Ice

J'apprécie toujours les précisions éclairées et la pédagogie de @Techos78. Mais je vais tatillonner un peu, en précisant qu'il n' y a pas une rotation des pédales, mais une inclinaison puisqu'elles sont fixes. Dans les faits de simples cale-pieds 😁

C'est certain plus de mélange 2T ; D'après mes souvenirs (N-20) le mécano. semblait dire que les niveaux étaient bons. Maintenant est-ce que j'ai pu rouler comme cela à user toute l'huile sans apport d'essence. A moins que la pompe à huile cesse de fonctionner quand il n'y a plus d'essence qui sort des gicleurs. C'est peut-être ça finalement ? Ce qui est vraie, c'est que ce n'est pas "le caramel" qui colle au piston 😂, le manque d'huile fait que sous la chaleur le piston se dilate, les segments pètent et hop coincé, fini !

Tout à fait d'accord cela ralenti c'est tout. On constate bien avec la poussée inverse qu'il n'y a de "mordant" comme l'action mécanique d'un frein. Ma remarque étant plus haut : Sans méchanceté, le Tilt Back n'a jamais été et ne sera jamais une assistance au freinage ! Et non : Il y a 3 heures, Techos78 a dit : Pour revenir à la remarque de @Ice , le tb provoque-t-il un ralentissement ou pas ?

@nthierryremonté l'information à KTM. Non, je n'ai pas la prétention d'avoir poussé la "bête" dans ses retranchements. L'incident est dû à du sucre mis dans le réservoir (bouchon sans clés), un acte de malveillance.

Désolé, j'ai zappé ce passage.. Bon rétablissement.

ça me rappelle un serrage moteur sur le périf. avec un KTM, résultat pour ceux qui connaissent : roue libre mais pas longtemps, ensuite la chaîne de l'engin bloque et la roue arrière n'est plus entraînée provoquant un gros freinage de l'arrière (ça chasse du c-l) effet de surprise garanti. Je m'en suis sortie vivant, mais pas le moteur (Thermique)... Il n'y aurait eu qu'une seule roue, je pense que...

As-tu essayé le TB à 13 km/h comme la vidéo Hirsute avec ton assiette à 2°, afin de mieux ressentir cette sensation ?

Sans méchanceté, le Tilt Back n'a jamais été et ne sera jamais une assistance au freinage ! Comme il a été dit plus haut, c'est un avertissement d'enthousiasme prononcé… Bah, ensuite la roue "Bête" @Techos78 rééquilibre et au "Pilote" @minch de jouer. Safe et bon Ride

Une fois dessus, la roue ne devrait pas aller au-delà et déclenché un TB vers 22/23 Km/h Normal

C'est qui ce type dans le fond de la vidéo ? Un pompier ? Ou bien le pyromane 😂

Bonjour, @sois33 Quand tu dis avoir réglé le TB à 25 km/h. Tu entends par là avoir activé le bridage à 25Km/h de l'application Loi EDPM ou bien avoir utilisé le curseur de vitesse position sur 25Km/h ? Quel réglage as-tu classique ou confort ? Perso, j'ai toujours essayé de rester souple avec cette roue ; je pense qu'elle n'aime pas être brusquée, malgré son côté rassurant... Correction pédale à 0.2° pour moi. Bon Ride

Un Masque, mieux que zéro ! Un masque chirurgical est un dispositif médical (norme EN 14683).Il est destiné à éviter la projection vers l’entourage des gouttelettes émises par celui qui porte le masque. Il protège également celui qui le porte contre les projections de gouttelettes émises par une personne en vis-à-vis. En revanche, il ne protège pas contre l’inhalation de très petites particules en suspension dans l’air. Type I : efficacité de filtration bactérienne > 95 %. Type II : efficacité de filtration bactérienne > 98 %. Type IIR : efficacité de filtration bactérienne > 98 % et résistant aux éclaboussures. Un masque FFP est un appareil de protection respiratoire (norme NF EN 149). Il est destiné à protéger celui qui le porte à la fois contre l’inhalation de gouttelettes et des particules en suspension dans l’air, qui pourraient contenir des agents infectieux. Les masques FFP1 filtrant au moins 80 % des aérosols (fuite totale vers l’intérieur < 22 %). Les masques FFP2 filtrant au moins 94 % des aérosols (fuite totale vers l’intérieur< 8 %). Les masques FFP3 filtrant au moins 99 % des aérosols (fuite totale vers l’intérieur < 2 %). Après, il y a le tissu… base-de-donnees-matieres-resultats-dga-maj-16042020.pdf

C'est ça, faut s'engager ! Manquerait plus que la roue prenne de l'angle toute seule 🤣 Euh… Valentino t'es où ?

Sacré rebondissement dites-donc ? Un Vaccin Une équipe de chercheurs à l'université de Berne espère être la première à mettre au point un vaccin contre le Covid-19. Un prototype a été conçu en février, et a montré son efficacité sur des souris de laboratoire, avec une neutralisation du virus.

Je trouve ça intéressant, si cela pouvait s'intégrer dans une (E)roue. Bon là y a déjà un brevet… (cf. 1:38 de la vidéo)

Ce Wheeler n'est pas mal non plus, niveau style de conduite (bémol ; trop d'assurance à mon goût, en milieu urbain)

Trop fort ! je t'ai lu et mieux regarder la modélisation. Le tout descend effectivement, je suis vraiment pas doué avec les volumes… L'imbécile regarde le doigt 😆

@Techos78 superbe modélisation, très beau travail 💪 J'ai hâte de voir une éventuelle animation, si possible bien sur.. En tout cas, c'est déjà bien pour imaginer l'intérieur avant plus d'explications de Kingsong. Par contre, j'ai moins compris mais je ne suis expert dans l'interprétation SolidWorks. Pourquoi la plus haute rangée d'accu. ne descend pas ? Je pensais même (de manière un peu bête) que les batteries resteraient en point fixe. @elric : seul la roue verte et le guide coulissant jaune sont "fixes", tout le reste descend en même temps que les pédales.

+ https://www.alltricks.fr/F-201990-roulements/P-87609-fox_racing_shox_kit_reducteurs_5_pieces_alu_8_x_22_19mm 😉

Idem, pour moi c'est arrivée sur le tard ? (roue fin 2019 / demande maj. 04/20), alors que pour d'autres, dés le premier démarrage, ils ont eu la demande de maj... Bon Ride ! (en mode confinement)

C'est sur le site de KingSong Photo à l'arrache ou pas ? ça n'a pas l'air fini ou bien c'est cassé ?

En revoyant les vidéos, j'ai l'impression que KS-S18 remplit mieux son rôle dans l'amortissement que la V11 plus "pataude". De plus, la KS est plus légère, malgré son attirail 22 Kg. Faudra vraiment tester, pour faire son choix...

ça donne pas trop d'info… Anomalies ou message d'erreur ? Si ça peut aider, dans ton cas ? Il n'y a rien de spécial à faire en suivant cette procédure, la maj. doit s'effectuer sans pb. A vérifier tout de même, pour limiter le risque de "coupure" en cours de route : smartphone et roue suffisamment chargés 😉

C'est casque sympa (+kit Bluetooth - +RECCO). Je me demande si le casque n'est pas trop "immersif" en circulation urbaine. C'est moins un problème en ski "hors piste" et en Trick Urbain, ou l'on croise pas grand monde.