Ice

A bon, au quintal, on les fait pas en 16S ??

Compte tenu de ton poids, la V10F manquera certainement de pêche.. V10F/16S certainement proche sauf IP (même si..) Après tu aurais la 18XL, que tu garderais un looonnng moment ; même si l'envie te prends un jour d'up-grader.

Elle a l'air sympa cette roue ; J'ai failli à une époque l'acheter et finalement repris une 2ème V10F. Je roule tous les jours par tous temps. J'ai plusieurs, fois démonté mes roues (entretien) et nada : aucunes traces d'humidité et zéro poussière ; sauf passage de roue bien sûr (pour autant jamais de gros paquets de M 🤭). Pourtant la norme IP est souvent décriée pour les roues. Experimenté : Niveau d'eau max. V10F au dessus des pédales (j'avais plus le choix, à ce moment là) 😅 ; à la cool, pas pleine balle...

Il faut t'éloigner des barrières maintenant... c'est comme avec les petites roulettes d'un vélo.. Mode Trottinette ; c'est normale car tu as encore besoin de tenir pour tes départs 😊 Faut pratiquer le départ arrêté (sous entendu sans appuis / sauf sur la roue 😉). 🖐

** Aventure intérieure ** RAS 🙂🙂 Carte mère nickel (rien de cramé) Ok Connectiques Ok Mosfets Ok (pas d'oxydation) Joint d'étanchéité coque intérieure (passage de roue) Ok Jante Ok Pneu centrage Ok Equerres supports pédales & clavettes Ok Aucune poussière et aucune trace d'humidité (coques et boîtier). Petit essai sur route après remontage 👌

👍👍

C'est certain. Là, je voulais juste boire mon café au bar, sans glander, expresso 😆 Le cafetier m'a dit que c'était pour les caméras..

Une fois dans un café ... En plus, c'etait pas un intégral (forcément pour boire un café 😂) Au nom, de la sécurité, je l'ai retiré.

Genre.. Viens je t'emmène. Au roulage je ne sens plus de réactivité. Quand on veut tourner, c'est du genre Valentino Rossi 🤪 Certains pourront aimer 😂 Après, c'est peut-etre dans ma tête... sur mes V10F, c'est 2 pneus différents. Celle, que je trouve la plus "saine", je l'ai prêté une fois et la personne trouvait qu'elle louvoyait un peu.. Moi, je roule nickel avec, sûrement l'habitude.

🤭 J'ai toujours ma 2ème V10F qui a presque autant de Km.. On verra, le moment venu 😊 En même temps, moi je fais que de l'utilitaire.

Bonjour à Tous(tes) Je mets en vente ma V10F 1er main ** 6158 Km ** - achat Janvier 2019 - Kilométrage évolutif * Coques extérieures neuves (achat Inmotion France) * Pneu Kenda quasi neuf -500km (achat Inmotion France) * Chambre à air idem (changé en même temps). (achat Inmotion France) Lieu de la vente : Sèvres (92). Pas d'expédition 🤷‍♂️ La roue fonctionne, roule et charge à 100%. //Motif de la vente : la roue a un comportement "lourd" (Commuting/Off-Road) et pas rassurant lorsqu'on tourne.\\ Finalement, c'est le pneu qui est joueur 😉 //Le diagnostic ne signal rien, j'ai recalibré plusieurs fois et toujours pareil. C'est arrivé soudainement sans explications (vieillerie). Comme je l'utilise de moins en moins, j'ai dû perdre en feeling... Ma curiosité, me dit de l'ouvrir, mais je crains d'endommager les coques (je deviens maladroit).☺ \\ Voir +bas [Aventure intérieure] RAS 👍

Ce n'est pas le "véritable" Wooble. En débutant, c'est quasi systématique. L'équilibre se met naturellement en place. En travaillant ses appuis. L'appréhension, fait aussi que tu n'es pas assez détendu.. Là, aussi petit à petit ça viendra.. Et à ce moment, tu vas "kiffer à donf" et à ce moment là aussi, il faudra rester vigilant... Ride & Safe !

C'est pour le principe de regarder les deux vidéos en simultanées ?? Sinon, dans la première, on se prendrait pour un oiseau..

Je dirais que c'est suffisant.. alors : "Ranges tes balais !"😄 Travailles tes appuis, aide toi d'un mur (ou barrière). Le petit pendule (toujours en appui). Les petits tutos d'@Hirsute sont pas mal pour ça. Attention, je parle du démarrage, pas la partie freestyle 😉. Quand tu as consolidé tes appuis, tu choisis une zone bien dégagée.. Tu prends une bonne inspiration, tu expires et tu te lances en regardant loin devant. Tu répètes petits mètres par petits mètres. Adaptes ta vitesse pour être capable de pouvoir ralentir suffisamment pour t'arrêter zen. Bon rétablissement pour ton genou.

Tu vas bientôt fêter ton 2ème anniversaire 🎂. Là, faut vraiment essayer de te lancé. On apprend rien sans pratiquer.. sauf à renoncer.

@King SizeJe préfère celle-là 🤣 @Peppertu n'en a pas forcément, besoin... Ce qu'il faut (comme souvent) prendre confiance en soi et s'entraîner... Il peut y avoir "souffrance", mais là, c'est à toi de gérer (protections, repos..). C'est une découverte, essais d'y prendre plaisir et de t'amuser. C'est un peu le but de l'engin, non ? 😉

@PepperBienvenue sur ce Super Forum ! Encore, ce matin un jeune à vélo, me demande : "C'est pratique (mieux qu'un vélo, une trotinette) ?" ; Je lui répond alors "C'est surtout amusant.." et la sensation ne se compare à rien d'autre... Pour mon grain de sel... Énervement, fatigue, doutes... De toutes façons, tu vas y arriver, c'est quasi certain 🤣 Pour les pieds : tu prends appui, tu places d'abord correctement ton pied fort et tout en restant appuyé tu ramène ton autre sur l'autre pédale en essayant d'être en symétrie tout autant que l'autre. Ton bassin doit rester droit. Tu répètes..

Ça c'est normal. Rien à voir avec ton pb...

Trolley relevé c'est mieux tu évites l'appui sur le haut du câble. Tu peux aussi béquille arrière, du coup la poignée Trolley touche le sol (si pas coupée) et ne touche pas le câble. Je l'ai sur l'une et pas sur l'autre. Pour faire propre et pratique : déposer les 4 vis du Trolley au niveau de la poignée de portage. Là, tu as l'ensemble du Trolley. Un petit coup de WD40 intérieur caoutchouc. Tu scies à ce niveau là. En principe 2 ou 3cm max suffisent (tu vois au mieux) Oui, je te laisse découvrir... ⌛⌛⌛⌛⌛⌛⌛, alors ???? 👅👅😸😸 ???? Tu glisses ton ongle (même court) sur le côté à la base du caoutchouc, ça vient à tous les coups, car cette partie est plus souple. Pour autant à faire avec délicatesse. Je n'ai jamais endommagé ou perdu ces embouts (même sur ma trott') Bon Ride & Safe !

Du coup, je me pose la question en virage prononcé, est-ce-que ça pertube vraiment le véhicule ou du moins le ressenti "pilote" ? Est-ce-que, ce principe est envisageable sur une monoroue (semble volumineux) ? Seule, la double roue, en gyroroue procure déjà cette stabilité, mais semble avoir ses limites en virage..

C'est exactement ça. Pas d'e.....es à attendre un retour de réparation. Tu rachètes directement une autre roue ou modèle. Dans des conditions d'addiction, il est toujours bon d'avoir une deuxième roue (si l'on peut) 😉

On peut effectivement nuancer.. Suspension ok : Bosses, dos-d'ane, nid de poule, trottoirs, escaliers... Mais en passage sur une lézarde, bande de réparation chaussée et en dévers, il doit y avoir une infime chance que la suspension sauve la mise. Mais ça serait toujours ça.

Mais néanmoins, Satanas & Diabolo 😊