envie en effet. Ca fait plaisir. Si ca peut pousser la concurrence à ameliorer la qualité/fiabilité. La vitesse/le voltage n'est clairement pas un probleme mais je reste interessé par des tests plus précis sur les accelerations, en prenant en compte le rapport poids/ puissance. Au niveau des sensations, la capacité d accélération rapide est ce qu'il y a de plus fun je trouve. Impatient de voir les tests de Wrong Way notamment.

Hello, Petit retour d'experience apres 80km, avec pneu route et pads d origine pour le moment. Je commence vraiment a me faire plaisir sur cette roue qui est ultra stable et confortable. Encore quelques reglages de suspension à realiser mais c est hyper agreable et meme sympa de passer sur des dos d'âne. Encore un peu de mal à demarrer en grosse côte mais ca ira mieux avec les grizzlas je pense en recalibrant la roue. Mefiance aussi pour freiner rapidement mais je rejoins Koto, il faut prendre l'habitude de s'accroupir plus energiquement. Beaucoup de plaisir au fur et a mesure des km passés et roue tres maniable avec un peu d'experience a basse vitesse sur des virages serrés. Attention ceci dit a l exces de confiance. D'autres sensations et une autre maniere de rider, c'est rafraichissant. Après je pense que changer de roue nous apprend beaucoup globalement et on se sent encore plus a l aise avec les roues precedentes et leurs avantages (plus legeres, accelerations plus faciles etc.) Petite question: c'est normal qu'il y ait tant de difference entre le pourcentage affiché de batterie sur l ecran de la Master et sur Euc World: 42% sur EUC World et 3 barres sur l ecran de la Master?

Je suis bien d'accord. Disons qu'entre la T4 et la Mten4, il y a peut etre un modele à placer (une Hero moins chere et un peu boostée) et qu'il y a maintenant beaucoup de modeles au dessus des 30kg.

Hello, J'espere que ton probleme de maj logiciel va etre réglé. Ayant reçu ma Master cette semaine avec un pneu route (Mitas) et les pads d'origine, j'ai fait un premier test rapide de quelques km en fin d apres-midi. Pas evident de maitriser le poids de la bête et les pads d'origine ne sont pas hyper confortables donc bon. J'attends le pack grizzla qui devrait bientot arriver dans une semaine environ. J'ai bien senti le confort et la suspension meme si je dois encore la regler/l'ajuster. J'ai gonflé à environ 290 psi et un peu trop joué avec la molette ;). Je ne suis pas encore a l'aise pour freiner efficacement et les descentes pres de chez moi sont rudes/je n'ai pas osé notzmme't pour m'arreter.. Je suis en mode medium et je trouve ca pour l instant plus facile pour les petits virages que le mode dur. Un peu plus lente à lancer mais je dois m ameliorer la dessus aussi. Calibration de la roue pourrait aussi jouer un peu. Bref beaucoup d entrainement a venir, j'ai un peu l impression d'apprendre a nouveau la roue, c'est parfois frustrant mais super motivant. Beaucoup d entrainement en perspective. J'ai une Nikola 100v qui est ma roue de predilection pour aller au travail super maniable et du coup ca change pas mal, on sent qu on passe sur une autre categorie. Le centre de gravité plus haut modifie aussi un peu les choses. Va falloir etre patient avant de pouvoir rouler en ville en conditions reelles en etant à l aise. A suivre;) Sinon la roue charge pour le moment à 130v/98% a priori ca devrait se regler bientot avec un reequilibrage naturel (il faut utiliser la batterie un peu plus jusqu a 30%, ce que je n ai pas eu le temps de faire et recharger a fond). Myewheel est pour le moment hyper reactif et tres pro. Les conseils détaillés de tous sont trés utiles sur le forum pour la prise "en mains";), la customisation et le support. C est top.

Merci! Très clair c est sympa d'avoir pris le temps de partager toutes ces infos.

Tres interessant ton retour d'experience. Ce serait top si tu pouvais uploader une photo de la position de res power pads pour illustrer les optimisations que tu as réalisées au fur et à mesure des km passés/de ton apprentissage sur la Master.

Hello bonne idée et merci pour la proposition mais j'hésite encore (interet d'attendre la dispo du batch 3 vs 2, etc.) alors si vous etes pressés n'attendez pas que je me décide.

Pareil de mon côté a priori vendeur serieux avec des tarifs concurrentiels. Un batch 3 sortirait en septembre mais avec une seule modif liée à la carte mère.

Oui c'est clair. Elle a des "vraies pedales" (pas comme la T4) non? Le look est réussi en tous cas.

Aux US j'ai bien peur que ce soit le cas les precommandes aupres de shops fonctionnent mieux qu'escompté et sont au max...(Eevee par exemple) malgré le prix prohibitif, le poids, etc.

Spécialité de Begode de concurrencer/tuer dans l'oeuf leurs roues, en l occurrence la Monster Pro et la EX20S...

Je suis aussi dans ce cas, je patiente un peu pour voir les nouveaux batchs mais c est dur d'attendre. @K-Firm- tu aurais le lien vers les protections sur Ali pour regarder stp? https://a.aliexpress.com/_vcJP1v Trouvé sur l autre sujet T4 c est bon. @Boby cool d'avoir ton retour d experience sur toutes les customisations que tu fais, elle donne bien envie. Pas assez bricoleur pour ma part pour le changement de la suspension et je pense que je me contenterai de celle d origine (ou plutot celle du dernier batch) vu pon poids et mon usage avec en revanche un des packs powerpads/bumpers/fairings de Grizzla ou Adventure Pack. J'ai quelques doutes toujours concernant la hauteur des pedales (grimper a chaque arret/feu rouge et le poids a maitriser en ville vu que je n'ai pas l'habitude de ce gabaris mais on devrait s'adapter avec l'entrainement. Un peu d apprehension de casser la bête ou abimer les packs batteries aussi en cas de chute. Pas facile de se décider;).

Oui c est preferable pour avoir un levier minimum vis a vis du vendeur en cas de probleme.

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Tout à fait d'accord. Ca va je l'espère permettre de faire bouger la concurrence sur la sécurité. Au vu des réactions sur le forum US, de nombreux riders sont effectivement interessés (vitesse, performance, autonomie vs poids qui n'est pas bloquant pour eux a priori).

C'est vrai que le prix est allechant (sur Ali) comme tu dis mais à 600€ près tu as la Master et ça fait reflechir.

Oui et on peut aussi pour les problemes d'étancheité de la carte mère utiliser la vieille solution du sac impermeable sur la selle non?

Super. Je suis curieux d'avoir un compratif vs le même kit proposé par Grizzla (hormi pour le poids qui est annoncé plus leger que la concurrence).

L'autonomie est en effet tout à fait acceptable/suffisant pour la plupart des trajets pour Paris/region parisienne mais suivant l'utilisation plus ou moins sportive qu'on peut faire de la roue, on est toujours preneur d'encore plus d'autonomie soit pour eviter de recharger la roue (d'avoir à y penser) lors de trajets successifs soit pour avoir plus de marge de securité lorsque la batterie commence à baisser et qu'on veut quand meme rouler sans trop se brider. Et pour 30kg on attend un peu plus d'autonomie ou une roue un peu plus legere pour 1800wh. Je continue aussi a trouver le rapport poids/autonomie un peu décevant également. On en veut toujours plus. Restons positifs, ca va dans le bon sens, je suis curieux d'avoir plus de details et des premiers tests de cette roue malgré tout.

Merci. Du coup si Adam a effectivement testé le batch 2 la suspension ne semble pas avoir beaucoup changé au vu de ses commentaires.

Je trouve aussi son positionnement niveau prix trop cher a priori par rapport à la Master

Video interessante qui met en relief les performances de la Master avec les zones d'incertitude/points de faibless eventuels (amortisseur/etancheité etc. discutée sur le forum). Hâte d'avoir un test similaire sur le batch 2.

Ok merci pour ces infos

D'accord avec ton analyse Koto, le plus penible est en effet l'absence de visibilité pour prendre une decision éclairée de la part de Begode. Heureusement que les infos circulent bien grâce aux forums/retours d'experience pour faire ses choix, avec une roue v1 au meme prix que la v3/v4. Je reviens aux evolutions ("corrections") des prochaines versions de la Master, Begode va t elle proposer un pneu street type Michelin Street Pilot ? J'ai bien noté qu'il etait a priori facile de changer de pneu et que certains revendeurs proposaient cette option mais ce serait encore mieux si les deux options de base étaient proposées par Begode, sachant que le pneu original n'est pas top.

Ok😁