Ice

Apparemment, y en a eu d'autres avant.. Source : YouTube https://share.google/6LuEmB0aidUH5IYuc La vitesse me paraît too much quand même (de nuit et à la torche..)

Merci pour cette photo, je ne voyais pas vraiment le type d'engin (gabarit). La moto c'est en Suisse aussi ??

Tu as bien fait de relever ce détail @matou77 un Cut Off, c'est un Cut Off. C'était juste une anecdote de cette connaissance, qui avait souvent entendu citer Begode comme... Du coup, c'était souvent dans un coin de sa tête.

Une connaissance qui roule en Begode y pense souvent.. Mais ça ne lui est jamais arrivé

Malléole extérieure, donc le peronnet a valsé pas de bol... La chaussure haute aurait peut-être évité cela (??) Lors d'une chute on est sûr de rien. Il peut y avoir aussi : clavicule, bassin, hanche... c'est une chute de masse avec les lois de la gravité

Y a du dégât tout de même...

Bon rétablissement tout de même au blessé @Cool_Hands .

😂😂Matou, mais pas comme un chat tout de même... qui continue de gambader même avec un plâtre à la patte.

Moi, j'utilise des lingettes Vulcanet, c'est top. Une lingette permet plusieurs passages et se faufile partout. Puis un coup de chiffon microfibre pour la finition.

https://www.facebook.com/share/v/14ixzbKtfGo/

Et encore un, qui a bien profité de Roue Land 😜

Je fais un petit tour par ici, après le remplacement de mon pneu CST avoisinant les 7500Km et qui commencé parfois à savonner par temps sec (et heureusement jamais sous la pluie). Je voulais repartir avec un Kenda (connu sur ma 1ere V10F) car sur la 2ème un CST était d'origine. A la commande, il n' y avait pas de précision de marque et j'ai reçu de nouveau un CST. Mais sur celui-ci, il est précisé Nylon, il y a une flèche de montage et des témoins d'usures. Choses que je ne voyais pas sur l'autre à par Nylon sur l'intérieur du pneu au démontage. Ce "Nylon" m'a intrigué (pas un grand spécialiste du pneu), moi je pensais à du caoutchouc, de la silice, un mélange quoi. En fait, non, là c'est tout Nylon. Selon les avis c'est pas forcément le top... Mais il semblerait que ce soit monté sur pas mal d'engins quand même. Sur les gyroroues quelques soit la marque Kenda, Chao Yang, Cst, c'est visiblement le Nylon qui est monté d'origine. Certainement moins vrai sur les roues "actuelles" : Leaperkim, Nosfet (Michelin), Ks F18. Finalement, je me dis qu'il faudrait chercher sur des équivalences (auto-moto) gommes traditionnelles, afin d'avoir une bien meilleur tenue de route.

Probablement, car à l'essai chez GRS, je n'ai pas eu de modification apporté en enfourchant la roue (poids léger). J'ai trouvé le rebond agréable donnant l'impression d'une roue "pataude", mais finalement la roue est super réactive. Première essai d'une roue suspendue ; je débuterais la roue, je l'aurais de suite acheté. Tout ce qu'il faut, dans un poids contenu, de bons matériaux, apparemment simple à démonter (réparation pneu). Après le tubeless demande certainement un peu plus de technique que la chambre à air..

Ça va se vendre comme des petits pains avec en prime des déclinaisons avec différents parfums 👍

[hs] Y a plus un p'tit côté V10 Pimpé 🤔BegodeMotion V10 Blitz Turbo. /[hs]

Tu aurais plus de chance sur le / discord ou son email 😄

Lors de mon essai chez GS, le réglage me convenait (68 kg). En plus, quand tu l'essaies, ils ne règlent rien de différent en fonction du gabarit... Réglages par défaut ?? Comme dit @dro77 , il faut essayer différentes combinaisons. Alors ça y est tu roules plus ??

Finalement la tige récalcitrante a un léger aplat à son extrémité. Je pense qu'il est suffisamment prononcé pour freiner dans le pas de vis intérieur. Selon le sens de désengagement c'est soit un pas de vis ou deux... pour moi ce fut les deux !!

Après, c'est dommage ces vis à bois. Ça rouille... c'est normal tout va à l'économie. Au démontage, la seule galère, finalement a été un axe récalcitrant. 45 minutes pour le sortir 🥵. J'ai cru lâcher l'affaire... quand il est sorti je n'ai rien vu pas de strilles, de rouille, ni déformation ou alors elle de l'ordre du μm. Le 2ème est venu plus facilement.

Isopropyle suggéré également par @Nathanaël Menuge via retour IA.

J'y avais pensé WD40, mais bon. Finalement, j'ai utilisé un petit morceau d'une lingette de Vulcanet + coton tige , que j'utilise pour nettoyer mon vélo. Cela a retiré le vert de gris. Je n'ai jamais eu de pb signalé à l'usage de la roue. Comme je démontais, je profite de nettoyer ce qui peut l'être. L'occasion également, de nettoyer, le passage de roue 😱.

J'ai vu un type nettoyer des circuits imprimés à l'acétone... Je sais que les plastiques n'aimes pas... Que dire des vapeurs 🙄

Acétone, à proscrire ??

Ma V10F 2018 était plus clean 😊. Là, c'est une 2020.

J'ai ouvert pour la première ma roue pour le remplacement de mon pneu. Contrairement à une précédente V10F démontée pour d'autres révisions. J'ai trouvé celle-ci, un peu plus poussiéreuse sous les coques. Mais le plus délirant se trouve au niveau de la carte mère. Après avoir retiré le cache, j'ai trouvé de minuscules petits débris à l'intérieur (Photo-bas gauche). Probablement une partie du détourage du boîtier qui contient le petit joint d'étanchéité. J'ai trouvé également des traces d'oxydation. Quel produit utiliser pour les retirer ?