Ice

Cette affaire est plus qu'étrange. "Serrage moteur", ce n'en est pas un si la roue est encore entraînée.. Il fallait bien donner un nom à la panne de toute façon. Si c'est "juste" 100€ de réparation, cela doit correspondre à autre chose. Disons qu'un moteur est facturé d'ordinaire 500 balles (hors Ali..) Sachant que l'on y mettrait 50 de MO en +.. Il doit bien s'agir d'un bon serrage mais de boulons. C'est bien dommage quand même cette gestion du SAV.

Malheureusement, très souvent, le cas. Il doit y avoir seulement défaut, quand il y a un pb électronique... Qu'appelles-tu clavette ? Les roulements sont-ils bons ?

Et le satellite, aussi !! Par contre, le hamac, me fait un peu peur...

En plus, y a la climatisation, sur les 2 niveaux.💪💪

Je pense qu'il possible d'écrire au Procureur de la République. Il faudra étayer un peu (argumenter les faits) et fournir la photocopie des éléments de l'infraction (PV, courriers justices, etc..) en ta possession. En même temps, début avril, c'est pour bientôt.. 🤞🤞

Autres cas de confiscations de véhicules La confiscation du véhicule peut être prononcée directement sur la voie publique, au moment de la constatation de l’infraction routière, par les forces de l’ordre (police ou gendarmerie), avec l’autorisation préalable obligatoire du procureur de la République. Attention, dans ce dernier cas, il ne s’agit pas d’une simple immobilisation qui pourrait être levée rapidement avec l’intervention d’un tiers disposant du droit de conduire et qui viendrait chercher le véhicule. Il s’agit bien d’une confiscation « provisoire » dans l’attente du procès et où, sans aucun doute, le procureur de la République va demander au juge de confirmer cette confiscation en amont (pour les besoins des services de police ou de gendarmerie – vu dans un dossier récent).

Dommage, qu'il ne réponde pas. J'aurais pensé qu'au moins, un avocat était susceptible de te faire récupérer ton véhicule en fourrière. Même, si tu dois quand même t'acquitté de frais de garde, par la suite. Y a forcément un vice de procédure, là-dessous.* * Ils n'ont pas précisément mesuré au moment des faits, l'illégalité de l'engin ; tu 'as pas été testé alcoolisé et/ou drogué.. Mais, je ne suis pas avocat. Bon courage

Mince, Ce matin, j'ai croisé un wheeler, piste cyclable long seine, entre Meudon et Issy-les-Moulineaux (travaux L15). J'ai zappé son salut (je pense). Désolé.. Trop absorbé, par mon nouvel équilibrage de roue). Il me semble que sa roue était blanche (KS ou Ninebot ?? mon regard était vague à ce moment là).. Peut-être, sur ce Forum ?

T'inquiètes je ne la dénigre pas 😉. Je l'adore aussi.. Je sais juste que je ne peux pas conduire plus "gros" au quotidien (Petit et léger). Donc j'ai juste besoin d'une roue fiable et pas plus lourde. La V10F est parfaite pour moi. Cette T3 à l'air sympathique. Un temps, je m'étais aussi posé la question, d'une roue plus petite.. Mais, je pense que je n'en ferai rien plus qu'avec ma V10F

@TaTechLife Bonjour, V11 ou V12, pour tes 75% ok ! Après, pour les % restants, à toi de voir si la V12 serait pas de trop, surtout la ville.. Maintenant, si tu es plutôt costaud, tu ne rendras compte de rien une fois "rodé". La V10F, c'est pour les "frêles" comme moi 🤣🤣. Attention tout de même, elle pèse plus qu'une V8F, d'accord 😜. Le confort, ok, So good ; mais comme le dit @InMoWh75, tu risques de manquer d'allonge à termes. Donc, quitte à changer, il faut- être je pense radical. En même temps, je dis ça, mais j'ai toujours mes 2 V10F 😉. Mais retiens toujours, ce que je dis plus haut.

Je pensais que c'était dû à la météo, mais apparemment.. Après une calibration,avec la nouvelle appli. La roue me semble continuellement en roue libre... Je ne ressens plus de résistance en montée et surtout lors de freinage, même sur du plat (??) Mes réglages sont les mêmes : offroad, pédales 100%, inclinaison (j'étais à +2°) du coup remis 0. J'ai l'impression de rouler en permanence sur un lac gelé. Je prends de la vitesse rapidement sans "forcer" quelque soit le niveau du sol et ce même après arrêt. J'ai tenté les deux appuis avant ou arrière pour la calibration, mêmes effets. Auriez-vous, une idée ? Si toutefois vous auriez recalibré depuis peu.

Mais où est donc Madame Irma ?

C'est pas faut, je suis d'accord avec toi. Ça ne serait pas forcément ĺié à l'infiltration d'eau. 1) c'était ton hypothèse ? 2) Tu viens donc, de rappeler le réparateur, il vient de te le confirmer ? Je n'ai connu ce phénomène que sur la batterie d'une trott'. Charge à 100% normale 4h/5h. Puis après ça diminué dramatiquement. A l'ouverture, aucune infiltration d'eau, dans le compartiment. Mais, le pack était fendu (traces d'oxydation). Je pense, qu'il peut y avoir (il y a) un phénomène de condensation en surface. Un échange naturel lié au différences de températures (interne/externe). Peut-être une piste ?

Pleine charge et 10km, effectivement c'est pas énorme. Les batteries sont touchées, je pense...

D'accord @Frederic M Alors, un peu de propagande ! 😉

Bonjour @Frederic M, 1) Je trouve que ta roue malgré le fait de ne pas avoir été utilisé sans housse, semble dans un état quasi neuve (5km). Après, le prix, il est normal que psychologiquement tu ne souhaites pas brader. Il te faudra donc trouver un compris, lors de la négociation, avec le futur acheteur. Les beaux jours arrivant, comme il a été évoqué, les envies d'acheter se feront plus présentes. Je ne connais pas ton profil et en même temps il n'y en a pas vraiment 😉. Mais, je me dis que tu n'avais pas acheté cette roue par hasard. 🤔 Tu aurais dû (devrais) te laisser plus que 5km de découverte pour apprivoiser ta roue. Je ne te dis pas ça pour te convaincre ou te remotiver. Mais, moi aussi, je n'avais rien à faire sur une roue.. En tout cas, bonne vente ! Et si jamais.. rajoutes peut-être "kilométrage évolutif". PS. Une roue perd de sa valeur, sauf à tes yeux 😉

Par contre dans la vidéo Hankook, il y en a une qui semble intéressante. La roue des "dévers", enfin si l'axe d'une roue pourrait supporter ces contraintes physique.

Peut-être, que vous connaissiez déjà ?

En même, temps, c'est mieux. Ça sent la gaufrade assurée, ce truc 🤣🤣

Tant que les pieds décollent pas trop des pédales 🤭🤭

Et l'avocat dans tout ça.. As-tu pris contact ? Il faut avoir les conseils d'un homme de loi. Un(e) spécialiste en droit routier. Bon courage. PS. concernant cette fourrière, comment est entreposé ton véhicule et à combien s'élève tes frais actuellement ?

A la vue, de tous ces problèmes de prises en charge de SAV et autres réparations. Je trouve dommage qu'il n'y pas une structure (association, club), voir même un shop qui proposerait une aide et les outils adéquats pour réparer soit même son edpm. En plus, cela permettrait de grouper l'achat de pièces et de bénéficier de l'expérience (wheelers / réparateur) de connaître un peu mieux son engin. De ne plus traîner dans le flou, pendant des mois, pour certains. Je ne dois pas être le premier à penser à ça..

Question ❓ Y sont où là, les crocodiles🐊🐊 ?

Si c'est pas après, peut-être quelques jours...

Là, au milieu comme ça, sur une voie à double sens, qui plus est dans un virage. Il en fallait pas plus.. (wheeler) Vu, le comportement de la bagnole, cela aurait pu tout aussi bien être un autre véhicule de gabarit aussi imposant. Alors, imaginons un camion, là, la voiture y passait..