touthmosis

Avec un booster norauto qui délivre du 220V sous 300w, j'ai réussi à injecter 520 wh dans ma GT16 sans solliciter la batterie de la voiture, mais bon, il m'a fallut 90 mn pour y arriver et un gros biberon de Pinot noir

D'accord avec toi, la Wheeler ça se mérite, on en a chié pour en arriver là .......nom de dzeusss !.......

Ben pour le gruyère...........c'est râpé

Mauvais contact au connecteur des leds. Nettoyage du connecteur et test.

Bonjour, La question est simple, la réponse un peu moins ; 2 cas se présentent : 1) tu as réussi à te procurer le BMS d'origine, et dans ce cas avec un peu de méthode, ça doit bien se passer 2) pas moyen de trouver le BMS d'origine et il faut en adapter un d'un autre fabricant, là c'est pas vraiment pareil et un minimum de connaissance en électrotechnique est indispensable. Dans tout les cas, faire très attention les cellules reste actives et les erreurs peuvent être douloureuses. Pour le matériel, un bon multimètre, un fer à souder réglable en t°, de la tresse à dessouder, du fil de soudure étain et de la thermorétractable au dimensions de la batterie finie.

Soit 1,18 Fr si on reprend le rapport Franc/Euros.

Géniale réponse de G&F

j'ai pris ce genre de sonnette ici et je la trouve efficace et pratique

Non ça ne me déplaît pas, ce que je sais c'est que les sauts peuvent endommager la roue et notamment l'axe, et je trouve ça dommage compte tenu du prix de ces machines. Mais ce n'est une critique envers personne rassure toi

Beaucoup de plaisir à regarder tes vidéos, rouler c'est notre devise et c'est pour ça qu'on regarde les vidéos en général, mais sauter, rien à foutre comme on dit de nos jours, alors ne tombe pas dans le panneau de la gabegie , et reste toi même et tu auras plein de gens pour admirer tes exploits

Ha ben zut alors, notre Wheeler à abandonné le pinot noir

Ca me rappelle le ski, quand ces petits schtroumpf dévalent les pistes à donf , chaque fois on est dég

Tiens donc, serait-ce le précurseur de la Sherman ?

Green & fashion à éviter, j'ai perdu 132 $ pour une commande qui n'est jamais arrivée chez moi ! vous voila prévenu !

Au voltmètre tu peu voir la polarité, et si elle correspond à celle du chargeur d'origine, pas de soucis ! Sur les multimètre, tu as un cordon rouge c'est le + et un cordon noir c'est le - (pour faire simple hein !)

Bienvenue sergent

Wouha ! the first GOTKINGWAY ça dépote !

Heu .... tu as commandé une machine à remonter le temps ?

Bienvenue à vous deux et bonne balade

Bonjour, tu parles de l'axe ou du support pédale, ta photo montre le support pour voir si l'axe est tordu, il faut retirer le support

Autre solution pour picoler en roue la pour le test alcoolémie, voir le cimetière

Ha oui Techos78, des 2200 µF ça doit bien filtrer avec ces capas Tu as bien raison de renforcer l'alimentation des mosfets, dans mon cas des 125v 300A, mais vu la taille des piste de la CM je préfère aussi renforcer le tout.

On peux très bien remplacer les fils d'alimentation moteur, ils doivent être du genre AWG 12 ou 14 me semble t'il. Une gaine de protection noire est montée dessus. Pour la partie hall, tes photos montrent bien le repérage des positions par les lettres ABC, ce qui permet de ne pas tromper si on remplace un ou deux fils, pour les phases moteur c'est pareil, la CM comporte ces 3 lettres. Une bonne idée serait de trouver près de chez toi un bobineur, il pourra te fournir du fil de très bonne qualité.

Je pense qu'il veut parler du fil réparé en sortie d'axe

Ca me rapelle ma bonne 1000 Rallye 2