misc

Pour les très grosses capacités comme la monster surement, mais la RS est limitée par les cellules 21700 qui n'ont que 0,3C comme vitesse de charge "normale".. (comme la monster mais son nombre de Wh fait monter ce qu'elle peut prendre) (je ferais le calcul si je trouve un moment) Sinon oui, ne pas passer par la CM, avantages et inconvénients. D'ailleurs tant qu'a y passer ils auraient pu ajouter quelques fonctions comme la coupure en fin d'équilibrage. Poids de chargeurs (sans cables): Mon 600W (C600B) fait 0,9Kg, le Sherman stock 450W fait 0,8Kg, mon chargeur rapide 1200W (C1200) fait 1,7Kg. Tu pensait a un modèle en particulier qui fasse 8-9A en dessous d'1Kg? (les JR-B900 sont tout des meme annoncés a 2Kg meme si ca doit inclure les cables)

Oui, c'est mieux que la grande partie des roues mais bien en deca de ce que supporterais les batteries a 0.5C (20A+, pas fait le calcul)

:D Oui heureusement ca a l'air de ne pas être "mainboard dead" direct. D'après ce post et ce post ce serai E-CHAR et pas de mort immediate.

(Non expert) En effet, les versions avec pins doublés font 8-10A par prise, par contre le goulet serai la carte mère. J’ai oui dire que la recommendation officielle avais été montée à 11A total mais n’a pas pu vérifier car leur site internet ne marche pas toujours. Il y aurais eut des personnes qui seraient montés jusqu’à 13 et 15 avant que la CM fasse des messages d’erreur, mais la c’est pas du tout recommandé

@Tank Sur premières Sherman 10A total max, 5A par prise recommandé mais certains y mettent 7A mais pas recommandé.

Oui, mais pour une livraison vers un pays qui a un contract avec Ali pour la collecte de la TVA. Il y en a plusieurs qui font deja ca, donc pour ali le système est deja en place, il suffit qu'ils cochent la case.

Ce fil date de l'année dernière, et est indiqué "fermé" dans le titre..

Yep, a priori ca ressemblera a ceci lors du passage a la caisse: J'imagine qu'on vera fleurir les boutiques hors ali le temps que la douane serre réellement les boulons (if ever)

Tant mieux pour ta bourse et pour l’environnement. Je soutiens ton approche. Ceci dis je trouve un parallel avec des chaussures plus adéquat. L’utilisation varie physiquement, par le terrain, par la durée, par le climat. Le contenu affiché sur la télé n’a pas de contrainte physique.

Pas vraiment, je chausse du 43 et revenant sur sur les "petites" après m'être habitué aux grandes ca ne m'a pas gêné pour faire 3000km.. La difference c'est 25cm vs 21cm, t'a qu'a voir par rapport a ce dont t'a l'habitude. En tout cas je ne trouve pas ca essentiel, tu pourrais toujours voir par la suite.

L'annulation de la XL est peut etre un signe En virant les hauts parleurs tu pourrais peut tire y fourrer encore plus de Wh. Les pedales c'est bien ca, tu peut utiliser l'axe existant. Au passage les grandes n'utilisent qu'une vis (?oublié le terme) a l'inverse des petites.

Joli. On notera que les pads ont évolués, ils ont l'air plus joufflus. Ce fil couvre la question et divers méthodes, le plus simple devrais être de suivre ce post:

Et encore, s'ils respectaient les limites ce serai deja quelques chose; ou je vis j'ai l'impression que 90% des deux roues ont des pots trafiqués et passent leur temps a essorer l'accélérateur en premiere. Beaucoup de voitures aussi. C'est l'impunité totale. (Mais oui c'est pas parce que c'est legal que c'est pas trop bruyant. Je ne comprends pas comment ces gens n'aient pas honte d'être une nuisance de la sorte)

C’est le danger des edpm / cyclistes qui prennent les piétons pour des éléments statiques et foncent parce que « c’est bon ça passe » ..

edit: hah! I thought we where another place. Here Spanish is apparently fine, so cheers to that.

J'aimerai y croire car il est beau et compact, mais la protection c'est du plastic fin destiné aux piquets de ski, et pas a l'impact. Il est possible (par contre, en effet) qu'on ne fasse pas autant de plantage de mâchoire que ce que l'on craint..

La Nikola a une présence certaine sur le forum international, et le segment 16x3 a aussi la 16X qui est relativement populaire. La V12 semble combiner les meilleurs côtés des deux concurrents actuels; vitesse et conception. Si Chicway lance une 16x3 ça doit être qu’ils y voient un marché.. (simple prognostic a vue de nez, la v12 c’est pas pour moi mais il me semble qu’elle une place)

Il me semble que les professionnels ne paient pas de TVA sur leurs imports (comme le reste des achats "pro"), c'est lors de la vente que ca s'applique.. Il y a des parfois des taxes spéciales sur l'import de certains produits, mais ca c'est pas nouveau.. edit: le formulaire de paiement lorsque Ali perçois la TVA:

Je ne vois pas le rapport avec mon commentaire, Aliexpress collecte deja la TVA pour certains pays (Australie, Norvège) je ne vois pas pourquoi ils ne le feraient pas pour l'Europe. Qu'il y aura toujours des moyens de contourner (j'ai moi meme cité les vendeurs hors plate-forme genre chicway sur le fil qui n'est pas un gros HS ) n'invalide pas ce que je disait sur la collecte de TVA qui éviterais les "frais de dossier" de chez DHL.

Il me semble que aliexpress va ajouter la TVA lors de l'achat, ce qui devrais justement éviter les "frais de dossier" abusifs de DHL et consort.. On vera bien.

Salut, hehe, oui c'est par périodes, comme toi d'ailleurs :) (pendant qu'on y est, tu regarde toujours ta RS en coin, ou tu a finit par monter dessus?

Il y a un calculateur selon la taille de pneu chez slime. (Par contre pour avoir utilisé le bleu decathlon je ne suis pas convaincu, il n'a pas aidé pour les crevaisons, par contre ca a oxydé la valve qu'il a fallu changer car elle ne retenais plus l'air..)

C'est n'importe quoi leurs arguments, ils seront juste comme les autres niveau TVA. Les vendeurs Ali aligneront leurs prix sur Amazon pour rester concurrentiels et c'est tout. Ali c'est deja des prix gonflés pour l'export, il faut regarder Taobao pour des prix domestiques Chinois. De ce que j'ai compris, dans le cas d'Ali, c'est la boite (ali) qui ajoutera et paiera la TVA européenne. (tres bien) Le paquet passera la frontière avec une TVA déjà payée. Au moins on évitera les abus sur frais de dossier de certains transporteurs. Sauf si la douane a trop de temps sur les mains ca ne devrais pas trop changer pour les boites étrangères qui n'ont pas signé pour payer la TVA, genre Chicway.

@Smizziz C’est bien de me corriger, mais entre les cosmonautes et les recharges rapides qui n’arrivent juste pas sur EDPM je n’arrive pas à comprendre ce qui ne te conviens pas dans mon explication. C’est le seuil ou une cellule peut être considérée endommagée? Mon chiffre de 2.5V est à la louche ce que j’ai cru lire autre part. Si c’est 2.15V ça fait peut de différence pour notre besoin, mais je le corrigerais; mon point était simplement que la plage d’utilisation est généralement entre 3V et 4.2V et qu’il vaut mieux éviter d’aller bien en dessous. Je chercherais une source dans la journée. Tu aurais une source qui confirme qu’une cellule 18650 puisse être stockée à 0V sans dommages?

Parce que les autres membres ne sont pas tes larbins?