misc

La MSX c'est 18x3" (2.9 pour le H66) elle a besoin de moins de pression que le 16x2.15" de la 16S. Perso j'utilise 40-50 psi sur ma 16S, mais tu peut aller plus bas pour le confort. (30?) La basse pression aidera a te stabiliser pour les debuts, tu pourrais augmenter par la suite.

Il ne cherche meme pas vraiment a la faire marcher, il y a des tas d'approches et on a (encore) jamais vu de roue définitivement bloquée. Il a du mal taper le numero de série avant de tapper sa crise et puis voila. Je suis le premier a râler sur le "region lock" mais la il suffisait qu'il y mette un peut de bonne volonté.

En effet, autant pour moi, les ouvertures sont de fonderie. Dans ce cas ils auraient du pouvoir faire les batons alternants, mais c'était probablement quand meme plus complexe comme forme. J'espère aussi que la largeur a été adapté au pneu 3".

Cette jante aurais probablement demandé pas mal plus de temps d'usinage car il aurais fallu fraiser tous les compartiments entre les batons, alors que la version actuelle peut être faite au tour, puis terminée par une série d'ovals a la fraiseuse. Elle aurais peut être pu moulée puis finie au tour mais ca n'a pas l'air de se faire voyant les autres jantes de monoroues (je peut me tromper) (tour peut être fraiseuse, j'entends surtout ca par "un minimum de mouvements"..

Oui enfin G&F prends plus de marge qu'une boutique en règle car il vends des roues destinées au marche Chinois et c'est surtout la TVA française qu'on "economise". Pour ce qui est de la transparence sur les stocks ca semble être a géométrie variable..

J’imagine qu’Inmotion utilise la diode anti retour, comme KS et NB. Concernant Gotway, mais quelle idée, pour ce que ça doit coûter..

Très bien ce principe, present sur la NineBot S2 d'ailleurs.

D'ailleurs c'est un peut pareil pour Darknessbot, les fonctions de base sont toutes gratuites, le premium sert surtout a soutenir les développeurs.

Les monoroues ne sont pas mentionnées, seulement les trottinettes électriques qui sont autorisees mais dans une sacoche. J’imagine que c’est surtout pour l’aspect rangement et que ça ne nous concerne pas. Les batteries lithium ne sont donc pas exclues en tout cas. Batterie: stocker a 40-50% de charge au frais et au sec

Ça peut mettre du temps, ça dépends des personnes.. Mon père a mis des semaines et il en est bien content, il estime que ça l’a rajeunit. Ce témoignage sur le forum Anglo suit l’évolution d’un type qui a eut beaucoup de mal. Il a finit par réussir et confirme que le point le plus important c’est de relax (on lui a répété tout du long sous diverses formes) Enfin si t’es décidé c’est comme ça, mais bon, t’es si proche.

@Yotraxx En effet. Ils avaient mis le paquet contre les trottinettes électriques les mois qui ont precedes la LOM. Apres, plus rien, ou pas grand chose. Je lisait parfois pour la nouvelle locale a la con, depuis ce sabotage de la mobilité douce je boycotte.

Evx sur youtube, et aussi divers commentaires de ceux qui l'ont sur le forum anglophone. Je ne l'ai pas essayée donc je ne peut pas dire exactement de quel type de smooth ils parlent, mais plusieurs personnes ont mentionnés que son point fort c'est le moteur, et qu'ils l'auraient achetés aussi sans les suspensions.

L' avantage pour les roues va être de pouvoir mettre des cables plus épais pour éviter qu'ils fondent avec la puissances des nouveaux engins, ainsi que d'en finir avec les axes cassés. D'après quelques review de la V11 le moteur serai particulièrement smooth, et serai le principal argument avant les amortisseurs.

Super, merci @Exo , je vais commander ca. En bombe serai interessant si je sait que le contrôleur ne bougera pas avant un moment, pour l'instant je ferais juste les points du fabriquant (prevision pneu route et Firmware)

Merci du partage, dommage pour la colle a enlever / remettre. Quelqu'un serai quel type de colle serait adapté?

Vivement que l’on passe aux gros moyeux (?) comme sur la v11 / monster pro / EX. Bien que les axes soient plus solides qu’avant ça reste un pied de levier important sur une petite zone essentielle.

Pas les machines les plus excitantes mais elles ont un bon rapport qualité prix pour ceux qui ne veulent pas bricoler dès le déballage. Bonne résistance à la Pluie aussi. Mon épouse a de loin préféré sa m360 pro à la Mini4.

Elle n'était pas loin! (Ca aurais été la faute a Tishawn)

Il y a des roues qui ont fait dans le 20 000+ en remplaçant des pièces. A priori ca peut aller encore plus loins mais les nouveaux modèles ont du éclipser pas mal d'anciens. C´est un peut cher considérant le kilométrage, il y a eut des MSX 1600 neuves autour de 1300€ dernièrement.

Les condensateurs sont placés juste au dessus des mosfet et a coté de l'arrivée de jus des batteries, ca ne dois pas aider..

Ici Seba dis peut être pouvoir aider avec euc world.

Je voudrais rappeler que la coque interne est en train de se casser, ça entraîne des vibrations qui la rends difficilement utilisable. Il faudra changer la coque ou la rafistoler. Ca reste un très bon prix pour pièces ou réparation, mais lisez bien l’annonce.

Pour mettre à jour essaye: Télécharge SoftTuner (Leur appli pour les réglages fins, pour les dev à la base) Connecte en tant que « guest » et à la roue. Dans « update » ta aura la liste des différentes versions, il faut sélectionner celle que tu veut, puis tu peut faire « update » Une fois la mise à jour faite la roue s’éteint. Au prochain démarrage elle lance une callibration. Il fait donc qu’elle soit droite (roulis et tangage). Sinon refaire une callibration.

En effet, avec l'integration de quelques concepts qui ont probablement été rejetés par GW par manque de volonté de réinventer leur MSuper star.

En effet, considérant qu'elle est une roue somme toute classique, et entourée par deux roues bien plus novatrice elle s'en tire très bien. D'ailleurs elle collectionne les "best wheel" comme j'ai jamais vu. On vera a la longue mais elle semble bien née malgré quelques imperfections.