helyxir

C'est quand même extraordinaire qu'il faille marteler que les protections sont indispensables. Si certains ne le font déjà pas, ce n'est pas un problème d'écoute mais de matière grise. Si en plus, suite à une chute, ils en perdent un peu, le QI risque de perdre encore des points.

Y a pas de vis pour régler le jeu, c'est un anneau qui rentre dans un tube, le jeu provient des diamètres qui ne sont pas finement ajustés. Moi j'en ai d'un coté et pas l'autre, mais je ne ressens rien à la conduite.

Un coup de scie après test de longueur pour voir le moment où ça mord, ça devrait suffire

Ce qui peut t"inciter à mettre un petit tuto avec les prochaines livraisons

Bonne idée, et tu n'es pas trop gourmand sur les tarifs, c'est bien. Et si tu trouves un moyen d'installer un disque avant (ton système de frein vélo est astucieux mais pose interrogation) il y en a qui t'élèverons un piédestal.

Heureusement que tous les fabricants ne l'applique pas à la lettre.

je pense que tu devrais essayer de dévisser les fixations du bras oscillant, ça devrait t'aider à rentrer ton axe plus facilement.

Y en a qui l’achèteraient que pour ça

J'ai été contacté par l’importateur pour tester mi/mars son scooter perso de 11kW. Je verrai si la rallonge financière de 900€ vaut le coût.

Des contrôleurs qui chauffent peuvent provoquer ce genre de ralentissement.

Sans aller jusque là, je suis favorable au rapport qualité/prix/prestation.

Voilà une belle vidéo. Ils ont quand même compris que les gardes boues sont essentiels. Si tu règles bien la garde de tes freins avec la vis de réglage à l'intérieur des leviers, tu verras si c'est vraiment nécessaire de les changer. A mon avis, non, d'autant plus avec des plaquettes Brake Authority "burly" métal. J'ai les mêmes freins et ils sont très suffisants. Mais on voit bien qu'elle n'a pas le nom qui ferait crier au miracle, vu le peu d’intérêt de ton topic.

Si on a le feu quelque part, ça peut contenir l'expansion des flammes.

Tu ne mets pas vraiment toutes les chances de ton coté, et l’intérêt pour ce modèle n'est pas fulgurant. Un lien direct vers le produit, les contacts que tu as déjà eu avec le site, la plage de tarif en fonction du nombre commandé, l’organisation des répartitions après réception, le type de paiement au fournisseur, attribution d'un certificat CE ou non, etc... serait, peut être, un poil plus motivant et démontrerait ton sérieux d'organisateur. La réussite d'un achat groupé dépend de tout ça, et même en réunissant les atouts, pas sur qu'il y ait beaucoup de candidats. Si tu attends de finaliser tout ça pour en commander une, tu n'es pas prêt de rouler.

A mon avis c'est tout l'ensemble, faut pas oublier qu'il y a des aimants répartis tout autour, ça fait autant de barrettes de déséquilibre. On peut peut être atténuer le balourd en compensant avec la position du pneu, mais c'est surement un jeu de patience chinois. Je n'ai d’ailleurs jamais vu ou lu que quelqu'un l'ai fait.

Chaque fois que j'en parle ça ne convainc personne et pourtant ça réduit l'instabilité et les réactions excessives à haute vitesse. Je mets 2 à l'AV et 2.2 à l'AR. C'est vrai que les roues de trott ne sont jamais équilibrées et que ça provoque pas mal de tremblements, mais difficile de le faire dans les faits. Et je ne pense pas que le soin de fabrication des pneus chinois garantisse des pneus parfaitement ronds. Avec un peu de bol le montage tombe pile poil sur le point d'équilibre, mais faut pas trop compter sur le hasard.

Essaie de mettre 2Kgs à l'AV et 2.2 Kgs à l'AR. Et avant de dire non, ça ne coûte rien.

le plus beau c'est qu'en gardant le même futal sur le fion, tu vas passer pour un traine savate qu'a pas les moyens.

Non, je ne pense pas, ils sont toujours longs entre l’annonce et la commercialisation. Mais ça ne suffit pas pour que leurs modèles soient fiables dès leur sortie

Oui, mais rien de concret pour le moment, sont frileux quand il ne s'agit pas de Dualtron. Pourtant..

J'ai l'impression qu'il renâcle ces derniers temps. les délais de livraison affichés comparativement ne sont pas beaucoup plus courts

C'est le genre de truc qu'il faut prévoir avec homologation pour circuler sur les routes, parce que sinon je ne vois pas sa place. 4700 € la trott, ça pourrait faire bondir, mais il y a des Dualtron "customisées" qui ne doivent pas en être loin, voire plus

En plus il mélange avec les photos d'un autre modèle. Quand je met tant de soin à rédiger mes annonces, ça me fait un peu râler quand on arrive à vendre avec des annonces faites avec les pieds ?

Ils augmentent la tension, mais pas la capacité de batterie, dommage. Et ils ont encore changé la jonction du deck et de la direction.

je me demandais pourquoi ça n'existait pas encore.