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C'est cancel culture de ne pas approuver de mettre les autres en danger? Je ne vois pas le rapport a part si ca veut juste dire que t'aime pas. Ce serai peut être vegan aussi? Pour ce qui est de la bienveillance je n'ai vu personne s'en targuer.

Ca lui donne des vues de poster sa video ici.. Perso je ne lui rendrais pas ce service. (Pareil pour un italien que je ne mentionnerais pas)

Je me demandais justement mais pensait que c'était peut être un sujet sensible Je te souhaite de la monter plus tot que tard..

Non, seulement Android, sur iOS il y a "DarknessBot" qui fait bien le travail.

A priori il est sensé utiliser celle d'origine, donc elle sera bonne. Le pas de vis foiré c'est possible (bien que, les deux en meme temps..) @TheG0ldKiller tu pourrais essayer de mettre une vis axe enlevé, a fin de voir si c'est le pas qui gene ou si ca visse correctement.

Ça craint un peut oui, après vu les forces l’axe ne va pas se barer juste comme ça non plus. C’est pas une situation à pérenniser en tout cas. Si tu n’arrive pas à visser (faire accrocher le pas de vis?) je ne vois qu’une explication: que l’axe ne soit pas suffisamment entré. Utilise un tourne vis ou une baguette en bois (traiteur asiatique?) et frappe avec un marteau. Ça ne peut pas aller trop loin que prévu; le côté droit l’en empêche. Si ça bloque trop tôt ca peut être l’alignement; pense à appuyer sur la pédale pour compresser le ressort..

J’imagine que tu a trouvé @TheG0ldKillermais oui. La vis est à gauche vu de côté. Pour faire passer l’axe c’est plus facile pédale fermée et en appuyant un peut dessus pour contrer le ressort. (M’enfin tu y est déjà )

Cette fonction a été très (trop) populaire basé sur des données justes (l’usure des cellules deviens plus grande en s’approchant des 100% de charge) mais pas adaptés à nos packs de batteries: Seul l’équilibrage fait en fin de charge permet (plus ou moins) d’aligner le voltage des cellules individuelles. Un trop grand écart peut résulter en un pack mort ou qui prends feu. Pendant quelques années l’idée était qu’un équilibrage tous les 5-10 cycles* (100% de charge par segments additionnés) suffirait, mais apparement pas nécessairement, il y a plusieurs témoignages de packs morts à ce régime. La pratique actuellement conseillée sur le forum international est de charger à 100% (permettre équilibrage) à chaque cycle, si ce n’est chaque charge. Ça use (pas plus que les specs) mais ce permet de rester du côté « safe ». (* un cycle c’est donc 20%+50%+30% par exemple) (sinon le Chargeman etc permet d’accélérer la charge en combinant deux chargeurs, mais c’est bricolo, a mon avis c’est plus propre de prendre un chargeur rapide, il y en a à tous les prix.)

Félicitations! Le grand espace aidera à se lâcher et engranger les mètres.

Oui les planètes finiront bien par s'aligner

Je ne sait plus quelle version de Lemo équipe le E+, mais ceci a l'air bon, sinon il y a pas mal de réponses sur ali en cherchant lemo connector. M'enfin si c'est pour attendre la livraison et tout démonter autant aller pour du GX puisque c'est mieux fichu et plus courant.

Il doit bien y avoir un connecteur femelle Lemo générique a moins cher que ça, mais s’il y a la place pour un GX tant mieux.

Le pneu fait beaucoup de différence, sinon le calibrage (a faire roue à la verticale).

Apparement ça corrige les problèmes de km négatifs et température erronée qu’avaient certains, et aussi: 001.0.58 version instructions 1: Modify user voltage ±1.5% fine adjustment. 2: Add factory calibration voltage function. 3: Improve PA to level 18, 0.33 degree accuracy Plus d’info ici et les posts qui suivent.

Yep, on dirais qu’on a enfin une possibilité pour mettre à jour le Firmware par Bluetooth. Le apk est partagé sur EUC forum.

J’attends toujours des statistiques comparatives justifient la chasse aux sorcières envers les EDPM, free floating ou non. Pour l’instant ça m’a l’air d’être de la pure réaction épidermique, encouragé par la presse à clicks. Le nombre de fois que j’entends que ouin ouin on ne peut plus marcher à Paris a cause des free floating alors que j’ai du lever une jambe deux fois pour éviter des Lime. Par contre les autres véhicules bien plus imposants (il faut quoi comme montagne de Lime pour équivaloir à une voiture?) ç’est normal, il faut comprendre voyez vous. D’ailleurs si t’a quoi que ce soit à redire sur le comportement des autres véhicules, des vélos aux camionnettes, c’est que t’es un facho mal baisé. Pour rappel: mortalité des accidents de la route, par 24h: 6,8 en France, près de 5000 mondialement. Chaque jour donc.

La fonction haut parleur Bluetooth est séparée du reste du système, considère le comme un haut parleur normal auquel tu te connecterais avec le système du téléphone.

C’est vrais ça, je n’avais pas tilté, félicitations!

Hehe oui, les voisins c’était surtout ça. C’est la shermie qui a retenu l’attention. La: 1kwh de charge (en 1h) = 0,3€ donc le plein à 1€.

Avec un adaptateur Type 2 > Schuko l'on a accès une grande partie des stations de recharge prévues pour les voitures. Très pratique.

DarknessBot et sûrement EUCW affichent la date de production, mais c’est marqué de manière claire dans le numéro de série de toutes de toutes façon: vers le début au format aammjj ou un truc du genre.

Felicitations! 🥂

En roue tu n'a pas a apporter l'équilibre avant arrière, c'est tout le concept! (M'enfin si tu veut une trott je ne vais pas t'enquiquiner a faire l'évangéliste ;) )

On notera que les 6,8 morts par jour d’accidents de la route (en France) n’ont pas de portraits larmoyants dans tout les journaux.

Les batteries immergées sont dangereuses malheureusement, la corrosion peut créer un court circuit et provoquer un incendie. Ça peut mettre des jours et des semaines avant d’arriver.. Il vaudra mieux l’entreposer dehors et considérer la batterie comme morte. Pour le reste c’est à voir à quel point c’est récupérable, la m360 résiste bien à la pluie mais il dois y avoir des limites.. (désolé!)