Ice

? Un pt'it Up, sur le sujet : Vu sur le site de Inmotion France "New Walkings", on dirait qu'ils ont banni, les pédales d'origine. Par contre, pour celles et ceux qui ne mettent pas de housse de protection sur la roue. prévoir une petite gomme pour éviter le contact du grip sur la coque. Je pensai aussi à l'évolution de la V8/F pour les pédales larges qui je pense sont les mêmes que celles de la V10. Donc , si il n'y avait pas eu cette modification de la gomme vers le grip, l'adaptation pédales V8F sur V10 semble possible. Faudrait voir si effectivement la V8F récupère bien les équerres (pour l'axe) de la V10 du fait de cette amélioration.

?️ Je crois que tous les Trolleys, ont ce petit jeu ? Trop serrer ce ne serait pas mieux non plus… A ce jour, je n'ai jamais constaté, une accentuation de ce phénomène (déjà présent au déballage). De plus, cela ne gêne en rien la réactivité et la manœuvrabilité de la roue en usage piéton et je ne crois pas que le trolley te reste dans les mains. Pour les pédales c'est autre chose ? N'hésite pas à utiliser pour faire tes recherches sur le forum, tu peux aussi filtrer pour affiner les réponses données. Bon Ride !

Bienvenue ?️

Finalement c'était plusieurs appuies brefs ??

?️ Peut-être une anomalie des cellules batterie ?? Faut déjà essayer de se procurer un autre chargeur @Filou70 pour voir...

Grip Kit Pédal Jamais vu sur un site de vente en ligne, mais visiblement ça existe, bien fini est sympa. Après il y a ce Tuto simple et à tester en situation.

?️ Bienvenue, Pression idéale du pneu Safe, Bon Ride

Asymétrie, ça je le savais… Il y a toujours une différence de hauteur de jambe (et hanche) y a qu'à voir les bas de pantalon (en retouche). Même les oreilles ne sont pas symétriques (visage : yeux, bouches)??, stop ça dérape. Bon le coup du Regular/Goofy, je ne connaissais pas… En skate j'ai toujours utilisé mon pied droit et la poussée jambe gauche (qui ne sait jamais musclée ?). Fait encore plus étonnant, je n'ai jamais su placer mon pied droit au devant du skateboard (je ne maintenais pas la trajectoire) , mais derrière et le pied gauche une fois lancé venait se placer naturellement devant. Pas très académique, mais ça me convenait comme ça.?

?️ J'ai la même (OASSER) et ça marche super bien.

?️ j'avais cru à tors en voyant certaines vidéos que le pied d'appuie sur la roue (pied gauche) avait un lien avec le fait d'être aussi gaucher. En voyant une vidéo de @Matoone sur le freinage visiblement non ; il tire ses traits de craie avec la main droite et son appuie se fait sur le pied gauche ? Ou bien gaucher contrarié ??

Pourquoi ? A cause du vent ?

Elle a le droit au canapé ?

?️ En me rendant à trottinette sur mon lieu de travail, j'ai croisé hier matin, peu avant le carrefour d'Alésia (Paris XIV) un "Pilote". en Gotway je pense ? Il ne roulait pas, on aurait cru qu'il marchait (enfin courait), en posant sa roue où il voulait… Une remontée de file depuis route, piste cyclable, légèrement trottoir (rebord de bande cyclable) avec maitrise et naturel (20-25 km/h). Faut anticiper fort…. ?? Perso. je ne me sens pas aussi rassuré sur ma roue que je n'ai jamais pris pour aller bosser. Je sais vous allez me dire la Trott' c'est plus casse-gueule... Bonne route à toutes et tous.

Ouvre ton compartiment batterie et tu seras peut-être fixé.

Effectué la Maj. impec. ras. J'ai repris la roue quelques jours après (trop de taf) et toujours autant de plaisir ? ?

Ah ?? J'ai acheté la mienne en janvier 2019 et je n'avais à ce jour reçu aucune demande de maj. du Firmware. Même lors de l'enregistrement à la première connexion.

Hello, L'un(e) d'entre vous a-t-il(elle) mis à jour son firmware sur V10F (2.2.6) ver. 2.2.8 ? Si oui, quels sont vos retours svp, Bon ride Par Jeffrey Will, gestionnaire de l'expérience Pour ceux d'entre vous qui ont la chance de mettre la main sur un V10, nous avons d'excellentes nouvelles pour vous. Une nouvelle mise à jour du firmware est prête pour vous installer, et il a quelques nouvelles fonctionnalités cool et corrections de bogues. V10 Firmware 2.2.8 Nouvelles fonctionnalités Nouveau mode de conduite : "Mode Confort". Les utilisateurs peuvent choisir entre le nouveau mode Confort et le mode classique Amélioration de 10 % du contrôle de la température du système Optimisations du comportement Tilt Back Optimisations de l'architecture système, performances en temps réel et stabilité améliorées Le volume d'avertissement de vitesse est optimisé, le volume d'alarme est automatiquement ajusté en fonction de la vitesse de conduite Correction de bogue Certains utilisateurs ont éprouvé des problèmes d'application de modèles de lumière de bricolage, maintenant corrigé Certains utilisateurs ont éprouvé des problèmes d'application de sons de bricolage, maintenant corrigé Comparaison du mode Ride Nouveau mode Confort Maintenant que vous pouvez voir les différences entre les deux, vous pouvez voir que InMotion fournit des options pour rendre beaucoup de propriétaires V10 heureux, et il ya quelques compromis quand il s'agit de faire ce choix pour vous-même. Je m'attends à ce que les opinions diffèrent quand il s'agit de préférences en mode ride. Les coureurs avec des charges utiles plus lourdes circulant dans des conditions très difficiles (temps ambiant élevé ou escalade de montagne récréative) peuvent vouloir s'en tenir au mode classique puisqu'il fonctionne plus frais. Personnellement? J'adore le nouveau mode confort. Dans mon examen initial de la V10F, j'ai déclaré combien j'ai apprécié le réglage de sensibilité de pied le plus doux parce qu'il a fait la roue se sentir beaucoup plus ludique par rapport à ce que j'ai été précédemment tester avec des modèles de pré-production. Avec le nouveau mode Confort en 2.2.8, il desserre les choses juste assez sans aller trop loin ou recourir à la pédale de trempette en tournant. Et le meilleur de tous: il ajoute plus de punch pour l'accélération et le freinage. Lorsque vous combinez cela avec un angle de pédale un peu plus pendant ces moments agressifs, il permet aux coureurs de déplacer beaucoup plus facilement / confortablement leur poids corporel dans la bonne position. Les coureurs avancés vont adorer ça. Comment mettre à niveau Les mises à niveau du firmware sont effectuées dans l'application InMotion, alors assurez-vous d'avoir la dernière version avant de mettre à niveau votre firmware V10. Une fois que vous êtes tous mis sous tension et que votre roue est connectée à l'application, allez dans les paramètres dans le coin supérieur droit et faites défiler jusqu'à "Firmware Upgrade". Avant d'appuyer sur ce bouton "Mise à jour", veuillez noter les instructions sur la page. Vous devez avoir la roue reposant sur son cas comme indiqué dans l'illustration pendant le processus de mise à niveau. Il suffit d'utiliser le bouton Anti-Spin sous la poignée pour désactiver temporairement le moteur pendant que vous laissez la roue reposer dans la position indiquée. Une fois que vous avez la roue en position, aller de l'avant et appuyez sur ce bouton mise à jour et de garder votre téléphone à proximité et sans être dérangé que la mise à jour s'installe. Note importante Une fois la mise à jour terminée, vous devrez peut-être recalibrer votre V10. Donc, si vos feux latéraux commencent à clignoter en rouge après la mise à niveau, ne paniquez pas! Cela signifie simplement que vous avez besoin de recalibrer. Pour ce faire, assurez-vous que votre roue est connectée à l'application et retournez dans le menu de réglage et faites défiler vers le bas à l'option "Correction du véhicule". Pour recalibrer, vous devrez utiliser la fonction "Réglage de rotation et d'avant- mais tout comme lors de la mise à jour du firmware, vous devez d'abord avoir la roue reposant sur le bord de son cas en appuyant d'abord sur ce bouton anti-spin sous la poignée. Une fois reposé en position sur un sol plat/stable, choisissez l'option « Ajustement de rotation et d'avant-poste » et il recalibrera rapidement votre roue. Si le clignotement rouge persiste, il suffit d'éteindre la roue et de revenir sur - vous devriez être bon pour aller!

Bonjour, @nicolas coquardPour infos, la pièce allait bien, mais l'impression 3D est trop fragile, elle s'est cassée en deux très rapidement. A quel niveau est-ce entre les 2 trous ? Peut-être un renfort (petite patte métallique) au-dessus pour les deux vis. Cela devrait éviter d'appuyer sur le plastique et de le cisailler ou bien deux rondelles.

Bonjour, Qu'a indiqué le diagnostique (logiciel) de la roue niveau batterie sur la V10 ? Je pense que si il y a un problème sur les batteries, le logiciel doit l'indiquer (ou tout autre d'ailleurs.) Essayer, avec le prêt d'un autre chargeur @Filou70.

?️Cela ne répondra pas directement à ton problème… Urban360, déjà fallait éviter… J'y ai moi aussi succombé lors de l'achat d'une trottinette. Personnel très passionné, poli et malheureusement ça s'arrête là…. on se fait enfumer avec la prétendue "Garantie Premium", qui en gros veut dire : débrouille toi seul, le moment venu. C'est du vécu, car lors d'une demande de prise en charge SAV, l'on m'a carrément demandé de prendre un ticket auprès du fabricant. Dans le cadre d'une garantie c'est au revendeur de prendre en charge tout cela. D'où l'intérêt de très bien choisir son revendeur, pas si évident avant d'être confronté au : "et après l'achat." Pour ma part, j'ai commandé les pièces et réparer seul ma trottinette (je ne suis pas un mécano), mais internet et tuto, m'ont certainement éviter de perdre plus de temps et laisser ma trottinette entre finalement de mauvaises mains. Cela a très bien fonctionné. Pour la suite, j'ai acheté ma V10F sur Amazon et tout va très bien ! J'allais pas me faire 2 fois ; sans ce problème de Trott', j'aurai certainement acheté la V10F chez eux ? Good Luck, pour la suite !

?️@Juan-Miguel Pas malin ce coup de marqueur sur le coupon d'assurance (Jean-Michel à PLESNOIS) l'on voit ce qui devrait-être masqué ??

Chez Allianz (NVEI), j'ai assuré ma roue et la Trott' (RC+AC), il ne proposait pas le vol. Cat. du véhicule (x2) sur la vignette (B). Bon Ride à toutes et tous !

Effectivement on s'habitue à la pression du pneu et j'ai depuis aussi investi dans une nouvelle basket ça grip mieux sur les pads. Mes deux autres paires sont ok pour la marche et la Trott', mais sur la gyro c'était moyen, moyen… Pour la V8 (notice) 13,8 kg - 16" Pour la V10 (notice) 21 kg - 16" Bon Ride !

?️ Salut, Mais comment vas-tu filmer ? ? ça n'intéressera personne… cet été j'ai cassé mon téléphone portable et j'ai dû en racheter un autre ? Sur l'ancien téléphone l'appli ne me demandait rien à l'ouverture, mais sur le nouveau elle me demande systématiquement dés son lancement un accès d'autorisations sur des fichiers, vidéos etc... et je refuse toujours. De plus, l'application trouve ma roue plus rapidement et systématiquement en comparaison de mon ancien téléphone, j'apprécie. Pour en revenir à la vidéo, je pense que cela ne fera ni plus ni moins que d'accéder directement à ta caméra via l'appli Inmotion (comme on peut le voir sur la partie sécurité de certaines applis smartphones intrusives).Un déclenchement automatique en sorte. Du coup, je pense qu'après il pourrait y avoir un accès communautaire, ce qu'a l'air de proposer l'application Inmotion (certains connectés pourraient donc visionner tes talents ?).A confirmer, car je ne suis pas un expert dans le domaine. Filmer directement avec ton téléphone (sans l'appli) me semblerait identique mais niveau sécurité par contre…. et avec la loi mobilité ?. Peut-être une petite Go Pro ? Bon Ride ! Application Inmotion (barre grise en bas), allez dans ME > Paramètres > Mode prise de vue ; doit y avoir un rapport avec ton phénomène.

Bonjour Forum, Je sais qu'il n'y a pas de pression de pneu jugée idéale (sauf anormalement basse ?). Voici mon petit retour d'expérience, j'avais gonflé ma roue à 2.8 bar (constructeur) lors de mon initiation et très rapidement enlever de la pression à la louche (léger pschitt….) je ne pense pas être descendu en dessous des 2.00 (du moins je l'espère…),- pourquoi ? Tout simplement parce que j'ai eu la bonne idée aujourd'hui de regonfler à 2.8 bar (prétentieux ?? poids 62 kg). Là, j'ai l'impression d'être sur une lame de patin de Hockey, carrément "la loose" pas du tout à l'aise, roue Hypra Supra Réactive ?. Bref, je suis descendu à 2.5 bar et il faut que je refasse quelques tours avec la roue afin de voir si je retrouve mes sensations et ma confiance pour progresser encore (moins de 130 km actuellement). Faut-il insister sur le 2.5 bar au risque d'avoir l'impression de régresser ? Au cas où, le meilleur choix serait-il de baisser encore la pression ??