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La E+ est sympa (j'en ai une) mais manque un peut par rapport aux roues modernes. Elle vaudrais le coup si tu la trouve a peut cher (parfois 150€ quand la poignée est cassée), mais il y a un risque que tu la laisse après quelques mois pour quelques chose de plus puissant. C'est ce que j'ai fait. Je ne la regrette pas, mais c'est quand meme du budget et une operation de plus. (mes deux centimes)

T’a du tact toi, ça donne envie. Moi ce que j’aime bien c’est la fonction « ignorer utilisateur ».

Salut et bienvenue! La méthode de chez ecodrift (08:52) est simple et efficace. Pour les malléoles je suggèrerais de garder le pied extérieur bien ecarté de la roue, sur le coté (et pas derriere) lors de la pose "compas". Faire un mouvement ample pour monter afin d'éviter de cogner la pédale. Ne pas serrer la roue entre les jambes ca ne sert a rien. Pas trop réfléchir, regarder tout droit et relax. Bon courage, passé le premier cap c'est tout plaisir

La 18xl avec bouton allumage et capteur lumière protégés (adhésif réfléchissant) ne m’inquiète pas trop, il semble que beaucoup fasse du roue-taf par tout les temps avec. La 16S aussi mais je voudrais protéger le bouton qui est juste au dessus de la carte mère. La Sherman (sauce Gotway) m’inquiète à ce point de vue la, je trouve ça ahurissant de produire des véhicules avec aucune protection contre la pluie, surtout lorsque le résultat peut être aussi grave qu’un incendie de batteries. Je vais éviter de la sortir sous la pluie. Donc: Ça dépends.

Belle trouvaille dans Asimov, toujours intéressant de voir les choses imaginées qui ont pu se concrétiser plus tard.

Petite apparence dans Lapinot de Lewis Trondheim, un des pontes de la BD Française contemporaine. On lui excusera une petite erreur (bien comprehensible) de terme.

Chargeur de chez G&F “Pologne” et il est expédié de Hong Kong 🤷🏼 Il finit par livrer mais il raconte vraiment tout ce que tu veut entendre.

La différence de poids n’est pas énorme, la Sherman fait 35Kg. Par contre elle a l’avantage d’avoir deux poignées. Ça aide pour repartir et équilibrer la charge. xentor5 n’a peut être pas besoin de les soulever ceci dis.

Sherman c'est 70%, mais ca dépendra du poids alors je ne saurais dire. EX il faudra voir en effet, le moteur est puissant mais il faut que la batterie suive. A ce propos les versions HS "High Speed" ont souvent des moteurs avec moins de watt que les "High Torque" si l'on regarde la MSP (MSS) et autres RS. Il y aura peut être deux versions. 🤷‍♂️

En effet. La EX risque d'ailleurs d'être plus réactive grace au moteur 3500w vs 2500w. (au prix de l'autonomie) Pour OP: Si tu privilégie l'autonomie la Sherman, si tu veut puissance et comfort la EX.. (a priori)

Mais il ne vendais pas le garde boue, il ne va pas perdre son temps avec chaque personne qui voudrais une piece détachée Pour avoir vendu diverses choses c'est fatiguant de devoir réagir a des demandes qui n'ont rien a voir avec l'annonce... Ca coute peut être rien de demander, mais ca coute de répondre pour la personne questionnée. Vendre quelques chose ca prends le temps de faire des photos, l'annonce (refaire l'annonce et les photos dans le cas d'un garde boue parti), parlementer avec des gens, prendre RDV, faire la transaction. A part si le vendeur n'a rien de mieux a faire dans la vie ou si c'est son travail il ne va pas faire tout ca pour te vendre un garde boue a 10€.. Il aurais pu répondre par politesse, mais tu aurais aussi pu lui faire la politesse de ne pas faire de demande abusive.

Pour apprentissage ou personne légère. Je vends ma petite Ninebot One S2 sur laquelle j'ai appris et qui en a vu de toutes les couleurs. Raison: C'est du gâchis de la laisser vieillir sans qu'elle serve, bien que je l'aime et qu'elle est la plus belle il est temps de lâcher prise. Roue 14" avec moteur 500w pour 12Kg. Elle a 1000Km au compteur. Il n'y a que une batterie sur deux qui fait donc 155Wh au lieu de 310Wh, donc vitesse limitée a 18Km/h (tiltback). Autonomie réelle 10km+ (70Kg, dénivelés: A/R Porte des Lilas - Rosa Park). Elle est rayée et meme cabossée, il manque un clips de panneaux lateral qui fait que ca dépasse de quelques mm (photo 6) et grince parfois en montant. Il manque un des petits cache visses au dessus de la pedale. Les capuchons charge est écorché, le bouton d'allumage reste parfois enfoncé, il faut insister un peut. A part la limitation due a la petite batterie elle est en parfait état de fonctionnement, pas voilée, silencieuse, agréable, maniable. La batterie n'a fait que 300km et n'a jamais vu d'eau. Viens avec chargeur, pads, embout de gonflage, le tout d'origine. Rien de plus, ni boite ni facture. 90€ ferme. Peut être récupérée Porte des Lilas (Paris) Si quelqu'un veut la batterie défaillante je vous la donne (hors vente).

J'ai aussi des étages et ne sortira pas la Sherman pour le petit trajet quotidien. Par contre il y a des gens qui ont des garages ou des ascenseurs savamment intégrés: Pouvoir porter une roue est un avantage mais pas une obligation. Il y a bien des trottinettes de 60Kg et certains y trouvent leur compte.

Pour rappel charger a 80% c'est bien pour ne pas user la batterie, par contre si l'on ne monte jamais a 100% les cellules ne s'alignent pas et leur difference va croitre avec le temps, ce qui peut être dangereux. Il y a eut des rapports d'incident (incendie) qui pourrais être lié a ca sur le forum anglophone. Bref juste au cas ou

L'aisance / confiance est importante en effet, ca fait la difference entre "je panique et laisse partir ma roue toute seule sous une voiture" ou non. Pour ma part ca a été progressif, il a bien fallu que je roule alors ca a été piste cyclable avec beaucoup d'attention, j'ai du mettre 1000-2000km a avoir une conduite ferme et assurée. (ce qui n'empêche pas de pouvoir se faire rentrer dedans mais bon) Cet été j'ai pris un papillon dans l'oeil alors qu'un poids lourds me doublais, j'étais bien content de ne pas paniquer. edit: comme dis @minch , ballades pour l'entrainement. Faire des km pour que ca entre. Longer l'Ourc ou la Marne par exemple. Faire Paris en dehors des heures de pointe. La nuit sur la chaussée sans voitures c'est sympa.

Oui elle est a peine rodée, l'age aura plus usé la batterie que les km. Bonne occasion pour quelqu'un de pas trop lourd qui veuille aller loin confortablement. (et meme assis si la route est plane!) Si je n'avais pas déjà un nombre indécent de roues ( plus que la signature.. ) je l'aurais bien prise. Je regarderais autour de moi s'il n'y aurais pas preneur

Ça a été répété mille fois en différentes langues, on est pas tes assistants personnels non plus 🙄 Les gens qui pensent aux autres partagent la solutions qu’ils ont trouvé pour la postérité si tu veut parler d’entre aide.

C'est une des roues qui craignent le moins la pluie, ce qui entre se fait évacuer par le bas. Le bouton d'allumage (et le détecteur de luminosité a l'arrière) peuvent être recouvert de ruban adhésif réflectif qui s'avère être juste suffisamment flexible. Meme ca ne devrais pas être nécessaire s'il n'est pas question de déluge. edit: Niveau firmware, tant que ta roue n'a pas P vers la fin du numero de série (version chinoise) autant etre a jour: les dernières versions (2+) la rends plus silencieuse et réactive.

Si les morceaux d’aimants s’imbriquent tu devrais pouvoir les coller à l’époxy, c’est ce qui tiens les autres aimants il me semble. Sinon tu devrais en trouver sur le net à toutes sortes de dimensions (aimant neodym) La polarité c’est un sur deux inversé a priori, tu pourra vérifier. Les disques aucune idée

En effet, je crois que « effet gyro » est un terme qu’utilise pas mal de monde pour indiquer un pneu qui a tendance à garder la perpendiculaire au sol à cause de la forme du pneu / dureté des paroies latérales. L’effet est une stabilité mais aussi une difficulté à tourner une fois que l’on a un peut de vitesse, comme pour la Z10. Le terme n’est pas techniquement correct puisque ce n’est pas l’effet gyroscopique qui fait l’effet décrit.

Ils n'ont probablement pas mis a jour la fiche, il y a quand meme 8 roues au catalogue, faudrais pas trop demander. Et puis a quoi bon avoir un contract d'exclusivité avec verrouillage géographique si l'on ne peut plus se tourner les pouces tranquilles..

Superbe. L’on pourrais imaginer des suspensions intégré au cœur du moteur, la course serai peut être réduite mais l’encombrement aussi.

Bah en meme temps il y a deja la V11 et S18 sur ce segment la, pour moi l'utilité des suspensions serrai -surtout- lorsque l'on roule loin et que la fatigue se fait sentir. D'ou leur place dans une randonneuse AMA..

Tu aura plus de chance d’avoir des réponses dans le sub forum Mini motors, ici c’est les annonces de gyroroues d’occasion.. bonne chance.

Tout à fait, il y a des croisements trop dangereux pour les débutants (et même les confirmés) parfois c’est mieux de passer en piétons. C’est ce que je répète à mon frère qui débute et a tendance tète en l’air.