jbwheel
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La V1 bippe en continu autour de 23-24km/h réels. Elle est censée avoir plus de couple. Pas le même moteur ni la même carte de contrôle. Ce qui me semble à peu près sûr c'est qu'avec 340Wh c'est largement suffisant.
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Ce sont des LMP, très différentes des technos habituelles... Cela dépend de ta façon de rouler et du lieu de stockage, au chaud ou dans le garage... La résistance interne fait aussi chauffer la batterie, tout comme les courants forts. Donc il faut prendre en compte la vitesse de refroidissement de la batterie / sa place dans la roue (exposition au vent de face, proximité des circuits de puissance, de la coque...) / le courant qui lui est demandé. Tout ça pour dire que selon le modèle de roue, du lieu de stockage et de la durée du trajet, les résultats peuvent varier beaucoup. En plus, la résistance des bobines de cuivre et des câbles diminuent avec la température. Donc en rajoutant un isolant autour des batteries, il y a peu être quelque chose à gagner finalement...
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La différence de taille est impressionnante, je garde ma MCM4... Méfiance tout de même, un américain vient d'avoir une coupure à 25-30km/h stable, pleine charge, genre tiltforward. http://forum.electricunicycle.org/topic/9595-gotway-tesla-stabilization-problem/
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Certes mais c'est de l'interprétation, le site parle de 1500W "rated power" et les vidéos ne donnent pas cette impression. Il n'y a qu'à attendre ou à aller l'essayer...
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En image, cellule de KS14 vs Uniwheel. Et c'est bien 5A max pour la première, 30A pour la deuxieme, dans ce test... Donc il en faudrait quelques pack de KS14, qui de toute façon mollit au fur et à mesure, là où l'Uniwheel se comporterait exactement de la même façon que chargée à 100%.
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Ça reste à prouver et ce n'est pas l'impression de ceux qui ont essayé. Tu fais une erreur en comparant aux technos de batterie actuelles. La techno batterie est inconnue au bataillon des roues, elle est capable de sortir 60A en continu de 100% à moins de 10% de capacité, en maintenant une tension absolument constante. Par ailleurs, pour un moteur brushless les 3000W crête (par définition mécanique, pas electrique) ne sont pas accessibles. Et on parle d'un diamètre de 16" avec ses avantages face au terrain.
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Bizarrement je vois dernièrement beaucoup de Solowheel avec des gens d'un certains âge mais pas que et c'est sûr qu'ils ne viendront pas vanter leurs exploits ou leur absence de problème sur ce forum. Pas plus qu'Uniwheel peut être vu l'accueil qui risque de leur être fait : pas assez vite, pas assez loin, pas assez de problème, pas assez quoi... (pour la vitesse c'est 22km/h je crois, c'est subtil mais pas loin de 25km/h) La question pourrait aussi être sur quelle roue mettrais-tu ta copine, tes gamins, tes parents ou un trader en costume ?
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Pas lipo, LiFePO4 ! Sans parler de techno, je pense que c'est surtout la taille qui l'autorise en théorie. Le problème et d'emmener la roue car il y a une position de principe des compagnies en l'absence de label distinctif et de formation des personnels
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La Pinwheel rebrandée (et c'est légal, y compris de faire des custom) était un excellent produit, du fait de la batterie Li-polymer. Qui connait la marque ou la roue ? Je ne gagne que 10% de temps avec la MCM4 sur mon trajet boulot (on parle de 550€ il y a 2,5 ans !). Les Airwheel vendues chez le "super" vendeur, dans la même gamme de prix sont à la fois moins performantes et dangereuses car elles coupent / manquent de puissance batterie. J'attends de voir le prix définitif et selon les circuits et je ne fais pas de procès d'intention. ... si on écoute certains vendeurs et c'est toujours le cas, même dans les grandes enseignes, surtout si vous êtes une femme ou d'un certain âge. Et à Montgallet il y a/avait de la publicité mensongère sur les prix (indispo au prix affiché), de la vente liée (indisponible au prix affiché si pas d'autre achat), des problèmes de factures, et de SAV. CC : peu importe le packaging et le discours, si le produit est mauvais, le SAV ne suit pas. Il faut juste savoir si l'on achète du jetable à 3 mois, 6 mois, 1 an, 2 an... et ne pas chercher à avoir une garantie béton là où il ne peut y en avoir. Voir les Gotway sur ce forum depuis sa création, problèmes quasiment à chaque sortie de modèle. Quand ce n'est pas la vitesse mensongère, il y a les comportements bizarres, l'électronique qui flambe voire la batterie pour la Mten3 (et une autonomie mensongère donnée par l'importateur officiel) - je roule sur 2 GW.
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Ouf... Mais il n'y avait pas le choix ? Quelqu'un avait posté qu'il ne fallait prendre que UPS Saver avant (c'était peut être chez Green fashion). Sachant qu'en effet, certains transporteurs prennent des gros frais sur le fait de faire payer les taxes, sans les mentionner séparément.
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Ben c'est en vente, même à Paris. Et en essai d'après certains.
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C'est une préconisation vendeur et non pas fabricant et c'est marqué : vérifier que le cablage et la batterie a minima n'ont pas "changé" (je comprends en apparence, inspection visuelle de signes de dégradation).
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- unboxing
- aliexpress yi chen rockwheel store
- (et 1 en plus)
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Bof, la sécurité est pour les roues un problème d'ingenierie et de conception. Pas de circuit commercial. Mettre au même niveau Solowheel (Uniwheel ?) et Gotway , c'est un peu n'importe quoi...
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Et moi des config depuis le temps ou Surcouf était le pirate de l'informatique dans des caves à Nation. La rue Montgallet n'a pas toujours été Bisounours land, et ils n'ont pas un argumentaire technique toujours pertinent dans un français bien léché ce qui n'enlève rien à la qualité (+ ou -) des produits. Pour ma part j'ai deja envoyé quelques courriers à la DGCCRF ce qui ne m'empêche pas d'y retourner... On va donc plaider pour l'erreur matérielle sur le site qui va bien et la Mten3, qui sera corrigée asap (j'en parle parce que je l'ai, tout comme la New/PinwheelF1) De toute façon, ça doit faire 3 ans que Raff pourrit Newheel, et et un peu moins que je relate mon expérience et valorise UN des produit proposé et mon expérience (après être passé chez un concurrent qui m'a vendu du vent dans un très bon français), donc ça ne va pas changer. Les grands perdants sont ceux qui ont acheté du Airwheel par exemple du fait de cette mauvaise pub, tout comme ceux par la suite ont été dissuadé d'acheter l'Urban360... La seule différence c'est qu'aujourd'hui il y a un peu de recul. @rik27 la réponse est non, je n'ai d'intérêt dans aucune des filières françaises, et je suis aujourd'hui dans l'import pour mes acquisitions mais ça peut toujours changer... en plus d'être un de ceux qui ont participé financièrement à la création de ce forum et un contributeur occasionnel. Et toi ?
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Autres hypothèses : En hiver nous sommes plus habillés => plus de prise au vent, plus de masse. Par ailleurs, en roulant plus lentement, l'efficacité du moteur diminue. Elle est de quelques % à 80%, de 0km/h à près de la Vmax à vide du moteur. La théorie veut aussi que le rendement moteur augmente avec le froid (en fonction des tolérances aussi, davantage de frottement avec les contractions), celui de la batterie diminue et par ailleurs le courant max diminue (bip plus tôt) mais l'énergie est en principe conservée pour le li-ion, ce qui reste un problème pour les petites batteries ...
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Puisqu'il faut un decodeur, c'est très à la mode 1- je ne vois pas ou est la contrefaçon. Le rebranding est légal et pratiqué 2- c'est pour rik qui voulait du technique 3- on en revient à la ninebot ? 4- pour Raff qui parle de malhonnêteté sur les specs, une petite copie d'écran. C'est sûr cela présenté mieux et ils le font payer, il n'y a pas de doute. Perso je suis du genre à aller rue Montgallet et à commander en import, après avoir testé les deux boutiques en question. Ceci explique peut être cela ...
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Gyroroues interdites à l'interieur des Gymnases Parisien ?
jbwheel a répondu à un(e) sujet de Laurent75012 dans Discussions générales
Il y a aussi le problème de la saleté, notamment quand il a plu ou neigé... -
C'est valable pour les deux chargeurs ? Un des deux peut se comporter mieux que l'autre et donner l'impression qu'il en faut deux pour atteindre le 67,2V. En revanche, je ne vois pas l'avantage du 67,2 sur du 66,8V
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Panneau solaire -> booster 24v - 67V -> port de charge de la roue. Éviter de mettre en série des panneaux car il faut qu'ils aient la même exposition. Donc prendre des panneaux 24 ou même 48V natifs.
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Pas sur, il parle de wheel qui ont plus de deux ans et montre un modèle commandé en novembre 2015. Et alerte donc sur la nécessité d'avoir une inspection annuelle.
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Avec la météo sur Paris ces jours ci, c'est l'occasion de faire des tests. La Mten3 passe tranquillement bosses, glace, neige, verglas, slush. Par contre, elle peut accélèrer très fort et quand cela arrive, elle creuse la neige et en même temps entraine une grosse perte de motricité et d'adhérence dans toutes les directions (notamment en montée forte et face aux bosses). Tendance à stocker la neige dans le carénage aussi. Donc rouler sans brusquer... Le pneu large est plutôt un avantage bien que très lisse Reste à voir les infiltrations maintenant !! Petite vidéo du premier jour de neige :
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Quelqu'un peut confirmer la perte d'autonomie sur les roues plus puissantes ?
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Tout le monde a une licence Solowheel ? Kingsong fait aussi du rebrand. Cela ne change rien sur les technos proposées et l'ancienne NewheelF1 (Pinwheel rebrandée). C'était une excellente wheel pas cher (dure comme on dirait aujourd'hui) jusqu'à l'arrivée de l'Urban MCM qui a soulevé son lot de critiques qui visait aussi le vendeur comme par hasard. Le but n'est pas de relancer une guerre de vendeur (perso je suis passé à l'import), ni de commenter tel ou tel discours mais de savoir ce que l'on peut avoir pour le prix affiché (délai de livraison, sav). Vendent ils la vrai Ninebot one Z ou non ? J'en profite pour répéter que c'est un gros mensonge que de dire que la Mten3 512Wh a une "autonomie réelle en ville" de 45 km. Et je m'arrête là car je n'ai pas la rancune aussi tenace que certain (et il y a eu d'autres topics pour cela)...
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Qui a dit qu'il était ambassadeur ? Certains achètent leurs TV à la F..C, d'autres à l'hypermarché du coin avec ses "supers" vendeurs. Cela n'enlève ou n'ajoute rien à la qualité du produit. @rik27 Le magasin en question a été l'un des premiers (voire le premier à commercialiser roue, board...), vendait des roues avec des batteries lithium polymère de 180Wh qui tenait plus de 18km/h (NewheelF1/Pinwheel) à une époque où la concurrence vendait du li-ion qui coupait allègrement pour le même prix, sans atteindre la même vitesse. Et je me fiche pas mal du néodyme, de la cage bidule et autres arguments "définitifs". Ils ont aussi eu le mérite de proposer des roues en LiFePO4 qui est la techno retenue à une époque par Solowheel et Uniwheel aujourd'hui. Raff a une mauvaise expérience avec eux, la mienne a été très bonne, à toi de te faire ton idée en allant sur place.
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Tu ne donnerais pas une chance à l'Uniwheel pour la fiabilité ?
