Ice

@LeKeiserun entraînement en temps de fatigue et d'énervement restera toujours une mauvaise idée ; au risque même de te blesser. Il n'y a pas que l'envie, il faut aussi "la disponibilité". On recommande de prendre un véhicule, en général sans être en état de fatigue et ou faire les pauses de repos nécessaires... on connaît tous ces spots de prévention 😉 Cela vaut d'autant, même si l'on sait pratiquer ou non... Manœuvrabilité ?? Tu devras savoir l'acquérir à basse comme à vitesse plus élevée... Ton problème du soir : Fatigue et énervement (oui, ça en fait 2 😊). Continue, à d'autres moments, tu y es presque.

@v5f06le bouton Spin-off en roulant, j'ose même pas imaginer en roulant 😱 Par contre, même si j'allume toujours mon feu à l'arrêt par habitude (à un feu rouge et/ou avant mon démarrage). J'ai aussi testé cet allumage en roulant. Un appui furtif ou mal impulsé avec les gants moto n'a jamais coupé la roue. Il y a une sécurité qui a été pensé par les ingénieurs, même si on pourrait croire en regardant une roue à un gadget en équilibre, pour personnes en mal de sensations.

@v5f06, @Pat75, @Techos78, J'aimerais bien savoir ce qu'un SAV trouverait à cette roue, à part son état de conservation après + 6000 km que l'on aimerait peut-être trouver plus souvent en roue d'occasion qui roule tous les jours et pas en ballade...

C'est bien ça, facture, notice et identification de la roue. Il ne lui manque que les protections physiques.

En roulant c'est pas possible... Un appui même "accidentel" en roulant ne doit pas couper ta roue. Au pire, ton Time Laps (trop court) n'allumera en effet pas le phare, c'est tout.

Tiens, c'est drôle.. j'ai vécu 25 ans sur Boulogne-Billancourt.

C'est plus généralement, le Kenda. D'ailleurs, en achetant mon autre V10F, j'ai été déçu de voir une autre monte. Puis, finalement découvert une autre roue. Pourtant, pendant un temps j'utilisé les 2 roues, sans grande différence et pourtant... Après, la crevaison de ma première, ayant galéré à trouver de la dispo. de pièces (cf. Thread) ; j'ai plus rouler avec la nouvelle et de découvrir un style de glisse bien différent et tout aussi sécure. L'erreur eût-été peut-être de reprendre une fois trouvé du Kenda plutôt que l'autre.. Du coup, mon p'tit cerveau a fait son choix 😆

1°) Le pneu (Kenda) est nickel et centré ; gonflé à 2.0 bars ; (2.5 / 2.8) j'aime pas trop. 2°) Je ne pèse que 60kg (ou moins ; j'ai plus de balance 😂). Pour ce qui est de la placer en virage, ne posera aucun problème. En fait, ce qui crée ce ressenti de "lourdeur" c'est le Kenda qui est un vrai "rail" en comparaison du CST qui est monté sur mon autre V10F et que je trouve plus "docile" avec mon style de conduite. 3°) Si j'osais une comparaison : "le Graal" ; pour certain une simple coupe de bois et pour d'autres.. Le risque.. Elle va me manquer 😥; avec l'espoir que son futur proprio la respecte, même si ce n'est qu'un objet..

Peut-être... Mais c'est avec cette roue que j'ai appris.. c'était ma première et unique roue qui m'a toujours régalé, jamais lâché et ce par toutes conditions météo. Elle ne m'a jamais mis au tapis, malgré ma prise de risque parfois ou mes étourderies ; Sauf une fois lors d'une tempête où comme un pauvre imbécile j'ai porté un sac en latérale et me la suis joué façon Kitesurf ; mes c---lles récupérées juste après la chute, elle a continué ses offices. Bien heureux(se), celui/celle, qui possédera cette roue 🤩 Je reste même toujours hésitant à m'en séparer ; mais on apprend avec l'âge à ne pas (trop) s'attacher aux choses 😊

@LeKeiserPeut-être déjà vu ?? Après, ça vaut ce que ça vaut... Ta Ks16S Always !! Jusqu'au jour où... Plus aguerri tu t'en lasse ou pas !

Avec mes 60kg tout mouillé, j'ai testé une sherman... Il y a le départ arrêté (sans appuis), faut envoyé du bassin ; chance j'étais sur du plat. J'imagine même pas, mes démarrages en côte habituels et que dire d'un arrêt en descente... 😂 Les virages faut engager : épaules, bassin... La ligne droite c'est nickel, un vrai Tank. Tomber avec ne m'aurait pas du tout plus... Cerise sur le gâteau, la roue n'avait aucun Pad. Quand même heureux de l'avoir essayé. 😊😊

Et surtout, les épingles..

@LeKeiserComme cité par @Loïc 74, tu l'as déjà passé... Il faut maintenant te fixer des petits trajets "utiles".

A bon, au quintal, on les fait pas en 16S ??

Compte tenu de ton poids, la V10F manquera certainement de pêche.. V10F/16S certainement proche sauf IP (même si..) Après tu aurais la 18XL, que tu garderais un looonnng moment ; même si l'envie te prends un jour d'up-grader.

Elle a l'air sympa cette roue ; J'ai failli à une époque l'acheter et finalement repris une 2ème V10F. Je roule tous les jours par tous temps. J'ai plusieurs, fois démonté mes roues (entretien) et nada : aucunes traces d'humidité et zéro poussière ; sauf passage de roue bien sûr (pour autant jamais de gros paquets de M 🤭). Pourtant la norme IP est souvent décriée pour les roues. Experimenté : Niveau d'eau max. V10F au dessus des pédales (j'avais plus le choix, à ce moment là) 😅 ; à la cool, pas pleine balle...

Il faut t'éloigner des barrières maintenant... c'est comme avec les petites roulettes d'un vélo.. Mode Trottinette ; c'est normale car tu as encore besoin de tenir pour tes départs 😊 Faut pratiquer le départ arrêté (sous entendu sans appuis / sauf sur la roue 😉). 🖐

** Aventure intérieure ** RAS 🙂🙂 Carte mère nickel (rien de cramé) Ok Connectiques Ok Mosfets Ok (pas d'oxydation) Joint d'étanchéité coque intérieure (passage de roue) Ok Jante Ok Pneu centrage Ok Equerres supports pédales & clavettes Ok Aucune poussière et aucune trace d'humidité (coques et boîtier). Petit essai sur route après remontage 👌

👍👍

C'est certain. Là, je voulais juste boire mon café au bar, sans glander, expresso 😆 Le cafetier m'a dit que c'était pour les caméras..

Une fois dans un café ... En plus, c'etait pas un intégral (forcément pour boire un café 😂) Au nom, de la sécurité, je l'ai retiré.

Genre.. Viens je t'emmène. Au roulage je ne sens plus de réactivité. Quand on veut tourner, c'est du genre Valentino Rossi 🤪 Certains pourront aimer 😂 Après, c'est peut-etre dans ma tête... sur mes V10F, c'est 2 pneus différents. Celle, que je trouve la plus "saine", je l'ai prêté une fois et la personne trouvait qu'elle louvoyait un peu.. Moi, je roule nickel avec, sûrement l'habitude.

🤭 J'ai toujours ma 2ème V10F qui a presque autant de Km.. On verra, le moment venu 😊 En même temps, moi je fais que de l'utilitaire.

Bonjour à Tous(tes) Je mets en vente ma V10F 1er main ** 6158 Km ** - achat Janvier 2019 - Kilométrage évolutif * Coques extérieures neuves (achat Inmotion France) * Pneu Kenda quasi neuf -500km (achat Inmotion France) * Chambre à air idem (changé en même temps). (achat Inmotion France) Lieu de la vente : Sèvres (92). Pas d'expédition 🤷‍♂️ La roue fonctionne, roule et charge à 100%. //Motif de la vente : la roue a un comportement "lourd" (Commuting/Off-Road) et pas rassurant lorsqu'on tourne.\\ Finalement, c'est le pneu qui est joueur 😉 //Le diagnostic ne signal rien, j'ai recalibré plusieurs fois et toujours pareil. C'est arrivé soudainement sans explications (vieillerie). Comme je l'utilise de moins en moins, j'ai dû perdre en feeling... Ma curiosité, me dit de l'ouvrir, mais je crains d'endommager les coques (je deviens maladroit).☺ \\ Voir +bas [Aventure intérieure] RAS 👍