Ice

J'avais oublié cet incident.. Alors, peut-être que..

Nouvelle maj. et une langue de plus.. mais toujours pas Molière 😊 EDIT: 3ème Maj. depuis, le 4/03/23.

Comme le fait remarquer @Motard34, il y a peut-être quelque chose entre la(les) coque(s) et le(s) flasque(s) de ta roue. Genre morceau de branche coincé créant un frottement et une raisonnance. La V10F est "un petit Poucet" Elle peut parfois ramasser un caillou ou gros gravier qui restera coincé et créera un bruit métallique genre vieille plaquette rouillée. Cela ne m'est plus arrivé depuis très longtemps... par contre sur mes trajets pas mal de branchages petits ou gros. Mais heureusement, rien ne s'est coincé (à ce jour). On a beau être vigilant, ta V11 t'a peut-être jouée ce tour..

Tu peux voir 5 barres jauge et ne plus être aussi à 100% batterie. Il faut regarder l'application.

Un autre constat, par temps de pluie, je trouve que je freine moins bien. Pourtant, il ne devrait pas y avoir de différence. A moins qu'il y ait un impact : point contact pneu ou roulement sur l'axe ??

Rigolade : en reprenant l'info étiquette carton. Il est toujours indiqué de 90km à 100km d'autonomie. Bon d'accord pour un 90, sur du plat, sans vent, à 15/16 km-h et léger, léger, léger... 😍

Une V10F 2019 et l'autre 2022. Toute les 2 fonctionnent bien à elles deux 10kkm. J'ai tout de même l'impression de 2 roues différentes à l'usage, même réglages, mais pas le même pneu monté à l'achat. D'ailleurs sur la première, lors du remplacement j'ai repris la même référence 😄.

Sincèrement, je pense qu'il n'y a pas forcément de loup. As-tu appelé ? As-tu déjà convenu d'une rencontre ? Après tout sur place si ça ne le fait pas t'es pas obligé de l'acheter. Les roues d'occasions c'est pas ce qui manque. Sans parler des neuves dont le prix baisse et n'exclut pas les ennuis (même prix plein pot).

Ça semble bien oxydé ou "brûlé" là. Peut-être, un effet de la photo. Par rallumer tu parles juste de la led ou du chargeur ? Led même éteinte est-ce-que tu as du courant en sortie ?

Tu as mal regardé ta "Belle" 🤣 Effeuilles délicatement le grip au dessus des pédales. Mais, oh ! Que vois-je.. PS. Retires pas le grip dessus 😉 Tu as un petit "v" milieu extérieur pédale, pour soulever.

Kilométrage, c'est dans l'appli. "Check" de la roue dans l'appli également, cela vaut ce que ça vaut... Impacts externes tu verras, internes, faudra démonter 😉. À 900€ vu son km, c'est pas un mauvais deal.. Cela devrait te permettre de commencer et de la garder un bon moment (si pas de vices cachés). Fissures pédales, à voir sous le grip, se retire facilement (caoutchouc nids d'abeilles). Sur le LBC, on en voit au même prix avec +10x le km. Ça veut pas forcément dire qu'il s'agisse d'une arnaque.

Hello, Y a quand même des traces pas trop nettes en bas à gauche (photo). Sinon en sortie, y a du jus qui sort ? (Voltmètre) Moi, j'ai le chargeur de ma première roue, qui depuis au moins 1 an 1/2, a la led rouge qui s'allume en début de charge et qui s'éteint ensuite, pour se rallumer en vert, une fois la charge terminée. La roue charge à fond sans soucis. Sur ma deuxième roue le chargeur reste au rouge tout au long de la charge et passe ensuite au vert à la fin. Comme le faisait auparavant mon chargeur (1ere roue). Tant que ça charge normalement, moi ça me va.

Aucun changement de ce côté, sur V10F. Les premières Appli. intégraient 45 km-h ; mais depuis l'avant dernière, cela avait déjà disparu.. c'est 40 et pis c'est tout !! Y'a plus que 3 km-h de marge (réglé à 37, ça Bip rapido). La V10F est une roue "Berline" pour "Papi" 😂😂

Alors, je viens de tester y a 3 minutes. Message : Calibrate Success ! Donc, c'est bon pour moi. Concernant tes options, je pense que du fait que tu présentes tes roues V8 et V12 tu es full options, sauf que l'appli. Déterminera, la possibilité ou non de la modif. en fonction de la roue choisie. Du fait, de mes 2 V10F, je n'ai l'affichage que "Turning Calibration".

La Nikola est (était) une très bonne roue semble t-il. Elle n'a pas eu un succès commercial retentissant. Peut-être à cause de son prix rapport concurrence du moment lors de sa sortie ?

Bonjour @Joe Bix, Alors, j'ai bien la Ver. 8.0.1, mais une V10F, la présentation différe un peu par rapport à toi. En sélectionnant "vehicule calibration", je n'ai que "Turning Calibration" comme choix. En cliquant dessus, il ne se passe rien, chez toi? Il faut bien sur avoir la roue en béquille , comme d'hab'

@Joe Bix De quelle autre calibration, tu veux parler ? Tout le reste est selectionnable à partir de la roue crantée.

Cela, fait des lustres que je ne suis pas passé en mode Commuting. Faudrait que je réessaye ; autant que je m'en souvienne mes freinages appuyés, ne provoquaient pas de wooble à l'époque (débutant). J'avais plus de problèmes sur les accélérations. Je mettais ça, sur mon manque d'expérience (débutant). Puis, je suis passé en mode Offroad et je n'ai pas ressenti ce phénomène, lors de mes accélérations. Du coups, je suis resté comme ça. Le Commuting, me donnait aussi l'impression de plus "plonger"

Effectivement.. Mais en même temps l'engin est un peu solitaire... J'ai toujours roulé seul, bon d'accord bien entouré, puisque sur Paris (y a du peuple !). Par chez toi, doit y avoir de belles balades à faire et ou des petits offroad à faire, au calme et sans stress. Dommage que tu es roulé si peu après ton apprentissage. Bonne vente. Wheeler d'un jour, Wheeler toujours 😉

J'avais vraiment pas l'impression d'être à 20. Cela, m'a rappelé mes débuts de tours de roue. Les rares vélos passaient devant.

Les départementales, c'est chaud quand même. Les voitures veulent y rouler comme sur un périphérique. En 2 fois deux voies, ça peut encore le faire, mais sinon y en a qui voudront te tailler un short en dépassant, pour ne pas ampieter sur la voie inverse (pour éviter une P-----E 😒)

@DehoXeDTu as raison.. De plus, c'est le genre de personne, qui ferait un délit de fuite, au cas où.

Le wobble au freinage ; je me demande si ce n'est pas lié à un problème de symétrie. Je ne ressens pas le même appuie (pied gauche/pied droit) sur les pédales quand je roule. Pourtant en station debout mode piéton, mes appuis semblent identiques, mais pas en roue.

Tout mon apprentissage, c'est fait en mode commuting. Le mode offroad, ne m'inspirait pas du tout (trop sec et vif). Bizarrement, après obstination, c'est lui que j'ai adopté et qui m'a permis de sortir du "petit bain". Après, le ° des pédales : sur une je suis à 1.0° et l'autre à 0.1°